國產勁暢越野視頻

⑴ 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，8AT+四驅，叫板普拉多、H9

在國內汽車市場，說起硬派越野你首先想到的會是誰？是「沙漠之王」日產途樂，「山貓」帕傑羅，「霸道」豐田普拉多，「陸地巡洋艦」蘭德酷路澤，還是國產之光哈弗H9？總之很少有人第一個想起三菱帕傑羅勁暢就對了，作為三菱旗下定位略低於帕傑羅的一款硬派越野，帕傑羅勁暢自2008年問世至今，已經在市場中服役了12年之久，雖然在2015年進行了一次升級改款，並且依舊有著同級最高的性價比，但這款合資硬貨始終只是小部分越野愛好者的玩物。而如今，這款已經成為「古董級」的車型，無論從設計還是配置，與普拉多甚至是國產品牌中的哈弗H9相比已經唯有越野能力依舊神勇了，所以本著「老驥伏櫪，志在千里」的精神，它還是又一次進行了優化升級。那麼，這次改款新款三菱帕傑羅勁暢都發生了哪些改變？實力又提升了多少？日前，我們從相關渠道獲悉，2020款三菱帕傑羅勁暢實車已經到店，下面咱們就借著這個機會來一起了解一下這款新品。

打開車門來到內飾部分，可以看出新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但對於一款硬派SUV來說，我們認為這幅造型並不討厭，而且在細節中控區域新車進行了一定有調整，屏幕尺寸變得更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也進行了優化，搭配純黑配色以及細節處的亮銀點綴，使其兼顧了硬派與實用風格。而乘坐空間方面，鑒於新車的尺寸變化並不大，所以其後排空間表現與現款基本齊平，這里我們就不再過多的贅述。最後動力方面，2020款三菱帕傑羅·勁暢依舊提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機、4N15型2.4升直列四缸渦輪增壓柴油發動機、4D56型2.5升直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率分別為220馬力、181馬力和136馬力，匹配5速手動、6速手動、5速手自一體及8AT自斗毆弄乾變速箱，同時可選後驅和四驅車型。

總結：作為中期改款車型，2020款三菱帕傑羅勁暢有針對性的對外觀進行了優化升級，使其更加符合家族風格，但這些改動在我看來並不能打動購車愈發苛刻的國內消費者，畢竟同級別中已經有普拉多、哈弗H9這樣的產品為標桿。所以，如果最終它在售價上不能繼續讓步的話，那麼依舊只會是小眾之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢上市，其硬派的越野基因已深入人心

三菱宣布全新三菱帕傑羅·勁暢正式上市，新車推出一款車型，售價27.98萬元。
與已經停售的國產的三菱帕傑羅·勁暢不同，此次上市的新車將以官方平行進口的方式銷售。
動力方面：該車搭載3.0L V6發動機，匹配8速自動變速箱和四驅系統。
總結：眾所周知，在硬派越野車領域，三菱帕傑羅等車型都是經典的車型，其硬派的越野基因已深入人心，深受國人的一致認可。
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⑶ 新款三菱帕傑羅勁暢亮相，越野范十足，搭載3.0L V6發動機

?對於鐵桿越野迷來講，三菱的帕傑羅/豐田的霸王/酷路澤/日產的途樂都是心目中無法超越的越野車，具有良好的耐用性、較強的越野能力和較低的故障率。由於市場競爭日趨激烈，三菱汽車雖然實力雄厚，但未能抓住發展機遇，現在的發展速度越來越慢。就連帕傑羅也很難跟上時代潮流，更別說其他車型了，所以相當無奈。

作為一款老品牌的越野車，三菱也曾經輝煌過。目前三菱汽車的銷量並不高，尤其是在國內市場。三菱帕傑羅的車型比較老，其餘城市SUV的銷量也很差。很多車友選擇三菱汽車，大多喜歡三菱的越野車，而三菱唯一的新車三菱帕傑羅勁暢雖然出現過多次，但不知是否會在中國上市，這給國內消費者留下了懸念。

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⑷ 經常跑高速國產三菱帕傑羅勁暢怎麼樣

三菱帕傑羅勁暢屬於非承載式車身的硬派越野車，更適合跑爛路，走高速的話就算了，油耗高，噪音大，提速慢，舒適性也不是太好

⑸ 想買個越野車，聽說三菱帕傑羅勁暢越野挺牛逼是不是真的朋友說50萬以內無敵是嗎

抑制日貨
日系車，在中國有多少件都沒裝或其它
日本人最壞

⑹ 帕傑羅勁暢和哈弗h9誰越野性能更強

1、帕傑羅勁暢的性能更加強勁，動力更充足，勁暢配備的發動機是日產三菱2.4或3.0發動機，發動機前置後輪驅動或者四驅車型，動力強勁，售價在20.88萬左右。

⑺ 三菱新型進口越野車新款帕傑羅·勁暢 8AT＋四驅，又是一匹駿馬

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⑻ 真正的越野SUV 新款帕傑羅·勁暢預售價30萬

三菱汽車日前宣布，進口的新款帕傑羅·勁暢已經在國內開啟預售，預售價為30萬元。新款帕傑羅·勁暢將於6月18日通過線上形式公布售價。據悉該車將會在今年新疆車展上亮相，但新疆車展在6月2日就開幕了，為啥我還沒看到這款車的消息。算了，拿此前海外發布的先介紹一下吧。
對了，介紹前需要提前說一下，很多人會問，3月份新一代帕傑羅·勁暢不是已經在國內上市了嗎？就是賣27.98萬元那個。大家說的沒錯，不過那款車和將在6月18日上市的車有本質不同，而且3月份上的那個是平行進口形式銷售的。如果你不在乎這個，那麼可以去看看，但今天我們只說6月18日上市的新款帕傑羅·勁暢。
從海外版車型來看，新款帕傑羅·勁暢前臉變化還是比較明顯一些的。比如加入了大量的鍍鉻裝飾，這與其越野SUV的本性似乎不太相符，但這樣的變動更受中國消費者歡迎一些。此外，該車還搭載了全新造型的前大燈組，與巨大的格柵鍍鉻飾條相連，看起來時尚氣息提升了不少。
側面來看，新款帕傑羅·勁暢整體變動不大，大家需要知道的就是它換裝了全新樣式的輪圈，造型更時尚了。尾部方面，我覺得最吸引眼球的就是重新設計的尾燈組了，造型非常巨大，並且採用豎立布局。
當然，巨大尺寸的後擾流板也是尾部的點睛之筆，告訴你這款車擁有不俗的動力性能。車身尺寸這塊，該車長寬高分別為4785/1815/1805（mm），軸距為2800mm，中型SUV的身板兒。
內飾方面，新款帕傑羅·勁暢整體布局沒變，不過在配置上的升級還是值得一看的。新車中控屏升級為8英寸，同時還配備了8英寸的液晶儀表，科技時尚氛圍濃厚了許多。此外，新款帕傑羅·勁暢還在智能互聯及實用性上進行了升級，配備了USB充電介面和手機互聯功能。
動力方面，新款帕傑羅·勁暢繼續搭載我們熟悉的3.0L V6發動機，最大功率為154kW，峰值扭矩為291Nm，傳動匹配8速自動變速箱，當然三菱引以為傲的Super-Select 4WD-II四驅系統也沒有遺漏。
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⑼ 三菱帕傑羅勁暢，等不來國六普拉多，就來看看這款硬派SUV

三菱帕傑羅勁暢，作為中型硬派越野SUV，整體迎來了更新換代，目前處於預售狀態，在國五國六更新之後，豐田普拉多遲遲沒有迎來國六車型，這讓很多硬派越野愛好者失去了方向，這款三菱帕傑羅勁暢，搭載了大梁是標準的非承載式車身，完全有能力比肩豐田普拉多，車型從外觀表現，越野性能表現都很突出，同時價格水平並不高，在30萬左右，還是很有優勢的。
三菱帕傑羅勁暢
每一款車型都有自身的定位，三菱旗下車型早期就是以三菱帕傑羅為首，是標準的硬派越野風格，經常馳騁在越野路況狀態下，三菱帕傑羅多年來一直與豐田普拉多競爭，並且不落下風，但是近幾年的熱度明顯下降，這次三菱帕傑羅勁暢推出全新車型，主要面向豐田普拉多。
三菱帕傑羅勁暢作為中型硬派越野SUV，整體的外觀非常硬朗氣派，整個線條非常粗壯，前年使用了最新的家族式設計，與三菱歐蘭德相似度很高，大面積的鍍鉻裝飾條增強了車型整體的質感，同時作為非承載式車身，整體的底盤兒非常高，增強了車型整體的氣場。
三菱帕傑羅勁暢完全有能力，應付沙漠路況，雨雪路況，野外泥濘的路況，因為整體的四驅系統比較強大，同時非承載式車身剛性比較到位，整個底盤的通過性非常突出，是標準的硬派越野，車型整體座艙表現明顯升級，整體布局簡單大氣，配置增加非常明顯，配備了主流配置科技上配置和非常齊全的基礎性配置。
三菱帕傑羅勁暢不僅適用於野外越野，整體的外觀表現也像一台城市SUV，車型整體的後備箱空間非常大，完全能夠滿足自駕游和城市使用。
三菱帕傑羅勁暢搭載了3.0升自然吸氣發動機，配備了8at變速箱，這款發動機與三菱帕傑羅保持一致，但是整個變速箱有所升級，整體的動力有所增加，整體的油耗有所降低，這也是三菱帕傑羅勁暢絕對的優勢，增強了車型整體城市使用的實力。
總結：三菱帕傑羅勁暢作為硬派越野SUV，整體的實力和影響力比較突出，對於同級別中型SUV，有一定的沖擊力，還是很值得期待的。
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⑽ 新款三菱帕傑羅·勁暢國內實拍 質感升級

編輯：羅四維

近日，我們從相關渠道獲得了一組三菱新款帕傑羅·勁暢的國內實車圖，新車不僅外觀有著大幅度的升級優化，而且將繼續提供5座和7座兩種座位布局，預計上市後將主打30萬級市場，相比普拉多動輒50萬的價格，新款帕傑羅·勁暢更具性價比。

動力方面，新款帕傑羅·勁暢或將繼續使用現款型號為6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉，2020款帕傑羅·勁暢會率先以進口的形式進行銷售，不過首批車型為國五排放，隨後將滿足國六a的排放標准。

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