越野自行車275寸輪胎

A. 越野車原來是275/45 19R的輪胎可以換成265/50 19R的嗎還有這個型號的輪胎有好的推薦嗎

可以換 看得出來樓主換新輪胎主要考慮通過性和舒適性 固特異的輪胎已經很好了 可以放心使用、

B. 自行車輪胎的詳細尺寸解釋，想配我27公路賽車輪胎，卻不知道挑那種

公路車輪胎一般都是700*23C或者19C之類的，700C是指車輪的直徑，這是法國標准，就是你說的27寸，實際比27寸還是要大一些，23C什麼的指的是車胎的寬度，數字越大就越寬，一般公路車用16-23的胎，常見的訓練胎都是23的，越窄的輪胎騎行會越省力，但是也更容易扎胎。

C. 輪徑27.5寸的山地車， 碼表設置輪胎周長的數值是多少

輪徑的單位是英寸，而不是寸，一英寸等於25.4毫米。

碼表設置輪胎周長的數值還要看具體的外胎寬度。

比如27.5*1.95輪徑規格，輪胎周長可設為2150mm；而27.5*1.5輪徑規格，可設為2079mm；如果是27.5*2.25輪徑規格，則可設為2182mm。

自行車是用以計算里程及速度的電子產品。由安裝於前車圈鋼條上的感應磁鐵、前上的感應器、順著連接線、置於握把上面的碼表座和座上面的碼表。

碼表的工作原理是：車圈旋轉時感應器捕捉到感應磁鐵帶來的信息，通過感測線傳輸至碼表，主機碼表對此進行處理後計算出時速、里程等信息。

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碼表使用注意事項

1、安裝

安裝碼表時，在永磁鐵距離干簧管感測器最近時，干簧管感測器在永磁鐵的磁場范圍之內。也就是說，在干簧管感測器與永磁鐵不碰撞的前提下，距離越近越好。

2、保護

戶外騎行時，離開單車應隨手摘下，減少在太陽底下暴曬的時間，也減少丟失的機會。一般碼表都有防潑水功能，尚可在雨中騎乘，但仍建議多包覆一層保鮮膜或者塑料袋，洗車時應將碼表拆除，不可使用高壓水槍沖洗。

3、定期檢查

定期檢測感測器與磁鐵之間的距離，以免減少額外碰撞造成的誤差。觀看碼表的時候應確定路況安全再低頭觀測，避免在人群中或者車流中低頭持續觀看，以確保行車安全。

D. 27.5寸的山地車用什麼輪胎好

首先新換的光頭胎織網罩較薄較軟，提供良好的路感以及較輕的重量。加上胎皮比較薄，重量減輕後，輪子的慣性減低使得加速容易。少掉了顆粒胎紋，路感比較平順，而且力量傳導也更直接，加速、爬坡或負重騎乘都變得比較輕松。寬度比較窄且表面光滑代表的是風阻也就比較低，在高速時速度比較容易維持。
輪胎對自行車的性能與舒適性影響真的很大，正確的選擇加上適當的調校，差別幾乎和更換車架材質一樣明顯，甚至在你不想更換車架的前提下，提供了一個特性調整的廣大空間。不過說實在的，等級低的產品，只要願意多花一點小錢，就可以買到明顯的改善。但如果要比較一批價值同是兩千元的高級胎，幾乎就不可能有全面性的改善了，這時候就變成特性上的妥協與選擇，你可能偏好均衡的性能，也可能需要某一兩種突出的特性。

E. 自行車輪胎尺寸對照表內容是什麼

1、自行車的車輪尺寸有很多標准，我國比較常見的是英標車輪，按照2寸一個階段逐漸放大和縮小，常見的車輪尺寸有：16寸、18寸、20寸、24寸、26寸、28寸.

2、身高和車輪關系不大，因為大車架可以裝小車輪；小車架也可以裝大車輪。當然，為了整體美觀、協調，同時考慮通用性；大部分還是大車架配合26寸車輪；小車架配20寸車輪。車輪大小和路面通過性以及剎車強度有關系。

3、身高和車架尺寸有直接關系，1.5米的身高適合14寸及以下的車架。14寸車架基本是青少年車架或者女性車架。

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傳統的尺寸體系依據的是對輪胎外徑的測量。這種辦法通常是以英寸為單位（26"，27"等等），或是以毫米為單位（650，700等等）。

不幸的是輪胎與車圈的發展使得這種測量方法不再符合實際情況。讓我們舉例看看為什麼：26×2.125在30年代後期是一種重型"氣球胎（ballon tire）"自行車最流行的尺寸，時至今日這種尺寸的胎在"海灘巡洋艦（beach cruiser）"這種車中也很常見。

這種尺寸的輪胎其實際直徑與26英寸非常接近。然而一些騎手對這種輪胎並不滿意，他們想要更輕更快的輪胎。於是業界就製造出了"中型"輪胎，其標稱尺寸為26×1.75，可以適用於同種車圈。雖然它們仍被稱為"26英寸"，但是這些輪胎的真正尺寸是25 5/8寸，而不是26寸。

F. 山地車26寸輪和27.5寸輪騎起來有什麼區別

（1）輪組/輪胎整體重量（越重的輪子越不利於爬坡與加速）

較輕的輪子(輪組+輪胎)加速較快，也使得整車重量可以更輕, 是具有雙重好處的組合。以26寸的X克開始，27.5稍增5%的重量, 而29則是增加了12%的輪組總重量。

（2）整體成車重量

將具有相同規格配備的29、 27.5、26寸同級車款之重量相比較，26寸版本較27.5略輕，而相比29寸的輕量許多。靜態的重量對於騎乘有確實的影響，愈輕量化爬坡更快速，騎乘更有力。

（3）動態轉動重量

靜態的重量差異是其一，而動態轉動時的重量影響更是加倍。如上所述關於靜態重量的部分，26寸和27.5與29寸比較起來,來得更輕，而這個差異在動態情況下效應更是巨大，深深影響了騎乘加速時的性能表現。

（4）障越跨越能力

加大的輪徑可以縮小輪子與障礙接觸時的角度，這是正面的幫助，29寸的輪子在滾過一個6公分大的四方形障礙體時，可以比26寸的輪子在效率上高14%，相較之下，27.5寸輪子也有9.8%的提升。

（5）加速性/加速反應速度

這部分是與騎乘者施力踩踏時車子的加速反應快慢有關，影響加速性的因素除了靜態的整車重量有關之外，也與輪子的配重有很大的關聯，重量分布離軸心越遠，加速性就越差。

相同靜態重量相似結構編制而成的29寸輪加速性不如26寸，因為輪子越大其重量分布就越往外也越不利，所以要提升加速反應性就要盡可能地降低位於輪子外圍零件的重量 (輪圈、銅頭、鋼絲、輪組、內胎……等), 27.5的輪子只比26寸慢1.5%，而29寸則明顯慢了3.6%。加速性比較 (數值越小反應越快)。

G. 自行車最大的輪胎是多大

變速自行車26寸輪組中最大尺寸為:26×2.25(英寸)。輪胎直徑為675毫米左右,輪胎周長為2120毫米左右。
變速自行車700c輪組中最大尺寸為:700×40C(毫米)。輪胎直徑為701毫米左右,輪胎周長為2230毫米左右。
變速自行車29寸輪組中最大尺寸為:29×2.35(英寸)。輪胎直徑為742毫米左右,輪胎周長為2330毫米左右。

H. 山地自行車主流車輪尺寸是多少

直徑就是26寸，相當於60厘米。1寸=2.54厘米。
山地車外胎是按寸算的，主流是26寸，別的還有27.5 29 24三種型號。
外胎花紋分齒胎，半光胎，光胎，分別對應越野到公路。寬度主流是1.95寸，常見的從1.25寸到2.35寸都有。
編織密度主流是60TPI，還有30和120 二種，這個越大越抗扎，也越輕。