濰柴小越野車

『壹』 懂車的朋友幫忙給說說濰柴英致這個牌子，聽說要出SUV

一.「英致」品牌是濰柴在輕型車業務領域打造的首個品牌，至此濰柴輕型車領域的產品將都歸屬在「英致」品牌下，同時也標志著濰柴汽車正式開啟了濰柴輕型車市場的探索創新之路。

（淮柴英致G3）

二. 2013年12月26日，濰柴汽車在北京隆重舉行了主題為「力量與您同行」的輕型車品牌新聞發布會。 「英致」品牌是濰柴在輕型車業務領域打造的首個品牌，至此濰柴輕型車領域的產品將都歸屬在「英致」品牌下，同時也標志著濰柴汽車正式開啟了濰柴輕型車市場的探索創新之路。

三. 在未來的發展方面，英致的發展大致分三步走：

（1）起步階段，內容就是把起步階段做扎實，搭建一個平台，平台包括「英致」的人員體系，供應鏈體系、經銷商體系，建立一個生產的平台，生產的平台包括生產結構，包括產品品牌建立一個基礎。目標就是能夠在某個細分市場上能佔有一席之地，在細分市場上有一個好的口碑。

（2）「英致」將有一個跨越式的發展，這個發展包括多方面的發展。包括也有些第二次的兼並重組，這也是「英致」的機會，包括和其他企業合資等等，這都是「英致」的跨越式發展。

（3）「英致」的國際化階段，走到國內知名的汽車企業這個目標。中國輕型車市場總量是很大的，在激烈的市場競爭下「英致」還是很有機會的，「英致」定位於細分市場，走差異化的道路，在細分市場上領先。

未來3年，濰柴英致旗下將第一批投放城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等數個系列車型。我們的生產基地位於重慶，在2013年年初已經動工建設，規劃年產能為30萬輛，總投資超過50億元。其中，一期產能規劃10萬輛，將於2014年年初建成投入使用。

『貳』 有朋友給我介紹濰柴U70，這款車的性能怎麼樣呀

濰柴U70的性能：動力足，底盤穩，高速疾馳不飄，制動靈敏。具體表現在：

1、搭載IVVT高效發動機，1.5T渦輪增壓，最大馬力150匹，峰值扭矩210牛米，充分滿足戶外出行；配套澳大利亞DSI變速箱，換擋響應迅速而且平順。

2、配備滾子搖臂、液壓挺柱、低摩擦活塞環，降低摩擦損失進而降低油耗，使得濰柴U70在高原復雜路況下的百公里油耗低至7.7L。

3、懸架匹配達成操控與舒適性的平衡，高剛度穩定的後軸，保證U70穩定的同時擁有優良的操控感。

4、底盤穩，操控好，還配置豐富，其配備ESP系統/剎車輔助系統（BA），上坡輔助系統（HAC），陡坡緩降系統（DAC)系統等，使得駕駛員在險惡路況，也能應對自如。

5、濰柴U70不僅配置了前後盤式制動剎車系統，確保在冰寒濕滑路面也能應對自如，還配置了先進的駕駛輔助系統，可以提供行駛中所需的車輛信息，方便駕駛者隨時掌握信息，全方位保障駕駛員的安全。

(2)濰柴小越野車擴展閱讀

濰柴U70使用定速巡航系統，能夠解放雙腳，把腳從油門上松開也能保持設定速度，適合經常跑高速的車主。還配置了自動駐車，在等紅綠燈的時候，不用再拉手剎，也不用來回切換檔位了，操作便捷，對於雙手來說也是一種解放。

內飾方面，濰柴U70採用皮質多功能方向盤、提供良好抓握感；符合人體曲線的皮革座椅，讓駕乘更舒適；10.25寸高清觸摸大屏，能獲得更好的觀看感受；0.9米的超大天窗，讓車內的視線更明亮。

同時，針對二排的乘客，打造了多功能中央扶手，安置了空調出風口。 第三排的空間相對來說也很寬裕，不會出現憋屈感。此外濰柴U70 4806mm的車身，2800mm的軸距打造出的大空間，讓駕乘者更舒適。

『叄』 發現了一款超帥的小白車，叫濰柴U70的，這款車怎麼樣呀

未上市已先火的首批濰柴U70已順利量產，首批車輛被70家幸運的經銷商搶購一空了。

『肆』 好幾個朋友都推薦買濰柴U70，這款車的外觀確實不錯，在細節方面做的怎麼樣

柴U70我一直在關注，至於細節方面，採用了10.25英寸高清觸摸大屏，有不錯的展示視野，配合懸浮式中央按鈕，大幅提升了車內檔次；而方向盤的握感比較適中，符合中型SUV應有的力量感，個人覺得在細節方面也是無可挑剔的。

『伍』 推薦濰柴U70，國產SUV的精品

靜態：出色的實用性

當我看到濰柴U70時，第一反應就是「這車真大」。一方面，這得益於濰柴U70的造型設計遵循了傳統SUV的設計理念，整車姿態方正、敦實，有著較大的體量感。六邊形的格柵與兩側大燈組相連，對車頭起到了很好的承托作用；側面腰線貫穿整個車身，配合上方的懸浮式車頂，進一步拉伸了整車的視覺長度；尾部則通過幾根橫向線條勾勒出了層次分明的曲面，強化了厚重感。

另一方面，濰柴U70的車身尺寸的確驚人。4806/1870/1691mm的長寬高和2800mm的軸距讓濰柴U70成為了該級別車型中最大的產品。同時，較大的車身尺寸也構成了濰柴U70的差異化產品力——寬敞的車內空間。

作為一款7座SUV，濰柴U70的第二排乘坐空間自然是不用擔心的，最多超過兩拳的腿部空間可以讓第二排乘客輕松翹起二郎腿，再加上較為柔軟的座椅，長途乘坐也不會感到勞累。此外，中央地台全平的設計以及1870mm的車身寬度，能夠讓中間的乘客也有著比較舒適的乘坐感受。

將第二排的腿部空間調節到一拳，第三排的腿部空間也剩餘一拳左右，雖然乘坐舒適度不及第二排，但也要比同級其它車型的第三排表現更好，畢竟尺寸和軸距擺在這里。當然，濰柴U70也將提供5座和6座車型，以滿足不同消費者的需求。

除此之外，由於採用了下掛式備胎，濰柴U70的載物空間也比較可觀，後備箱最大可以擴展至1800L，裝進自行車之類的大件沒有任何問題。而在7人滿座的情況之下，後備箱也能夠放進幾個登機箱，實用性較為出色。

內飾方面，濰柴U70採用了「T」型布局，整體設計簡潔明了。雖然定位入門級市場，但中控台上方還是採用了搪塑軟質材料，質感有所提升。空調、除霧、音樂、收音機、導航等功能採用了物理按鍵的設計，用起來相當順手，駕駛中進行盲操沒有任何問題。

而胎壓顯示、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、中控大屏、車機互聯、後排出風口等實用配置全系標配，也讓新車的門檻降低，性價比進一步提升。

動態：均衡的駕駛感受

濰柴U70搭載了一套1.5T 6MT/6AT的動力總成。其中，1.5T發動機來自東安三菱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m；6AT變速箱則來自澳大利亞DSI。

從駕駛感受來看，濰柴U70很容易上手，即便是第一次駕駛這款車，也不需要去適應它。這主要得益於油門和剎車較為線性的調校風格，駕駛者能夠得心應手的對其進行操控。

發動機的動力算不上強勁，但東安三菱的產品勝在可靠穩定，使用成本低，這對於濰柴U70的目標客戶來說顯然更加重要。同時，在日常的用車場景中，這一動力輸出也完全夠用。此次試駕是在多山的重慶，並且路線選擇了山路，一路「劈彎」上山，整車的動力沒有出現乏力的情況，而需要超越前方慢車時，變速箱也樂意降擋維持更高的轉速，加速超車沒有任何問題。

『陸』 說說我家的「帥小伙」，濰柴汽車U70的用車體驗

濰柴U70是我的第一台車，距上次提車到現在已經接近一個月。里程錶顯示已經行駛1300公里了。心裡至今為止都還挺興奮的，現在就給大家分享一些初步感受吧。以下觀點純屬個人看法，車黑勿噴！！ ?一是操控。操控對我來說，就是好開的意思。濰柴U70開起來的最直接感受就是穩，底盤扎實，方向盤偏重，沒有感受到方向盤虛位，感覺很有安全感。由於車身尺寸以及車重的原因，路面感挺強，有時候還可以讓我感受一把越野的激情。 二是空間。說到空間，當時就是因為空間原因才計劃換成SUV的。腿部空間，我1.75坐進去，離前排座椅還有3拳及以上，頭部空間大概有一到兩拳左右。 三是動力。我的濰柴U70配備的是1.5T發動機，6速手自一體，總體感覺動力比較平順，低速也沒有頓挫感，高速上了100之後，有較強的推背感，總體感覺動力還是很不錯，對於家用和自駕游來說，是足夠了。 四是內飾和配置。內飾風格大氣時尚，全景大天窗，車內空間寬敞，配置方面，什麼倒車影像、定速巡航、車載智能系統、ACC、陡坡緩降等等，算是很齊全了。 五是油耗。市區9個以下，高速8.7個左右，磨合還沒過，現在還不好做評價，目前看來還行。 六是細節做工、質感。車內細節處理還是比較到位，控制面板質感很好，但是那個儀表盤有點老氣有點過時的感覺，另外新車提回來，還是有些味道的，需要經常開窗散味。
再給大家秀一些圖吧，拍的不好，大家別見笑，哈哈！
外觀酷酷的，車身大，好看，藍色在陽光下帥氣極了，很有質感的前衛造型，像個帥小伙，跟我的外型特別的搭，哈哈，開個玩笑。
大七的側顏
遠遠的望著它，就是一個字「帥」。
藍色車身搭配這種大燈，有沒有挺優雅的感覺？
老家的李子林前，精神范十足的小藍藍。
霸氣的正臉，炯炯有神的車燈。
車屁股線條流暢性感，屁股又大又圓。
中控台設計挺有范，前方視野開闊。
多功能方向盤，這車開著挺穩的。
我的U70還有一點比較好，就是車內放置物品和儲物空間都足夠多。
1.5T渦輪增壓發動機，起步有力，有推背感，當然要捨得給油門。車內側的軟包做得不錯，細節做工比較用心，
全景天窗打開後，順別拍一張都是大片的感覺啊！ 提車之後，幾乎每個周末去回家去玩，以前可不敢想像，所以有車之後的生活，真是太愜意了。現在提車只有一個多月，只能簡單給大家說說自己的初步感受，至於這車的油耗啊、耐用性啊什麼的，還是過一段時間再給各位詳細說說吧，今天上來打個卡，交個提車作業，求個精，謝謝大家啦！！

『柒』 濰柴新出的汽車牌子叫什麼車子大概多少錢網上說是SUV，有誰知道是真的嗎

的濰柴SUV符
合緊湊級SUV的標准尺寸，長/寬/高分別為4074/1737/1657mm。車頭部分的鍍鉻與塑料套件搭配非常合理，帶透鏡的車燈也很有神韻。前唇部
位的防沙板讓該車多了一些運動氣息。據悉，該車全系標配ESP和盲區監測功能，預計售價6萬起。在這個價位的車型中還有較有競爭力的。

『捌』 濰柴出什麼汽車

2013年12月，濰柴汽車在北京發布濰柴旗下首個輕型車品牌——英致。英致ENRANGER品牌LOGO官方稱之為牛頭標，英致意為英睿致遠，英文EN既是Energy也有Engine之意，RANGER為騎士，ENRANGER則為銳意勃發的前行者。英致為輕型車品牌，它包括輕型商用車也包括乘用車。
濰柴重慶嘉川汽車公司（簡稱「濰柴汽車」），是隸屬於濰柴動力股份有限公司的全資子公司。濰柴動力於2009年控股嘉川公司，並於2012年3月收購嘉川公司剩餘股權，使嘉川公司正式成為濰柴動力的全資子公司。濰柴汽車位於中國汽車製造中心之一、西部經濟中心重慶市，其生產基地位於重慶市江津區雙福新區，佔地1386畝，將分期建成年產能30萬輛、四大工藝齊全、在國內具有先進水平的整車生產基地。
未來3年，濰柴英致旗下將第一批投放城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等數個系列車型。我們的生產基地位於重慶，在2013年年初已經動工建設，規劃年產能為30萬輛，總投資超過50億元。其中，一期產能規劃10萬輛，將於2014年年初建成投入使用。

『玖』 農村小伙喜提濰柴汽車U70自動擋豪華版，准備自駕浪一圈！！

算算濰柴U70提回家大概將近一個月了，是1.5T自動豪華版。說說當初為啥選這車吧，雖然我們家在鄉鎮上居住，但是周邊的人基本上都買了車，現在農村的生活越來越好了，手頭寬裕之後，就想買輛SUV開開，一是圖空間大，有時候可以拉拉東西，二是和老婆辛苦了這么久，不忙的時候可以開車出去大好河山浪一圈。於是就各種的看車試車，後來看見老婆娘家的一個親戚，開了一輛7座的濰柴U70，看起來還挺漂亮的，後來自己去開了開自我感覺還不錯，於是到店裡再做了詳細的了解，其實也沒啥優惠，就有個免費質保。也許是先入為主吧，沒怎麼糾結就給拿下來了。

好了，說回自己的一些自駕游打算，和老婆計劃要去四川九寨溝，如果有時間再開遠一點，去若爾蓋大草原去逛逛，有興趣的朋友可以繼續關注我，出發之後會分享一些美圖給大家，這里也向版主求個精，謝謝關注啦！