四輪越野車
⑴ 四輪越野車什麼牌子好
國產的推薦建設全地形車 重慶獅跑沙灘車 春風沙灘車 隆興等 進口的有北極星 龐巴 雅馬哈等
⑵ 請問四輪越野車可以上路嗎
可以非法上路。逮到罰沒車輛。這種車不再國家車輛檢測合格目錄里，不能掛牌。無牌照機動車上路，逮到罰沒車輛，拘留駕駛人十五日。
⑶ 誰知道四輪四驅山地越野車
簡單來說，就是摩托車的升級版，有4個輪胎，然後四個輪胎都可以給動力，其實很多這樣的4驅沙灘車。四輪四驅山地越野車也可以叫做，四驅沙灘車。建設的沙灘車，獅跑沙灘車挺好的。
⑷ 人們印象中四輪越野車都是輪子很粗胎紋理很深那樣，那為什麼被看作最好越野車的陸虎，陸虎看起來很精緻文
第一，關於輪胎，一般量產型的民用越野車，因為車輛在使用中，大部分時間還是行駛在公路上的，輪胎配置會以公路性能和舒適度為主，兼顧一定的越野行駛性能，而純正的越野輪胎由於花紋很粗大，胎面較寬，所以噪音會很大，會有一定得共振感，相應的車子的油耗也會上升，而且胎壁較高，所以側向支撐力較差，影響車輛的高速穩定性。所以原廠的車都是「全天候」輪胎或者是公路輪胎，這其實是對日常使用的一種妥協。真正的越野玩家，買來越野車會第一時間更換專業的越野輪胎。
第二，關於賽車。的確，你說的那種越野賽很少能見到路虎，其實那種比賽根本沒有量產車的事，你看到的那些賽車，除了車殼子與市面上的量產車相似，其實內部已經是完全重新設計了的，專為比賽而生的賽車，與民用版不可同日而語。完全兩回事情。
第三，關於路虎以及一些民用越野車。常規意義上的越野車，首先要具備大梁式底盤，硬軸懸掛，也就是「非承載式車身結構」。這樣車身的強度、抗扭度、懸掛的行程都會很強大，在應對極端路況的時候更加拿手，但是這種結構的車，因為重心很高，所以高速穩定性較差，一定程度上影響了實用性，因為大部分人買來車，只是在公路上開，偶爾越野一下，所以現在大部分廠商都放棄了傳統的「非承載式車身」，轉為了「承載式車身」，這樣的結構重心低，高速性能很好，越野性能和堅固度不如大梁式車身，這樣的車叫做「SUV」，即多功能運動車。而路虎則是「半承載式內嵌大梁車身」，也就是綜合了兩種車身形式的優點，加上差速鎖、可調式懸掛以及各類越野輔助的電子程序，具備了相當的得越野性能，又兼顧強悍的公路性能。為什麼說路虎是越野車中的勞斯萊斯，因為這個品牌的確是越野車類裡面最豪華的的，講究的是一種奢華的格調，這么說吧，越野車裡面是最豪華的，豪華車裡面他是最越野的。
再給你列舉一些常見的SUV吧：
一，帶大梁的硬派SUV，也就是俗稱的越野車：吉普牧馬人；豐田霸道、陸地巡洋艦、FJ；雷克薩斯LX、GX；賓士G500（G63不算數，它太公路化了）；路虎衛士；三菱帕傑羅勁暢；烏尼莫克等等很多
二，半承載式內嵌大梁SUV：路虎發現、路虎攬勝；三菱帕傑羅等
三，承載式SUV，說白了就是轎車底盤，越野車殼子：高檔的有賓士GL、保時捷卡宴、奧迪Q7、寶馬X5、大眾途銳、路虎極光、路虎神行者、奧迪Q5，剩下的常見的CRV、RAV4、漢蘭達什麼的，就不一一列舉了。
⑸ 越野車都是用四輪驅動的嘛。四輪驅動的車的優缺點
一般越野車都不是全時四驅的，全時四驅油耗太大，對車胎的損耗也大
越野車一般都是適時四驅，可以切換2驅和4驅
在爬坡、泥濘路面用按鈕或拉桿切換為4驅，已提高車輛的通過性，在正常路面用2驅，降低油耗提高駕駛性
⑹ 越野車「2H」，「4H」，「4L」分別是什麼意思
H（HIGH）是指高速的，L（LOW）是指低速，指適合地形的越野狀態。
2H—高速二輪（4x2）驅動，市區及良好的路面使用；
4H---高速四輪（4x4）驅動，雪地及濕滑的路面使用；
4L---低速四輪（4x4）驅動，需要極大的驅動扭力的時候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好，還需要實際的操作及豐富的越野經驗。
四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
(6)四輪越野車擴展閱讀：
四輪驅動汽車與兩輪驅動汽車的最大差別在於：FF車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道，而FR車型則會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡性能的問題，而並非是貼地性能。
相反的，同一款車子的四驅版和兩輪版，往往兩輪版的加速性能和貼地性能要強於四輪版的，最好的例子就是奧迪的A4，因為四輪驅動的車子在重量和摩擦力方面都比兩輪驅動的要大。
當兩輪（前輪或者後輪）驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。
而四輪驅動的汽車就不同了，你可以任憑自己的喜好打腳加油，動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發生。
⑺ 越野車4WD和4×4各是什麼含義
從理論上來說4*4與4WD是一樣的,我覺得你可能說的是四驅車的分類不同,對四驅車而言大致有
全時四驅(路虎自由人).
分時四驅:有兩種:四驅與前驅切換(尼桑帕拉丁). 四驅與前驅,後驅切換(大切諾基). 至於在城市使用建議你不要採用全時四驅,很費油,條件好一點的可以考慮三種驅動方式的車,或者考慮兩種驅動方式的車.
⑻ 所有的越野車都是四輪驅動嗎
不一定，越野和SUV還是有一定的區別，像在野地越野的車基本都是四驅的，類似於悍馬（軍用車），城市SUV有四驅，也有2驅，類似於海馬騎士，（家用、商用車）根據不同的使用選擇不同的車型，價格差別都是很大的
⑼ 四輪驅動的車有哪些
四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前後的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分布在前後所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。四輪驅動表示法用4×4或者4WD。註明有這些符號的汽車就是有四輪驅動的功能了。
四輪驅動以往用在越野車上，現在有些轎車也用上了這種裝置。早在30多年前，在英國農機製造商弗格森的資助下，工程師狄克松和羅爾特經過長時間的研製，終於在1966年成功製造出四輪驅動小汽車，但價格昂貴不能普及；直至1980年德國大眾汽車公司總工程師玻奇發明了一種常嚙合式四輪驅動的小汽車，簡化工藝將成本降了下來，才使四輪驅動小汽車能夠大量生產，並主要以跑車為主。
一般的越野車，變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝一個稱為驅動橋的部件。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上。而在轎車上，由於轎車的車架結構與越野車的車架結構有所不同，作用目的也有差異，所以轎車上的四輪驅動裝置是常嚙合式，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配給前後輪子上。
現代轎車的馬力都比較大，加速時重心後移，全車重量就會向後軸移動，造成前軸輕飄。這對於前輪驅動的轎車來講，即使在良好的路面上車也會打滑，四輪驅動就可以防止這種現象的發生。所以，轎車應用四輪驅動，主要作用是提高車子的加速性能。
目前四輪驅動的小車，發動機以前置或者中置為主。轎車的四輪驅動裝置已經引進了電子計算機控制系統，當前輪或後輪驅動時，車子隨時根據路面狀態的反饋信息分配前後輪子的動力，變為四輪驅動。