現代ix35越野評測

『壹』 北京現代IX35與馭勝S350哪個越野性能更好一點呀

北京現代IX35不是很了解，但是馭勝的越野性能很不錯！馭勝最小離地間隙達到225mm,在同價位的SUV中無出其右。馭勝採用的是五連桿後懸架，對車輪的約束能力有了質的提升。馭勝底盤高，且車底平滑，這造就了其良好的通過性能。馭勝的大梁，敲擊聲非常厚實，可見其鋼板的厚度。實際在越野時更能感到其粗壯厚實的大梁帶來的好處，底盤可以從容應對路面帶來的沖擊。2.4L
TDCI柴油機的中冷器位於前部較低的位置，撞風效果很好，中冷器的撞風面前方有塑鋼材質的網狀保護結構，可以有效防止石塊等飛向中冷器，造成不必要的麻煩。前懸架的轉點處採用偏心螺絲，能方便的對前輪的束角進行調整，在進行一次高強度越野之後進行四輪定位是例行的項目，這樣方便調整的設計，是很人性化的考慮。馭勝有「中國路虎」之稱. 馭勝S350啦

『貳』 現代越野ix35和大眾途觀哪個好

我媽的車市途觀，我老婆的是ix35
好肯定大眾的好，價格也不是一個數量級的，內飾，噪音控制等各方面要高ix35一個檔次
但是ix35自然吸氣，用起來省心，問題是新車味道比較大，而且散的久，胎噪偏大，而且5年質保，配置齊全，選購座椅包就有通風座椅，30萬以下的suv很少有的，夏天不用燙屁屁

『叄』 現代ix35作為城市越野值得買嗎

IX35官方油耗：6.8-7.1L,不過實際油耗跟很多因素有關，比如說路況、駕駛習慣等。現代的官方油耗普遍偏低，實際油耗應該在10-12左右吧。

動力的來說我感覺中等偏上。雖然使用了現代的頂級技術CVVT發動機，但現代車在國際上是以經濟性著名的，一流美德，二流日系，韓國的現代也就是三流水平。IX35還是外觀，內置和舒適性突出。

至於安全性你可以看看這篇文章：http://life.dayoo.com/auto/201007/02/74156_102665430.htm
IX35的具體安全性能我不清楚，不過IX30在美歐都是雙5星，IX35應該也不會差。況且行車安全不是絕對的，我認為個人駕駛素質和良好的駕駛習慣才是關鍵，畢竟開的又不是裝甲車。

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『肆』 現代IX35的性能怎麼樣

鑒於中國市場的復雜性，不少車企開始打產品「組合拳」，即：老款車型不停產，與新款車型拉開價格差，轉攻二、三線城市，新車則憑借新穎的造型和領先的技術角逐一線市場。北京現代是這一戰術的最典型代表，旗下車型悅動與伊蘭特(圖庫 論壇)，名馭與領翔就是兩套針對A級車和B級車市場的「組合拳」，且大獲成功。2010年，北京現代繼續打出新的一套組合拳，ix35和途勝(圖庫 論壇)，針對目前火得不能再火的城市SUV市場。兩車也將並行銷售，制定不同的售價范圍，針對不同的消費群體。其中，途勝更偏向於實惠、實用穩重，而ix35則走時尚、潮流、個性的道路。途勝大家自然很熟悉，此次試駕的是ix35。北京現代對ix35空前重視i車系是現代專對歐洲市場設計的車型，由現代在德國法蘭克福的設計中心研發，具有濃郁的德系風格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產品在整個車系裡的位置。在未來，北京現代的新產品將分兩條路走，一仍是韓系，另外則是歐系，即i車系。北京現代沒明確表示哪種風格產品會佔主導地位，但毫無疑問，i系列車型會明顯增多，在i30、ix35之後，i40、i20、i10都會陸續導入中國。不過，i車系在中國首款車型i30的市場表現中規中矩，所以，ix35的表現至關重要，將直接關聯到身後一大串車型的推進。為此，北京現代對該車空前重視，裝上了齊全的配置，用上了旗下最好的發動機和變速器，還採用最時尚的車內外設計。設計是一大賣點外觀是ix35一大賣點。ix35採用名為「流體雕塑」的設計理念，將液體的流動性、天然性和固體的雕塑感完美地結合在一起。在車身上能看到所有國際上最流行的設計元素：「Z」形腰線、明顯的發動機特徵線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現出一個精緻、自信和充滿活力的組合，個性鮮明突出，具有蓄勢待發的動感。就設計而言，ix35與CRV、RAV4(圖庫 論壇)以及途觀明顯不同，它更為激進、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩重與方正，完全可以將它看成一輛「高底盤轎車」。事實上，完全轎車化的設計理念在高檔SUV中極為流行，賓士GL級(圖庫 論壇)K、奧迪Q5(圖庫 論壇)、沃爾沃XC6(圖庫 論壇)0、馬自達CX7都展示了這種風格，只是仍未延伸到中級城市SUV。北京現代堅稱ix35將「領舞SUV新境界」，從這一角度看，並不為過。不僅如此，ix35內飾與外觀風格也極為匹配。雖然做工用料在精緻度和細膩上仍需進一步提升，但「X」形中控面板、「潛水鏡式」儀表盤、超級儀表燈以及四輻方向盤都將整個內飾襯托得醒目獨特，極具科技感。良好的動力性能ix35分別搭載2.0L和2.4L北京現代θ-II代發動機，擁有CVVT與VIS進氣歧管可變技術以及上下坡輔助程序。2.0L發動機的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm；而2.4L發動機可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。數字極為可觀，尤其是2.0L發動機，升功率高達60kw/L，堪稱同級之最。實際駕駛，無論是高速還是國道，2.0L發動機與2.4L表現差距不大，並非2.4L發動機偏弱，而是2.0L發動機性能確實優越，完全能夠勝任各種路況使用，即便是過陡坡和凸凹的窪地，深溝以及坡度，也都表現極為出色。所以，建議購買2.0L入門版，它應是所有型號里性價比最高的。變速器方面，ix35採用六速手自一體變速箱，並搭配適時四驅系統LOCK&UNLOCK模式。懸掛則是前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架，保證不錯的舒適感。17寸鋁合金輪轂及大尺寸剎車盤保證了行駛可靠性，ESP電子車身穩定程序集HAC&DBC一體更提高了行駛穩定性，而ECO經濟駕駛模式，提醒記者在平坦的城市道路採用更環保經濟的駕駛方式。現在的城市SUV都不適合高難度越野，ix35也不例外。ix35最適合場所是在城市道路上，寬敞的空間、良好的動力性能、齊全的配置都足夠讓人滿意。配置較為齊全除了外觀和性能外，ix35配置同樣擁有不俗水準。ix35全系搭載全景天窗，並擁有DVD導航、AUX、USB與7揚聲器影音系統。在配置清單上，同時可以看到帶離子發生器的雙區域自動空調、並線警示燈、金屬踏板、自動前大燈、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦、智能鑰匙&一鍵啟動系統等。在應對越野方面，ix35還裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統，在城市裡，這兩個配置很少用到，更多是用來炫耀。ix35最直接的競爭對手是CRV、RAV4以及即將到來的途觀。與CRV、RAV4相比，ix35歐系風格更具動感與時尚，更符合目前的主流審美觀；與途觀相比，ix35在配置和價格上有優勢。不過，ix35最大不足是知名度低以及沒有極具話題性的亮點。

『伍』 北京現代ix35這越野車好嗎

不喜歡現代，不結實，我之前就是現代出的事

『陸』 本人想買SUV現代ix35 2.0 新銳版 怎麼樣有人講IX35問題很多求真相

韓國車本來就有一些小毛病，再說韓國車開不住，開個三年就該搭錢了，看看美國車和德國車吧，實在沒有合適的就看看日本車，尼桑逍客什麼的不也都挺好嘛

『柒』 現代越野車ix35好么

首先，IX35不是越野車！它是城市SUV，是現代途勝的最新款，但是途勝還在生產，所以不能叫途勝，就像速騰就是新捷達，但是捷達還年老不衰，所以就改個名字！
值得購買！IX35的原型是概念車，整車韻味更像是歐系的！
建議選擇18萬左右的車型！不要選擇高於18萬的！高於18萬他就不是最好的！
希望可以幫到您！

『捌』 新款現代ix35的優缺點

你好，個人認為新款現代ix35的評價如下；
優點：車大小合適，價位比較合適 優惠比較大，
缺點：接縫大，做工一般
外觀：看回頭率就知道
內飾：內飾確實不是很高檔，但是做工還是挺精細的。
空間：對與我一家四口，這樣的空間我很滿意，
配置：這個價位性價比沒得說，151000裸車價，便宜了32800，降幅已經很大了。加上個人貸款有銀行的免息政策，就更加省了。很不錯
動力：就是一檔起步慢，23檔強些，正常超車時油門深踩一點會降一檔那時還是可以的。
越野：操控感很強 ，方向是液壓助力的對我來說還可以的，指向很精準！
油耗：目前是8.2在市區時10.8能接受
舒適：還可以，SUV 不能講這個
希望能夠幫到你。

『玖』 現代ix35四驅越野性能怎麼樣 操控性好嗎

IX35官方油耗：6.8-7.1L,不過實際油耗跟很多因素有關，比如說路況、駕駛習慣等。現代的官方油耗普遍偏低，實際油耗應該在10-12左右吧。動力的來說我感覺中等偏上。雖然使用了現代的頂級技術CVVT發動機，但現代車在國際上是以經濟性著名的IX35還是外觀，內置和舒適性突出。IX35的具體安全性能我不清楚，不過IX30在美歐都是雙5星，IX35應該也不會差。況且行車安全不是絕對的，我認為個人駕駛素質和良好的駕駛習慣才是關鍵，畢竟開的又不是裝甲車。遊玩選擇四驅，一般的路況絕對沒問題。

『拾』 現代IX35越野如何

您好：關於您咨詢的問題，現代ix35最小離地間隙為170mm，這款車的通過能力很一般，但是開車去郊區走走山路、爬坡這些都沒有問題，您可以放心使用。如果對越野有一定的需求，建議您考慮途勝這款車，ix35隻適合市區內使用，與途勝相比是有一定差距的。