指南者越野車圖片

㈠ 指南者越野之初體驗，談談自己的用車感受吧

昨夜一場亂風帶雨，小指變成花車了，起個大早，在小區自助洗車機花了六個大洋，洗了個白白凈凈，要說為啥，這不要給小指個身份嘛。早早來到上牌地，本來應該半天完事，誰知道龐大系統不行，需要自己去大廳交購置稅，交稅時小哥發現購車發票打錯了發動機號，只得往返一百公里到市裡換發票，好在不是北京買的。不過嘛，因為這些麻煩遇然路邊有一片開滿黃色小花的山坡，地方雖小，草原、荒漠、山地風光俱全，襯著藍天白雲風景如畫，那還等啥，買四驅為了啥啊，走著，開上去一頓咔咔咔，初夏的風涼爽宜人，精神小指在藍天百雲的映襯下越發帥氣，心裡就一個字「真特么美啊」。麻煩帶來的煩躁情緒一掃而光，有句話說的好么：有時上帝讓我們繞遠路，是為了讓我們看到更多風景。 說下爬坡體驗，自動四驅爬20度左右的砂礫坡很輕松，後面30度以上的坡體驗了下四驅鎖定，車子方向變沉，走起來很穩，沒有打滑現象，依舊輕松，心裡美美的，不過這直接導致我這20年的老司機有點飄，循著車轍走時被泥土裡藏著的石塊劃了車底，停車看了下，好在石頭不大，只颳了前保險杠下唇，沒啥太大問題，但是心疼，真心疼啊，提醒各位路況不好時要注意觀察，不可輕敵冒進。後面遇到一40度左右窄路下坡，觀察後沒敢下，車是自己的悠著點吧。
坡度最少20，圖片看不出來。
這坡度就明顯了。
開到山頂吹吹風，露一小臉。

㈡ 全新Jeep指南者真能越野嗎

就是都市SUV玩兒不了越野不是這個類型的，說說你的具體預算最好看看其他熱門品牌。

㈢ jeep指南者越野車這車毛病多嗎

我的是自由客，和指南者是一樣的機器，只是外形不一樣。開了快2年，17000多KM了，沒有出過什麼問題，感覺還是很不錯的一款車，尤其是4驅系統，過年的時候在海邊比較軟的沙灘上試了一下，很不錯，有個其他的兩驅轎車就陷在沙子里了。。。。

㈣ 親們，Jeep的指南者是越野車嗎謝謝啦！

只能算是城市SUV具有城市的越野能力，不具備越野路況的越野能力。

㈤ jeep指南者這車咋樣

您好 指南者的操控非常棒，開起來很有駕駛樂趣，無論是四驅、底盤還是懸架都很不錯。至於內飾全看個人愛好了，我覺得不錯，沒有圖片中那麼難看。全車的音像很好，就是運動版的4個波士頓單元效果也不錯。倒車雷達可以後裝，花不了幾個錢的。耗油平時市區跑10個多點，上高速9個左右（當然要過了磨合期，主要是CVT變速箱的幫助）。指南者的保養比奇駿還便宜（一般保養300多），就是原裝配件的價格稍高點。

㈥ 吉普指南者2011款豪華版怎麼樣有那款越野車外觀更好，性比價更高的。

雷諾的科雷傲(進口)。全車10個安全氣囊。和諸多豪華車內部才有的配置。森林人(進口)全系標配全時四驅，有彎道之王支稱。45度爬坡是這個級別的車中2.0的頂級者。我很看好這輛車，只是變速器5手、4自太落後了。保養費比較貴。

㈦ 新款指南者算的上越野車嗎

新款指南者根本算不上越野車，只能算是SUV，JEEP品牌的車型現在只有像Jeep牧馬人這類非承載底盤的車型才算是真正意義的越野車。

㈧ 硬派越野SUV--JEEP指南者，售價12.28萬起

現如今，在國內的汽車市場當中，提起硬派越野SUV，我們就不得不提JEEP了，作為這一領域的鼻祖車企，自進入中國市場以來，一直都深受越野發燒者的喜愛，JEEP指南者更是連續三年蟬聯進口SUV的銷量冠軍，不過面對競爭如此激烈的市場，指南者也是感受到了非常大的壓力，如今指南者的售價更是從12.28萬元起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 吉普指南者這個車怎麼樣

jeep這個品牌是比較有名的，是全球SUV的領軍者。jeep的車型有很多，像自由光、指南者、牧馬人、指揮官、大切諾基等等。
Jeep誕生在戰爭時期，世界上第一輛Jeep越野車是在二戰中為滿足美軍軍需生產的，在第二次世界大戰期間約有六十萬部的Jeep車種加入作戰行列。
所以很明顯，jeep的檔次是不可能與凱迪拉克、林肯等美系豪華車相比；jeep更注重的是越野，而這個也是凱迪拉克、林肯等美系豪華車比不過jeep的。
而jeep最貴車型是大切諾基SRT，售價120.49萬。進口車型也就牧馬人和大切諾基稍貴，其餘車型均價在30萬左右。這個價位，jeep車也就屬於二線豪華車級別。那更不用說國產後的廣汽菲克jeep。
總的來說，jeep車很不錯，符合年輕人駕駛，車上的配置也很豐富，前後駐車雷達也優於同級車型，性價比高。望採納，謝謝！