越野車模

A. 家用越野兩不誤，這樣的勝達車模你喜歡嗎

最近家裡和工作上的事情比較多，而且受疫情影響，一直沒有機會外出拍攝，「帶你看京城系列」估計也得有一段時間不能跟大家見面了...不過大家放心，等疫情結束，我一定會抽出時間來繼續拍攝發帖的！向奮戰在一線的工作人員致敬，武漢加油，中國加油！今天下午在家正好沒事，把年前拍攝的勝達車模照片分享給大家。之前有好多朋友問我，車模都是哪來的，實不相瞞，我是一個車模的收集愛好者，大部分都是從某寶某魚淘的，感興趣的朋友可以自行去找一下哈~

感謝支持，下個帖子見~

B. 多路況，多視角，去越野威然車模假象場景

各位汽車之家的客官姥爺們大家好，我是一名車模愛好者，自己也收藏了許多車模，這不!最近剛入手的也是上汽大眾剛上市的一款全新豪華商務MPV —Viloran 威然，威然和途昂基於同一平台，所以你在威然身上或多或少能看見途昂的影子。車長超過5米3的威然，確實有當初第一眼看到途昂的感覺，一個字「大」 下面展示一下威然如何應對多路況挑戰的。
首先第一項：亂石搓板路，這種路況下亂石高低不齊，這樣就很考驗一個車的地盤通過能力，威然完美通過，保留了途昂一致的高底盤。 ———— 百花齊放，百草爭春，先來一組威然的擺拍吧。
俯身趴在草地上
正面來一個微笑[嘻嘻]
側面線條再來一波
一篇生機勃勃的春景
威然的車尾非常飽滿，貫穿尾燈的鍍鉻亮條使整車尾部極富層次感。 ———— 踏過了草地，真正的越野來了 盤山攀爬[得意]
360全景影像輕鬆通過亂石路。
輕度越野還是不在話下，同途昂平台誕生的威然，保留了良好的通過性，對於這種路面還是比較輕松的，但是整車軸距3180mm的威然，還是會有一點點托底了[撇嘴]
越過傍山峭壁還是會有一點點緊致的。
馬上要進入第三個階段的路況了，整體越野難度也隨之提升了。
這種就是典型的交叉軸路況了，這樣非常考驗一個車的通過性和四驅能力，很顯然前驅的威然就有一點吃虧了，只能靠加足馬力硬沖。
喔霍![糗大了]托底了 ———— 第四階段，更為瘋狂，攀爬路況
很明顯，這個是不太可能成功的，威然的公路輪胎很明顯附著力太低了，加上兩噸多的車重很明顯，重心後移車尾被擠了[汗]
一路上跌跌撞撞，終於還是爬到了山頂，當然這只是我個人想法，哈哈哈不建議這么嘗試，不為別的太傷害車了，再一個就是確實危險。 最後總結一下：威然整體舒適性非常不錯，同以往的MPV有著不同的感覺，比如咱們熟知的別克GL8，豐田埃爾法，賓士V這些MPV都是方方正正的設計，有點「麵包車」的感覺，太商務了，反而我個人覺得威然的設計更優雅一些，更適合目前我們「宜商宜家」的需求，如果真的有土豪想用一台威然去旅行，我個人建議首先需要把威然的四條輪圈換掉，就像人一樣，不可能穿著皮鞋去盤山一樣，所建議可以換四個17－18寸的輪轂，加上花紋更深的HT輪胎，或者可以嘗試AT胎[憨笑]，這樣即便是沒有四驅系統的威然在偶爾應對亂石路或者泥地的時候更容易通過，所以我感覺威然是一台更全面的車型。

C. 越野車車模穿的衣服叫什麼

越野裝

D. 長安CS95大7坐車模屋頂越野特寫共賞

一場突如其來的意外打亂了整個春節的計劃，在家待20多天馬上就一個月了，既是自我隔離，也是保衛家人的安全，不給國家添亂，在家無聊只能養膘，在家整天吃了睡睡了吃，實在是無聊，好在這兩天疫情明顯下降，得到了有效控制，心情也放鬆了不少，這也離不開那些奮斗在一線的工作人員的付出和努力，他們都是了不起的戰士，在此必須向他們致敬，感謝他們的付出和努力，今天天氣不錯，雖然還是盡量少出門，帶著我的95車模去天台吹吹風，曬曬太陽，帶著我的大車模去越個野，也讓自己出去放個風，給自己戴上口罩做好防護出發[酷][酷][酷]

尾部造型很有層次感，而且搭配雙尾排設計凸顯運動魅力，

E. 屋頂越野，長安大7座長安CS95車模的特寫

在家20多天馬上就一個月了，既是自我隔離，也是在家養膘，在家整天吃了睡睡了吃，實在無聊，這兩天疫情明顯下降，得到了有效控制，心情也放鬆了不少，今天天氣不錯，雖然還是要盡量少出門，但是帶著我的95車模去天台吹吹風，曬曬太陽，還是可以的，帶著我的大車模去越個野，也讓自己出去放個風，放飛一下心情，給自己戴上口罩做好防護出發[酷][酷][酷]

雙排氣尾管設計，很有運動范

F. 欣賞精緻的途岳車模，談談它的魅力車身外觀！

一直有一種童心就是喜歡汽車之類的玩具，還特別喜歡一些小物件，特別精細的那種，比如我今天給大家送上的途岳車模，車模是在4S店進店保養看車活動中抽獎得到了，買一輛要好幾百元，也是真心不捨得，前幾天一時興起拿出來，拍了些照片，作為去年剛剛上市的大眾自主研發，最近熱度相當高，本人也親身去店裡去睹過真容，也是喜歡這款模型最開始的初衷。說起SUV大家可能不會太陌生，因為最近些年汽車發展迅速讓大家都十分驚艷，SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛的轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能.

這車模的顏色特別好看，是一台藍色。車模是按照原車的比例製作而成，拿在手上非常重實，車子不僅僅是外形一樣，內部也很逼真，四個車門和前後蓋都能打開，車內的座椅，儀表，方向盤一樣不少，這么精緻的車模，非常值得收藏。

G. 越野車模用差速器好還是頭單好

朋友，我剛巧就是專後驅同時又專四驅，我只想明白告訴你，你某些觀念是錯的，特別是兩者的過彎速度。或者我問一下，閣下如今開那一台後驅，那一台四驅？反過來說，是什麼原因令你得出你的結論？若你仍然堅持那你可查一下各世界級高手，在同一個場地，不論單圈又或總成積是後驅還是四驅快？

H. 車模越野車和大腳車哪個好

大腳車。大腳車越野能力強，動力強悍，底盤高不容易被一些小的物品擋住前進的路線，在淺水攤上形勢時不易將底部的電池弄濕。

I. Jeep牧馬人車模，個性鮮明，外形獨特的車子

因為是雙門的，車內也有兩排座椅。但坐滿員基本沒什麼儲物空間了。可能你需要一個頂置行李架？

總的來說，這個車模很大程度上還原了牧馬人Robicon本身的外形，設計。並且車門，引擎蓋都可以打開，內飾方面也是還原不錯。作為一個桌面擺件，也是不錯的。

J. 爬山小能手，實拍長安CS75車模愛越野，表現滿意

看標題是不是很震撼，我也覺得，這次我給大家展示的是我的長安CS75車模，這個車模還是之前車友會搞活動中獎得的，一直在家裡放著沒拿出來，今天天氣晴朗，萬里無雲，正好出去放鬆一下，無意間看見我的75車模了，就隨手帶上它，一起出來呼吸新鮮空氣。長安CS75是一款很經典的車型，沒買車之前，一直在關注它，由於家裡人口比較多，所以就沒考慮5座車，最後直接上的95，今天給大家展示的車模是長安CS752015款四驅版，這個車好像就只有2015款有四驅，所以很值得收藏，它的車身是紅色的，原車車漆，和實車一樣光彩奪目，我特意找了一段土路，給大家展示一下。

完美的身姿，光彩無限

長安車不管是做工，還是質量，都是值得表揚的，希望國產車越來越強，引領世界潮流！