青州越野摩托車配件

『壹』 青州大金馬汽三輪摩托全車配件有嗎

青州雙缸的大金馬三輪摩托車配件在烏魯木齊那裡賣的，雙缸的

『貳』 越野摩托車的重要部位那些部件是怎麼用的

摩托車的構造

一、摩托車的分類
對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標准（ISO3833-1977）按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。我國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發動機工作容積不超過50毫升，最高設計時速不大於50公里。摩托車指發動機工作容積大於50毫升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業城市內、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結構緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。需要經常往返城鄉之間，能二人騎乘，宜選用發動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。
二、摩托車的基本組成
摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。

發動機實物圖(1張)
（一）發動機
1、摩托車發動機的特點
（1）發動機為二沖程或四沖程汽油機。
（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
（3）發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
（4）發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
2、機體
機體由氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱三部分組成，缸蓋由鋁合金鑄造有散熱片，新型的四沖程摩托車發動機均採用頂置氣門、鏈條傳動、頂置凸輪軸結構方式。氣缸體材料以雙金屬（耐磨鑄鐵缸套外澆鑄鋁散熱片）為多，以得到較好的散熱效果。有些摩托車採用耐磨鑄鐵缸體，如長江750型、嘉陵JH70型，在一些小型輕便摩托車，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）發動機採用鋁合金缸體內壁鍍0.15毫米硬鉻層的結構。曲軸箱由鋁合金壓鑄由左右兩箱體組合而成。有些摩托車在散熱征之間加有緩沖塊，以抑制散熱片振動發出的雜訊。
3、曲柄連桿
摩托車發動機的曲軸採用組合式，由左半曲軸、右半曲軸和曲柄銷壓合而成。左右兩半軸的主軸頸上裝有滾珠軸承，用以將曲軸支承在曲軸箱上。曲軸的兩端分別裝有飛輪、磁電機及離合器主動齒輪。連桿為整體式結構，大頭為圓環狀，內裝有滾針軸承與曲柄銷組合成曲柄連桿組。在二沖程發動機中活塞環在安裝時要注意將活塞環的開口處對准活塞環槽里的定位銷，防止活塞環在環槽內轉動，產生漏氣，劃傷缸套上的進、排氣口。
4、化油器
化油器是摩托車燃料供給系統中的一個重要部件，位於空氣濾清器與發動機進氣口之間。一般摩托車發動機均採用進氣氣流方向為平吸式，節氣閥為柱塞式，浮子室式化油器。化油器結構主要由浮子室和混合室兩大部分組成。浮子室位於化油器的下方，有油管經油門開關通油箱，通過浮子上的針閥，保持浮子室內油麵一定的高度，使供油壓力穩定。混合室的作用是將汽油蒸發霧化與空氣混合，使發動機在各種負荷和轉速下能得到所需的混合氣。它由節藝閥、噴油針、噴油管和氣、油道等組成。
通過摩托車油門手柄的轉動帶動油門鋼絲系索操縱節氣閥與噴油針的上下移動，改變進氣喉管截面與供油量，以適應不同轉速、負荷下對混合氣的需要。在化油器的一側裝有怠速調節螺釘用來調整怠速。怠速止擋螺釘用來防止節氣閥轉動和調整節閥的最小開度。節氣閥的上方有回位彈簧，在油門手把不轉動時使節氣閥處於關閉。
在有些二沖程摩托車發動機上，為避免低速時化油器出現反噴現象，在化油器與氣缸體之間裝有控制進氣的單向簧片閥。簧片由薄彈簧鋼片製成，閥座為鋁合金件，上開有進氣口，進氣口平面與簧片接觸部件粘貼有一層油橡膠，以減輕簧片與閥座的撞擊和振動。在吸氣時，曲軸箱內形成一定的真空度，在壓差的作用下簧片閥打開混合氣進入曲軸箱，當活塞下行，換氣口尚未開啟瞬間，曲軸箱內壓力升高，簧片閥關閉，阻止混合氣倒流，提高了動發動機低速時的動力性和經濟性。
5、潤滑系統
四沖程發動機採用飛濺潤滑與壓力滑潤相結合的滑潤方式。二沖程發動機一般多採用在汽油內混入一定比例的QB級汽油機機油的混合潤滑方式。但這種滑潤方式的混合油不論發動機工況如何，均按已定的比例供給滑潤油，增加了潤滑油的消耗，燃燒不完全，積炭較多，有排氣污染。新一代的二沖程發動機都採用分離滑潤方式，裝置了單獨的滑潤油箱和機油泵。機油泵一般採用往復柱塞式可變供油量油泵，由曲軸齒輪通過蝸輪、蝸桿驅動。供油量通過油門手把、操縱鋼索與化油器節氣閥聯動，使機油供給量隨發動機轉速的變化而改變，高速時供油多，低速時供油少，供油合理，與混合滑潤方式相比可節省較多的機油。機油經高速混合氣吹散成微小的油霧，供給需要滑潤的部位，減少進入燃燒室的機油，混合氣燃燒完全，減少積炭及排氣污染。

『叄』 自己買零件組裝一輛越野摩托車大概要多少錢

綜合樓主要求：你還是直接買進口車吧！國產越野車到目前為止，我沒發現一部騎著省心的，質量相對較好的，比如鑫源的X2，加林白菜，軍力，正林等專業車，也是大毛病看運氣，小毛病不少的，目前最便宜的組裝車，非白菜莫屬，配置最低的也在2000以上，3000左右，樓主要相信一句話：便宜無好貨！是學生沒收入，家裡條件不是很好的話，還是等工作了再玩吧！

麻煩採納，謝謝!

『肆』 越野摩托車配件批發市場

動力24網上商城 批發越野摩托車配件

『伍』 摩托車全套越野裝備清單，以及價格！

頭盔、風鏡、護甲（胸）、護肘、護膝、手套、越野T恤、越野褲，越野靴，這是最基本的。此外你還可以選裝的有：護頸、護腰、護背、軟甲衣等等。

全套國產品牌的話，具有保護性能能應付使用的，估計2000以內可以全部搞定。高檔的品牌貨就不好說了，一個盔好幾千一雙靴子好幾千呢~~~~。

『陸』 越野摩托車的配件在哪上貨

在淘寶買。你如果是做越野生意的那就打電話給他們告訴他們你要批發配件那樣會便宜些。買動東西的時候一定要貨比3家哦，看誰的便宜買誰的。呵呵。謝謝採納。

『柒』 組裝越野摩托車要些什麼配件，能詳細點的，

你這問題回答太麻煩 最主要發動機 車架 減震 化油器 火花塞 大飛小飛 鏈條

『捌』 組裝越野摩托車都需要買什麼，大約多少錢

首先，你是要組小越野還是標准越野，這兩個的配件差的很大，我把兩種車都說一下，你自己看看組那種吧。
前減震，小越野的倒減不到兩百，正減就1百多點，都是浙江金華產的，基本就是擺設；標准越野要帥就買倒減的，例如藏獒3，宗申200GY原配的，都不錯，價格1千左右，因為長很多，粗很多，阻尼也好；後減震，小越野基本款的35，標准越野基本款的都在300左右。
發動機，立缸，125-350都有的賣，一般都配250的，根據品牌，價格從1千3至2千，力帆，隆鑫，宗申白板機都不錯；卧缸那就50-160，一般都配125的，切記，一定要買大廠的，小廠的都是擴缸機。
車架，我做的都是自己焊的，買的話小越野的就1百塊，還附帶後搖臂，因為很薄，標准越野就不好說了，每個廠家的都不一樣，藏獒3的是800，沙漠飛狐的是1100，CQR和白菜的就便宜多了，不超過500，你看著選，注意看是碟剎款的車架還是鼓剎款的車架就行。
輪轂和輪胎，小越野的前後內外胎和輪轂加一起，300不到，因為輪子小，標準的就貴了，建議選白菜和CQR用的那種，以前18，後15為例，前後一套大概7百，根據你選擇的輪胎，價格波動較大。
外殼，買的哪個的車架，就買哪個的外殼，不然螺絲對不上，小越野一套也就100不到，標准越野貴的多，以沙漠飛狐為例，一套下來要600左右。
以上都是大件，小件太多了。
剎車系統，前後一組，包括碟剎盤，碟剎泵，剎車油管，剎車手柄和剎車腳踏。
傳動系統，包括前後牙盤，鏈條，鏈條護罩，輪轂軸承，擴距軸承，襯套，穿軸，後千金，後搖臂，後搖臂穿軸，穿軸減震套。
電路系統，包括點火器，高壓包，火花塞，繼電器，硅整流，電瓶，保險，絲尾和熄火開關，以及瘋狂的接線路······。
進排氣系統，包括空濾，海綿，進氣道（或者直接買個冬菇頭),排氣管，防燙罩，排氣吊耳。
動力系統，包括油箱，油箱開關，油管，油門手柄，油門線，化油器，化油器喉管，離合手柄，離合線。
五金件，包括前減震上下連板，龍頭七件碗，手把，手把固定座，手把壓塊，發動機吊臂螺絲，腳踏，車腿，車腿彈簧。
大致就這么多，純手打。我自己做的哈雷耗時3個月，祝你成功，最後，騎車注意安全。