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虎子升高改裝越野輪胎

發布時間: 2021-07-24 17:34:57

Ⅰ JEEP牧馬人升高車身,全車改裝

牧馬人作為一款純正的越野車,是越野愛好者的玩車首選車型,不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話,似乎還是不夠的,因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半,剩下的需要自己去完成,因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程,今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。

改裝清單:ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)285?70?R17?KO輪胎FUEL?輪轂TERAFLEX?2.5"升高套件JKS?前止推桿FOX?2.0筒徑不可調減震器FOX?ATS?方向減震器AEV?小電腦國產剎車油管降低件

Ⅱ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼,越野小白也能爬坡

說到硬派越野SUV,很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場,留給越野迷們的選擇越來越少。

雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度,但是面對深雪路面穩定性最強,車身雖然高大但是中心低,在雪場上馳騁猶如坦克一般。

此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼,大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年,途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 如何改裝越野車輪胎把握改裝尺度

底盤的改裝主要是輪胎輪圈、懸掛部分、傳動部分和防護裝備。這次,我們就來重點介紹一下SUV輪胎的改裝。 千里之行始於足下,汽車的輪胎就如人的鞋子一樣重要。一般的SUV車主比轎車車主更喜歡為愛車換上非原裝輪胎,一則可以直接提高SUV對障礙的通過性,二則換大輪胎視覺上充滿野性。那對於大多數剛剛入門的越野迷來說,換什麼輪胎才合適呢?SUV輪胎分為三大類 輪胎的設計都是以適應特定路況為前提的,沒有一種全能的輪胎。通常把SUV輪胎主要分為三類:HT、AT、MT,它們分別代表公路、全地形、泥地三種使用取向。為什麼如此分類?因為HT的胎壁胎冠較薄,胎紋較細,胎質較軟,基本上就是加大碼的轎車輪胎,非常適合城市與高速公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個中庸分子,在柏油路面走起來不吵、磨損得也不快,在爛路上走又不易被釘子扎到,爬沙坡過泥路也輕松。MT則是另一個極端,公路上的噪音、磨耗、穩定性安全性可以全然不顧,它關心的只是在濕滑的泥潭裡能否拉動幾噸重的車身。 大家有了這樣的基本概念,選購輪胎時就不會茫然無措了。如果你的SUV根本就是輛市內代步工具或是城市間的快速移動手段,那麼HT當然就是你的必然選擇。這種情況下,你僅僅是利用了SUV的大排量、大空間和大體積以顯示自己的與眾不同,實質上你開的只不過是台升高後的旅行轎車,所以加大碼的轎車輪胎對你來說再適合不過了。現在市場上大部分SUV都原配HT類的輪胎,也正是因為它們強調公路性能。 如果你有幾分野心,喜歡時而開著車出去野一野,跟車友或獨自上山下鄉找些野趣,但又要在市區內行駛,AT就非常適合你。HT胎在遇到不好的路段甚至沒有路的情況下,可能因在爛路摩擦力不足而使你身陷困境,而AT則基本能避免這些問題,只要不是拿去做苦力活,AT可以應付你所有撒野的要求。 如果你有心要折騰自己的SUV,每次出動非要洗個泥漿浴不可的話,那麼它必須裝配MT輪胎。M指的就是Mud,它專為泥巴而生。MT胎粗大的胎塊就像螺旋槳劃水般把泥巴甩開,輕松帶著車子前進。如果把它放到柏油路上反倒是一場惡夢,它會怒吼著抗議你對它的不公。 把握改裝的尺度 輪胎的改裝除了會改變SUV外觀外,還將直接影響到車輛的通過性、抓地力、操控、剎車、油耗等等,所以輪胎的改裝必須抱著認真而嚴謹的態度進行,出於安全的考慮,必須根據自己車輛的實際,掌握一定的度。 在知道選擇什麼樣特性的輪胎之後,現在就來學習怎麼改。輪胎改裝,一般要求,無論怎麼改,載重指數必須跟原裝輪胎的一樣或者更高的速度級別,速度級別必須同樣或者高於原裝輪胎。 輪胎的大小與越野能力有關,為了獲得更大的通過性,大多數車主都有希望換上最大外徑的輪胎。百路馳輪胎中國公司的專業教練杜太廣表示,外徑尺寸變化的最大限度為,與原裝輪胎相比-2%到+1.5%的幅度。同時,尺寸要確認車輪不會與車輛主體發生接觸,也不能突出到車體以外。

Ⅳ 寶馬5系可以升高改用越野車輪胎嗎

你想想,轎跑和越野完全是兩種概念,大架和車身就限定了,可別私自亂弄,仔細詢問專業改裝

Ⅳ 越野車輪胎改裝

不需要更換什麼部件。只是里程錶,瞬間油耗計算會不準,油耗增加,剎車距離有可能改變,方向盤也是歪的,需要做四輪定位。

Ⅵ 一款純正的越野車,JEEP牧馬人升高車身,全車改裝!

牧馬人作為一款純正的越野車,是越野愛好者的玩車首選車型,不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話,似乎還是不夠的,因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半,剩下的需要自己去完成,因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程,今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝,不過目前只是改裝一般,因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件,前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程,而且可以給車輛帶來很好的操控性,穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼,在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手,增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力,完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器,原裝位安裝,適用於07-16款JK牧馬人升高使用,鋁制筒身,具有更好的散熱性。適用於各種路況使用,完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座,車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求,容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題,TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件,車輛升高後,原車剎車油管的長度有點不夠用,很多人的傳統方式就是扳剎車油管,讓他有更多的活動長度,然而扳剎車油管,如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題,其實你不需要這么麻煩,只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人,更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭,而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰,顯得扎實霸氣,ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤,絞盤屆中的鼻主及行業標桿,誰用誰知道,就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工,確保每款產品都是精雕細作,致精緻美。以高品質為核心,把傳統的越野風格與現代時尚相結合,在突出個人品味與個性的同時,又不失優雅與體面,憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎,數據是28570R17,性價比高,胎燥和原車輪胎差不多,適合開公路居多的選擇!改裝清單:ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件

Ⅶ 越野車換原廠尺寸輪胎,每個輪胎重量增加7公斤 ,長期使用是否需要改裝懸掛

不經常參加越野是不用改裝懸掛的

Ⅷ JEEP牧馬人最多可以升高多少寸塞下44的輪胎。要升高多少寸可以爆改的越野車都有哪些除了牧

正常情況下建議2.5寸升高。升高的改裝主要是為了懸掛的行程,和自己想要放下的適合比例的輪胎而服務的,所以要去哪裡?多大的輪胎才是跟車身比例適合,這些是改裝前要考慮的問題。Bushwacker的競技輪眉,主要用途是用來彌補車身升高的不足。但是要容納大尺寸輪胎而設計!像豐田坦途改裝起來也是非常的漂亮。 不管怎麼改最重要得適合你自己。祝君好運,望採納!

Ⅸ 加了個紅色越野輪胎 怎麼變的這么nb

答:1離子激活器改裝: 集氣+30 組隊+30 變形或加速度+30 2部件方面: 最好都是稀有的部件 3寵物: 麒麟卡秋

Ⅹ 請教SUV車原公路胎改裝越野胎的問題

同尺寸的砂石帶就可以,但如果是城市SUV,還是別浪費錢了,就是換了越野能力提升是有限的,換上砂石帶在公路上行駛,高速性能要減低的。

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