江鈴寶典皮卡車前輪外傾角

A. 江鈴寶典汽車前輪外傾調整視頻

右以調的,調完後要做四能定位,不然還會吃胎

B. 寶典皮卡又前輪內外傾角-24怎麼調，上支臂沒有墊片可減。

外傾角的調整螺絲在大梁兩邊 ，中間偏前些。你把車升起來，你會看到大梁兩邊有兩根直徑差不多2.5厘米的圓鐵棍，也就是扭力桿，一頭有螺絲調整，風炮打吧，二驅車的話用22毫米的套筒，部分老款車是24毫米的! 四驅車的話是27毫米，打緊是外傾，松是內傾，自個根據數據來調吧!!

參考資料：如果您的回答是從其他地方引用，請表明出處

C. 皮卡車調前輪外傾角，U型墊片應加在哪個位置，最好是有圖給我，謝謝

發錯吧了吧，這里是皮卡堂吧，不是皮卡吧喲

D. 江鈴寶典前輪傾角能調不

能調，去定位那裡【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 江鈴皮卡車前輪吃內胎怎麼調傾角

這個直接找一家專業四輪定位的，讓他們給你做下四輪定位基本就好了，傾角調整一般都用偏心螺絲就可以了，去了他們都懂的。

F. 江鈴寶典四驅皮卡，前輪旋鈕的問題

輪邊手動離合器操作：

汽車裝有手動自由輪轂，它們被安裝在前輪上。
當變速桿位於「2H」位置時，請把自由輪轂設定在「FREE」位置。這時可使前輪的動力傳動系統的驅動力脫開，除了能降低雜訊外還能更經濟地行駛汽車。
當變速桿位於「4H」或4L位置時，如把自由輪轂設定在「LOCK」位置，則就能把前傳動系統的驅動力傳送給前輪。
採用轉動手柄的方法把輪轂設定到「FREE」或「LOCK」位置。
1.FREE在這個位置是為後輪驅動。
2.LOCK在這個位置是為四輪驅動。
如果使用四輪驅動，則一定把左右兩側的自由輪轂都設定在「LOCK」位置。如果自由輪轂位於「FREE」位置，則不要把分動器速桿換到「4H」或「4L」位置來開動汽車。若在長時間使用制動器（例如長距離的下坡行駛）後自由輪轂的設定狀態產生變化，則先要讓它們冷卻。否則自由輪轂會變得非常熱並引起嚴懲的燒壞。

這是我的海格「新五十鈴·御駿」四驅皮卡操作說明中寫的！！

G. 慶鈴皮卡前輪外傾怎麼調

外傾角的調整螺絲在大梁兩邊 ，中間偏前些。你把車升起來，你會看到大梁兩邊有兩根直徑差不多2.5厘米的圓鐵棍，也就是扭力桿，一頭有螺絲調整，風炮打吧，二驅車的話用22毫米的套筒，部分老款車是24毫米的! 四驅車的話是27毫米，打緊是外傾，松是內傾，自個根據數據來調吧!!

H. 江鈴寶典皮卡的前輪外傾怎麼調

調球頭裡面鏍絲.方向打正.那邊輪胎外傾調那邊的.調好再量.

I. 四輪定位的外傾角怎麼調

四輪定位的外傾角需要專業的儀器校正，建議到4S店調整。各車量外傾角度數都不同，下面以保時捷卡宴為例，外傾角調節方法如下：

1、上四輪定位儀檢查各數據，根據各車輛標准進行調整。

(9)江鈴寶典皮卡車前輪外傾角擴展閱讀：

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。

這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。

這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

車輪外傾角是指車輪在安裝後，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現「八」字形張開時稱為負外傾，而呈現「V」字形張開時稱正外傾。

其作用是為了提高車輪工作時的安全性。由於主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當車輪有一定外傾角時，輪胎的中心線與地面相交於A點，轉向主銷軸線與路面相交於B點。

這兩點之間的距離稱為偏移。由於車輪在轉向時，是繞主銷軸線的中心和半徑轉動的，因此在轉向主銷周圍因受到輪胎滾動阻力的作用，會產生一個大力矩，而增加轉向力。偏移越大，產生的力矩也愈大。

當具有外傾角時，可使偏移量減小，所以能減少轉向力。此外，當車輪外傾時，在垂直載荷的作用下會產生一施加於芯軸上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

當車輪外傾角不符合要求時，其產生的不良後果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負外傾角內軸承磨損加劇；正外傾角外軸承磨損加劇)。當外傾角過大，或左右不等時，還將導致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。