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野川越野

發布時間: 2021-07-10 16:19:47

⑴ 《神話》中易小川的紅色越野是什麼牌子什麼系列的

.
《神話》中易小川的Jeep牧馬人車是兩門版的SAHARA(撒哈拉)車型,外觀改裝件仿的兩門版牧馬人RUBICON(盧比肯)車型。
吉普(Jeep
®):美國克萊斯勒
Jeep®
的注冊商標,吉普車單指「吉普(Jeep)」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。
目前新款的牧馬人舒適性非常不錯,城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON
要速度有速度,雖然牧馬人不是拿來跑速度的,但很多轎車都飆不過它。0-100
km/h
加速用時:10秒內。
兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用,相反,單從終級越野的角度來看,恰恰是兩門版車型相對較普通四門版(長軸距版)的要高,也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外,雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便,但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢?因此,想要拉風,想要在惡劣路段中盡情撒野,考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。
注重越野又注重公路性能,只有2款車。
1、偏重公路,越野也很強:PORSCHE
Cayenne
S
2、偏重越野,公路也很強:Jeep
Wrangler
RUBICON
吉普車鼻祖:Willys
品牌:Jeep
®
(吉普)
越野車鼻祖:Type
82
品牌:PORSCHE
(保時捷)
性價品牌推薦:終極越野---兩門版牧馬人盧比肯(Jeep®
Wrangler
Rubicon
2-Door)

⑵ 走川藏線旅遊用什麼越野車好

川藏線主要是四川境內的路很差,西藏那邊的路還是很好的,如果選的車子比較舊的話那麼比較惱火了。四川旅遊常用的越野車:獵豹、路霸、三菱帕傑羅、三菱V73、豐田普拉多、豐田蘭澤酷路澤建議樓主用:三菱V73、豐田普拉多、豐田蘭澤酷路澤詳細請網路一下:四川藏線租車包車旅遊_新浪博客

⑶ 五菱「三光」稱霸川藏,越野真正需要的是什麼

要知道越野真正需要的是什麼我們首先要高清出一個事情,什麼是越野車,我們大多數人都知道有硬派越野和城市越野之分,那具體指的是什麼呢?
ORV(Off-Road Vehicle)越野車是一種為越野而特別設計的汽車,主要是指可在極端崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身,四輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、進氣口、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況,而且給人一種粗獷豪邁的感覺,在城市裡,也有很多大款的人喜歡開越野車。
SUV全稱Sport Utility Vehicle,中文是運動型多用途汽車,是轎車和越野車混血後裔,即城郊實用汽車,通俗的講究是城市越野車。它的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,也有人說,SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。而且SUV乘坐空間表現也很出色,無論在前排還是後排,都能可以很寬裕。
雖說走公路無論是SUV甚至是轎車都能進藏,但論越野性能,兩者還是有質的區別哦!這點有車一族都非常清楚。
那麼是否只有專業的越野車才能在川藏線上游刃有餘呢?有開車進藏的車友肯定會告訴你「並不是」!因為在川藏線上最常見的車型竟然是五菱的「三光」(五菱之光、五菱榮光、五菱宏光)及使用五菱「三光」核心技術的五菱單雙排小微貨。在起伏連綿的川藏線上,五菱的「三光」車型車頂、車廂塞滿貨物,顛簸中倔強前行,在這里五菱的「三光」開的比BBA還要順暢。
五菱的「三光」在川藏基本都是當地人的代步車,方便拉生活物資和買賣貨物。我們很難想像,為何五菱能適應只有硬派越野車才能挑戰的惡劣的使用環境,在川藏線上游刃有餘。小編細細思量感覺原因有這么幾個——
一是價格低,三五萬塊車價,開起來不心疼,隨便操。且五菱車歷來以皮實耐操能裝聞名於汽車圈。
二是省油,低排量的五菱雖然極速不高,但出色的低扭調教應對當地崎嶇地形剛剛好,而且油耗水平十分低,適合日常使用。與硬派越野車動輒一兩元的單公里油耗,五菱車大概只要它的三分之一。
三是裝載能力強,五菱的「三光」無論是載人還是載貨都是強項,非常實用。據說五菱在開發這「三光」時工程師們常常為如何能多裝好放一箱啤酒絞盡腦汁,不愧為汽車界專門研究車內空間的扛把子。
四是後輪驅動,與眾多高性能跑車一樣,五菱「三光」均採用後輪驅動形式,後驅無論是爬坡還是脫困能力都比前驅車強,十分適合當地地形使用。
五是車輛自重較輕,五菱車整車自重一般1-1.2噸,輕盈的車身與後驅搭配可以靈活自如的應對各種泥潭、深坑。
以上就是小編認為「五菱「三光」為什麼能稱霸川藏線的原因,小編真的想花費五六萬入手一輛五菱宏光高配,改個低音炮,放著自己喜歡的音樂開上通往西藏的神奇道路,朝聖回來轉手還能賣個五萬多……
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 除了日本車什麼越野車適合走川藏線

竟然沒有價格,你讓我如何下手???


只要不去極端地帶,其實90%的車都可以自駕游。非要分個三六九等的話,最適合自駕游的車有兩類:


一類是MPV(含旅行車),就是俗稱的大商務大麵包,最適合公路旅遊,比如跑高速去北上廣深青廈,一般都是7座的,是跑長途最舒適的車型!全家去最好了。


具體車型那可海了,從十幾萬的本田傑德,二十幾萬的別克GL8,到四十萬以上的賓士R、大捷龍,甚至是百萬級別的有廚房有廁所的大房車。你沒寫價格,誰知道你是吊絲還是高富帥。。。


一類是純四驅越野車(公路SUV不算),適合極端路況,野外上爛路專用車,比如去樓蘭古城、進藏。基本大街上你見過的80%的SUV都要排除,比如途觀、CRV、哈佛、Q5……那種模樣類似越野的車其實只是個空架子,真正去了爛路都要趴窩。想去爛路撒歡,對車的性能要求極高,四驅是最基本的。


推薦豐田霸道、豐田陸地巡洋艦,中國西部街頭和軍區部隊滿滿的基本都是這倆。目前同價位比他倆性能更好的越野地球上還不存在。便宜點的就選三菱帕傑羅,公認的越野拔尖。說來奇怪,這類型的純種越野車已經被日系壟斷。80萬以上的越野你即使有錢買也捨不得去泥巴地折騰的,畢竟玩一次很傷車的。


其他類型的車:

三廂轎車不建議,儲物能力有限,高點東西放不進去,遠不如兩廂實用。

公路SUV更不建議,雖然是長了一副自駕游的臉,但跑高速不如轎車,爛路還不敢去,開它旅行純粹是燒油玩。

跑車直接無視。。。


至於你說的排除日系,我很困惑?為啥買個車還分國籍?日系公認的故障率最低,油耗最低,安全性也不錯(說日系不經撞的我只能恭喜你被車托洗腦),家用首選啊。


德國火燒圓明園,占我大青島!

英國締造鴉片戰爭,率先殖民中國!

美國操控均魚島,是日韓菲的幕後大哥!

法國八國聯軍之一,支持臧堵!

韓國棒子藐視中華,掠我文化遺產!


跟中國有仇的多了去了,人家習都不拿當回事,咱老百姓是不是就有點皇帝不急太監急的感覺呢。。


望採納。。。


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⑸ 上海川越越野改裝店地址在哪兒

白河川越野車俱樂部

地址:近郊京加路

⑹ 本田黑色越野車牌號川A.BT677車主是

牌號川
牌號川

⑺ 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線:北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型:帶大梁的SUV(非承載式)
挑戰難度:★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭,屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少,但它在越野圈的名氣可不小,坡多項目足,有著多種地貌和自然風光,風景原始秀麗,周圍青山環繞,白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里,是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線:廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型:帶四驅的大梁SUV
挑戰難度:★★★★★

北有老掌溝,南有大東山,廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部,湖南莽山相連,屬莽山山脈的西南支系,在圈內的穿越難度不算高,但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道,一邊是懸崖,另一邊是陡峭的山峰,置身於此,腎上腺素都要激增!

不過,盡管難度一般,但畢竟還是原始森林穿越,所以不建議單車而行。
滇緬公路(晴隆二十四道拐)
推薦路線:貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型:任何車型
挑戰難度:★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。古稱"鴉關",雄、奇、險、峻!總共二十四條盤山公路彎,雖然挑戰難度不高,但足以繞到你懷疑人生!
昆宜公路
推薦路線:昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型:帶四驅、懸架偏穩的SUV(RAV4、奇駿等皆可)
挑戰難度:★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮,還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修,彎彎曲曲,宛如一條蠕蟲一般,從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路,卻共有68道拐,幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間,所以現在除了一些越野愛好者,已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線:成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型:帶四驅、耐造性強的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑戰難度:★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景,挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處,海拔約3900米左右。其中有條「通天路」,全長約24公里,這條路地勢陡險,視野開闊,在這里你可以環顧群山,亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險,比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

⑻ SUV,斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊

個人不是車主,沒有試駕,見過實車。所以,以下觀點僅為個人判斷。

總體說,一般自駕肯定是足夠了,爛一點的地方,小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是:
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助,提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速,所以,這車應該有個類似大切的,一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如,高速方向泰山不動,低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當,但是這個車可以理解為一台,平民簡化版的神行者吧。

綜合以上特點,個人覺得此車實為,重點突出公路加速、操控性,並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜,轎車前懸,抗沖擊力不夠,長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼(目測不到200),越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換,轉速較高。變速箱負荷會非常重,野帝這樣為公路性能設計的變速箱,能否經受得住還是個問題。在野外,由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身,抗扭性肯定不夠高,說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看,功率值非常不錯,幾乎和一些專業級別越野車數據相當,比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士,但衛士的越野性就不用多說了。所以,越野看的是扭力而不關注功率,野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力,僅靠賬面上的200多牛米,只能小心的應付一下低強度溝壑。

所以,還是看你平時主要面對的路況,並結合自己對越野的喜好方向來定,別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用,還是有更好的其他選擇的。一起研究一下,希望對你有用。

⑼ 川X00000悍馬越野車

悍馬?老天呀!

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