江淮瑞風商務車7座傳動軸
㈠ 江淮m5商務車報價七座電瓶型號是多大的
江淮m5商務車報價七座電瓶型號是6-QW-60,電壓60V,電流60A。
M5車型簡介
第二代瑞風M5的駕駛與乘坐表現。它使用了一台2.0T渦輪增壓發動機作為動力,最大輸出功率177馬力,峰值扭矩260N·m。在傳動系統方面,與發動機匹配的是5速自動變速器,並採用後輪驅動。
在低速行駛時,發動機運轉平順,尤其在2000轉以下較為安靜,動力輸出也很線性。變速箱與發動機的配合比較默契,在換擋時不會產生頓挫,而且它的升檔與降檔反應都很積極,動力銜接及時,可見瑞風M5在動力匹配上還是下了一番功夫的。
發動機和變速箱平順的行駛表現,本該成為它的一大亮點,但是傳到車內的噪音卻在一定程度上掩蓋了它的優勢。在發動機轉速達到2000轉或更高時,車廂內能明顯聽到渦輪工作的聲音、傳動軸的噪音以及來自發動機艙不同頻率的振動,削弱了它的駕乘質感。
對於一輛售價十幾萬元的MPV車型來說,NVH(雜訊與振動感)的控制確實受限於成本,今後還有很大的提升空間。
渦輪在2000轉左右開始介入,但動力輸出相對平緩,也沒有特別的突兀感。深踩油門後,變速箱會非常積極地降檔補油,但總感覺發動機有力卻使不出,車速提升得較慢,在高速上超車時需要預估好提前量。
瑞風M5採用了承載式車身結構,在底盤舒適性方面的表現令人滿意。雖然有著較為高大的車身,但高速下的風噪和路噪的抑製表現稱得上合格。當面對一些較大的起伏時,懸掛系統能有效化解車身擺動,即使坐在最後一排的乘客也不會有惱人的顛簸感。
總結一下第二代瑞風M5的行駛表現,可以說它的底盤舒適性值得肯定,但同時最大的問題在於機械噪音與振動的控制不到位,會多多少少地影響車內人員的乘坐感受。
以上內容參考:網路-江淮瑞風
㈡ 請問江淮瑞風商務車長軸,短軸什麼意思
您好, 長軸版相對於標準的短軸版來說增加了汽車的軸距,所以車身更長車內空間更大乘坐更加舒適,駕駛穩定性也更好。當然價錢也更貴更廢油。【汽車問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
㈢ 怎麼換老瑞風商務車傳動軸中間膠套
從汽車上拆卸下傳動軸。
拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始,順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下,把主傳動軸的後端拆下來,然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下,將前端拆下來,這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓,把有中間支承的一端拆下來,最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母,把中間傳動軸整個卸下。2)總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰,應在拆卸前作出清晰的標記。3)滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋,把花鍵軸從套管叉里抽出,取下油封、油封墊片和油封蓋。4)萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起,右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部,將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800,用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出,並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸,將傳動軸一端抬起,右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800,用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出,並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置,防止油嘴撞壞
從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始,順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下,把主傳動軸的後端拆下來,然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下,將前端拆下來,這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓,把有中間支承的一端拆下來,最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母,把中間傳動軸整個卸下。2)總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰,應在拆卸前作出清晰的標記。3)滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋,把花鍵軸從套管叉里抽出,取下油封、油封墊片和油封蓋。4)萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起,右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部,將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800,用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出,並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸,將傳動軸一端抬起,右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800,用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出,並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置,防止油嘴撞壞
㈣ 江淮瑞風換了兩個傳動軸還是噪音太大
噪音大是車胎的事,跟傳動軸沒有關系。