別克越野車昂科拉

1. 別克昂科拉這車能不能在山上越野

能手動操控的
有M手動檔
按+和-來進行升降擋.
但是昂科拉畢竟作為緊湊型城市SUV來講的話
越野實在不在他的能力范疇以內。畢竟最小離地間隙比轎車也高不了多少。更值得注意的是
昂科拉的前包圍很低。
雖說是軟塑料
但是也怕磕碰不是。
昂科拉不怕上坡
就怕下坡.前部實在是太低了
滿意請採納

2. 別克越野車昂科拉2009版的3.6的排量油耗一公里多少錢

3.6L的綜合油耗咋也得15個左右。

3. 別克昂科拉2014款報價 別克越野車多少錢

1.4T的有2013款和2014款之分，手動自動的都有，官方指導價在14.99萬--19.69萬。 具體配置可以到其4S店查看。

景逸5不錯

以下是其他車主購買之後的評價，僅供參考。 【最滿意的一點】外觀時尚，駕駛舒適，內飾很精緻，坐進去很有檔次，不像那些10多萬的國產車，外觀看起來不錯，坐進去感覺很差！ 【最不滿意的一點】沒有倒車雷達，倒車影像，定速巡航，像無鑰匙進入...

我是13款昂克拉四驅動旗艦版的,開了一年多了,我覺得很不錯,給力,油耗也不高,18w多一點點,看官網15款的油耗又下降了,價格也便宜了不少

去汽車網站比較啊

挺好的你說的那款多少錢？別克這個牌子車鑰匙掛身上有點掉價，我自己也是別克君越

4. 別克越野車昂科拉怎麼樣

在合資品牌緊湊型SUV市場還未成熟且鋪開產品時，Encore選擇第一位來嘗鮮，不管從動力、配置還是外形方面它都有吸引人的一方面，而相對合理的價格讓不少業內人士相信會有不錯的表現。自昂科拉ENCORE上市以後人們終於開始正視SUV巨大的市場，甚至一種SUV風潮正在悄然來臨。這樣一款SUV，還有誰不心動。

5. 別克昂科拉1.4t，城市越野，帶天窗是多少錢

此車剛上市，定價過高，性價比不高，而且別克的1.4T發動機還待市場和中國用車環境的考驗。
但就動力而言，沒有樓上說的那麼神，1.4就是1.4，不可能有1.8甚至2.0的效果，市內常規駕駛僅夠用，滿載動力匱乏，需大油門。
所謂的增壓發動機，想要獲得較大的動力輸出，就必須要有較高的轉速，想到得到廣告標榜的動力輸出，油耗自然上去了，公布和實測的油耗，都不可能是在高轉速，峰值扭力下測得的。
說他是SUV，其實更接近跨界車，坐姿叫一般轎車高，駕駛感和操控感要好於轎車，市內路況駕駛較為輕松省力

6. 別克車昂科拉怎麼樣

如果以技術上來說，個人感覺應該不值。
第一，此車的最低與最高差10萬。也就是說水份比較大。
第二，此車的發動機為1.4T，以別克的習慣要不就是在大宇的韓國車，要不就是其它廠出的車在打上自己的車標。
第三，別克出名的費油。而且這次出小排量1.4T發動機。技術上說這點成熟與否暫時不清楚。但有一點可以肯定。與高爾夫相比肯定沒高爾夫的強以及省油。
第四，如果16萬一台這樣的車，太多的選擇，而且不一定是別克車。
最後，1.4T去拉這么大台的車。你想一想，真的是小馬拉大車的感覺。所以費油這點上個人有所保留
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7. 別克suv昂科拉新款車型能不能買

這個看你自己需求和預算了，別克新款昂科拉還不錯，各方面的在同級別車型中屬於上乘，特別是外觀內飾和配置，有越級的表現，很不錯。

8. 別克 昂科拉的車怎麼樣

如果以技術上來說，個人感覺應該不值。
第一，此車的最低與最高差10萬。也就是說水份比較大。
第二，此車的發動機為1.4T，以別克的習慣要不就是在大宇的韓國車，要不就是其它廠出的車在打上自己的車標。
第三，別克出名的費油。而且這次出小排量1.4T發動機。技術上說這點成熟與否暫時不清楚。但有一點可以肯定。與高爾夫相比肯定沒高爾夫的強以及省油。
第四，如果16萬一台這樣的車，太多的選擇，而且不一定是別克車。
最後，1.4T去拉這么大台的車。你想一想，真的是小馬拉大車的感覺。所以費油這點上個人有所保留

9. 別克suv昂科拉新款的車型怎麼樣

值得入手，新款昂科拉的很符合現在年輕人的用車標准，外觀時尚運動，內飾漂亮，配置齊全實用，排量不大但城市用正好，油門反應靈敏，跟車超車依舊輕松，新款cvt變速箱換擋平順，油耗還比舊款的經濟。

10. 別克SUV昂科拉怎麼樣

昂科拉是基於通用小型跨界車平台研發打造，具備SUV罕有的轎跑風格設計及較好的動力性能的小型SUV，在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實的全球車型。
2019年4月15日，全新一代別克昂科拉家族全球首發，新車搭載通用第八代Ecotec發動機，匹配9速HYDAR-MATIC智能變速箱和全新CVT無級變速箱，[1]滿足國6排放標准。全新一代電子架構，將為用戶帶來更多車聯「雲」體驗。

設計理念
全新一代昂科拉車型系列是通用汽車近年來在加速產品研發、優化產品布局、提升集成效率以及融合先進技術等方面的重要成果。新車在開發過程中大量採用大數據分析、多系統數字化模擬、拓撲優化、全域數字化監控等重要技術。
車型定位
昂科拉定位於高端小型SUV。
車型設計
外觀方面，全新一代昂科拉在外觀上相較於現款車型明顯變得更加年輕、時尚，雙色車頂、專屬顏值包和選裝輪轂鑲嵌件的加入也讓整台車更具活力。昂科拉的長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距為2570mm。
別克昂科拉外觀
內飾方面，全新一代昂科拉的整體設計風格更偏向於年輕化，在用料和做工方面也都保持了不錯的水準。此外，平底方向盤、8英寸懸浮式中控屏等元素也更符合時下年輕消費者的審美。
別克昂科拉內飾
動力系統
全新一代昂科拉搭載1.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機+6速DSS智能變速箱與1.3T SIDI直噴渦輪增壓發動機+CVT智能無級變速箱兩種組合，兩款發動機的最大功率分別為92kW和121kW，同時滿足國VI排放標准。
安全配置
昂科拉全系配備ESC車身電子穩定系統、ROM翻滾感應系統、HSA坡道輔助系統、CBC彎道制動控制、TPMS智能胎壓監測等等一系列電子安全系統。50%車型配備PD行人識別、SBZA側向盲區檢測、LKA車道保持系統、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警等智能駕駛輔助系統。
智能互聯
全新一代昂科拉家族搭載新一代eConnect智能互聯系統，更扁平化的UI設計、更精確的自然語音識別技術、基於安吉星4G 高速網路連接，實現了OTA遠程升級、賬戶個性化設置和更友好豐富的APP交互體驗。更可藉助Apple CarPlay 或網路CarLife，將智能手機完美映射到中控8 高清觸摸屏上，享受無縫銜接的智能生活。全新一代昂科拉採用新一代電子架構，車內整體信息處理速度提升至目前的5倍。特別是微信社交生態的打通，用戶可通過微信向車機端發送音樂與位置，並可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。