xv越野場地

『壹』 求教斯巴魯XV的越野性能怎麼樣

斯巴魯XV在品牌的系列車型中比較年輕，但是它的剛性可一點不輸很多高端SUV，有X-MODE和全時四驅、水平對置發動機加持，更是能夠輕松應對各種路況，攀爬動力也十分強勁，平時自駕游或是業余越野駕駛足夠用了。

『貳』 就越野性能來說，斯巴魯XV的表現如何

老實說，買斯巴魯XV之前，我都覺得它是那種城市型SUV，真正提車以後，才感受到它的強大動力輸出以及出色的平衡性，這點在越野行駛時體現得更為徹底，抓地力和攀升表現都很亮眼。

『叄』 想問下斯巴魯XV的越野性能怎樣

斯巴魯XV在越野表現方面完全沒有問題的，車身的動力系統和平衡性都有保障，在越野時一鍵開啟X-MODE就能全方位調動車身的傳動系統、四輪驅動系統、制動系統、動力系統來協調、平衡，所以車子既能縱橫馳騁又足夠安全，越野性能非常優異。

『肆』 斯巴魯xv越野性能怎麼樣啊，想買

斯巴魯xv屬於小型級別的城市型SUV，該車型總體來說是沒有什麼越野性能可言，走走簡單爛路還是可以的。

『伍』 斯巴魯XV在野外駕駛的通過性好嗎

野外的越野駕駛也要看路況，主要可以分成：泥濘路面，XV的輪胎屬於SUV專用台，但傾向於公路操控。技能應付一般泥濘。沙地路面，XV的變速箱可以調到手動可以實現低速通過。車身也輕一般的沙地沒有問題。岩石崎嶇，輪胎是最大的問題，再就是前杠完全沒有接近角設計。前杠基本上限制了崎嶇路面的通過能力。陡坡：前杠是第一問題，發動機扭力一般，雖然車重輕，也就是一般陡坡吧。草原：基本沒問題，就是別遇見坑。涉水：一般的4X4越野車涉水能力約與輪胎高度相仿，XV要減1/3。XV主要是經濟型城市SUV。這個經濟型太充分了，小缸徑長沖程，CVT，小車身總之經濟型一定不能算是越野車的表現。

『陸』 斯巴魯xv改裝能越野嗎

斯巴魯XV競品口碑排行第4名 加速(0-100公里/小時)11.50秒；排名711 剎車(100-0公里/小時)40.40米；排名399 實測油耗(升/100公里)6.8升排名54 我的車也是斯巴魯XV體驗非常不錯車很堅硬

『柒』 Conquest Knight XV 這種越野車在中國怎麼購買

Knight XV展車到店並且已開始接受預訂

近日，搜狐汽車北京站編輯在普羅精英進出口貿易公司了解到，目前店內已有Knight
XV展車到店展示，並且開始接受預訂，訂金為5萬美元，具體提車時間需要到店詳談。感興趣的網友可以到店詳詢。CONQUEST Knight
XV動力方面是搭載一具汽油6.8L
V10引擎，最大馬力達到400匹的水平，峰值扭力達到67.7kgm，這輛新車更可以使用E85高乙醇含量酒精汽油當作燃料，所以也具備替代能源的概念
在內，標准配置將包括稱為Wilton Wool的頂級手工羊毛地毯、Andrew
Muirhead品牌手工打造真皮座椅與門內飾板、六向電動調整駕駛座椅附加熱裝置、防彈等級的深色染色車窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系統與硬碟
衛星導航裝置、夜視系統等等，所有新車出廠均配置了基本的防彈與防爆功能，但消費者也可以加價選配各種等級的保全防彈裝置（譬如厚達64mm的超防彈玻璃
或是裝甲級的車身鈑件）。另外，原廠也為消費者提供多項豪華科技配備清單，包括車用整合式的後座專用PS3電玩系統與整合介面等等。這輛車身尺碼碩大的越
野SUV新車，更具備目前市面上容量最大的車室空間（達到8013L），所以買家可以加裝許多特殊的配備，根據加拿大原廠表示，只要沒有太大的問題，都可
以依照買家需求量身訂制。這款新車的車身尺碼為6098×2498×2540mm，軸距尺碼為3581mm，而且底盤距地凈空為355mm，油箱容積也達
到152L，空車總重為4540kg，搭配Mickey Thompson品牌的Baja Radial ATZ全越野用失壓續行輪胎。

http://auto.21cn.com/collect/2012/08/30/12828315.shtml

『捌』 輕越野SUBARU XV跨界體驗

SUBARU稍早發表的全新一代XV跨界休旅，除了原廠標志性的對稱式全時四輪驅動系統和水平對卧引擎技術外，新XV更是SUBARU旗下首款採用新世代SUBARUGlobalPlatform（SGP）模組化底盤的SUV車型。但這些聽起來好像很炫的東東，到底開起來如何？就讓我們實地體驗看看。

然而，雖然在操控表現上可圈可點，但在激烈操駕時也不難發現XV的乘坐感受仍有進步空間。除了上述傾向舒適性的懸吊設定使得後座乘坐感稍嫌拖累外，較為平整、柔軟的座椅亦無法再激烈操駕的情形下給予足夠的包覆性。而不可否認的是，體驗之操控狀況均較為極端，也並非當初XV的設計初衷，因此若要說是缺點也稍嫌為欲加之罪了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 斯巴魯XV的越野性能怎麼樣

斯巴魯XV是承載底盤的城市型SUV，雖然比大多數城市型SUV四驅性能好一些，不過強調該車子越野性能還是有一些勉為其難。

『拾』 斯巴魯XV堪稱「最厚道的進口越野」，為什麼18萬低價依舊慘淡

斯巴魯XV來說，作為斯巴魯旗下純進口入華價格上最為親民的產品，盡管有著沉重的關稅，但其廠商指導價依舊是定在了19.18萬，還有著一萬左右的優惠，使得丐版價格下探到了18萬，關鍵是斯巴魯XV照樣秉承了斯巴魯引以為傲的水平對置發動機技術，丐版就匹配了一套足夠先進的多片離合器全時四驅系統，且在配置上也是有著相對豐富的表現，結合到其歷經時間考驗和全球范圍的市場考驗所具有的優秀進口品質，那麼對應18萬的價格，可以說是相當厚道。最厚道的進口越野，整車8氣囊，帶一套全時四驅，才18萬賣不火。

全系標配了一塊觸控液晶屏，且上部還加設了一小塊功能顯示液晶屏，下部則是一系列簡潔的傳統旋鈕按鍵，擋把設計也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盤均採用真皮材質包裹，造型動感，縫線清晰可見，車門處車窗門鎖總控採用上揚式設計，便於操作的同時增添了一定的戰斗氣息。座椅方面，中高配採用了全套真皮包裹，縫線工藝和細節的打孔處理也是將檔次感體現得淋漓盡致。