皮卡貨箱自動伸縮雨棚

① 皮卡車加裝後雨棚，後箱蓋違法嗎

違法，加裝後雨棚改變了車子的結構。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定：

第六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

1、改變機動車車身顏色的；

2、更換發動機的；

3、更換車身或者車架的；

4、因質量有問題，製造廠更換整車的；

機動車所有人的住所在公安機關交通管理部門管轄區域內遷移、機動車所有人的姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門備案。

(1)皮卡貨箱自動伸縮雨棚擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關法條：

第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。

有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。

② 小貨車自己加個雨棚算非法改裝嗎

貨車加頂棚不算改。
三類常見非法改裝處罰標准 ：

一類是改變車身顏色，變更車輛發動機(不包括發動機類型)、車架，未在十天內辦理變更手續的，處警告或者200元以下罰款。

二類是改變發動機類型、改裝車輛排氣管，增加車輛後導流翼，增加車輛前探照燈，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款。

三類是國產車輛更換輪胎規格，加裝車身大包圍防護裝置，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款。

③ 7種駕駛模式，頂配不到20萬配三把鎖！試駕長城炮

這一次的試駕與以往的道路試駕不同，這次將重點更多的放在越野方面上，畢竟該款車型為長城炮的越野版，那麼越野實力方面肯定有它的過人之處。

我們此次試駕的是售價19.98萬的限量版，雖然名義上為限量版，但在市場上發售並不會像名貴跑車進行限量，消費者可以放心。

試駕路況包括了常規的鄉間道路和非鋪裝道路，後者所涉及的環節會更多些。進入阿央谷的路途便是此次的重點，在進入峽谷的初期路上，有一段輕微的非鋪裝路面。根據情況來分，一種是小濕滑的泥地，一種是夾雜些碎石的路段，這個時候我們可以對新車提供的7種模式進行具體運用。
這幾種模式分別是經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L，前者情況可開啟泥地駕駛模式，後者可以開啟沙地駕駛模式，反正兩種模式之下會幫助車型以更好的狀態進行行駛。不過，不是經常進行越野愛好的群體，兩種模式在實際試駕中的感受的差異並不會那麼明顯。

隨著越野深度不斷加深，我們通過泥濘道路也非常多，並且雨水和道路混合之後，給車輛的行駛性帶來了很多的阻礙。這個時候4L模式（也就是低速四驅模式）可以派上用場，開啟該駕駛模式，長城炮在經過這些地方基本是如履平地。畢竟該模式之下車型可以將扭矩放大2.48倍，較大的扭矩在這種道路上進行脫困更有優勢。

當然如果你的越野駕駛技術足夠好的話，那麼也可以不用開啟低速四驅模式，同車媒體憑借一定的駕駛技術以一般的駕駛模式也輕鬆通過，當然這個得具體而論。另外，這個低速四驅模式的開啟還有一定的小竅門，開啟時需要切換到N擋再長按右邊4L按鍵。

皮卡車型一般都是非承載式車身，長城炮也不例外。在非鋪裝路面上，濾震效果處理得非常好，振動幾乎被輪胎和懸架抵消掉（該款車型懸架為前雙橫臂懸架和後多連桿懸架）。如果是去到鋪裝路面的話，整體的底盤感受與一般的SUV非常接近，舒適性有保障。

如果你對自己越野的駕駛技術不放心時，當然路面情況還沒有糟糕時，你也可以選擇這個蠕行模式，它的速度可在5-12km區間調節，設定好速度就可以讓車輛自動輕松的通過當前路面了。此時的扭矩、變速箱以及制動都能夠自行控制，我們也可以理解為「傻瓜式」的越野模式。

除此之外，新車還配備了坦克掉頭模式，最小轉彎直徑只有13.7m，要知道這款車型的車身長度達到5437mm。將後軸鎖進行鎖死，在一些地形有很大限制的情況下可輕松進行原地掉頭。

途中嘗試了一個比較大的坡。這個時候只要開啟低速四驅模式，控制一定的速度，長跑炮基本不會讓我們失望。除此之外，新車的接近角、離去角分別為30度和26度，最大爬坡度為40%，這些硬核數字也讓車型在爬坡中輕鬆通過，並且前後包圍也不會被剮蹭到。

新車的最小離地間隙為228mm，通過性不錯。配備了越野踏板，上下車更加方便。並且黑色分體輪眉、厚實的前後保險桿等都是越野所必須的。

廠家在車型後期越野方面非常貼心，原廠就配備了涉水喉，省去車主後期去加裝的成本，其最大涉水深度達到了700mm。
我們在一段小河邊小試了一番，對於長城炮來說基本沒啥問題。這讓我想起了前一段時間南方突降大雨，導致很多汽車無法通過積水，要是長城炮在的話勢必成為焦點。

另外，新車原廠還配備了來自T-MAX品牌的尼龍繩前絞盤，其最大拉力可達9500磅之多，好在這一次基本沒有車型需要求助脫困的情況發生。

頂配車型獨享百路馳KO2 AT輪胎，其規格為265/65 R18，前兩個版本則是採用固鉑輪胎，輪胎規格相同。可以說車型在一些糟糕路面如此輕松與該款越野專屬輪胎有很大的關系，許多越野愛好者在改裝上也會經常採用該系列輪胎。
該輪胎胎壁橡膠強度更大，並且來源於越野比賽COREGARD技術。鋸齒形的胎肩設計，提供了更強大的牽引力。

長城炮越野版的三把鎖，分別是前橋電控式差速鎖、TOD智能四驅（帶中央差速器鎖止功能）以及後橋電控式差速鎖。在廠家設置的相關環節中，我們一直沒有機會使用上該三把鎖。我們特意在一條比較泥濘的道路來回折騰，壓出了一條比較深的溝。在沒有開啟三把鎖的時候，將車型停在泥濘比較嚴重的路段，嘗試兩三次失敗後只能倒退。開啟前後三把鎖之後，這樣才成功的將車行駛出泥濘區。這樣下來，教授對長城炮的越野能力有了一個深刻的認識，長城在皮卡越野中真不是蓋的。

值得一提的是，包含氣壓、海拔、坡度等越野信息都會在儀表盤進行顯示，此時的海拔深度在3000m以上。正因為在高海拔地區，汽油發動機的表現並沒有充分發揮出來。不過，後期會有柴油版車型推出。

雖然該款車型的動力總成依然是型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機+采埃孚的8速自動變速箱，哈弗品牌旗下的很多車型都是使用該款動力總成，但長城在這款車型的調校與SUV車型有所不同。

該款2.0T發動機為低功率版本，油門的敏感度沒有那麼大。並且由於車型的重量，整體的動力儲備在這個大傢伙中只能說夠用，在鋪裝路面行駛中顯得有些笨重，尤其是城市擁堵路段。當然，主打越野用途的它，這一點並沒有太大的關系。

在城市道路需要進行超車的時候，可以採用運動模式，畢竟這么大的一個車型，急加速並不擅長。包括教授在內一共四人，在實際的急加速中會出現光踩油門不會走的尷尬情況。

為啥要將2.0T發動機最大功率降低？其實這樣的設定也與皮卡車型的定位有關，讓車型更加平順。此外，功率的降低對燃油經濟性也有一定的裨益。

此外，方向盤轉向輕度可調，並且有輕便、舒適以及運動三種模式可調，可以根據各駕駛習慣進行調節。整體而言，駕駛起來非常輕松，容易上手。
與其同時，教授還發現這款車型在日常使用的便利性和舒適性方面也超出了一般皮卡車型的設定。

內飾設計盡量往SUV車型方向去靠，相比一般的皮卡車型來說，更加城市化了，舒適性和便利性的特點有所提升。內飾紅色配色的加入，減少了皮卡車型的粗獷，這在之前的長城炮乘用版和商務版就有所體現。

令人驚喜的是，作為一款皮卡車型，該款車型也配備了ACC定速續航，在高速公路上駕駛能夠更加輕松。

另外，還有360度全景影像的配備，即使這款車型車身長度接近5.5m，駕駛起來一點也不會太費勁，尤其在停車的時候。
電子手剎、自動駐車都有了，甚至一些語音控制、在線音樂等功能也有，娛樂性配置一點不亞於同等價位的SUV車型。

長城炮作為皮卡車型，就不得不說下貨箱情況，具體的尺寸為1520/1520/538mm，整體的裝載能力尤為可觀。

除此之外，平蓋防雨棚與不銹鋼防滾架綁定可以進行選裝，其價格大約在7000元左右。在使用的過程中，按下解鎖小黑點向上抬起即可，上方平蓋採用液壓桿支持。而在關閉的時候，有拖繩可以往下拉，左右兩邊用手輕輕按下即可關閉。

想要移步到貨箱上，正確方式是先放倒尾門，然後才用力按下PUSH按鍵，拉出後貨箱踏板就可以輕松上去。如果沒有先放倒而是先按下PUSH按鍵的話，是開啟不了的。這里有一個人性化的設置，裡面有一個暗鎖，防止一些人為的誤操作。

看著這些遊玩所需的工具，想起出外遊玩的情景，是不是有點心動呢？

在過去的5月份，長城炮乘用版、商用版的銷量已經突破一萬輛，這成績足以證明車型的綜合競爭力。有了越野版的加入，除了進一步提升該車型的市場份額，在品牌形象的拔高也很有幫助。可以說，20萬以內，長城炮越野版的競爭力十分強悍。

作為皮卡越野車型，長城炮越野版在整體的越野能力十分強悍，並且還十分貼心的原廠標配涉水喉、前絞盤、氮氣減震器等，為車主們省去了後期一系列的麻煩，節省不小的改裝費用。另外，雖然作為皮卡車型，該款車型在日常舒適性方面也有兼顧。新車在未來的表現，值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 鄭州召之鑫汽車配件有限公司怎麼樣

簡介：公司成立於2005年，主要從事皮卡車功能件的生產加工以及銷售，一直致力於發展皮卡車功能件的研發與生產，積極創新，不斷改進。現主要產品為：皮卡車系列FRP平頂蓋、皮卡車復合材料平蓋、皮卡車貨箱寶，皮卡車鋼板雨棚。河南省召之鑫作為國內皮卡車後市場的先行者，一直致力於皮卡外飾功能件的研發生產與銷售。現不僅擁有自主工廠，具備獨立研發生產能力，而且擁有一支高效團結的銷售隊伍。經過多年發展現已形成研發、生產、銷售一體化的現代化企業。河南省召之鑫一直秉承：「質量第一，誠信第一」的企業理念，認真負責誠信地對待每一位客戶，努力必有收獲，經過不懈的努力，我們在贏得客戶同時，更贏得了信任，現產品除供應國內皮卡市場外，還遠銷歐美、東南亞、非洲，中東等地區，憑借美界良好的服務於過硬的品質獲得了廣泛贊譽！河南省召之鑫，只做高端！河南省召之鑫期待與您的合作！
法定代表人：張占卿
成立時間：2014-03-11
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：410105000431844
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：鄭州市金水區文博東路東、東風路南8幢2單元28層2803號

⑤ 試長城-炮 說它是國產高端皮卡無人反駁

作者：玩車趣
主編意見：看了編輯的簡單試駕，對長城炮的越野版體驗更期待了。看來長城炮系列皮卡，也是借鑒了長城汽車魏派系列的成功經驗，在各種配置和新技術方面毫不吝嗇，只有這樣從設計到配置到價格全方面碾壓國內同級對手的產品，才能讓消費者得到截然不同的體驗和享受。也只有這樣的品牌和車型更多一些，才能刺激其它企業在產品和產品力上的競爭與追趕。
正文：在春天試駕一款國產皮卡，聽起來似乎不那麼舒適。畢竟國產皮卡在所有人眼裡，除了新晉增加的占牌功能外，依舊是以貨車特性為主，和舒適豪華什麼的沾不上邊兒。不過，這次體驗的長城-炮，可沒有一點兒印象中自主皮卡的感覺，不僅更接近進口皮卡的舒適與豪華，在很多配置上甚至達到了豪華SUV的配置高度。話不多說，還是來一起通過下面的獨家組圖，以試駕編輯的視角來了解長城-炮這款乘用皮卡吧。
試駕外觀總結：數據方面，長5410mm/寬1934mm/高1886mm等車身尺寸在同級皮卡中屬於尺寸占優，而同級軸距最長3230mm的優勢直接體現在超越同級的貨斗空間優勢上。設計方面，不僅能找到美式皮卡的肌肉感覺，也擁有自己獨到的設計亮點，並未一味的追求粗放，如大燈尾燈等處的設計就是如此。顏色豐富（6種），在配合商用版和越野版的豐富外形和定製化的防雨棚，更是不怕選不到自己的風格款。
試駕內飾總結：由於試駕的為乘用皮卡系列，所以用傳統乘用車的標准來評判，也依舊滿足了舒適與豪華的標准。不論駕駛還是乘坐，都更接近豪華SUV的感覺。至於配置方面，則緊隨時代，沒有傳統國產皮卡那種明顯的落後感覺。很多細節的設計考慮，也是下了功夫研究了皮卡的特性和乘用車使用上的需求。如怠速是38.5分貝的靜音表現，後排獨立出風口，車內空氣改善，以及隔熱防紫外線的綠色玻璃和加寬面積的天窗等等。
試駕配置總結：這部分絕對在整車的豪華舒適體驗之外，最令人欣喜的體驗環節了。大部分乘用車都未能配備的自動駕駛，半自動泊車，和諸多輔助系統，讓駕駛一輛皮卡比駕駛一輛轎車還方便，省心的印象是難以忘記的。至於傳統皮卡上的所有盲區問題，都通過增加感知系統而一一解決。就連在車上多幾個移動終端的充電和互動需求，都為你想到了。而什麼語音互動系統，車聯網，遠程式控制制……在炮身上都置辦齊全了。
試駕性能總結：動力因排放和排量的限制，並不能和進口皮卡相比，但絕對處於國產皮卡的第一梯隊，在加上國內皮卡鮮有的8速手自一體變速箱，駕駛感受直接從貨車駕駛員升級到私家車車主的感覺。而多連桿後懸配合智能四驅的搭配，將私家車印象又升級到了豪華越野車的檔次，再配合標准高於同級產品的主被動安全配置和標准，還有什麼放不開的，盡管開吧。
最後：試駕完長城—炮乘用皮卡之後，似乎整個人對於試駕評測皮卡的要求和標准也悄悄提高了。不是說其它國產皮卡差，而是炮的品質令人出乎意料。再加上極具誘惑力的售價，就算是為了占牌而買輛皮卡，也要買輛開起來更像豪華SUV的炮啊。
原創文章，轉載請標明出處及作者，謝謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 皮卡怎麼防雨

皮卡是貨車，後箱淋雨沒事，私自加裝後箱蓋或者雨蓬是違法的

⑦ 皮卡車加後蓋屬非法改裝嗎/

需要看你加後蓋的方式和位置哦，如果採用不恰當的方式一旦被查住就會罰款哦。因此，如果您不知道咋整的話，可以來河南鍇固了解下，幫您解決這個困擾。