越野汽載重標准

A. 汽車載重量國家標准

車輛的載質量是由車輛製造廠在銘牌上標注技術參數,再由交警部門核准,發行駛證.車輛所載貨物質量,不能超過行駛證核定載質量.由交警執行.
你所說的幾橋(軸)車的限載質量,是交通部門為了保護公路而制定的標准.由路政執行.
一般國,省道單軸載質量不能超過10噸,車貨總質量不能超過軸數*10噸,6軸和6軸以上車輛車貨總質量不能超過55噸.

B. 吉普車的載重是多少

定型的吉普車裝有一台4缸汽油發動機，載重1.25噸，結構簡單堅固，性能齊全。由於裝有分動器，可以四輪驅動越野行駛，爬60度陡坡，涉越小河，其公路最大時速可達105千米，由於機動性靈活，它很快成為運往蘇聯、英國、中國等盟國的重要軍事物資。

吉普車除運送人員和武器彈葯外，放倒前風擋便可裝上重機槍或無後坐力炮；裝上電台等通訊裝置則成了指揮車，稍事偽裝便可充作偵察車或當作輕型戰斗車輛直接投入戰斗。

此外，安裝擔架可以用於戰場救護；裝上裝甲可充作輕型裝甲車隨坦克部隊作戰；裝上螺旋槳推進和防水外殼可作為兩棲登陸車使用；其超過額定要求的大馬力發動機還保障吉普車擁有拖拉機才有的牽引力。

美國總統在卡薩布蘭卡會議期間撇開勞斯萊斯改坐吉普，使得利比亞總統巴克利羨慕不已，利比亞為此還專門發行了一套兩位總統乘坐吉普的紀念郵票。

1942年，阿拉曼戰役前夕，北非的英國第8集團軍組織了一支吉普突擊隊，以90千米的時速在沙漠中晝伏夜出，專門襲擊隆美爾的後勤補給線，屢屢得手。

同年，史迪威藉助吉普車穿過熱帶雨林，把中國遠征軍的幾個師和一幫戰爭難民傳奇般地從緬甸撤至印度。

1943年，在「哈斯基」作戰行動中，巴頓的美第7軍攻入西西里，在靠近默西拿海峽的一個小山村，貧困的山民正為榨油機發生故障斷了生計而走投無路。美軍當即撥出一輛吉普，一位機靈的士兵將吉普引擎的傳動裝置聯在榨油機上，5天便榨出44噸橄欖油。

此外，美國兵還將吉普車的前輪抬起，用帆布帶將前輪聯結一台輪式鋸，用吉普做動力帶動輪式鋸鋸木頭。

在北非，吉普車成為美軍的身份卡，「G.I.」（美國兵）和「G.P.」（吉普車）密不可分。

到第二次世界大戰結束時，美國已把60多萬輛吉普車裝入板條箱運往世界各地，吉普被列為《租界法案》發往反法西斯盟國的頭號戰略物資。為了顯示吉普的神威，參議員米德乾脆親自駕駛吉普在國會山的花崗岩上表演爬台階。

C. 詳述汽車載重量等確定方法

載重量是寫在行駛證上的 ，不是 說的 。說的 也不詳細。
車型好多 現在正常的有0.5噸 1噸 1.5噸 3噸 5噸 7噸 10噸 15噸 等等
汽車超載處罰與危險：
貨車超限超載罰多少錢?9月21日起，貨車超限施行新標准。新規定不僅對超載標准改變了，還對違法超限行為的處罰金額都進行了細化。下面一起來看看最新版關於貨車超載處罰標准吧!
超載超限2017最新規定
9月21日起貨車超限執行新標准 處罰力度明顯加大
9月21日起，貨車超限施行新標准。貨車的超限認定標准將嚴格按照強制性國家標准《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸載及質量限值》(GB1589-2016)執行。
其中最顯著的變化，取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標准。通俗來說，以前是根據軸數來認定超限，比如5軸貨車，車貨總重超過50噸以上涉嫌違法超限運輸。按照新的標准，同樣是五軸貨車，超過43噸(個別車型超過42噸)，即涉嫌違法超限運輸。
此外，新規定對違法超限行為的處罰金額都進行了細化。如對車貨總重超限的車輛，每超過一噸罰款500元，最高不超過3萬元。
貨車超載處罰標准
每超標1噸處罰500
一輛車貨總重40噸的4軸貨車，以前不會被認定為超限超載運輸，但是從現在開始，4軸貨車超過36噸就超限。記者從我市公路部門了解到，新的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》將實施，超限超載標准變化較大。
超限標准有變化
超限超載車輛上路行駛，對道路橋梁損害嚴重，大幅降低公路的使用年限。在2004年，為了遏止嚴重違法超限行為，國務院相關部委制定了每軸平均軸載不超過10噸，六軸貨車車貨總重最高不超過55噸的超限超載認定標准。
新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，對超限超載認定標准進行了修改。在重量超限超載認定上，按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》確定的最大質量限值作為認定標准。在外廓尺寸超限認定上，繼續沿用了車輛高度4米的標准，車輛長度從18米調整為18.1米，車輛寬度從2.5米調整為2.55米。
現在怎樣才算超限超載?據了解，根據國家交通運輸部、工信部、公安部、工商總局、質檢總局等新制定的超限超載認定標准，不同車型有著不同的標准。以往3軸車的車貨總重不能超過30噸，如今同為3軸車，中置軸掛車列車和鉸接列車的總質量限值為27噸，載貨汽車為25噸，認定標准更為嚴格。
處罰標准更嚴
根據新的管理規定，對超限超載車輛的處罰力度也有明顯提升，車輛超限超載需要承擔的後果將更為嚴重。
以一輛3軸半掛車為例，如果車貨總重41噸，按照原來的標准，這輛車的超限重量為11噸。根據行政處罰裁量基準，車主將面臨罰款1000元～2000元。而按照新的處罰標准，3軸半掛車超過27噸即為超限，車貨總重達41噸，即超限14噸，罰款可達7000元。
據了解，新的管理規定，對於尺寸超限以及重量超限的違法行為，根據違法行為性質、情節和危害程度，明確了處罰自由裁量權。其中，尺寸超限的，按照超限程度分別處200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罰款;重量超限的，明確了每超1000千克罰款500元的標准，載貨越多，處罰力度越大。
此外，對於屢次超限超載的車輛，有關部門將建立執法聯動工作機制，完善失信聯合懲戒機制，建立超限超載行為信用記錄，納入國家統一的信用信息交換平台和「信用中國」網站，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯合懲戒。
關於貨車超載深入解讀
違法超限超載被稱為公路第一殺手，不僅嚴重破壞公路和橋梁設施，容易引發道路交通事故，危害人民群眾的生命財產安全，而且嚴重擾亂運輸市場秩序，造成我國汽車工業畸形發展，依法進一步加強違法超限超載治理刻不容緩。
一是極易誘發交通安全事故。超限超載車輛長期處於超負荷運轉狀態，車輛制動、操作等安全性能較低，極易發生爆胎、剎車失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險情，給交通安全帶來嚴重隱患。據統計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由於超限超載運輸引起。
二是大幅縮短公路使用壽命。超限超載車輛的荷載一般遠超公路和橋梁的設計承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋梁斷裂，大幅縮短公路正常使用年限，致使提前大中修。
據測算，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%，以一般等級瀝青路面的設計使用年限12年到15年為例，實際使用壽命僅為2年到2.5年，給國家財產造成了巨大損失。
三是嚴重擾亂運輸市場秩序。我國貨運市場開放較早，由於宏觀調控還不完善，造成供求失調，車多貨少，過剩運力擁擠在有限的貨運市場空間，導致運價降低，而運價下滑又刺激了車輛超限超載，靠超限超載來彌補損失，從而形成越超限超載運價越低，運價越低越超限超載的惡性循環。甚至在一定時期內，由於公路運價過低，使原先由鐵路或水路運輸的貨物也轉而通過公路運輸，加劇內部競爭，擾亂了運輸市場秩序。
四是造成汽車工業畸形發展。為了追求利潤的最大化，一些貨運經營者在購置車輛時，往往選擇馬力大、裝載多的貨車。而一些汽車製造業和改裝企業為了打開銷路，迎合購車者的逐利心理，隨意生產、改裝大噸位、車軸小的重型車，偽造型號和技術數據，甚至對同一車型任意提供產品合格證等手段，以謀取不正當的經濟利益，嚴重妨礙了車輛的更新換代和車輛結構調整，阻礙了貨物運輸向大型化、專業化和高檔化方向發展。

D. 貨車載重標准及高度標准

根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條規定：

本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克；

前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:

（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標准減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；

（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；

（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標准；

（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。

(4)越野汽載重標准擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零六條規定：

公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車後，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

E. 中國汽車載重規定標准

中國車廠設計的車都是為超載設計的，早期的解放雙後橋限載8噸，你要買個雙橋只拉八噸貨保准你虧死。
因為知道干這個都不容易，所以超限站查超載的標准一般是單橋21雙橋31加一橋加10噸。各地有點區別但是大致區別不大

F. 不同的汽車的載重量是多少。

載重量是寫在行駛證上的，不是說的。說的也不詳細。

車型好多現在正常的有0.5噸1噸1.5噸3噸5噸7噸10噸15噸等等

G. 請問越野汽車額定載質量有要求嗎

有要求的，一般在打開右前門有塊銘牌可以參考
載質量就是載重量，承載重量，即最大裝載質量含駕駛室准乘人員質量，常稱的重量名詞很多都換成了質量，重量則改為與力相關的意義。
額定載質量：即車輛的最大允許裝載質量，又稱車輛上戶噸位，單位為kg。貨車及貨車類專用汽車額定載質量為載貨質量(不含人)；越野貨車額定載質量為公路載貨質量和越野載貨質量
。

H. 越野車最大載重量。。。。。。。。。

真正最大最牛的越野當然是烏尼莫克，油耗就不用說了，動力那是澎湃無比，越野性能無疑是最強的，倒車都可以上40度陡坡，你說強不強。關鍵是你有沒有本事買到

I. 2.0排量越野車可以載重多少公斤

2.0排量越野車可以載重500公斤左右，多了對車輛不太好。