北京江鈴域虎二手皮卡

Ⅰ 1萬以內的二手皮卡柴油車哪款比較推薦

一萬以下主要推薦威虎2013款。

首先，這款皮卡在8000-10000左右就能收到不錯的二手，它的外觀比較寬松，和一般的皮卡車區別不大。這款車的起步動能可以達到0.6g左右，平均速度可以達到60千米/h。載重方面，這款車最多能承載0.4噸的重物，而且經過滿載測試後，它的起步速度仍然可以達到0.6g，算是皮卡車中動力系統比較厲害的一款了。

Ⅱ 江鈴域虎車架號在車身那個位置帶圖片

位於下圖所指位置：

江鈴域虎車架號位於汽車前擋風玻璃的左下角位置，具體位置如圖所示。原廠出品的車架號標牌會剛好嵌入露出的位置。

江鈴域虎車架號是由一組十七個英數組成的，用於汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。

為避免與數字的1,0,9混淆，英文字母「I」、「O」、「Q」不使用，第10位生產型年不使用「I」、「O」、「Q」、"Z"、"U"、「0」均不會被使用。

機動車輛駕駛記錄資料庫記錄有VIN的相關信息，比如車輛的檢查時間、所有權變更時間以及是否涉及嚴重的撞車、翻車或水淹等事故。

(2)北京江鈴域虎二手皮卡擴展閱讀

江鈴域虎車架號十七位數解讀：

1、第1位：表示地理區域

2、第2位：汽車製造商代碼

3、第3位：汽車類型代碼

4、第4—8位：車輛特徵

表明汽車的種類、系列、車身類型、發動機類型、額定總重等特徵。具體的詳細說明不同的廠商有不同的解釋。

5、第9位：校驗位

在該位置填入1個用來表示車輛識別代號（VIN）書寫准確性的「檢驗數字」。其目的是核對數字，檢驗VIN填寫是否正確，並能防止假冒產品。它是其他16位字碼對應數值乘以其所位置權數的和除以11所得的余數。

6、第10位：出廠日期

切記「0」為原廠組裝的。

7、第11位：車輛組裝地

8、第12-17位：生產序號

最後的這幾位數字只是一串代表順序的編號，就像個人身份證的最後4位一樣，很多售後查配件的軟體都是查最後這幾位代碼，就可以確定車款和配件型號。當汽車廠家對有質量問題的車進行召回時，都是按照生產序號進行召回的。

參考資料來源：網路-車輛識別號碼

參考資料來源：網路-江鈴域虎

參考資料來源：鳳凰網-車架號到底藏在哪？你能看懂它的含義嗎？其實並不難！

Ⅲ 江鈴域虎皮卡和長城皮卡哪個性價比高

江鈴域虎皮卡和長城皮卡總體來說個人認為在質量方面都是可以，不過長城相對保有量大一些，維修保養方面相對更便利。

Ⅳ 二手柴油皮卡車大全

想想看，本身二手皮卡車，價格確實不便宜，還要過戶費，而且後期的維修費用一大把，運氣好的話，能碰到一個發動機好一點的，運氣不好的話，沒准明天就開不動了。因此二手皮卡車不建議買，因為皮卡車大多都是用來跑工地的，基本已經爛得不成型了才拿出來賣的。只供參考下下：

Ⅳ 求購一輛二手柴油板江玲域虎四驅皮卡車及價錢是多少

如想求購一輛二手柴油板江玲域虎四驅皮卡車，並想了解其價錢，可以訪問『易車網』的二手車信息，可以查到類似如下信息，
如『大慶的2012款
2.4L
手動柴油
版四驅豪華版
江鈴域虎，跑了3.00萬公里
約需11.50萬元。』

Ⅵ 請問二手皮卡車域虎車兩年車值多少

2014年江鈴域虎兩驅二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在8萬左右，具體看實際車況。

Ⅶ 江鈴域虎皮卡車質量咋樣

我買的是域虎5，用了2年多了，目前7萬公里，加速非常快，在高速上見車超車，最高開過170的而且還不飄，不愧是福特的底盤，為了安全不建議開這么快啊！福特柴油發動機聲音很小，坐在駕駛室裡面開點音樂，基本上聽不到發動機聲音。過兩年換域虎9自動擋，越看越喜歡就是有點小貴。江鈴的質量讓人放心。

Ⅷ 江鈴域虎皮卡和江鈴寶典皮卡哪個好

域虎是轎卡就是高端皮卡，舒適性要比寶典好，適合自駕游和拉貨。要講實用性還是寶典。

Ⅸ 皮卡域虎三年45000公里能值多少錢

你好，建議你可以先在二手車網站（瓜子二手車，58同城，人人，趕集，天天二手車網）了解下皮卡域虎的行情，心裡有個譜先再去二手車市場實地考察下，綜合考量後再來給車定價，願你能賣個好價錢，喜歡回答能幫到你，謝謝!

Ⅹ 江鈴域虎皮卡和江西五十鈴皮卡的發動機誰更好

江西五十鈴的發動機更好。江鈴的發動機技術主要是鈴木的技術。鈴木是以研發小型發動機而聞名於世的（包括摩托車、小型家用車），小型發動機做得比較好。

江西五十鈴使用的是五十鈴發動機，是大型汽油、柴油發動機做得比較好的，其中也包括中小型皮卡使用的發動機。

柴油發動機的優點：

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。

活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功。

此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。

以上內容參考：網路-柴油發動機