mux牧游俠的越野性

『壹』 五十鈴牧游俠1.9T動力表現怎麼樣越野選哪款動力比較合適

五十鈴牧游俠這台1.9T發動機的低扭還是比較大的，不過就是在提速或者高速行駛方面真的不怎麼樣。如果玩極限越野的話，個人還是比較建議你上3.0T的版本。

『貳』 游牧俠的越野能力有多強

您說的游牧俠應該是牧游俠吧，該車子的越野能力總體來說還是比較好，絕大多數路況都可以勝任，缺點是該車子舒適性方面一般，保有量相對少。

『叄』 全系柴油引擎 滿足國六排放標准硬派越野mu-X牧游俠了解下

提起五十鈴想必大家第一反應都是想到在大馬力上經常跑的廂式貨車，不過他在皮卡領域上也做得相當不錯的，一直深受眾多消費者喜歡。在SUV領域上更是推出了一款硬派越野車，憑借其獨特的非承載式車身結構、柴油動力、5座和7座版本選擇讓其成為20萬左右硬派合資SUV中位數不多的選擇。當然，最為重要的是2020款江西五十鈴mu-X牧游俠現已滿足國六標准排放要求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 牧游俠的越野性能怎麼樣

牧游俠這個車，全系都是柴油發動機，柴油機的扭矩表現就不用多說了。低速高扭，配合著高低四驅，天生就是為越野而生的。

『伍』 你覺得五十鈴牧游俠和牧馬人，哪個性價比高

雖然牧馬人是個做了很多年越野車的老牌子了，它的發動機也更大更強勁，但是它的越野能力、續航能力與牧游俠比似乎差了一點。並且現在牧馬人的市場價格通常在三十多萬以上，而牧游俠平均在二十五萬左右，這樣算下來牧馬人性價比並不比牧游俠高。

『陸』 五十鈴mu-X牧游俠圓了我的越野夢，感謝我們的相遇

作為mu-X車主代表有幸參加江西五十鈴和《國家地理雜志》明年科考活動的啟動儀式，這次活動點在北京著名798創業園，活動外車型展示吸引很多來798遊玩的遊客紛紛圍觀，可能大家對五十鈴mu-X了解的太少。其實五十鈴早在上世紀80年代就進入了中國市場，當時還是以商用車為主的五十鈴在國內投放的第一款車還是「兩房一廳」的箱式貨車，後來在經過幾年的合作演變，為適應中國市場環境，五十鈴又與當時的江西汽車製造廠合作推出國產後第一批柴油皮卡車，經過幾年的摸爬滾打，當時的五十鈴皮卡占據中國的半壁江山。如今江西五十鈴的第一款乘用SUV在投放到市場之後，為發燒級SUV愛好者來說簡直是福音，以乘用車的價格就可以買到全地形真正史詩級的SUV，硬漢的外觀、合適的價格、齊全的配置、真的可以帶你跨高山，今兒我就帶大家鑒賞一下全地形SUV真正的霸氣。

『柒』 為何大家對每公里只要6毛錢的硬派越野mu-X牧游俠都不感興趣

對普通人來說性價比不高，不具有實用性

『捌』 江西五十鈴mu-X牧游俠的真實性能水平怎麼樣，1.9T車型是否能越野

1.9T牧游俠去越野絕對沒問題，新款的牧游俠搭載的是五十鈴新一代RZ4E發動機，最大扭矩可達到360NM，功率則在120KW，遠遠超過了原來3.0T的4JK1發動機，所以完全不必擔心越野時動力不足的情況。
並且新款RZ4E發動機與舊款3.0T發動機相比，發動機結構上零部件總數減少了30%，重量比3.0T輕100多公斤！1.9T牧游俠絕對可以滿足日常越野需求。

『玖』 越野選哪款車動力表現比較好五十鈴牧游俠1.9T如何

作為日系裡的柴油世家，五十鈴為牧游俠全系匹配了兩款性能可靠結實耐用的柴油發動機，其中搭載1.9升柴油引擎的牧游俠在消費者當中有著非常不錯的好評，那麼針對這台全新的1.9T柴油發動機又存在著哪些亮點呢？首先：這台代號為RZ4E的1.9T柴油發動機採用了全新的設計，而相比於老款4JK1 2.5T柴油發動機，最大的優勢在於在降低排量的同時，功率和最大扭矩輸出方面，都有大幅的增加，與頂配車型所搭載的3.0T柴油發動機相比，只是在最大功率和最大扭矩以及馬力上有比較小的差距。

途達採用的四驅系統為「專業越野級」的分時四驅，其特點為四驅掛入四驅模式則為剛性結合分動，分動箱的齒輪鏈條嚙合後可穩定的往前後橋，以50:50的比例分配動力，這是防止越野時打滑的最重要保障。在前後橋獲得相同的動力後，想要穩定的越野還需要讓兩側車輪以50：50的比例穩定獲取動力，也就是取消差速器依據車輪滾動阻力分動的功能，需要的是差速鎖。這種分動方式看似不錯但實際效果均比較一般。