如何准備100k越野

① 十萬塊錢以下的越野車，哪個牌子好

這幾年，在一些人眼中，皮卡逐漸被神話了，與幾位90後聊天，只要說到皮卡，張口坦途，閉口F150。事實上，皮卡在美國是最受歡迎的車型，因為它功能強大，而且，皮卡的功能不僅體現在貨物運輸，它還具有與越野車完全一樣的本領。但是，在人均年收入接近4萬美元的美國，2.5-4.3萬美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱們呢？

翻閱各種資料，最常見的消息是人均GDP再創新高，想知道全國人均收入是件比較困難的事情，我只找到城鎮居民和農村居民的人均年收入，前者是2.7萬元，後者是0.8萬元。即使按最高數字計算（上海，4.0萬元），也只能買輛夏利或力帆320，至於坦途和F150，別說買了，就連養的錢都不夠。

事實上，坦途和F150運到中國，售價得翻兩個跟頭，只有少數特別有錢的人，才敢問津。這樣的皮卡，已經不是它的本來面目——居住在鄉村或小城鎮人們的運輸工具，而是變成了一個奢華的玩具。買它之前最好先買個加油站。

但問題是，皮卡的真正價值只有2個：第一：幹活的工具；第二，愛好者的工具。既然每年能掙100萬元的人少得可憐，就應該務實一些，在力所能及的范圍內，選輛物美價廉的皮卡，才更靠譜些。前幾天認識了一個拆遷戶，口袋裡有300萬元的補償款，突然的暴富，使得他對坦途躍躍欲試。我勸他，買車不僅得看能否買得起，關鍵得看能否養得起。月收入只有1000多塊錢，買輛奧迪可怎麼養呀？

這個拆遷戶在北京郊區從事加工的買賣，每天都需要運輸，於是我向他推薦了國產皮卡。因為最近我手頭正好有輛黃海N1S，每天開著它為朋友的裝修公司跑來跑去，深知這車物有所值。

皮卡最早叫「雙排座」

皮卡就是小型客貨兩用車，它的前半截像轎車，後半截是卡車。不過，皮卡這個名字是近些年才出現在我國媒體上的。30年前，也就是80年代初期，我國進口了一大批豐田、日產、三菱、五十鈴等品牌的客貨兩用車，由於這種車有5個座椅，人們將其稱為「雙排座」，而當時同期進口的，還有一種2座小貨車，人們將其稱為「單排座」，按照車輛管理規則，「單排座」應該算輕型貨車，雙排座是客貨兩用車，就是後來說的皮卡。而皮卡在我國南方，被稱為「的士頭」。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盤離地間隙很大，前、後懸較短，所以，接近角、離去角和縱向通過角的成績都非常出色，以黃海N2皮卡為例，接近角32°，離去角26°。與之形成鮮明對照的是，絕大多數SUV的接近角和離去角，都在20度上下。比如，途觀是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

與城市型SUV廣泛採用前輪驅動不同，皮卡全部採用後輪驅動，在坡道上，這樣的驅動模式顯然更占優勢，也就是說，皮卡的爬坡性能遠遠勝過常見的SUV。

此外，部分皮卡還有四輪驅動，由此導致皮卡的通過能力與純種越野車是完全一樣的。毫不誇張地說，吉普牧馬人、路虎衛士有什麼樣的越野性能，皮卡也一樣。您完全可以把皮卡當成越野車使用。因為，部分皮卡連差速器鎖都具備。

不知從什麼時候開始，絕大多數SUV的四驅，都換成了電控的四驅，它的優點是自動控制，無需駕駛者照顧，好像傻瓜相機一樣。但是，猶如真正的攝影愛好者從不用相機上的自動檔一樣，真正的越野愛好者更願意由自己而不是由電腦掌握命運。然而這樣的車眼下越來越罕見。當我第一次坐進黃海N2的駕駛室時，立即產生了一種親切感，因為我看到了電子操控的分時四驅按鍵。

從1998年開始，我便駕駛著帶有「4L、4H」操縱桿的汽車，有了這個純機械的設備，雖然是單人單車，但什麼樣的地方我都敢去，無所畏懼。因為，它不僅能把動力傳到每一個車輪上，更能把扭矩放大。扭矩放大——這一點至關重要。如今，配備分動箱的越野車越來越少，所以說，這類皮卡的功夫其實比越野車更強。

一輛裝備著分時四驅皮卡，售價10萬元左右，對於越野愛好者來說，雖然它的舒適度不好，但經濟性足夠好，功夫足夠高。

對於玩來說，這就夠了。

② 如何准備才能騎自行車去旅遊

騎自行車外出旅遊，首先要准備一輛合適的自行車。選定自行車後，要對車輛仔細檢查一遍。車架子應牢固無裂紋；剎車要靈敏可靠；輪子的輻條松緊適度，車胎不變形，氣門芯完好；傳動部分輕快自如，並在出發前洗清污垢上好油。另外，對全車的螺絲檢查一遍，擰緊所有松動的螺絲。

第二，在身體上做些適應性的鍛煉准備工作。可在出發前一個月開始，隔天鍛煉，每次20分鍾左右，輪流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、長跑等。

第三，要准備一套簡單的修車工具：扳手、打氣筒、螺絲刀、膠水、舊內胎（一小段，補胎用）等。

其它具體事項:
（1） 行前准備：
A． 路線：看地圖將沿途所經的大小城鎮都寫出來，並註明兩地之間的公里數，做成小小的路線牌，不要小看這小牌子，日後在路上將有大用途。合理地安排每天的里程，一般來說，應以最弱車友為標准來安排，因為你若有餘力，可以拍照，可以看風景，可以照顧別人，但若勉強做超強度騎行，不只是沒時間看風景，更是傷害身心的舉動。可以將全程分成趕路型和享受型，將時間分配一下。例：去年清遠之行，珠海――清遠：無風景可言，雖然超過200K，但只計劃了一天以狂奔形式過去；清遠――英德：中間會經過英西走廊，雖然不到100K，但卻安排了一天的時間游盪。當然這些安排要結合你們隊伍的實際情況。
B． 公共物資：行前應確定好分攤帶公共物資，將大塊頭的東西化整為零，例：你帶葯物，我帶工具。必備的公共物資：
1、 葯物：我帶的組合一般是外傷用的，因為以前出行一天肯定會穿過幾個城鎮，可以隨時補充。
→少佛牌破痛油：關節痛可用，若摔後有外傷也可止血，比較方便。
→萬秀雷敦磨擦膏：舒緩肌肉酸痛。
→雙氧水、棉花、紗布、葯用膠布：摔傷後可作簡單止血、清洗傷口處理
提醒注意：若自己有特殊需要，可自帶相應葯物，不列為公共葯物。
2、 工具：
→便攜工具組合：可應付一般的修理或微調需要，包括各種尺寸的六角匙等
→補胎工具：胎撬、補胎膠、補胎膠水
→鏈條油
C． 個人物資：有些東西是自己一定要帶的：
1、換洗衣物：看季節及你的目的地而定
2、食物：巧克力、糖、壓縮餅乾等體積小，熱量高的小食
3、通訊：對講機是節省話費又好用的通訊工具，最好能備上；在外請保持你的手機是充滿電並可以正常通話，請在行前將所有隊友的電話號碼記下來，不要只記其中一人的，可能就是多記一個電話就可解燃眉之急。
4、路線牌：請將那種「反正我跟著你們跑就行了，我不需要知道路線」的思想，我們都應該更自助，都應該將時間放在欣賞風景、體驗騎行上面，而不是在迷路、找路之間。路線牌應該像上面提到的將沿途所經城鎮都寫上，在註明兩地之間的距離，以小卡片的形式放在隨時可以看到的地方，這樣用處有幾：一是預防走錯路（自己隨時知道下一個小鎮是什麼地方，就算跑到比較偏僻的路牌並不清晰的地方，一般都會有下一個小鎮的指示牌，隨時可以確認自己的方向是否正確）；二是方便問路（要知道條條大路通羅馬，如果你現在問從銘興到拱北怎麼走，會有N種回答，但如果你問從銘興到鳳凰北怎麼走，答案就會少得多了，到了鳳凰北再問珠海漁女怎麼走，這樣的問路方法會比較符合你的路線要求，所以要知道下個小鎮的名稱）；三是距離心中有數（兩地之間的公里數可以讓你知道下個有水賣的地方還有多遠，甚至到你堅持不住時還可以用倒計時的方法知道還有幾公里就可以休息了，這作用不可勿視！！！）。對路線熟悉可以節省不少話費！：P
5、備胎：騎行上路，最常見的問題就是爆胎，爆胎可以補，但從補胎比換胎耗時間，而且補胎技術不好還打擊自己，備胎體積小，多帶兩條路上出狀況可換，補胎這種事就留到晚上住下再慢慢補吧！
6、車頭燈、後閃燈：無論你有沒有夜騎計劃，這些小東西可以讓你更安心、安全。
7、銀倆：按預算再多帶N百或帶張卡以防不時之需。

准備物品時請以簡潔為標准，只要不是一天都在山裡跑不出來，很多東西路上都可以補充，而且價錢並不比你現在准備貴多少，若現在把可能用到的都帶上，一來行李重了會影響騎行，二來若一路都用不上，回來還會後悔帶上了。

有自行車旅遊特別是長途旅遊，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。

(2)途中:
途中宿營時，營地要選擇乾燥背風的地面，附近應有水源；有村落處，借宿是好辦法。

騎車旅遊對服裝尤其是褲子要求比較嚴，以寬大為佳。夏天空背心、褲衩，阻力小，通風性又好。太陽帽和墨鏡、雨具、卧具、常用葯、照明器材、交通地形圖等都是必備之物。現在有種專業的自行車包，用起來順手方便。普通背包一定設法扎牢。宿營時，要將東西放到一個可用身體遮擋的死角中，以防丟失。

③ 越野跑入門級，應該要有哪些裝備

裝備選擇

T 恤：越野跑時穿著普通的跑鞋和T 恤是行不通的，需要選擇磨損性強的面料。面料盡量選擇外層是編織緊密的尼龍材質，能夠抵禦各種磨損;內層是柔軟的聚酯纖維，穿著起來既舒適，又能快速吸除汗液;背面更長，接縫處都更為牢固，這些結合起來，就能讓登山者在訓練過程中保持乾燥清爽的感覺。

連帽衫：冬天可以選擇越野帽衫。其由堅韌的網眼布製成，能讓熱量快速散發。

運動內衣：鉸接式T 字背心能讓運動員在最大范圍內移動身體。

短褲：同樣是耐磨面料製成的短褲，接縫牢固，通風透氣。

(3)如何准備100k越野擴展閱讀：

越野跑時，由於跑的地點和環境在變化，所以跑的技術也要因條件的改變而隨之變化。

下面介紹的僅是在幾種常見地形上的越野跑技術：

1、在道路上時，採用基本上與中、長距離跑相同的技術，並盡量注意在路面平坦的地方奔跑。

2、在草地上時，用全腳掌著地，同時留心向前下方看，以免陷入坑窪或碰在石頭上。

3、上坡時，上體應前傾，大腿高抬一些，並用前腳掌著地，小步跑上去。遇到較陡的斜坡，可改用走步的方法或用之字形跑法（走法）。必要時可用單手或雙手輔助攀登。

4、下坡時，上體應稍後傾，並以全腳掌或腳跟著地的方法進行，遇到較陡的下坡或坡面很滑的斜坡，可用側腳掌著地，甚至採用蹲狀的並用手在體後牽拉（草、樹）、撐（地）方式的行進。到達下坡的末端（一般8—10米），便順坡勢疾跑至平地。

④ 求把這個圖改成尺寸686×385，大小100K以內格式：jpg、png

用個簡單的ACDSEE軟體就能辦到，修改大小，清晰度等，都是小意思

⑤ 如何照片設置成像素為300dpi或600dpi，大小為100K

准備材料：電腦、Photoshop修圖軟體

步驟：

1、首先下載並打開Photoshop修圖軟體，點擊「文件」選項。

⑥ 規格358像素（寬）×441像素（高），解析度350dpi；格式JPG或JPEG，大小20K－100K，准備徵兵幫一下，謝謝

規格358像素（寬）×441像素（高），解析度350dpi；格式JPG或JPEG，大小20K－100K

⑦ 越野跑 包 多少升

看你參加比賽的距離，如果是50km或以內的比賽，其實一個小的水袋包就足夠（也許帶水壺的腰包就可以了，比如Raidlight 800+200的腰包，稍微貴點），比如美國Ultraspire Spry或者是Nathan 的類似款（款號忘了，淘寶有不貴），如果是100k或者100M，那你最好背10-20L的包，比如：salomon的10+3，或者其S-lab系列的包，Ultimate Direction 的 SJ系列、PB系列及其升級款、raidlight ultralight Olmo 的12或者20L（前者較為合適），當然還有別的就不一一列舉了。如果平時訓練用，50KM能用的平時基本能用。 包不一定看容量多大就是多大，因為還有胸袋，腰袋都可以裝很多補給。 您看看成么，如果還有什麼問題就補充吧

⑧ 跑馬拉松需要注意哪些事情

1）給自己設一個保守的目標
就算你已經設了一個激進的目標，也最好再給自己設一個保守的目標。
第一次跑馬拉松，難免會碰到各種意外，讓你無法達到自己最佳水平。這個時候心態很重要，所以只要達到自己設定的最低目標，仍然好好享受比賽即可。
2）至少提前一小時到起點
我知道有人會覺得不用，但這是你第一次馬拉松啊！如果你是個跑過幾十場比賽的老鳥，哪怕在比賽開始後再到也沒事（我有個朋友一次比賽起跑半小時之後才到起點）。

⑨ 怎樣把照片設置成白色背景,寬高比為3:4,480X640像素,照片大小不超過100K

1、首先，打開PS軟體，點擊「新建」，如下圖所示。

⑩ 業余馬拉松, 如何訓練

1、速度訓練

馬拉松運動員的速度通常是指運動員的速度耐力，是看運動員1500米、5000米、10000米的運動水平，並非大家認為的100米、400米等短距離水平。通常，世界優秀馬拉松運動員的5000米、10000米水平也非常高。

(10)如何准備100k越野擴展閱讀：

注意事項

1、要注意保持體溫。

在跑馬拉松之前，一定要注意保持體溫，不要到了場地以後，過早的脫衣服，而是要保存身體熱量，這樣做的目的是防止身體沒熱起來而受傷。

2、賽前要注意預熱。

當馬拉松比賽開賽之前，一定要做適應性訓練，比如，可以在比賽開始前30分前進行熱身，從而能夠提高身體溫度，並且提高心臟的適合能力。

3、做好身體的保護。

比如一些比較肥胖的人，或者是腿部比較粗壯的人，一定要注意防止皮膚的磨損受傷，盡量在襠部塗抹一些凡士林膏，再有就是要將乳頭用創可貼貼上。

4、早餐不要吃太多。

如果確定了要跑馬拉松的話，一定要注意早餐的科學，我們在不吃多的情況下，要吃適當的食物，比如，白米粥一小碗、麵包一個、雞蛋二個，基本就可以了。