越野摩托配備ABs

㈠ 大排量摩托車有那些車型帶abs的可以說下嗎

現在除了寶馬全系，和一些本田、川崎的高檔巡航車之外，比較便宜一些的小排量車型有ABS的不多，給你介紹兩款：
HONDA CB400-VTEC4-ABS
SUZUKI GSR-400-ABS
這款車都是從08年開始量產的街車，現在水貨市面售價在4W左右，圖片你可以在網路上找，或者到一些大的車行銷售車型圖片當中找。
CB400一向是以振動小、行駛平順著稱，帶VTEC之後燃油經濟性有大幅提升，VTEC4是CB400首款採用電噴技術的車型。
GSR400的外形比較前衛，有小B-KING之稱，採用中央避震，運動性更好，不過大量信息稱這車的車架有缺陷，我們這邊沒人買這車和開過這車的，不好評論。
有錢人就比較好辦，直接上寶馬的R1200RT或者金翼1800，前者10年的不知道訂不訂得到，不會下20萬，後者09的也要18萬以上，我當然指水貨了，4S店有行貨賣，連牌照近50萬，想必你也可以接受吧。
寶馬車，不止ABS，ECS和電子避震，各種電子動力分配，都有，多一種配製多兩三萬塊錢，選配的，寶馬的防側滑系統比ABS要實用得多，我們這邊一個玩寶馬的，一百多碼壓彎的時候，地上有一灘水，就因為有這玩藝兒才沒有摔車。 。
金翼，除了ABS，也帶其它主動安全電子設備，GPS比寶馬的還強大，可以同時接收12個衛星的信號。
只不過對於一個新手來說，直接跳到公升級，不是說你錢多錢少的問題，而是你能活幾天的問題，可能你上來第一天就把車摔了，心理會有陰影，車子就不會再去騎了。

㈡ 摩托車需要abs防抱死系統

感覺沒什麼必要，自己騎車沒什麼壞習慣的話，車速又不高要ABS就是個廢柴。

㈢ 國產越野摩托車車有沒有帶abs的

越野摩托車在場地比賽時如果裝上ABS制動 會影響制動性能 不能急剎車，所以都沒有裝的。

㈣ 摩托車加裝ABS系統作用大嗎

有作用，如果你的摩托車只是幾千塊，還是不建議裝，因為ABS大概就要1000多，太不劃算了，關鍵還要改變一些結構，對車的可靠性也是破壞。安全很多時候是靠自己判斷

㈤ 摩托車的ABS是什麼

摩托車的ABS是防抱死制動系統。

防抱死制動系統ABS全稱是Anti-lock Braking System，可安裝在任何帶液壓剎車的摩托上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。

ABS的功能是防止車輪抱死，而聯動剎車的作用是當進行某一個剎車動作時，剎車泵還會推另外一個剎車卡鉗進行剎車操作， 有些車型是電子系統的就可以設置關閉，有些中低端的摩托車聯動剎車是機械式的，不能手動關閉，只能常開。

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自行車騎起來的時候最穩定，停下的時候最容易倒，而這個道理在兩輪的摩托車上同樣適用。摩托車的靜穩定性非常差，只有在輪子轉動起來獲得一定速度的時候，車才會穩定。這也是讓兩輪摩托穩定的唯一因素。

ABS的原理是根據各車輪角速度信號，計算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率；依據上述信息計算，在車輪趨向抱死時減小制動力，車輪角減速度或滑移率在一定范圍時保持制動力，車輪轉速升高後恢復制動力。

㈥ 為什麼摩托車必須有ABS

你好：摩托車之前幾年都沒有ABS，ABS功能是從汽車慢慢轉移到摩托車上，追溯條文，貌似是歐盟做了一項立法規定，才確認摩托車需要配備ABS輔助功能。

ABS不是說安裝到車上就算完事了，你自己加裝的有何用？它無法發揮ABS的應有的功能。每款車出廠的時候裝配了ABS都是經過車廠的調校和環境測試，對ABS的功能進行了測試，以確保它可以充分發揮它的功能。

ABS在民用層面上絕對是保駕護航的神器，在擁有各種輔助系統的摩托上最為明顯，油門大了它會幫你減掉，剎車猛了它會幫你調整，前後剎車比例不對了它會幫你協調，很貼心不是嗎。但是賽車特別是比賽摩托是沒有ABS的，因為這個貨太智能太多管閑事了，反而會影響到賽車手的成績。

㈦ 摩托車一萬元以下有配ABS的嗎哪個國家有

現在看是沒有的，現在配置ABS的摩托車普遍都是排量偏大的電噴摩托，價格過萬太正常，一萬多一點但是比較容易買到配置ABS的摩托

㈧ 哪些摩托車是帶ABS的

摩托車帶ABS的有：

1、豪爵公司的豪爵GSX250R：豪爵GSX250R

沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。

而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。

因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。