越野泥巴比賽

❶ 越野越激情，跟著奧迪Q5L山坡泥地里嚯嚯，說說四驅到底怎麼樣

哈嘍，朋友們好[嘻嘻]首先祝大家身體健康，希望疫情盡快的結束！一場疫情讓我們呆在家中不能外出，可能很多朋友一個春節假期都悶在家中。最近這兩天情況好了一些，所以趁此機會，給大家拍拍我的Q5L。

先說下Q5L的四驅到底怎麼樣？（車主說）一直以來很多人詬病新Q5L的四驅減配問題，說什麼現在Q5L的四驅系統已經不能稱之為Quattro了。但作為一個車主，我今天想和大家聊幾點（僅代表個人觀點，不喜勿噴！）第一點：首先說一下用車需求我個人選擇這輛車就是看中的外形加上比家裡轎車更好的坐姿。應該沒人會拿一個城市SUV去真正越野撒歡，況且它也不具備這種能力。恰恰Q5L加長後所帶的後排空間，適時四驅帶來的低油耗等等，才是我認為比老款進步的地方！目前我開平均油耗是........個人還是很滿意的[得意]第二點：四驅能力的判定老款的Q5我沒開過，也沒見過幾個車主真正拿這個車去爬坡，或者挑戰一些有難度的路面。大多數情況下這輛車帶給我更好的通過性，稍泥濘路面和雨雪天氣時帶給我們更多的信心。這些就已經滿足了我的用車需求了！恰好今天有時間到一個山坡下的空地，試一下Q5L的這套四驅系統到底帶給我們普通用戶的體驗如何。

最後說一下天窗問題，之前天窗中間異響！上次過來走到顛簸路面響的非常厲害！簡直讓人崩潰這次經過我的維修以後，異響沒了，開起來爽歪歪。最後總結小小的總結一下總體來說這一代的四驅能力還是不錯的，偶爾出去撒撒歡完全沒問題。即使是剛下過雨的泥濘路面，感覺還是很輕松的！四驅系統很聰明，車輪出現打滑以後立馬做出反應，分配動力。所以那些總是噴這一代Q5四驅不行的朋友們，我就想問一下，你一個普通的城市SUV還想要啥自行車！沒有完美的車，只有最適合自己的車！最後祝大家工作順利，期待我們下次見面。

❷ 房車拉力賽和越野拉力賽哪個比較有市場

當然越野車啊，換你會選擇什麼車呢，男人就喜歡大車，越野車動力十足且霸氣，對比賽環境也沒太高要求，越野車征服賽道是它本身存在的意義，小汽車爬坡泥巴里打滑是多麼令人無奈的事情;房車拉力賽，房車所受限制太多不適合作為比賽形式來牟利，還有速度也不咋地，拿A照B照的開車都有技術，比開車不比速度，有幾人覺得有意思，再說哪有那多大馬路給房車做跑道啊。不談市場，舉辦房車拉力賽的投入比越野投入大多了，目前市面上的大多汽車比賽，只是為汽車本身的性能做宣傳,還沒有真正的市場可言。

❸ 我是途達，我在工地玩泥巴，談談我的用車感受和心得

❹ 大家一起玩泥巴，捷克Torsus推出Terrastorm越野小巴士

這間位於捷克的Torsus汽車製造上，由兩位烏克蘭人所創立，專門打造特殊越野小巴供給石油、天然氣、林業、采礦、救災以及野生動物園等公司使用。近期他們推出了一款名為Terrastorm的越野小巴士，特殊的底盤性能升級，同時能乘載高達20位乘客深入崎區難行之地點，車輛起標價格為67,386美元。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 越野車不怕水我看總是在泥巴沖

其實理論上講不管什麼車，裝上涉水喉管之後都可以過很深的水，就像你潛在水下申一根吸管都水面上呼吸一樣，只要駕駛室夠密閉，電線接頭做好防水就可以了。排氣管么，只要不熄火一般是不擔心進水的

❻ 作為一個越野跑愛好者，你是怎樣向別人介紹這項運動的

在野外自然環境中進行的一種中長距離的賽跑。 既是獨立的競賽項目，也是各項運動經常採用的訓練手段。沒有固定的距離，也不受場地器材的限制，每次練習或比賽都是按當時當地的自然環境條件選擇路線，決定起點和終點。越野跑即可鍛煉身體又可塑造心智，也利於幫助自己克服生活中遇到的其它艱難險阻。越野跑者可以真正檢驗自己的身體素質，滿足冒險精神。

❼ 越野玩泥巴這11樣必要裝備，你們都准備好了嗎

1、泥地胎或者防滑鏈
2、長柄鐵鍬
3、拖車繩
4、兩個U型鉤
5、胎壓表和氣泵
6、越野千斤頂和千斤頂托盤
7、充氣千斤頂
8、絞盤
9、底盤裝甲（越厚越好）
10、雨鞋（鞋幫越高越好）
11、其他《越野必備12項裝備》最好都帶齊了

❽ 什麼越野車比較好 閑的沒事想爬山淌泥巴玩

真的很羨慕你：「有閑情」又「有閑錢」，如果真的是對越野有興趣，先從入門級的越野車開始，慢慢體會，逐步逐步掌握越野要領，建議車型：北汽212系列就是個很好的選擇，價格不貴，越野的基本功能都具備，最主要的是：維護或改裝費用都較低，可以考慮！

❾ 你感覺越野跑和公路跑有哪些區別

越野跑是個系統工程，一般會涉及到路況不同，台階、石板路、碎石路、沙土路、草地……會考驗跑步的技術。

❿ 20多萬的國產越野車 越野到底強不強

剛過元旦，我收到了一份不一樣的邀請函，去參加第五屆哈弗H9車友年會，當然，很多人更喜歡叫「轟九"。

作為越野車狂熱分子，根本不需要猶豫我就答應了，想去看看越野車的年會到底什麼樣子，期待遇到各路越野大佬，還有各種「神改裝」的越野車。

我以前有輛輕度改裝的哈弗H5，一天天玩的可開心了，也算是和H9攀上一點關系吧。

基本上一天的行程就結束了。

後來我「采訪」了3個車主，想問問他們的感受。

車主一：自己以前有輛SUV，喜歡自駕，經常跟著朋友的H9出去玩，自己就換了一台。17年的車，純素車，平時玩的不多，也很少越野。這次參加的挑戰賽，車沒受傷，不過還是准備回去就改車了。

車主二：15款H9，6AT的。做了一些基礎改裝。覺得H9動力還是有點弱（老款是218馬力）。我問了變速箱，他說6AT確實不夠好，不過他想乾的事都沒拖後腿。

車主三：一位50多歲的車主，獨自從湖北開過來。做避震器生意的，聽一個顧客說H9不錯，就賣掉原有的Q5（家裡還有一台賓士），買了H9，至少改裝方便啊。他說自己不像年輕人一樣能嚯，就是玩個開心。老婆說他消費降級，他說開心最重要……真樂觀的大叔

這些年玩越野的人越來越多，可以說越野文化在進步，作為自主品牌越野車，也希望「轟九」能夠越來越好，不要辜負背後千萬車友的期望。

越野，給你接近大自然的機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。