越野駕駛車輛解鎖
Ⅰ 這是賓士ML350中控台上面的截圖；兩個小汽車按鍵分別是什麼作用的
1、左邊的是下坡車速調整（DSR）
DSR 是下坡駕駛的輔助工具。將車速保持在車載電腦中設定的車速下坡的坡度越大，DSR對車輛施加的制動效果越強。在平坦路面上或上坡行駛時，DSR 的制動效果最小或不存在。
2、右邊的是越野駕駛模式選擇
只有不帶越野專業技術組件的車輛才提供越野駕駛模式。
在越野駕駛和涉水時，越野駕駛模式可提供幫助。發動機動力性能和自動變速箱的換檔特性針對越野需要進行了相應調整。同時還啟用了專門適用於越野行駛的防抱死制動系統（ABS） ESP® 和4-ETS 程序。
旅程開始前務必對車輛進行仔細檢查，確保電瓶被妥善固定，各種軟管狀態良好，潤滑油和冷卻液正常。四個輪胎應為越野輪胎，並保持合理胎壓。
通過側坡時將分動器掛入低速四驅，變速箱置於1擋，盡量保持方向盤正直，然後緩慢加油通過。整個過程中盡量勻速通過，切忌大腳加油。在側坡發生側滑是正常現象，定要保持心態穩定，如果只是輕微側滑，可以稍稍加油，利用慣性客服側滑，以保持正常行駛軌跡。
(1)越野駕駛車輛解鎖擴展閱讀：
下坡操作技巧
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。
Ⅱ 2019凱迪拉克XT5越野駕駛要注意什麼
全輪驅動車輛可用於越野駕駛。未裝備全輪驅動的車輛和未裝備全地形(AT)輪胎或公路－越野兩用(OOR)輪胎的車輛不得在平坦堅固地面之外進行越野行駛。
越野的關鍵是操控車輛。操控車輛最好的方法之一是控制車速。
特別要注意的是：
越野時的彈跳和方向突變很容易使您失位。這會造成車輛失控和碰撞。因此，您和乘客務必佩戴安全帶。
Ⅲ 長安CS55駕駛車輛時有什麼要注意的
本車屬於多功能車輛，具有重心高、離地間隙大的特點，能夠在多種野外環境下行駛。
●較高的重心使其比其它類型的車更易翻車。
●更大的離地間隙的提供更佳的視野。
●為獲取滿意的越野性能，該類車的轉彎性能不如同車速的小轎車和低懸架跑車。因此，請勿高速急轉彎以免翻車。
●車頂行李架裝載貨物會使車輛重心升高，盡量避免在車頂上裝載沉重的貨物。
●在側向陣風中一定要低速行駛。由於它的外形和高重心，對側向陣風更敏感。降低車速將更易控制車輛。
●陡坡行駛時最好直上或直下，避免橫穿陡坡，與向前或向後翻滾相比，車輛更易側翻。
●車輛行駛過程中，所有人員都應系緊安全帶。翻車事故中，未系安全帶的人員更易受到傷害。
●盡量避免急轉彎、高速行駛、突然起步、緊急制動或突然操縱。錯誤的操縱可能會導致車輛失控或翻車。
●越野駕駛或在凹凸不平的地帶駕駛時，不要超速、跳躍、急轉彎、撞擊物體等，這會對車輛的懸架和底盤造成嚴重損壞。並有可能引起車輛失控或翻車。
Ⅳ 新奇駿車型越野行駛需要注意什麼
●離開公路時，小心駕駛，避免進入危險區域。越過崎嶇地形時務必系好安全帶，以保持您和您的乘客就坐。
●上下坡前，檢查路面的凸起或凹坑情況。務必只行駛經過緩坡。
●不要駕駛經過各種陡坡。而應該選擇直線上下坡道。相較於前進或後退，越野車輛更容易側翻。
●為防止車輛損壞，LOCK模式下不要在乾燥硬路面上行駛。
●許多山坡對於任何車輛來說都過於陡峭。如果爬這樣的山坡，發動機可能熄火。如果下這樣的山坡，則速度可能會失控。如果橫穿這樣的山坡，車輛可能側翻。
●下坡時不要換檔，因為這可能會導致車輛失控。
●務必使用發動機制動。腳制動器性能可能會下降，繼而可能會導致事故發生。
●駕駛至山頂時保持警惕。在頂部，地面可能急劇下降或出現其他可能導致事故的危險。
●如果發動機熄火或者無法爬到陡坡的頂部，切勿嘗試轉彎。您的車輛可能傾斜或側翻。務必用倒檔直線倒車。切勿僅使用制動器在「N」（空檔）位置倒車，否則會導致車輛失去控制。
●下坡時高強度制動會導致制動器過熱和失效，導致車輛失去控制和發生事故。輕踩制動器並用低檔來控制速度。
●在崎嶇地形行駛時，未固定的行李可能飛出。適當固定好使其不向前飛出而給您和您的乘客造成傷害。
●為了避免過度抬高重力的中心，請勿超過車頂架/齒輪倉（如裝備）的額定承載能力，並均勻裝載行李。將行李區的重物盡可能靠前向低處固定。請勿使用比規格大的輪胎組裝車輛。這會導致車輛翻滾。
●越野駕駛時，不要抓住方向盤內側或輻條。方向盤可能跳動而使您的雙手受傷。駕駛時應將拇指和其他手指放在方向盤輪圈的外側。
●在駕駛車輛前，確認駕駛員和所有乘客都已系緊安全帶。
●由於地板可能會變得非常燙，駕駛時務必使地板墊就位。赤腳時尤其要小心。
●當遇到強側向風時，降低車速。重心越高，車輛越容易受側向陣風影響。降低車速以便更好地控制車輛。
●即使使用4WD，也不要超越輪胎性能進行駕駛。
急加速、急轉彎或緊急制動都可能會導致車輛失控。
●在全部四個車輪上務必使用相同類型、尺寸、品牌、結構（斜交、斜交帶束或子午線輪胎）以及花紋的輪胎。當在光滑路面上行駛時，應在前輪上安裝防滑鏈並小心駕駛。
●在泥地和水中駕駛後，務必立即檢查制動器。
●一旦駕駛經過沙地、泥地或與輪轂等高的水，則可能需要更加頻繁的保養。有關詳細信息，請參考另附的《三包及保養手冊》中的「越野行駛的保養」。
●避免將車輛停在陡坡上。如果下車後而車輛向前、向後或側向移動，則可能導致您受傷。
Ⅳ 三維導師2的車輛怎麼解鎖
強烈推薦歐洲卡車模擬2，這個是目前最強的模擬駕駛類游戲，集真實與娛樂為一體，有MOD可用，十分耐玩，既是單機也是網游！以下兩個游戲的截圖里的評分見高低！！歡迎你來關注歐洲卡車模擬2貼吧了解！！貼吧與你不見不散！！
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Ⅵ 單機游戲 越野駕駛 修解鎖工具 怎麼用
戰地2主程序升級1.41還是升級1.5之後就無法通過修改文件包的方式解槍了……
（我是1.5的戰地2，不光解不了槍，連指揮官指令都申請不了了……）
去搜Ffolkes Unlocks 模組，這是一個通過模組形式增加武器的方法解槍的方法，
個人建議用Ffolkes Unlocks 123，比較方便。
每個兵種加了兩個主武器，即解鎖之後的武器。
武器屬性和原版一樣。
醫療兵的電擊器可以通過挫滑鼠滾輪的方式搓出來。因為改了按鍵無法直接按出來是個悲劇……
這是目前高版本的戰地2唯一一個單擊運行解槍的方法了……
Ⅶ 你經常玩越野嗎 談談越野車駕駛技巧
一、越野車駕駛技術
坐姿
越野車的座位一般裝置較高,而且不象轎車的座位有較大的傾斜度。這是為了使駕駛員能更敏銳地感覺車身 姿態的變化情況。同時，端直的座姿可以在顛簸的時侯減少駕駛員上身的變化對於正常操縱的干擾。所以，在越野駕駛時，一定不要使後背即緊貼座椅背，留有前後擺動的餘地；在以非常緩慢地通過可使車輛發生傾斜的障礙物時，最好解開安全帶，不要限止身體左右搖擺，才可能敏感地感覺車身和地面的相對角度，採取正確的措施。
方向盤的操作
在極度凹凸不平的地面上行駛時，車輛的前輪具有自動轉到滾動阻力較小方向的特性；方向盤由於這種特性，隨時可能反沖。因此，越野駕駛時一定要坐直上身，盡量保持上臂不動、用下臂操作方向盤回轉的正確姿勢。不要整個上臂動作很大地回轉方向盤，否則反而容易由反沖使方向盤脫手失控。方向盤不要緊握，這樣可以解除下臂的肌肉緊張。在行駛方向基本保證的的情況下，只需鬆鬆地掌握方向盤修正大方向。過分緊握方向盤，將使顛簸加劇，還有可能嚴重損壞轉向器的連接桿系。千萬不要養成內掏方向盤的駕駛習慣，在內掏方向盤時遇到方向盤劇烈反沖，極有可能彈傷或折斷手臂。
油門和離合器的操作
「加大油門，沖過障礙」的說法實際是不懂駕駛技術的錯誤說法。在道路良好的情況下，出現前方有需要加大油門快速繞過的障礙物，有快速接近的機會或加油沖坡時，這種說法是正確的。對於越野駕駛來說，應該「根據情況，精確掌握油門大小」。
不能加大油門盲目硬沖的情況，在越野時至少有幾種：
1、前方路面出現有可能使汽車左右輪分別碾過地面附著力不同的地面時，例如：道路一半有沙，另一半堅硬；道路中間鋪築，旁邊泥濘或是未經壓實的軟路基；雨後或雪後，道路中間已較乾燥，路肩尚未乾燥。在有這些情況時加大油門猛沖，往往會由於左右兩側車輪附著力發生突然不等量改變而使車輛側滑。所以，應將車輛減速，使用較低檔位，逐漸加大油門，以不產生任何一側車輪側滑的允許速度通過。
2、在泥濘、結冰的陡坡上，擔心車輛動力不足以爬上陡坡而一味加大油門是很危險的。一旦輸出到後輪的驅動力超過地面的附著力，車輛不但不能上坡，反而就地空轉甚至和滑冰一樣左右交替側滑(正確的駕駛方法見後面有關內容)。
3、在接近坡頂棱線時加大油門硬沖，可以使車輛在越過棱線後前輪凌空飛起。在前轉向輪凌空而喪失附著力的一瞬間，車輛的方向一定是失控的。一
Ⅷ 極品飛車，無限狂飈手游，解鎖改裝的第幾階段是什麼意思求大神解答