標致手動擋越野

Ⅰ 手動擋四驅越野車四驅撥檔桿上的圖解說明

其實也很簡單，大體分三種，分別是分時四驅，全時四驅，和適時四驅

分時四驅：

2H 4H 4L這是最簡單最常見的分時四驅，分別是高速2驅，高速4驅，低速4驅，配置這種撥桿的車通常不帶中央差速器，掛上四驅以後前後輪不能有轉速差，所以不能在附著力好的路面上轉彎，不能帶四驅高速行駛；低速四驅是通過分動器或變速箱的齒輪把傳動比放大了一倍甚至更多，使得車輛的扭力更大，能爬上更陡的坡，這種四驅屬於最傳統的四驅，基本都是手動機械結構，電子干預很少或沒有，代表車型有哈弗CUV，陸風X8、X9,牧馬人沙哈拉，FJ酷路澤等。

超選四驅：（也屬於分時四驅）

2H 4H 4HLo 4LLo ，分別是2驅，高速全時四驅，高速四驅帶中差鎖止，低速四驅帶中差鎖止，這是三菱越野車獨有的技術，三菱管他叫超選四驅，應該說功能較齊全的四驅系統，這個系統是綜合了全時四驅和分時四驅的優點，使用方法和分時四驅差不多，平時2驅，碰到濕滑路面可以用高速全時4驅，這是可以再任何路面上跑的，和全時四驅車型的常用狀態一樣，有中央差速器，不存在轉速差、轉彎制動等問題。

全時四驅：

4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,這是全時四驅,分別是高速4驅，高速4驅鎖止中央差速器，空擋，低速4驅鎖止中央差速器，這種車型平常一直都是4驅狀態，帶有前中後三個差速器，高速4驅狀態可以在任何路面上跑，可以跑到車輛設計的最高時速，高速4驅鎖止中央差速器檔和分時四驅的高速4驅一樣的性質，低速4驅鎖止中央差速器是和分時四驅的低速4驅一樣，這里的N檔一般是為了拖車使用的，代表車型有普拉多，蘭德酷路澤，超級維特拉。

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由於四輪驅動能非常有效地保持附著力，使車前進，也會使駕駛者很容易忘記路面的濕滑。不要忘記四驅只能幫助你行駛，不能幫你停下！剎車才能使你停下。有預見性的減速或停車，使你有充裕的時間讓剎車發揮作用。正確應用剎車技術：降檔利用發動機牽制力使車減速、連續踩剎車而不讓車輪抱死或側滑。

四輪驅動能幫你安全地駕車爬上易打滑的山坡，但在下山時並不比無四驅時更安全，在打滑的路面上減速，有沒有四驅不會有分別。

Ⅱ 東風標致3008手動擋好嗎

就是一個不錯的城市SUV，代步或者郊遊，越野這個車是幹不了的，優點是動力強，挺好開的車，尤其1.6THP發動機那款車比同級SUV能省點油.

Ⅲ 標致4081.6排量手動擋這款車怎麼樣

買了標致408，還要買1.6的，還要手動？！！！！！？？？
買了就後悔

Ⅳ 標致308手動擋和自動擋哪個好

建議手動檔，標致307，308，最大的詬病就自動擋的那台4檔自動變速箱，已成不變的用了好幾代車了，從當下的角度下的確是過時了！至於油耗和保養費用，手動擋的要實惠些,舒適度，操控之類的都是一樣的，畢竟手動的和自動的除了變速箱不一樣其他都一樣的！

Ⅳ 東風標致308越野報價及圖片手動擋

東風標致308不是越野車，越不了野，就是個底盤高一點的轎車。

價格圖片可以上汽車之家看看

Ⅵ 標致408手動擋2.0車型上山爬坡無力是咋回事

一、操作原因:檔位掛的太高，爬坡時最好轉速在2000—2500轉，檔位太高轉速低動力就不行。
二，其他原因:車輛滿載，胎壓過低，坡太陡都有可能。
三、車輛問題:節氣門堵塞導致燃燒不充分，動力下降。

Ⅶ 東風標致308,1.6手動擋，這款車咋樣啊

性價比還是可以 小毛病倒是少 但是得看運氣 油耗嘛 當時是要高一點 如果你不是每天都要開上五十公里路的話 油耗真不是什麼問題

Ⅷ 手動擋越野車

霸道，牧馬人