空氣懸掛越野異響
Ⅰ ML350空氣懸掛修了之後有異響正常嗎
既然是異響肯定不正常啊。異響通常都是由於間隙造成的。說明裝配時有不均勻的縫隙。回去檢查一下重新裝配應該可以排除
Ⅱ 後懸掛吱吱聲異響怎麼辦
懸掛系統異響時，按下列步驟進行判斷：
1、檢查輪胎壓力；壓力高會造成異響；
2、檢查懸掛系統與整車上、下端連接處是否有異常損壞、螺母松動等；任何連接松動會造成異響；
3、活塞連桿上部自鎖螺母是否擰緊，下端連接的螺栓、螺母是否擰緊 ；任何連接松動會造成異響；
4、滑柱的各部分是否有損壞。
5、對減振器進行檢驗，用手壓縮減振器聽是否有異響。
Ⅲ 大切右前空氣懸掛有吱吱的聲音，向左急轉彎，或跑山路，坑窪路面，右懸掛有減震摩擦似的聲音。是不是懸
不是充氣的聲音是不是哧哧聲。是汽車的減震器聲，正常現象沒有問題
Ⅳ 空氣懸掛一過小坑異響
空氣懸掛一過小坑異響分析：
一、先進行檢查：
1、檢查一下離合器，有可能是離合器軸承損壞。
2、把車用提升機升起來，打著車，掛上5檔，在下面聽變速器與發動機連接部位，可以判斷是否是離合器損壞。
二、一般是啟動馬達用久了軸承磨損的問題，打開車蓋看看有沒有異物卡在哪裡，如果沒有拆下啟動馬達皮帶，在發動是不是有異響，如果有就是馬達的問題，處理方法加輪滑脂，或更換，如果沒有就是發動機內部軸承問題用久了磨損，低速啟動磨差力大聲音響，踩油門轉速高了磨差力小了自然聲音就沒了。
Ⅳ 賓士ml400空氣懸掛響聲
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Ⅵ 汽車減震器異響是怎麼回事呢
汽車減震器出現異響最為常見的是以下這三個原因：
1、減震器出現漏油。當減震器出現漏油時減震筒內部無法得到有效潤滑，因此在工作時會產生較大的摩擦異響聲；
2、減震器頂座平面軸承老化或缺油。平面軸承位於機艙內，打開機蓋按壓車身聽聽異響是否是從減震器頂座發出，若是的話大概率是平面軸承出現老化；
3、減震器彈簧出現變形或斷裂。出現這種情況時只能對減震器彈簧進行整體更換。
車輛底盤有漏氣聲原因：
有可能是因為排氣管密封不良。當廢氣從排氣管排出時是帶有一定壓力的，當排氣管密封不良時廢氣就會從縫隙中漏出，廢氣高速通過縫隙時就會出現漏氣聲。
其次如果你的車是配備空氣懸掛的話，在升高或降低底盤時也會出現漏氣聲，這種情況是正常的，無需修理。最後汽車輪胎漏氣也會有類似聲音出現，如果出現漏氣的同時車胎壓力出現異常就表明是輪胎的問題了。
Ⅶ 12年賓利飛馳空氣懸架異響
一、懸架系統的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有松動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節磨損，將使車輪定位失准，易發生故障。檢修費用因車型、地域、修理店水平等差異較大，具體以當地實情為准。
二、故障現象
1、減振器連接銷（桿）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂。
2、減振器油量不足或存有空氣。
3、減振器閥門密封不良。
4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。
三、故障診斷與排除
1、檢查減振器連接銷（桿）、橡膠襯墊、連接孔是否有損壞、脫落、破裂，若有應及時維修或更換。
2、察看減振器是否有漏油和陳舊性漏油痕跡。
3、用力按汽車保險杠，手發松，若車身能有2~3次跳躍，說明減振器良好，反之，故障在減振器內部，應拆下維修。
4、車輪定位：檢查車輪定位情況，使各定位參數在規定范圍內。
三、其他
1、懸架彈簧
u彈簧耗損檢查：裂紋、磨損或損壞。
v彈力檢查。
w彈簧安裝：安裝位置、方向正確，間隙符合規定。
2、車輛在不平路面上超載、超速運行，或轉彎時車速過快，負荷突然增大。
車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規定解除懸架彈簧的負荷。
維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑，使懸架彈簧片間的相對移位能力降低，造成承載能力下降而斷裂。
U形螺栓松動，負荷集中在鋼板彈簧上面幾片，上面幾片容易斷裂。
更換的新懸架彈簧片曲率與原片曲率不同。
汽車緊急制動過多（尤其是前制動好，後制動差的情況下），或在滿載下坡時，使用緊急制動使汽車負荷前移，前懸架彈簧突受額外負荷，造成懸架彈簧的一、二片斷裂。
3、懸架桿件
u撬動各懸架臂、支撐桿、穩定桿和控制桿的固定架， 檢查各個方向的間隙，如過大應重新緊固或橫換襯套。
v對於撐桿式懸架，可用手推拉車輪頂部，檢查上支架有無松動、損壞。
w檢查懸架臂有無變形。
x檢查安裝連接情況。
y檢查球頭節間隙，如間隙過大、磨損嚴重應更換。
4、減振器
u檢查減振器應無漏油、變形和損壞，否則應更換。
v檢查減振器的安裝情況。
w檢查減振器的工作情況：用手按壓車體。
Ⅷ 蔚來的空氣懸架為什麼有異響
蔚來汽車的空氣懸掛有異響，你可以去未來的售後四s店檢查檢測也可以自己把你的空氣懸掛拆下來，自己檢測還可以去更換一個新的空氣懸掛器。很有可能是因為空氣污染造成的，你可以買一罐國外的空氣罐進去試一試。