中心柴油皮卡調氣門車

⑴ 修五十鈴柴油皮卡車調氣門

活塞有壓縮行程和排氣行程兩個上止點，1缸和4缸曲拐處於同一個方向。
因此，在搖車調氣門時一定要注意觀察那個缸是處於哪個上止點。
四沖程內燃機，曲軸轉兩圈，每個活塞上下往返各兩次，分別完成一個工作循環（進氣、壓縮、作功、排氣）。

⑵ 福田皮卡柴油4d20調氣門間隙怎麼調

記得福田薩普的點火順序是1342，調整氣門有兩種方法，第一種是兩次調完所有氣門。第二種是4次調完。如果你不是維修人員，建議用第二種方法調整。

如果會看皮帶輪標記的話，可以通過看標記找到一缸做工上止點。不會的話，可以通過觀察其他氣門來缺點，如果調1缸，那麼就看4缸來確定，攀扯的時候，1缸的進排氣門都不動，4缸的進氣門開始動的時候，就基本是一缸上止點了，可以調整一缸的兩個氣門，完成後看二缸的進氣門確定三缸來調整，以此類推。

氣門間隙調整要注意溫度，4jb1熱態，氣門間隙為0.2毫米。如果是冷態，則要加大，記得是0.3毫米左右吧。

⑶ 柴油車氣門怎麼調

調節柴油車氣門有兩種方法：
1 盤車，也就是撬皮帶盤至1缸上止點，看噴油泵和飛輪盤一般都有記號，具體判斷因發動機而異，此時可以調1進1排，2進3排，轉動曲軸360°，也就是噴油泵180°，調整剩下的氣門。
2 松開高壓泵4根高壓管子，盤車至高壓泵法蘭口的油液剛開始波動即停止盤車，哪一缸上油調哪一缸進排氣門，最好把油門墊住看的明顯些。
調節氣缸需在冷態下進行，氣門間隙因發動機而異，一般排氣比進氣大0.05mm，也就是進氣0.3mm，排氣0.35左右，具體參考發動機參數。

⑷ 皮卡車怎麼調氣門

沒有專業知識是自己調不來的進氣門4個，排氣門4個打開你照的黑色的氣缸蓋，就看到了，的用氣門卡尺，調，我建議去修理廠吧！

⑸ 皮卡柴油車發動機怎麼調試氣門

1、在曲軸皮帶輪和正時蓋（齒輪室蓋）找到記號，轉動曲軸對上記號，讓曲軸到達一缸壓縮上止點，第一缸處於壓縮上止點，兩氣門都關閉，一缸調整進排氣門。
2、二缸處於進氣行程，進氣門打開，只能挑排氣門；三缸屬於排氣行程，排氣門打開，只能調進氣門。
3、在轉動曲軸360°，到一缸排氣上止點，調整剩餘所、氣門。
4、最後轉動曲軸一兩圈再檢查一下。（氣門間隙：進氣門28C、排氣門33C或進氣門25C、排氣門30C）。

⑹ 柴油車四缸發動機怎樣調氣門

調節四缸柴油車氣門有兩種方法：
1 盤車，也就是撬皮帶盤至1缸上止點，看噴油泵和飛輪盤一般都有記號，具體判斷因發動機而異，此時可以調1進1排，2進3排，轉動曲軸360°，也就是噴油泵180°，調整剩下的氣門。
2 松開高壓泵4根高壓管子，盤車至高壓泵法蘭口的油液剛開始波動即停止盤車，哪一缸上油調哪一缸進排氣門，最好把油門墊住看的明顯些。
調節氣缸需在冷態下進行，氣門間隙因發動機而異，一般排氣比進氣大0.05mm，也就是進氣0.3mm，排氣0.35左右，具體參考發動機參數。
有經驗的師傅一般隨便用1種方法調，用另一方法檢查一遍，保證萬無一失。

⑺ 皮卡柴油車氣門怎麼調

雙排不進，不進雙排

⑻ 柴油皮卡四剛氣門怎麼調

柴油皮卡四剛氣門 按照順序來調節應該是沒問題的

⑼ 柴油車調氣門的順序是什麼

1、看凸輪的凸起部位是否壓到搖臂或是否壓到氣門，當凸輪沒用壓到搖臂或氣門的時候，這個氣門可以調整氣門間隙。

2、 首先把飛輪轉到上止點位置，然後從前往後數1、2、5調這三個的間隙，完成後再轉動曲軸240°。

3、調3、4、6這三個氣門，進氣門間隙一般是0.4mm，排氣門為0.5mm。調整全部氣門間隙後，應再重復檢查一遍。

4、把氣門蓋打開（就是減壓桿的那個蓋），下面有兩個調氣門的螺絲，左邊的是調排氣的，右邊的調進氣的。

5、轉動飛輪，使得飛輪轉到有壓縮感時，再多轉一點停下。用手前後搖動氣門搖臂，看看搖臂和氣門間的間隙如何。把調氣門專用的鐵片防到這個間隙中，注意：看看那刀片上有標明厚度，0.2MM的為調進氣門的，0.25MM的為調排氣門的。

⑽ 福田皮卡車柴油發動機是怎樣調氣門

在曲軸皮帶輪和正時蓋（齒輪室蓋）找到記號，轉動曲軸對上記號，讓曲軸到達一缸壓縮上止點，第一缸處於壓縮上止點，兩氣門都關閉，一缸調整進排氣門；二缸處於進氣行程，進氣門打開，只能挑排氣門；三缸屬於排氣行程，排氣門打開，只能調進氣門。3、在轉動曲軸360°，到一缸排氣上止點，調整剩餘所、氣門。4、最後轉動曲軸一兩圈再檢查一下。（氣門間隙：進氣門28C、排氣門33C或進氣門25C、排氣門30C）。如果我的回答對你有所幫助，請採納！謝謝！