tiggo越野車

㈠ 奇瑞瑞虎越野車1.8t

你這就是白問一樣，誰能對這么多車了解啊，除非都有
我的坐騎是奇瑞2011款瑞虎，聖達菲 瑞虎 騎士 屬於城市越野車 M4也就算個炫麗兩廂改款算不上越野車， 福美來是轎車 就看你個人需求了 喜歡越野或者是轎車
越野車我推薦瑞虎 畢竟我開的就是 所以了解 開了一年多一點到也沒出現什麼大的問題，價格也便宜，性價比還行，你自己多去看看吧

㈡ 瑞虎3是越野車嗎

是啊，過一般的砂石路、土路都沒問題

㈢ 奇瑞Tiggo是什麼車

SUV。

奇瑞Tiggo即是奇瑞瑞虎，Tiggo是瑞虎的外文名。瑞虎是奇瑞的第五個車系，於2005年3月22日誕生，是奇瑞的第一款SUV。

奇瑞瑞虎搭載了沈陽三菱的4G63和4G64的發動機，匹配了QR523MHB的五檔手動變速器，最小離地間隙至160mm，輪胎採用了235/60 R16錦湖輪胎，配合四輪碟剎，最高車速(km/h)達170，最大功率(kW)102，最大功率轉速(rpm)5750，最大扭矩(N·m)182。

(3)tiggo越野車擴展閱讀

奇瑞瑞虎車身尺寸長寬高（mm）分別為4285*1765*1705，2510的軸距(mm)，前制動器類型採用通風盤式，後制動器類型採用盤式。

奇瑞瑞虎前懸掛類型採用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛類型採用縱向拖曳臂，驅動方式採用前置前驅的形式，駐車制動類型屬於手剎。

㈣ 瑞虎和起亞的那款城市越野車哪個好點

瑞虎
是奇瑞汽車的一款城市SUV產品。
起亞汽車是一個韓國汽車品牌，一款車和一個品牌沒有什麼可以性。
如果說奇瑞、起亞那款車好的話，
那肯定是起亞，合資的車比國產的車技術成熟多了。

㈤ 奇瑞瑞虎SUV1.6排量的車怎麼樣

外形走的是SUV的路子，仿日本本田SUV造型。款式外形還是比較好看，性價比高，油耗比較經濟，城市路況的SUV車型，和真正的SUV是沒法比的。並不是實際意義上的越野車。質量不錯。價位低。這幾年銷售一直看好，如果經濟條件暫時還不允許的話，很值得考慮。

㈥ 奇瑞越野車怎麼樣啊

這里有測試報告，看看吧： 飽滿的線條、晶瑩的大燈，讓眼前這輛小「虎」看起來威風凜凜，甚是靈巧。而且值得驚喜的是，在每一款新推出的奇瑞車身上我們都能看到不小的進步，無論是內飾的做工還是引擎的動力都較上一代車型有了很大進步。 ★優勢點評 1.外觀豐滿 外觀不用多說了，奇瑞在車型設計方面的功力一直讓我比較有信心。時尚飽滿的線條設計和晶瑩剔透的大燈組合在上一代瑞虎身上就已深得民心；而2510 mm 的軸距在SUV中不算長，所以側面看去感覺「小虎」車廂很短，像個大玩具。 奇瑞瑞虎3 2.動力稱職 瑞虎3現在有三款引擎、兩款變速箱可供消費者選擇，而我們試駕的是1.8L手動款。 奇瑞這台ACTECO 1.8L發動機我們並不陌生，97千瓦的最大功率和170 N·m的最大扭矩應該算是優等生了。不過你可別指望瑞虎能帶給你什麼推背感，因為發動機3000轉以上擾人的噪音會向你證明，這只是一款城市代步的小車，平穩加速和安全駕駛才是它的職責。 3.配置齊全 新款的瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤上安裝了音響控制鍵，這幾個小小的按鈕大大提升了車輛的人性化層次，至少以後在高速行車時不必再低頭調音響了。此外，新增的瞬時油耗顯示功能、可支持MP3 的音響，還有座椅加熱等功能都是消費者非常關注的配置。 奇瑞瑞虎3 4.空間多變 瑞虎並不適合那些有越野情結的車主，從廠家新概念轎車的定位中我們不難看出，這依舊是一輛城市轎車，只不過它擁有更為舒適的坐姿和開闊視野，當然還有那寬大的載物空間。 ★弱點分析 1.變速箱不順暢 奇瑞自產的5前速的手動變速箱擋位行程偏長不必贅述，因為國產車都有此通病。但瑞虎的這台變速箱除了換擋行程長外還有些生澀，這可能與新車沒磨合也多少有些關系。 2.室內工藝還有提升空間 瑞虎中控台的材質實在不敢恭維。硬邦邦的塑料只會讓人聯想到廉價，而且在空調送風口和中控台的縫隙處仍有許多沒處理干凈的毛茬兒，希望廠家盡快改進這些小問題。 奇瑞瑞虎3 三方觀點 試車記者張迪：奇瑞這幾年做的車外觀都還不錯，瑞虎3也是屬於比較靚麗的小SUV。其實以後這種「CROSS」跨界概念的車型會越來越流行，這種城市SUV既能讓你去郊區休閑旅行用，又能在城市駕駛時擁有相對輕松的駕駛體驗，而且油耗、養護成本都不會很高。 廠家劉先生：瑞虎是奇瑞的第一款SUV，准確的說它是一輛新概念轎車，結合了轎車舒適性和SUV的通過性。價格方面，瑞虎3有四個系列，1.6的是88888元，最貴的是119800元。從這款車的價格和定位來看我們認為現在市場上能和我們競爭的對手不多。 http://www.pcauto.com.cn/qcyp/ 車主宋先生：我選車一是看外觀二是看空間。我是個新司機，這個車作為家庭選擇的話空間很大，而且我平時喜歡開車出遊，經常是車里帶著4個人爬山，但也沒覺得特費勁，我覺著還是挺實惠的。

㈦ 奇瑞汽車裡面有一款像越野的那款是什麼車，多少錢

奇瑞的越野車就是瑞虎。

奇瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠銷80餘個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊，並以其卓越的品質，成為多項國際賽事唯一指定官方用車。瑞虎已經形成包括經典版、精英版、DR歐版在內的家族化陣容。在重新塑造中國自主品牌的品質高端形象同時，也成為國內外公認的與國際標准接軌的自主品牌車型。

㈧ 一款像瑞虎的豐田小越野車叫什麼名字

豐田的拉夫4，
發動機型號
2AZ－FE
●型式
4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(VVT－i)
●
排氣量
2362
cc
●最大功率
125kw／6000rpm
●最大扭矩
224Nm／4000rpm
●壓縮比
9.8
●最高車速
180km／h
●排氣標准
歐Ⅳ標准
●變速箱型式
GATE
TYPE階梯式4AT(Super
ECT)
●
制動系統
(前／後)
通風盤式／實體盤式
●新款系統(前／後)
麥弗遜式／雙叉桿式
●驅動方式
四輪驅動
(
4WD
)
●長×寬×高
4600×1855×1720
mm
●軸距
2660
mm
●輪距(前／後)
1560／1560
mm
●
最小離地間隙
(空載)
190
mm
●
最小轉彎半徑
5.3
m
●整備質量
1590
kg
●輪胎規格
225／65R17
●參考價格
33.88萬元

㈨ 奇瑞瑞虎5,越野車2,0排量多少錢一台

15款還是16款啊

㈩ 瑞虎3這車怎麼樣

車形漂亮、時尚，瑞虎3比老款有較大改進，我處在油田生活區，私車不少，我的HH無論是走在路上或停在路邊，總能吸引許多光。有年輕的、中老年的，也有問許多問題的，尤其是對車價（88800）非常滿意，我個人亦是如此。
2.車的做工比老款確實提高不少。單說車門，關門聲音沉悶（這是衡量車工藝的標志），比老款好聽多了。各位可以親自比較。發動機室布置井井有條，規范整齊。
3.駕駛靈活、輕便，在山路駕駛對它在彎道的靈活性、平穩性我非常滿意。高速平穩，140公里/小時行駛無飄的感覺。四碟剎車性能穩定，離合器很輕，換擋柔和，油門也輕，減少了城市駕駛的疲勞。
4.綜合油耗：經本人反復測試，夏季：7.8-8L/100KG， 其他:：7.5-7.8L/100KG。對近1.4噸的車來講還是不錯的。
5.噪音：110公里/小時以下，聲音很小，110公里/小時以上，聲音增大，但對人影響不大，不影響正常談話，打開音響幾乎聽不到噪音，不象有些帖子說得呵人。
6.服務優良。我作過首保，去時打的電話，車一到，服務人員早已在外等候，幾分鍾辦完手續，進入車間立即將車內可接觸到的地方套上一次性防污罩，90分鍾完成所有工作。我在單位時常為公車在4S店做維修、保養，查詢一下奇瑞配件及人工費用感覺比合資品牌的便宜多了。
總體我對瑞虎3非常滿意，慶幸自己的正確選擇。當然，也存在一些小小問題。
1.前檔風在高速行駛有吹哨聲，不知何處發出的；
2.升降玻璃不是很柔暢，玻璃下降時有「噔」的聲響，副駕駛更明顯，這一點上確實做工不如合資品牌的。
3.油箱蓋開啟不靈活，甚至出現拉開關打不開的情況。不過我自己在蓋子的鎖銷和鉸鏈處打點油已完全解決。
4.左前剎車片曾一段時間出現「嘰嘰」的摩擦聲，維修師傅說可能時摩擦片過硬，不過現在消失了。
現目前情況基本如此，另外，我有10餘年駕駛經驗，在此也想對有些車友提出的問題發表自己的看法：
1.瑞虎3—1.6的爬山性能，有人說差，有的坡1-2擋爬不動。怎麼可能？只能說是你的技術存在嚴重問題。試看一下，在許多大山深處，農民個體運輸開的小面的，1-1.3排量的，搭載7人（還有超載的），別人怎麼翻山越嶺的？
2.越野性能差？瑞虎3是新概念轎車，說白了，我們可以把它作為休閑轎車，怎能用越野性能衡量該車的品質？它比一般轎車的通過能力強多了。
3.加速性能。有些人一說瑞虎3的加速性能，就拿什麼「推背感」，真是有毛病。1.6的車要什麼「推背感」？我單位前些年花近30萬買的現代3.0的越野車，加大油門的干，也沒多大推背感。沒銀子買2.5排量以上、30萬以上的車，就不要追求什麼「推背感」。
4.是車只要上路都會有這樣那樣的小毛病，車要人愛惜，只會瞪眼開，不懂愛護車、維護車，再好的車到你的手裡，只會被糟蹋。