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霸銳越野車論壇

發布時間: 2021-07-25 08:50:30

『壹』 進口起亞霸銳怎麼樣

這兩台車的檔次差的有點兒遠哈! 指南者出完11款後,這個車系就停產了~所以除非特別喜歡,不然還是盡量別考慮吧。 霸銳是台矛盾的車。沒有人看到一台韓國車,會跟「高級車」搭上關系。不過真正駕乘,又確實能感覺到棒子在極力營造「高級」的氛圍。缺點我補充一點,就是這車二手殘值率較低,掉價兒掉的有些多了。 霸銳優點:3.8L V6發動機動力充足,運轉安靜順滑,日常駕駛從容輕松; 大梁式車身剛性有保證,在越野時更令人放心; 發動機、底盤和車廂隔音都很到位,出色的靜音性令人印象深刻; 大梁底盤、大輪胎、大離地距以及低速四驅,行走一般爛路從容放心; 底盤沉穩扎實,濾震很出色,乘坐感安穩高級; 轉向輕巧,視野開闊,轉彎半徑很小,日常駕駛比想像中更靈活輕松; 車內儲物空間多,便利性周到; 空調強勁,出風口多,每個座位的乘客都照顧周到; 配置豐富,性價比較高; 提供5年10萬公里的保修,在進口車中較有保證。缺點:外形設計平淡缺少風格(相比模仿來說卻是個很大的進步); 只有低速擋,沒有差速鎖,未能應付比較極限的惡劣地形; 車身前後接近角偏小,越野時要小心剮蹭到車身下部; 中控台液晶屏幕的解析度低,觀感有失身價; 大梁式底盤在操控上有一定的隔離感,車身大重心高,高速過彎仍需留神; 以「高端」產品來說,品牌形象依然出於下風。實話實說,一部「韓國產的高級車」,說出來並不吸引人。我們起初聽到起亞要造高級SUV,再看到霸銳的外表,確實也對它提不起多少興趣。但通過試駕,霸銳可以說比較輕易地打動了我們。它不賣設計,卻有很好的工藝和質感;不標榜新奇科技,卻有認真的舒適和高級。越野方面,雖然基於成本和技術的局限,做不到「全地形」,但其「全路況」表現足夠出色。霸銳盡管沒有「驚為天人」,但各方面平易近人、高級完善、合理周到,該做的都做到位,使得我們甚至有試「豐田車」的錯覺。作為大型SUV,霸銳的同價位競爭對手主要是傳統的准豪華越野車,如豐田普拉多、三菱帕傑羅等。霸銳的越野性還有些不如它們,但在駕乘舒適性方面卻更加出色,真正達到了「豪華」的層次,這是選霸銳而不選普拉多、帕傑羅的理由所在。而與城市化SUV如豐田漢蘭達相比,霸銳的舒適性與它不相伯仲,但大梁式底盤的全路況適應能力更強。總體來說,霸銳是款實用性很強的SUV,這種能夠從容應對不良路況,而日常駕乘感又很豪華舒適的SUV,是我們心目中最好的穿州過省工具,因此值得大力推崇。從產品質素來看,霸銳其實已經做得相當用心,實惠的價格更是其固有優勢(消費稅上漲是全行業的事,對手們也不能倖免)。擺在霸銳面前的問題依然是老問題——如何將品牌的形象和內涵提升,讓消費者去認同,甚至自豪。新車評網向來提倡看產品本身來作判斷、下定論,但不可否認,對於豪華SUV這個市場級別來說,品牌也是車型綜合吸引力的一個重要組成部分。 指南者優點:外形剛陽,氣質獨特; 新發動機動力輸出一改「老美」印象,清爽許多; 搭載CVT變速箱的動力系統表現平順; 車廂功能較為強大; 帶縱梁的車身結構提供良好的抗扭能力; 隔音、濾震出色,乘坐舒適; 越野能力相比一般的城市SUV出色; Bosten音響系統夠檔次(限量版)。缺點:高轉時,發動機噪音比較明顯; 車廂大面積使用硬質塑料,檔次顯得不高; 車內空間相比其它同級別SUV顯得略小; 服務網點建設不足,而且養護成本相比國產車型較高。吉普終歸是吉普,即便是指南者,不出三句,必離不開它的本色——野性的越野,正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣,抱著公路型SUV的目標,卻也沒有徹底擺脫本色,即使是在轎車平台里,打造出來的指南者越野成色依舊是很足,里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統味道,以如此心態面對市場,指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。在對手裡頭,論公路操控,CR-V和森林人當然是個中高手,不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點,這點與同平台的三菱歐蘭德相似;論越野能力,指南者可排到靠前位置,可還是稍遜鈴木維特拉和日產奇駿。所以,在這個熱鬧的市場級別里,指南者單靠內功似乎不易「出位」。不過,吉普終歸是吉普,對消費者來說何嘗不是這樣,這樣看的話,指南者是國內花最少錢可買到的進口原版「Jeep」,可以得到等同於野性越野的吉普形象,這種品牌認同感是其他對手所無法比擬的。可是,這樣的消費群體能有多大?說實話目前我們不太樂觀,這也是吉普一直在重點關注的問題。

『貳』 幫朋友問越野車,起亞霸銳相比於普拉多怎麼樣

霸銳在蒙古高原死活。 高原含氧量低的緣故,現在可能以改進。 39W能買到霸銳這樣的車蠻劃算。但保養不便宜,配件需要定很久,4S不一定備貨。保有量太少。圖安心還是普拉多

詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/389/

『叄』 有哪些好的越野車改裝網站

http://www.yulinzu.net/index.asp?IsSearch_a=2&BoardID=10

『肆』 霸銳車的越野性怎麼樣啊

比漢蘭達強,和霸道差不多,沒有V97強,沒有中央差速鎖,但他的電控分動箱在4H和4L模式下具有類似中央差速鎖的功能,質量到目前來看還沒有出現大范圍的質量事故,性能就是偏普通越野的城市SUV

『伍』 越野e族論壇的俱樂部

越野e族論壇是一個全國性的超級俱樂部,起源於2000年,憑借獨有的群體文化,吸引了上百萬事業成功、嚮往自由、推崇挑戰與團隊精神的高端人群加入,如豫牧馬人等活躍網民約三百萬人,忠實會員近50萬人。越野e族給絕大多數會員的生命帶來了系統級的變化,這里不僅是人格與網格高度一致的網路社區,更是四海皆兄弟、來了就無法離開的大家庭。

『陸』 大家覺得起亞的霸銳怎麼樣,進來說說

這車性價比還是挻高的,我原來的千里馬質量還是挻好的,可能這車的性能也比較溫和吧!外觀和配置還是比較滿意,剛剛出來的時候試過駕,主要是擔心那個氣囊減震壞,不知質量能否過關,其他的倒沒什麼

帕傑羅詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/207/

『柒』 資深越野車友對霸銳和探險者的評價

親,您好!探險者絕對的勝出 希望能幫到您,還請設為最佳答案!謝謝

『捌』 起亞霸銳怎麼樣值得買嗎

起亞霸銳採用非承載式車身,匹配3.8L V6發動機,性價比較高,值得購買。

起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾,尾部設計去掉了誇張的弧形,在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。稜角分明前照燈組合與電鍍格柵搭配,配上了粗獷的側裝飾條與寬大的無凸緣輪轂,詮釋出男性般剛毅的魅力。

(8)霸銳越野車論壇擴展閱讀

起亞霸銳的安全性能優點:

起亞霸銳的非承載式車身設計,增加了車的堅固性,而雙層堅硬的車體結構及底盤能為乘客提供最大限度的保護。

雙層前圍板進一步提高堅固程度,讓駕駛員和乘客更加安全。還有6個先進的安全氣囊系統。包括兩個更安全的緩充氣前部安全氣囊,讓撞擊的壓力變得更小。簾式和側面安全氣囊配有翻車感應器,能及時預判並啟動氣囊包住乘客進行保護。

『玖』 越野論壇哪個好

你看你是什麼地方的,有的地方都有自己的俱樂部,然後現在比較主流的就是汽車之家,等等

『拾』 越野e族論壇上不去,請注意是論壇,你們的都能上嗎謝了!!!

什麼時候的事情!我天天上 沒發現問題啊

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