越野跑人物

① 灌籃高手 人物介紹

名字：宮城良田
Ryouta
Miyagi綽號：小宮（櫻木專用）
身高：168cm
體重：59kg
生日：7月31日
星座：獅子座
年級：二年7班
球衣號碼：7號
球場位置：控球後衛
(Point
Guard)
球鞋：Converse
最喜歡的人是——彩子。為了她而打籃球也為了要忘記彩子而和其他女孩交往，被甩了10次，因此和櫻木惺惺相惜，成為知己。可惜他的失戀次數也和花道不相上下，真是同是天涯淪落人。也因此和花道結成好朋友。雖然個子矮了點，卻也很酷。他的速度飛快，身手靈活，是縣內一流的後衛，實力直逼阿牧和藤真。有不良少年之稱，（和花道一樣）他也是超級問題兒童，因為和三井打架住進醫院，後來三井來找他尋仇，球隊險些被廢隊，但也因此召回了明星球員三井，可謂因禍得福。
擁有敏捷的身手和速度，正確的判斷力。常自稱神奈川首席後衛，個人實力很強。
有一個很明顯的特徵：耳洞
身高過矮，常使對方有從其頭上傳球的機會，不夠冷靜。
暗戀籃球部經理彩子。
最大的夢想是成為全國No.1的後衛。
優點:控球技術好,速度奇快,是全隊進攻的發起人,組織能力較強
名字：彩子
(Ayako)
班級：2年7班
國中：富丘中學
生日：4月18日星座：牧羊座綽號：大姐頭(櫻木軍團叫)

② 田徑的著名人物

帕弗.納米
芬蘭人，帕弗·納米被譽為「長跑之王」。從1920年，1924年到1928年的三屆奧運會，納米在男子中長跑，越野 跑個人以及團體項目上共奪得12枚獎牌，其中包括9枚金牌(創造了奧運會奪金紀錄)。
傑西·歐文斯
美國人，傑西·歐文斯是1936年柏林奧運會上的英雄人物。他在男子短跑以及跳遠總共四個項目上奪得4枚金牌，風光無限的歐文斯在本屆奧運會上蓋過了納粹領導人希特勒的風頭。
卡爾·劉易斯
美國人，卡爾·劉易斯參加了1984年、1988年、1992年和1996年四屆奧運會，在男子短跑以及跳遠項目上總共奪得10枚獎牌，其中包括9枚金牌(平奧運會奪金紀錄)，同時，劉易斯還曾八奪世界冠軍並8次刷新世界紀錄。
科恩
荷蘭女子田徑運動員科恩堪稱世界田徑史上最全面的女選手。她在長達20年的運動生涯中，曾15次創造世界紀錄。在第14屆奧運會上科恩獲得四枚金牌並被稱為「女歐文斯」。
尤塞恩·博爾特
牙買加現役短跑運動員，兩度獲得奧運會100米、200米和4x100米接力三個項目的冠軍（2008年北京奧運會和2012年倫敦奧運會），保持著男子100米（9秒58）、200米（19秒30）世界紀錄。
主要資料來源：
朱建華
獲1984年第23屆洛杉磯奧運會獲得男子跳高銅牌，是中國田徑奧運歷史首枚獎牌。
陳躍玲
中國首個田徑奧運冠軍，獲得1992年第25屆巴塞羅那奧運會獲得女子10公里競走金。
王軍霞
中國首位獲奧運會長跑金牌的運動員，獲1996年亞特蘭大奧運會上獲得女子5000米金牌保持著3000米和10000米的世界紀錄，兩項紀錄保持至今，被譽為「東方神鹿」。
王麗萍
2000年第27屆悉尼奧運會獲得女子20公里競走金牌。
劉翔
中國體育田徑史上、也是亞洲田徑史上第一個集奧運會冠軍、室內室外世錦賽冠軍、國際田聯大獎賽總決賽冠軍、世界紀錄保持者多項榮譽於一身的運動員，2004年第28屆雅典奧運會獲得男子110米欄冠軍。
邢慧娜
2004年第28屆雅典奧運會獲得女子10000米金牌。
陳定
現役競走運動員，2012年奧運會男子20公里競走冠軍，打破奧運會紀錄。
主要參考資料：

③ 越野跑丁雷簡歷

搜簡歷，重要人物可以去他所在單位的官網上面找，有詳細介紹。一些公眾人物可以去網路找。網路問問的話，回答是禁止透露別人的隱私，所以如果一些沒有公開的人物，還是不要在這里搜，不會有答案。換位思考，如果你的信息被透露，你也不好受吧。

④ 請各位幫我說明世界上著名的賽車賽事以及其傑出的人物

mclaren麥克拉倫

ferrari法拉利
williams威廉姆斯
jordan喬丹

arrows飛箭

bar英美
benetton貝納通
jaguar美洲虎

minardi米納爾蒂

prost普羅斯特
sauber索伯
程叢夫 F1是我最終的夢想北京車手程叢夫從小就對速度極快的東西很感興趣，不管是過山車還是摩托艇他都極其迷戀。在六七歲時，父親程迎國就帶他去玩過山車。按說這個年紀的孩子是不能玩這種過於刺激的游戲的。但是，父親的這一「放縱」，卻很合小程叢夫的胃口。他似乎與生俱來就有一種對這種高速度的適應力，在一次和另一車手坐過山車時，同伴臉都綠了，他還在和同伴聊天。程叢夫10歲開始練習卡丁車。為了使兒子在卡丁賽道大顯身手，父親程迎國就在賽車圈子裡打聽，想為兒子聘請培養過世界冠軍的教練。他請過日本、荷蘭和義大利的教練。其中一個荷蘭人叫阿里，就是雷克南當年開卡丁車時的機械師。從他那裡，程叢夫學到了很多。程叢夫13歲時就獲得全國卡丁車錦標賽年度總冠軍，而「追風少年」這一稱號也源於此。之後，他在亞洲卡丁車比賽中所向披靡。父親高薪聘請世界冠軍的教練，對於程叢夫最初的成功起著至關重要的作用。從很小的時候起，程叢夫就開始看一級方程式大獎賽。那時候，他就指著電視告訴爸爸，終有一天，他也要出現在F1的賽場上。也許那時候的話會被很多人認為是童言無忌，但是成為F1車手這個單純而深沉的願望，陪伴程叢夫堅定地走了下去。程叢夫的潛質吸引了多家F1車隊的注意。上海賽車場也有意把他作為中國最有潛質的車手向F1車隊推銷。2003年6月，在順利通過邁凱輪為他專門組織的一次雷諾方程式賽車測試後，程叢夫正式成為邁凱輪車隊的一員。作為邁凱輪F1車隊車手發展計劃的一部分，得到邁凱輪車隊的支持。程叢夫從英國雷諾方程式比賽起步，並參加了2004和2005兩個賽季的比賽。但由於缺乏贊助商，目前，他已離開邁凱輪車隊，並成為A1中國國家隊的一員，參加了中國A1國家隊2006賽季的試車。戰績1996年 第一屆北京卡丁車順翔杯賽冠軍1998年 中國卡丁車錦標賽初級組冠軍2000年 全中國卡丁車錦標賽冠軍2001年 亞洲卡丁車錦標賽亞軍2002年 亞洲方程式挑戰賽16輪比賽中共參賽10輪，獲得6次冠軍2003年 簽約邁凱輪F1車隊，作為邁凱輪F1車隊車手發展計劃的一部分，參加英國雷諾方程式錦標賽2005年 參加英國雷諾方程式錦標賽。馬青驊 賽車是一種特殊的感覺馬青驊的賽車生涯始於母親一次不經意的鼓勵。據他母親回憶，馬青驊八歲那年，父母帶他去看卡丁車。當時，他們看馬青驊挺喜歡卡丁車，就鼓勵他去駕駛。馬青驊那時覺得比賽是屬於大人們的。在母親一再激勵下，他猶豫再三，最終還是坐了上去。雖然是第一次駕車，但好強的馬青驊為了不輸給大人們，使出渾身解數，即使是後背撞得青一塊紫一塊也沒有退縮，最終勇敢地完成了比賽。回憶第一次玩卡丁車的感覺，馬青驊覺得，這種感覺說不大清，總之就是一種特殊的感覺。盡管這種感覺有點模糊，但是有了這個大膽的「第一次」，跟著這種「特殊的感覺」，他在賽車手的路上開始了自己的征程。2000年，13歲的馬青驊在全國青少年卡丁車比賽中獲得年度亞軍。隨後的幾年，他在國內外卡丁車比賽中都取得了不錯的成績。馬青驊在2004年參加全國場地錦標賽康巴斯方程式比賽，取得年度總冠軍。2005 年，A1中國車手選拔賽，十七歲的他力戰群雄，獲得第一名，成為中國A1國家隊中得一員。今年他還參加了北歐雷諾方程式賽事中的兩場比賽，並分別取得了17名和13名的成績。馬青驊成長為專業賽車手，並不是刻意培養的，而是隨他喜歡，順其自然的過程。當然這一「順其自然」也是建立在雄厚的經濟資本的基礎上。賽車運動中，經驗尤為重要，其父親馬強雲為了滿足兒子對賽車的愛好，以150萬元左右的價格盤下了地處上海鬧市區的一處卡丁車俱樂部，後又追加80萬元購置車輛。為培養馬青驊，家裡已經花了幾百萬元。戰績1999年上海八萬人室內賽車館會員賽第一名2000年全國青少年卡丁車比賽年度亞軍2004年全國卡丁車錦標賽ICA組年度總冠軍2004年全國場地錦標賽康巴斯方程式年度總冠軍2005年 A1中國車手選拔賽第一名江騰一喜歡賽車沒有理由江騰一和馬青驊一樣來自上海。他成為一名專業賽車手純屬偶然。13歲那年，江騰一在公園游樂場第一次玩卡丁車，其優異的車感就讓賽車場的工作人員驚愕不已，他們告訴他，「曲陽公園那邊還有更快、更專業的賽車。」於是，江騰一纏著父親來到曲陽。在曲陽公園的卡丁車場，江騰一同樣被工作人員「瞄上了」，他們提出可以專門訓練他。江騰一進步神速，3個月後就在全國卡丁車青年錦標賽中獲得第三名。也正是江騰一和卡丁車的這一「偶遇」，才使他的賽車天賦得以發揮。也正是江騰一這一優異的車感使他獲得了更多的比賽和訓練機會。2003年8月，德國國際賽車管理咨詢公司（ICM）來到中國，想培養一名中國車手。在上海市汽聯的推薦下，ICM公司選擇了江騰一。從此，江騰一有機會參加了大眾方程式F3和雷諾方程式等一系列國際大賽。2005年A1國家隊選拔，他憑借自己的賽車天賦和經驗，在眾多選手中脫穎而出。在2005賽季代表國家隊參賽時，為中國隊拿下了寶貴的6個積分。當問及如何才能成為一個真正的F1車手時，江騰一很坦誠也很無奈地答到，賽車運動經驗很重要，而經驗來自比賽，賽車運動是一個很花錢的比賽項目，因此說金錢決定成績一點不為過。車手的個人素質，比如天賦，其實應該都差不了多少。大多車手缺乏的就是資金的支持。歐洲就有很多一流的車手，但是缺乏企業的贊助，缺乏資金的支持，對F1他們也只能望而嘆之。中國更是這樣，因為在中國，賽車運動剛剛起步，中國企業對於這項運動的關注和投入遠不及對其他運動項目，而中國的賽車手在國內獲得的企業贊助很少。在A1國家隊出現之前，中國的賽車手基本都是自掏腰包，因此，你的出身，你的機遇都會成為你完成夢想的推進器或絆腳石。「喜歡就是喜歡，沒有理由」，這就是江騰一喜歡賽車的「理由」。不管以後會遇到什麼樣的困難，他都表示不會放棄賽車。這種說不清的喜歡和執著，引領著江騰一在賽車之路上不斷前行。戰績1999年開始卡丁車比賽，並獲得全國青少年卡丁車比賽第三名2002年 TCL上海卡丁車賽冠軍，獲得BMW獎學金2003年參加德國大眾方程式全年比賽2004年參加義大利雷諾方程式比賽2005年 A1中國車手選拔賽第二名董荷斌 奮戰在德國F3的華裔車手這位出生在荷蘭中國移民家庭的孩子，14歲才加入卡丁車比賽，然而他卻擁有了中國賽車手中的兩個「第一」。2003年10月下旬，董荷斌來到北京。這是他第一次以車手的身份回到故鄉。代表萬里達車隊參加寶馬方程式最後賽段的比賽。中國站拿到冠軍，也是在這一次，董荷斌獲得了寶馬威廉姆斯車隊試駕F1的機會。在寶馬公司宣布這一決定之前，他的名氣同程叢夫、江騰一、詹家圖等幾位最有希望進入F1的車手相比，知道的人不多。可就是2003年12月11日寶馬威廉姆斯車隊邀請他參加F1試車，令他一舉成名。這次難得的機會，讓「董荷斌」三個字和F1聯系在了一起，而中國，北京，也成了最早見證他F1夢想的地方。2004年，董荷斌參加了在賽車運動中頗有聲望的德國F3系列賽，並加入了荷蘭的VAR車隊。在全年的9站（18輪）比賽當中，董荷斌4次站上領獎台——兩次亞軍，兩次季軍，最後以年度第7名的成績結束了全年的比賽。2005年，董荷斌繼續以中國車手的身份與比利時JB Motor Sport車隊攜手征戰德國F3，並取得了總排名第3的好成績。2006賽季，董荷斌仍舊在德國F3續寫著他的輝煌，在已經結束的第七站比賽中，雖遭遇撞車，仍以總積分領先20分的優勢居於榜首，有望沖擊今年的年度總冠軍。戰績1998-2000國家/國際小型賽車比賽。2001-2002 Dutch &Benelux錦標賽總成績第四2002–2004 葡萄牙Formula BMW賽事亞軍2004-2006 參加德國F3，獲2004賽季年度第7名。2005年獲首站冠軍。李英健經驗就是引擎香港的賽車界擁有許多「子承父業」的故事。李英健便是其中之一。李英健的父親李平光是一位頗具才華的賽車手，參加過諸如保時捷卡雷拉杯之類的賽車比賽，還獲得香港卡丁錦標賽冠軍。李英健第一次參加比賽是在13歲，他的天賦以及對賽車的熱情很快被發掘。他輕而易舉地獲得了一個又一個冠軍頭銜。在香港度過成功的一年之後，李英健去日本參加水平更高的賽事。在日本的兩年裡他也取得了成功，其中包括1993年亞太卡丁車賽冠軍。正如李英健在接受記者采訪時所說：「對於車手來說，經驗就是引擎。」不錯，賽車界車手的經驗是取勝不可或缺的因素。對於在賽車界摸爬滾打了十年的李英健來說，經驗就是他的資本。他一度被稱為「亞洲的舒馬赫」。1998年李英健去了著名的法國La Filière賽車學校。在那裡，頂尖賽車教練使他的賽車水平有了長足的進步。他參加了法國雷諾方程式康巴斯冠軍賽，與歐洲一些頂尖車手同場競技，並取得了第四名的好成績。第二年李英健又參加了F3，在法國F3冠軍賽中獲得了第五名。2000年李英健回到了亞洲，參加了一系列的比賽，如澳門大獎賽（2000和2001年中國車手中成績第一），亞洲F3（2002年第9、10輪冠軍）以及亞洲保時捷卡雷拉杯（2003年Jahor Baru站冠軍）。2004年在Peter Thompson和萬里達車隊的管理和幫助下，李英健的賽車生涯進展很大。愛爾蘭人Thompson給予李英健機會參加新創設的亞洲最高級別方程式賽事亞洲寶馬方程式系列賽。李英健再一次在亞洲頂尖選手面前證明了自己的實力，在已經舉行的10輪中囊括了9站冠軍。詹家圖 出身車神世家來自香港的詹家圖出生在玩車世家，父親詹昌盛是著名的香港車神，人稱「盲亨」。由於父親在香港開車行，家圖9歲已經開著50CC或者80CC的電單車上街了，而他也覺得自己很有賽車天賦。詹家圖的星座是據說最適合當車手的人馬座。車神父親把家裡布置得「很有賽車氣氛」，而家圖從小到大從父親那裡得到的禮物，一般都是各色各樣的車模。對於父親，詹家圖充滿了感激之情。詹昌盛經常帶兒子去看賽車，還買車給他。小的時候，他開車，就讓小家圖坐在旁邊看駕駛技術；長大一點後就是讓小家圖自己開，他在旁邊教。他的言傳身教使詹家圖在八九歲就進入職業賽車之列。由於父親和FRD車隊老闆馬漢華是至交，詹家圖的天賦很早就被FRD所肯定。18歲之前，他每年的花銷都由FRD車隊「買單」，他們一心一意打造詹家圖。對於普遍遭遇缺錢瓶頸的國內其他車手而言，這不能不說是詹家圖的幸運。2003年10月，著名的Fl雷諾車隊向他發出測試邀請，詹家圖不負眾望，以卓越的表現獲得了對方的認可，雷諾車隊承諾，將資助詹家圖成為一名職業F1車手。2004年，詹家圖在馬漢華的推薦下，被紅牛少年車隊看中，列為培養車手，到歐洲參加訓練和學習。 2005 年，詹家圖參加了亞洲雷諾方程式比賽，並在北京站奪得亞軍。在今年舉行的亞洲雷諾方程式揭幕戰中，詹家圖在他熟悉的上賽道為車迷上演了一場精彩的演出——第一站兩個回合中獲得一個冠軍和一個亞軍。他以總成績第一的出色表現閃耀整個上海國際賽車場。 他的出色表現再一次證明，他仍然是中國最有實力和發展潛力的年輕方程式車手之一，戰績2001年 法國康巴斯方程式兩次分站賽的冠軍和亞軍2004年 被紅牛少年車隊列為培養車手，到歐洲參加訓練和學習2005年 參加國內的雷諾方程式比賽，在北京站奪得亞軍

⑤ 元旦越野跑作文800字數

成都市元旦越野賽已成功舉辦43屆，賽事的主辦歷來受到成都市民的廣泛關注和參與，市民的參與熱情也是愈來愈高。為此，今年組委會還推出了「尋找越野賽長跑元老」活動，從廣大市民中徵集出參加成都元旦越野賽30屆以上的長跑愛好者，並在今年的越野賽頒獎中授予紀念證或者獎章。

對於這個活動，成都市體育局局長覃文林表示：「首先，這個活動體現了我們對元老同志們的尊敬，這些元老級人物對於我們的年輕人也是一種鼓勵，能吸引更多人來參加越野賽。其次，組委會已經確定了，這個活動以後每年都要徵集，只要你參加夠了30屆比賽，我們就會頒發紀念證或者獎章。正是因為有這群人的參加，我們的越野賽才會長久不衰。希望凡是參加了30屆的元老們，都能參加這次活動的徵集，越多越好。」

據悉，本次「尋找越野賽長跑元老」的報名截止時間是本月25日。如果你符合這個標准，就趕快撥打本報熱線962111報名參加。

⑥ 霹靂賽車的人物介紹

新世紀GPX一共分[TV]（37集）、[OVA1]double 1(6集) 、[OVA2]ZERO(8集) 、[OVA3]SAGA(8集) 以及[OVA4]SIN(5集)
1990年的作品:TV主要講述了主角--kazami hayato(風見隼人)在一次偶然的意外中駕駛了名為Asurada G.S.X的賽車~~並在人與車中智能系統團結協作的情況下~艱苦地超越了自身的極限~最終用super Asurada跑車獲得了CYBER FORMULA的冠軍~~~
1992年的作品:DOUBLE 1主要講述了風見在得到世界冠軍以後的一年裡與女友sugo asuka(菅生明日香)的哥哥的精彩決斗~~並駕駛了新的跑車Super Asurada double 1 AKF-0以新的絕招---慣性滑行贏得了第2年的冠軍~~
1994年的作品:ZERO主要講述了風見在一次比賽中出車禍後的故事~以及為了挑戰恐怖的「零的領域」而決定復出比賽~更精彩的是他在最後與好友BLEED·KAGA（布利德·加賀）在「零的領域」內的對決~~至於最後嘛。。。。當然是KAZAMI更勝一籌咯~~
1996年的作品:SAGA主要講述了AOI（葵車隊）來了一個新的車手並駕御很厲害的跑車AL-zard(生物系統+稀有金屬身體)~~而因為實力上的差異~~AOI FORMULA的主車手shinjo naoki(新條直輝。。。以前的叫「小輝」吧)被淘汰~~但是正當直輝為了重回CYBER FORMULA界頑強拼搏的同時~~風見也為了和AL-ZARD較量而展開了激戰~~~
1998年的作品:SIN主要講述了在SAGA中由於AOI發生了AL-ZARD事件而被停賽~~直到幾年後終於能回到賽場時~~因為BLEED的車太舊而不能與其他車手競爭而一直得不到好的成績~~~最後BLEED用了名雲京志郎其哥哥發明的原本是與ASURADA對抗的車----OGA（鳳牙）~~也是AL-ZARD的前身~~最後加賀與風見也展開了激烈的戰斗~~

【年表】
1985年 風見廣之（風見隼人之父）、車田鐵一郎、菅生幸二郎製作賽車「風一號」；
1999年 名雲兄弟的雙親離婚，父親自殺；
2006年 第一屆CF世界GPX開始，風見廣之、車田鐵一郎、菅生幸二郎參加比賽慘敗，無法進入決賽；
菅生幸二郎的妻子於菅生參加比賽期間病死；
風見廣之開始研發Cyber Wheet之新型Cyber System；
2007年 菅生幸二郎接受葵走一郎資助，獲得全日本GPX冠軍，進而參加世界GPX；
2008年 由於資金營運不良，菅生幸二郎退出Cyber Formula GPX大賽；
菅生創立SUGO汽車公司；
車田鐵一郎加入SUGO汽車公司；
2009年 風見廣之製作的Kart ASURADA完成；
2010年 風見廣之與名雲京志郎之兄－名雲怔合作，於MISSIONEL公司開始著手開發ASURADA；
菅生修不聽從父親菅生幸二郎的要求參加Cyber Formula大賽，跟父親吵架憤而離家出走留下妹妹菅生明日香與父親；
2011年 ASURADA GST完成；
2013年 名雲怔與風見廣之意見對立，名雲怔離開MISSIONEL，著手開發以生化電腦BIO－SYSTEM為主的跑車；
風見廣之認識克蕾雅·科特蘭；
因欣賞菅生修的技術，史密斯邀請菅生加盟；
菅生修與艾迪利撞車，艾迪利裝置機械手臂，被迫停賽一年休養；
2014年 風見廣之唯恐ASURADA系統被拿去作為軍事用途，將ASURADA GSX藏於某個秘密的地方；
2015年 風見廣之在去美國的途中感到自己生命有危險，而與菅生幸二郎見面，並告知ASURADA的事情；
風見廣之將ASURADA系統及GSX車體託付菅生修運回日本；
（第二天）風見廣之被史密斯殺死，風見純子開始隱居，將風見隼人交給車田鐵一郎照顧；
（風見廣之死後第三天）菅生修離開MISSIONEL公司加入UNION SAVIOR車隊，化名耐特；
克蕾雅·科特蘭已先行離開MISSIONEL；
2015年CF選拔賽在富士崗開始，風見隼人成為賽車手；
2015年CF賽第四站加拿大站比賽時，菅生明日香在許願瀑布遇見菅生修；
菅生修與艾迪利私下決斗，之後與史密斯撞車；菅生修身份曝光，次日史密斯死亡；
事情真相大白，風見隼人重回母親懷抱；
名雲怔完成試作BIO－SYSTEM跑車第1號及第2號；
風見隼人在2015年成為Cyber Formula GPX大賽冠軍，當時年齡14歲；
2016年 名雲怔開始製作BIO－SYSTEM跑車試作第3號；
菅生修化名「尼爾·修馬哈」參加Cyber Formula比賽；
風見隼人贏得2016年Cyber Formula GPX大賽冠軍，年齡15歲；
2017年 名雲怔自殺，弟弟名雲京志郎接手跑車開發；
風見隼人於第五站發生賽車意外，傷愈後宣布退役，並於菅生明日香訂婚；
2018年 使用BIO－SYSTEM跑車鳳牙AN－21完成；
風見隼人重回Cyber Formula賽場；
2019年 使用BIO－SYSTEM跑車AL－ZARD完成；
α葯劑著手開發；
2020年 名雲京志郎加入AOI車隊，以α葯劑強化車手菲爾駕駛AL－ZARD出賽；解僱新條直輝；
第10站新條直輝加盟UNION SAVIOR車隊；
風見隼人第三度贏得世界冠軍；
名雲京志郎涉嫌綁架被捕，AOI車隊處禁賽一年處分；
2021年 隼人第四度獲得世界冠軍，名雲京志郎出獄；
2022年 SUGO導入GIO技術，改名SUGO GIO GRAND PRIX車隊；
AOI重回車壇，車手布雷德·加賀駕駛名雲京志郎之AN－21凰牙參賽；
最終站AN－21凰牙獲勝，布雷德·加賀贏得2022年Cyber Formula GPX大賽冠軍。
註：
1、各版年表
《Cyber Formula TV版》發生於2015年；
《Cyber Formula OVA版 DOUBLE ONE》發生於2016年；
《Cyber Formula OVA版 ZERO》發生於2017－2018年（隼人撞車在2017年，2018年重回賽場）；
《Cyber Formula OVA版 SAGA》發生於2020年；
《Cyber Formula OVA版 SIN》發生於2022年。
2、ASURADA車系：
（1）KART－ASURADA 風見廣之為兒子隼人製造的玩具車，也是第一部以ASURADA名命之跑車；
（2）ASURADA GST 收集資料用測試賽車；
（3）ASURADA GSX 共分職業型、基本型、越野型、高速型及特殊型五種；
（4）SUPER ASURADA－01 共分A、B、C三型，有車體變形系統；
（5）SUPER ASURADA－AKF11 由菅生車隊的賽車設計師克蕾雅·科特蘭在風見廣之原設計的SUPER ASURADA－01基礎上大幅改進的升級賽車；
（6）υASURADA AKF－0 SUGO與BIO合作開發之新型車體，使用BIO引擎；
3、BIO－SYSTEM車系：
（1）試作1號、2號 由於事故導致兩名車手死亡後被棄置；
（2）試作3號 完成後因不明原因被棄置；
（3）AL－ZARD 名雲京志郎改良試作3號而成，因常人無法駕駛而開發α葯劑；
（4）AN－21凰牙 試作3號改良的完成型，外觀、變形機構酷似ASURADA，完成後交由加賀駕駛贏得2022年冠軍；
4、車隊：
SUGO車隊：後台是中型的汽車公司，由一般的市用車到專用的賽車都有生產，主要是生產零件；基地是靜崗賽車場；
AOI及ZIP車隊：日本大型的汽車公司車隊，從第1屆開始就參加CF的老牌車隊，經常擁有兩名車手同時參加比賽。基地是日本的富士崗賽車場；
STORMZENDER車隊：雪鐵車隊，2016年成立，總部在德國的舒杜布斯社試車賽道。
UNION SAVIOR車隊：聯合車隊，2018年被卡爾·馮·蘭度買下；總部是蘭度在法國的「私家賽道」。
MISSION LINK車隊： 關鍵車隊，艾迪利·波禾露所在的車隊，歐洲的第三大CF車隊。

【出賽資料】
風見隼人（Hayato Kazami）
菅生車隊（2015-2022）
世界冠軍4次（2015、2016、2020、2021）；世界亞軍2次（2019、2022）；
季軍1次（2018年）；
出賽次數44場
分站冠軍16次
頭位起步10次
最快單圈圈速13次

安里·克雷多（Henri Claytor）
？？（2016-2017）；菅生車隊（2018-2022）
世界冠軍1次（2018）；
出賽次數36場
分站冠軍3次
頭位起步1次
最快單圈圈速1次

耐特·舒麥哈（Nite Sumaha）／菅生修（Osamu Sugo）
世界亞軍1次（2013年）、世界季軍2次（2009年、2016年）
個人車手（F3賽車2009-2013年）、關鍵車隊（2013年）、聯合車隊（2015年）、AOI車隊（2016年）
出賽次數9場
分站冠軍5次
頭位起步7次
最快單圈圈速6次

布雷德·加賀（Bleed Kaga）
青井車隊（2015）；青井車隊（2018-2022）
世界冠軍1次（2022）；世界亞軍1次（2018）；
出賽次數28場
分站冠軍5次
頭位起步10次
最快單圈圈速9次 菲爾（Phill Fritz）
青井車隊（2021）
出賽次數5次
分站冠軍4次
頭位起步5次
最快單圈圈速5次

新條直輝（Naoki Shinjyo）
青井車隊（2015-2021）；聯合車隊（2021）
世界冠軍1次（2017）；世界亞軍2次（2015、2016）；
季軍1次（2022）
出賽次數56場
分站冠軍7次
頭位起步2次
最快單圈圈速3次

傑克·古迪里安（Jackie Gudelhian）
個人車手（2015）、雪鐵車隊（2016-2022）
世界冠軍1次（2019）、世界亞軍1次（2018）
出賽次數85場
分站冠軍10次
頭位起步18次
最快單圈圈速20次

法蘭茲·哈利（Franz Heinel）
個人車手（2015）、雪鐵車隊（2016-2022）
出賽次數81場
分站冠軍6次
頭位起步1次
最快單圈圈速0次

艾迪利·波禾露（Edelhi Bootsvorz）
關鍵車隊（2015-2022）
出賽次數55場
頭位起步0次
最快單圈圈速1次

卡爾·里胥特·馮·蘭度（Karl Lichter Von Pandoll）
聯合車隊（2015-2017年）、聯合車隊（2018-2022年）
出賽次數32場
分站冠軍7次
頭位起步13次
最快單圈圈速11次

大友讓二（Johji Ojtomo）
個人手車（2015年）
出賽次數9次
分站冠軍0次
頭位起步0次
最快單圈圈0次

彼迪拉·羅貝（Pitalia Lope）
個人車手（2013-2015年）
世界冠軍1次（2014年）
出賽次數37場
分站冠軍8次
頭位起步11次
最快單圈圈速9次

⑦ 中國第一賽車手(在達喀爾拉力賽中已不幸死於事故)是誰

是徐浪。

徐浪（1976年11月11日--2008年6月17日），浙江人，2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，步入汽車運動的行業，在國內賽車屆享有很高的聲譽。2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。

人物簡介
徐浪，中國國內知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦標賽，亞太汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽，並取得過不錯的戰績。來自山清水秀的武義，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的「敗家子」。徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2000年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。
2000年1 0月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。
2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。
2001年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。
2001年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。
2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽暨亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2002年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。
2002年年度飛車王。2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。
2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。
2003年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。
2003年 8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年 9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。
2003年年度1.6升飛車王。2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。
2005年代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2006年代表鄭州日產帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2006年3月參加全國拉力競標賽上海金山站N組第二名。
2006年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2007年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個「金頭盔」獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008「穿越東方」汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，於2008年6月17日不幸去世。

⑧ 灌籃高手裡的人物名稱表

《灌籃高手》12個經典角色

1.櫻木 花道

激勵了無數籃球少年的熱血男兒，毫無根據的百分百自信！

身高：188公分
體重：83公斤
學校：湘北高中
特徵：天真單純，變態的彈跳和超乎常人的籃球嗅覺

2.流川 楓

我們青春都曾經有過這樣一個強到不行的男人。

身高：187公分
體重：75公斤
學校：湘北高中
特徵：帥氣、冷酷、嗜睡，強大的單打得分能力和求勝慾望。

3.三井 壽

在墮落中崛起的男人，浪子回頭，只因籃球。

身高：184公分
體重：70公斤
學校：湘北高中
特徵：超出所有人的意志力，優雅的投籃姿勢和神準的三分射術。

4.赤木 晴子

每個打籃球的男生心裡，都有一個赤木晴子。

學校：湘北高中
特徵：善良單純，活潑可愛，喜歡籃球，迷戀流川楓。

5.安西教練

大學時期的白發魔鬼，湘北高中的慈祥老爹。

學校：湘北高中
特徵：體型巨胖，淡定沉著，擁有樂觀的心態和極高的籃球素養。

6.仙道 彰

名如其人，場內外都是一副灑脫從容的作派，漫畫中最完美的男人。

身高：190公分
體重：79公斤
學校：陵南高中
特徵：全能的球風，超強的得分能力，為人溫和沉穩，看淡勝敗得失。

7.赤木 剛憲

不被嘲笑的夢想沒有實現的價值，完美詮釋奮斗精神的球隊支柱。

身高：197公分
體重：93公斤
學校：湘北高中
特徵：粗獷的長相，龐大的體格，性格沉穩卻心思細膩，學習成績十分優秀。

8.牧 紳一

神奈川的最強高中生，在他最後的夏天遭遇了前所未有的挑戰。

身高：184公分
體重：79公斤
學校：海南附中
特徵：面相老成，身體壯碩，氣質成熟穩重，擁有極強的個人能力和時刻冷靜的頭腦。

9.櫻木軍團

井上雄彥失手給了櫻木雙親去世的背景，於是用最好的友情來補償他。

櫻木花道、水戶洋平、野間忠一郎、大楠雄二、高宮望
學校：和光中學畢業，就讀於湘北高中

10.藤真 健司

灌籃高手中唯一的美少年類型，足智多謀卻反被聰明誤。

身高：178公分
體重：66公斤
學校：翔陽高中
特徵：長相俊朗，風度翩翩，是翔陽的球員兼教練，不到關鍵時刻不會上場。

11.宮城 良田

就讓我宮城告訴你，籃球不只是高個子們的游戲。

身高：168公分
體重：59公斤
學校：湘北高中
特徵：身材矮小，戴著耳釘，速度奇快，夢想成為神奈川的第一控衛。

12.木暮 公延

球隊中不會人人都是鮮花，木暮讓我們明白一片綠葉應該是怎樣的。

身高：178公分
體重：62公斤
學校：湘北高中
特徵：為人溫和善良，戴眼鏡，良好的團隊意識和奉獻精神。

(8)越野跑人物擴展閱讀

《灌籃高手》故事簡介

在初中時期被50名女學生甩過的紅發不良少年櫻木花道升入湘北高中之後，對偶然間認識的同年級女生赤木晴子一見鍾情。在晴子的期待下，對籃球規則一竅不通的花道加入到籃球隊。在晴子的哥哥——籃球隊隊長赤木剛憲的嚴格訓練以及對「超級新人」流川楓燃起的對抗意識的驅使下，花道身體中潛藏的才能終於得以顯現，同時，他也被籃球這項運動的魅力所征服。

在和強勁的對手陵南高中的練習比賽之後，身材矮小卻有著靈活運動能力的宮城良太以及曾經在初中時期獲得縣MVP稱號的三井壽也回歸球隊。實力大幅提升的湘北高中籃球隊開始為全國高中聯賽神奈川縣預選賽進行准備。就這樣，以櫻木花道為首的湘北高中籃球隊迎來了他們人生中最為熾熱的一個夏天。

參考資料網路——灌籃高手 （井上雄彥原作的漫畫）

⑨ 四驅兄弟的主要角色

姓名：星馬烈(Seiba Retsu)
出自：《爆走兄弟レッツ&ゴ-!!》(四驅兄弟)
作者こしたてつひろ
聲優：淵崎有里子/ 香港：袁淑珍
生日：4月10日
年級：小5 (WGP時)
血型：A
身高/體重：124cm/28Kg
星座：白羊座
家庭：父親、母親、弟弟
愛好：收集美術明信片
討厭：青椒
害怕的東西：鬼
性格：作為兄長的星馬烈，沉穩細心，做事穩扎穩打，笑容溫和謙卑，是個很可靠少年。
小烈的韌性很強，在那個獨屬於少年的時代的恣意和輕狂里，他用自己的方式書寫青春的序章。追逐著四驅車的小小身影，稚氣未脫的笑容里彰顯的是憧憬和夢想。不似小豪般張揚，小烈的熱情是安靜的，有一點點抑鬱，卻又鋒芒畢露。
持有車：音速戰神→先驅音速→颶風音速→強棒音速
音速六百(第一部35集四驅兄弟)
簡介：
星馬烈身為哥哥，果真就比弟弟要強很多，不論在學習上還是性格上，小烈都要遠遠強於星馬豪，小烈沉著、冷靜，做事情穩扎穩打，所以很有女生緣。只是他這個偉大的女生緣也招來了像千子那樣的不速之客，所以那個千子也是讓小烈非常頭疼的，所以有利就有弊，女生緣也有帶來害處的時候，小烈還有一個非常致命的缺點，那就是……膽子太小，害怕鬼和飛蛾！無奈人必有長處和短處，星馬烈更讓人欣賞的還是他的責任。在TV版《隊長的責任》中，更是看到了一名把責任比其他東西看的都重要的少年。或許正是因為被任命了日本勝利隊的隊長，在這種年紀的烈已經比同齡人沉穩很多。
星馬豪(CV：池澤春菜/ 香港：區瑞華)
生日：8月1日
學年：小4
血型：O型
身高/體重：120cm/25Kg
星座：獅子座
家庭：父親、母親、哥哥
愛好：畫畫和打電動，迷你賽車，吃
特長：玩迷你四驅車，設計躍動沖鋒
性格：有設計才能，性子率直，做事不會轉彎，爭強好勝。
弱點：恐高(害怕打針)
對玩賽車方面的弱點：不知道什麼是彎道方面的零件，修理四驅車時候慢吞吞的，尤其是修理躍動沖鋒的時候。
體質：一般
賽車介紹
所用賽車：沖鋒戰神、勝利沖鋒、旋風沖鋒、躍動沖鋒
所用賽車的特點：總的說，沖鋒號被稱為是直線王子。
沖鋒戰神：沒有下坡力，車身輕，用的是高轉速馬達，有絕招沖鋒戰神龍卷風；
勝利沖鋒：有絕招勝利沖鋒龍卷風，速度比沖鋒戰神快；
旋風沖鋒：速度飛快，車身的材料加固，有絕招旋風沖鋒龍卷風；
躍動沖鋒：速度特快，用的是颶風音速的尾翼，新三角箭的馬達和齒輪，疾速眼鏡蛇的超合金回轉軸和進化者的偵查器，又安上了避震系統.絕招是躍動炸彈。
所用賽車的戰績：沖鋒戰神：春季賽的冠軍；
勝利沖鋒：夏季賽的第二；
旋風沖鋒：秋季賽的第四，全國大賽的第一；(在全國大賽中最後5秒中沖到第一)
躍動沖鋒：在世界盃賽的最後一場時，為日本隊爭得了第一，是看到越野摩托比賽後受啟發的小豪製造出的。
曾經被個人拜過師傅，還在世界盃中鼓勵何望讓天蠍座去比賽。
姓名：三國藤吉
生日：3月3日
學年：小4
年齡：10歲
血型：B型
身高/體重：110cm/28Kg
星座：雙魚座
家庭：父親(三國菊乃承)、母親、妹妹
自己是三國企業社長的兒子
愛好：喜歡喝茶
外號：臭猴子
特長：能和猴子交流
僕人：水澤彥佐
聲憂：神代知衣(日方)
性格：自信認真，開發新賽車時候廢寢忘食一絲不苟。智慧活潑，熟悉電腦設計過程。偶爾過於驕傲自負導致意想不到的後果。雖然經常被妹妹無視，但仍然很關心妹妹千子。
稱呼：三國藤吉，藤吉，哥哥(千子專用)
出場：
1、四驅兄弟之GJC(第一部，動畫)
2、四驅兄弟之WGP(第二部，動畫)
3、四驅兄弟之WGP2(游戲)
簡介：
身為闊少爺的藤吉能夠喜歡迷你四驅車也真是不容易，可是即使這樣，他闊少爺的習性也是絲毫未變，他有奇特的能力，可以聽得懂猴子說話，反過來猴子也可以聽懂他說話，他家開的「三國五星島樂園」可以供四驅車愛好者們痛快的玩樂，他的管家彥佐總是被他呼來喚去，就是這么自由的闊少爺也有致命弱點，那就是他的妹妹千子。
疾速斧頭 絕技： 閃電跑法；裝備： 全金屬造等。
疾速眼鏡蛇(又稱疾速斧頭眼鏡蛇，詳見第二部第23集) 絕技：閃電跑法、電光跑法(到後來才加上)，裝備： 全金屬造、GP晶元、ZMC底盤、高扭力馬達(即 V2馬達)等 。
疾速腹蛇 絕技：閃電跑法、電光跑法 裝備： 全金屬造、GP晶元、ZMC底盤、高扭力馬達(即V2馬達)、避震器 。
阿吉
日語聲優：渡邊久美子
粵語聲優：沈小蘭
生日：10月14日
學年：小5
血型：AB型
身高/體重：140cm/32Kg
星座：天秤座
家庭成員：姐姐
愛好：喜歡設計
性格：性格溫柔，心地善良
賽車：原始戰神 原始戰神進化者
性格：溫柔，心地善良
愛好：喜歡設計
鷹羽龍(鷹羽リョウ TAKABA RYO)
登場：爆走兄弟レッツ&ゴー!! / 四驅兄弟
(作者：越田哲弘 こしたてつひろ)
愛車：TRIDAGGER X→NEW-TRIDAGGER ZMC→RISING TRIGGER
CV：日本：高乃麗/ 香港：陸惠玲
姓名：鷹羽龍
生日：8月27日
學年：小6
血型：O型
身高/體重：143cm/37Kg
星座：處女座
家庭：父親、弟弟
性格·其他：
1、二郎丸的好哥哥，TRF隊一員
2、喜歡釣魚
3、沉默寡言，不愛說話
4、追求速度
二郎丸引以自豪的哥哥，兩人一起在野外生活。TRF Victorys中年紀最大的一個，平日是沉默寡言，但是一旦進入了比賽，卻有比其他人都還熱血得多(參照66話及98話)，不過仍然是常識派的；相當有判斷力，重視堂堂正正的比賽、義氣，在無意間似乎很有正義感。從GJC篇的一匹狼到WGP篇的大哥哥，改變了不少，越來越會照顧人，對二郎丸也有嚴格也有很寵他的時候；其實仔細注意的話，他應該是最受故事中其他人歡迎的角色。比烈還嚴重的妖怪恐懼症，但是堅持要瞞著二郎丸；其實很會吃。
愛車是Tridagger系列，和豪同樣是重視高速的跑者，超級愛車人，「把風當夥伴的人才能勝利」是他的名言。
稱呼任何人都只稱其名，自稱詞為「俺(ore)」，對稱詞為「o前(omae)」，偶爾會用「君(kimi)」。第一次登場為第3話。
土屋博士
日文名稱：つちやはかせ
羅馬發音：TSUCHIYAHAKASE
聲優：江原正士
迷你四驅車的開發者、WGP篇當任日本隊的監督。年輕的時候在岡田鐵心的旗下和大神博士一起共同研究迷你四驅車，但因和只追求速度的大神博士意見不合所以導致現在關系也很惡劣。相信只要做出能讓孩子們開心的車子就是其信念。
在TAMIYA的迷你四驅車開發者當中確實有存在著土屋博士這號人物，土屋博士就是以這號人物作為參考的，但在作品中登場人物的土屋博士的本名至今都還不明確。「土屋博士」這個角色曾經在同時期的學年雜志連載的「ダッシュボーイ天」(徳田ザウルス作)中登場。
對烈豪兄弟影響很大的人物，也是有他製造的車才有一切故事的發展，有一座土屋研究所專門研究開發迷你四驅，是迷你四驅之父岡田鐵心的弟子，個性有 一點過於老實，常常被鐵心耍得團團轉。對小孩子很和善，好像有一點容易被他們的氣勢壓過去，對他們的成長很高興，厭惡戰斗性比賽，也因此不斷開發能抵抗破壞的車。WGP篇中是TRF Victorys的監督，不過說實話不太管得住他們.......
稱呼人一般都會加上「君」，但是故事剛開始時這一點很亂，J剛到他那裡時也有好一陣子沒有被加上「君」......後來就比較穩定，自稱詞是「私」，對稱詞是「君」。初登場是第1話。
姓名：四驅鬥士(杉山)
性別：男
誕生日：12月13日
星座：射手座
血型：O型
身高：170cm
體重：64Kg
喜歡：迷你四驅車
喜歡的人：柳珠美(星馬豪的班主任)
介紹：在原作中是稍微壯碩的體型，動畫中則是屬於纖瘦的體型；動畫中是使用天蠍座試作模擬車。

⑩ 戰龍四驅人物介紹

韋天龍（四驅3人組）：男，戰龍隊賽手。賽車：飛天戰龍 金甲戰龍 就讀學校：第一小學。為了尋找哥哥韋天飛，因而決心成為全國賽冠軍，努力的超越對手，克服了重重困難。
X賽手（專業賽手）：男，是韋天龍的哥哥——韋天飛 賽車：異形（冠軍車，但離家出走後把它留給了弟弟，最後被K毀）。飛長相極帥，原為藍色頭發，後因為爸爸欠黑魔很多錢，就去為黑魔工作，換取黑魔對資金的寬恕，無奈披上白色長發，戴上面具。是霍震最好的助手。
K賽手（專業賽手）：男，魔蝠隊賽手。賽車：(擁有攻擊性能的)魔幻戰蝠、超音戰蝠。是霍震手下之一。
M賽手（專業賽手）：男，魔蝠隊賽手。賽車:（擁有攻擊性能，並安裝了能量鈦鋼片）巨蝠王。因為擁有淡紫色長發，所以經常被誤解成女生。是霍震手下之一。
唐兵：男，四驅車研究者，擁有老套的經驗。他為了大傑、小傑兩兄弟放棄自己的夢想，每日的奔波勞累，只為了讓他們兩兄弟快樂成長。被黑魔拉攏，覺醒後與黑魔決裂。
大傑：男，天蠍隊賽手。賽車：幻天蠍、魔蠍霸王。因為大傑、小傑是蠍子座，爸爸是天秤座，所以取名為天蠍隊。大傑和弟弟小傑是孤兒，被唐兵領養、照顧。
小傑：男，天蠍隊賽手，是大傑的弟弟。賽車：風沙蠍。兄弟兩個都是做事偏激卻又懂得付出愛的懵懂小男孩。
霍文（專業賽手）：男，飛鷹隊的賽手，霍天的堂哥，霍爾的兒子，同時也是四驅車研究者。賽車：風暴獵鷹。賽車界中的佼佼者，學習成績也使人嘖嘖稱贊。
霍天: 男，原為魔蝠隊賽手，霍震之子，因與其父決裂，加入飛鷹隊，最後父子互相諒解，他回到魔蝠隊。賽車：雪暴獵鷹。
高小曼（專業賽手）：女，劍鯊隊賽手。賽車：重甲鯊、劍鯊王。性格孤清自傲，與阿龍的哥哥韋天飛是好朋友，為飛保守身份秘密。
高小雲：男，劍鯊隊賽手，高小曼的弟弟。賽車：星界天王、閃電暴鯊。
霍震（黑魔）：男，為了自己的野心不擇手段，和韋博士合作過，最後一場火災使他們斷絕合作夥伴的關系，成為四驅車界的對手。
藍玲（四驅3人組）：女，猛虎隊賽手。賽車是追風虎，是韋天龍的朋友。性格可愛，喜歡阿龍。就讀學校：第一小學
藍剛（四驅3人組）： 男，猛虎隊賽手。賽車：金箭虎。他是韋天龍的朋友。就讀學校：第一小學
肥進：男，猛虎隊賽手。賽車是：驚天虎。是韋天龍的朋友。
偉老大：男，是四驅車愛好者、研究者，是韋博士的朋友，猛虎隊隊長。猛虎隊三款車就是他悉心研製的。偉老大最喜歡吃薯片。
哈哈：男，負責賽道設計和賽事解說員，在四驅車俱樂部研究工作。
阿海：男，越野四驅車手，曾是韋天龍的朋友，因被黑魔賄賂，加入魔蝠隊，成為魔蝠隊教練。