江淮瑞風商務車7座傳動軸

㈠ 江淮m5商務車報價七座電瓶型號是多大的

江淮m5商務車報價七座電瓶型號是6-QW-60,電壓60V，電流60A。

M5車型簡介

第二代瑞風M5的駕駛與乘坐表現。它使用了一台2.0T渦輪增壓發動機作為動力，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩260N·m。在傳動系統方面，與發動機匹配的是5速自動變速器，並採用後輪驅動。

在低速行駛時，發動機運轉平順，尤其在2000轉以下較為安靜，動力輸出也很線性。變速箱與發動機的配合比較默契，在換擋時不會產生頓挫，而且它的升檔與降檔反應都很積極，動力銜接及時，可見瑞風M5在動力匹配上還是下了一番功夫的。

發動機和變速箱平順的行駛表現，本該成為它的一大亮點，但是傳到車內的噪音卻在一定程度上掩蓋了它的優勢。在發動機轉速達到2000轉或更高時，車廂內能明顯聽到渦輪工作的聲音、傳動軸的噪音以及來自發動機艙不同頻率的振動，削弱了它的駕乘質感。

對於一輛售價十幾萬元的MPV車型來說，NVH（雜訊與振動感）的控制確實受限於成本，今後還有很大的提升空間。

渦輪在2000轉左右開始介入，但動力輸出相對平緩，也沒有特別的突兀感。深踩油門後，變速箱會非常積極地降檔補油，但總感覺發動機有力卻使不出，車速提升得較慢，在高速上超車時需要預估好提前量。

瑞風M5採用了承載式車身結構，在底盤舒適性方面的表現令人滿意。雖然有著較為高大的車身，但高速下的風噪和路噪的抑製表現稱得上合格。當面對一些較大的起伏時，懸掛系統能有效化解車身擺動，即使坐在最後一排的乘客也不會有惱人的顛簸感。

總結一下第二代瑞風M5的行駛表現，可以說它的底盤舒適性值得肯定，但同時最大的問題在於機械噪音與振動的控制不到位，會多多少少地影響車內人員的乘坐感受。

以上內容參考：網路-江淮瑞風

㈡ 請問江淮瑞風商務車長軸,短軸什麼意思

您好， 長軸版相對於標準的短軸版來說增加了汽車的軸距，所以車身更長車內空間更大乘坐更加舒適，駕駛穩定性也更好。當然價錢也更貴更廢油。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 怎麼換老瑞風商務車傳動軸中間膠套

從汽車上拆卸下傳動軸。
拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的後端拆下來，然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。2)總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰，應在拆卸前作出清晰的標記。3)滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋，把花鍵軸從套管叉里抽出，取下油封、油封墊片和油封蓋。4)萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部，將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800，用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出，並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800，用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出，並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置，防止油嘴撞壞
從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的後端拆下來，然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。2)總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰，應在拆卸前作出清晰的標記。3)滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋，把花鍵軸從套管叉里抽出，取下油封、油封墊片和油封蓋。4)萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部，將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800，用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出，並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800，用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出，並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置，防止油嘴撞壞

㈣ 江淮瑞風換了兩個傳動軸還是噪音太大

噪音大是車胎的事，跟傳動軸沒有關系。