平行進口大越野車

1. 有平行進口的五十鈴mux越野車嗎

沒有 這個只是咱們中國自己推行的

2. 天津豐田越野車70版平行進口車

50多萬，純機械結構，可靠性高

3. 官方平行進口方式引進，售價38.98萬元帕傑羅你買嗎

牛車網訊：7月28日，典藏版帕傑羅發布了售價，該車型以平行進口的形式引進，並在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，平行進口商建議零售價格為38.98萬元。根據海外媒體報道的消息來看，三菱將會在2021年上半年停產帕傑羅車型，原因是銷量不足以支撐生產成本。

6G72發動機特別耐造，鑄鐵的缸體面對長時間高強度運轉也沒有壓力。在極端情況下這台發動機還可以燒90號汽油，趕上偏遠地區帶你挺過艱難路段沒問題，這是渦輪發動機基本沒辦法實現的。另外，如果三大件出現一些問題，基本上正式一些的修理廠都能進行維修。平行進口版本的典藏版帕傑羅官方還提供5年10萬公里的質保。

第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以任意在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，重點是後差速器鎖止機構是標配，採用了電控多片離合器的中央差速器，4H模式下程序可以根據情況自動對前後輪扭矩作調整，范圍從33:67-50:50，是真正的全時四驅。而此前的中規版普拉多則是全系都不帶差速鎖。

#編輯總結

說實話38.98萬元起售的典藏版帕傑羅價格確實沒有中東版車型來的實惠，不過目前港口的現車也少了很多，如果對帕傑羅這台車有自己的情懷，那麼估計今年購買新車的主要渠道可能就要去詢問當地的廣汽傳祺4S店了。另外，如果手持40萬元想購入硬派SUV，難免會有些尷尬，畢竟配置高一些的牧馬人和普拉多都是沒辦法買到的，所以不如降低一些預算，把目光放在H9或是途達這樣的車型上，留出一定預算去改裝，也是個靠譜的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 平行進口福特越野車有哪些車型

自從2014年10月1日國家工商總局正式停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的備案工作，平行進口車在國內的銷量那是相當可觀的，每年都以成倍的數量在增長，而平行進口車大都以中高端SUV車型為主，那麼福特旗下有哪些SUV車型在國內銷售呢?

第一款:探險者，售價在33.80萬53.0萬

以上三款車型就是福特在國內銷售的平行進口越野車。

5. 平行進口越野車哪個牌子好

每個品牌都有越野性能很好的車型，JEEP的牧馬人，豐田的酷路澤，普拉多，賓士的G350，越野性能都很好。了解更多平行進口車資訊盡在進口車市

6. 實拍2020款平行進口途樂，硬派越野車中性價比最高的車型開啟預訂

日產途樂作為一款歷史悠久的硬派越野車，有著非常輝煌的歷史。搭載的多路況選擇系統以及中央差速鎖和後差速器，讓途樂的有不俗的越野能力。四輪的獨立懸架，增加了車輛的舒適性。目前售價僅需要40萬出頭，更有著非常高的性價比。2020款日產途樂即將到港，作為平行進口車中銷量前三的車型，下面我們就為您詳細介紹2020款的途樂。
外觀方面：2020款日產途樂最大的變化就是前臉，相較於老款的車型。2020款的日產途樂前臉看起來更加硬氣，減少了上一款車型圓潤的前臉線條。新車全系標配了LED的大燈組，算是跟上了時代的步伐。整體來說增加了2020款包圍的日產途樂更加霸氣和精緻。
2020款途樂的側面和尾部變化並不大，由於增加了包圍，所以側面看起來更加緊實。告別了19款車型敦厚的外觀形象，整體來說2020款日產途樂更加好看。
內飾方面：2020款日產途樂並沒有太多的改變，增加了一塊中控大屏，集成了倒車影像、手機藍牙等功能。這項改動更加符合現在消費者的用車需求。其他的細節改動就很少了，僅僅在方向盤的多功能按鍵周圍增加了鋼琴烤漆的裝飾。
目前2020款日產途樂在天津港已經開始預訂，預計最早的一批車源將在7月前到達天津港。目前預訂的報價集中在47萬左右，現在老款車型售價44萬左右。新款車型在增加了一些配置後，比老款車型貴3萬元。你覺得值得嗎？歡迎留言互動，關注車壇子買車不迷路！
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7. 豐田最便宜的7座硬派越野車，平行進口價格不到30萬，太超值了

先給大家道個歉，在本期文章前期選題策劃的時候，豐田穿越者最低價格還低於三十萬，由於國6排放等原因，穿越者和豐田其他車型一樣，水漲船高，起售價格超過了30萬，文章中所涉及穿越者價格僅供參考。

大家會發現在國內很少能看到穿越者的身影，其實原因和超霸差不多，並不是自身產品力的問題，而是自身產品定位問題。穿越者設計之初就是針對澳洲、南美、中東和東南亞地區研發的車型，在中國的知名度不高，再加上中國市場對硬派越野車需求沒有那麼大，種種原因，導致基本上看不到穿越者。

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8. 真正的平行進口越野車大家更喜歡哪一款

平行進口的越野車，賓士G級、酷路澤、霸道都不錯，可以根據自己的預算購買~~

9. 平行進口國六來了！陸巡途樂將告別中國，日系越野車還能紅多久

在豪華車圈子裡，平行進口的中東版SUV一直以來都非常受歡迎，主要原因是配置豐富、性價比高，而且能夠繞過中規進口經銷商的中間環節，價格更便宜的同時選擇也更豐富。這也是這部分車型在國內的平行進口市場非常暢銷的原因。然而，這一市場也無法逃脫被「國六」排放標准約束的處境，如今恐怕是要「涼涼」了。

迪哥覺得，雖然日系越野車的可靠性非常高，但是面對排放新規，這些經典車型卻紛紛無力招架，這也從某個角度說明了，它們自身的技術已經有些老舊了，很難適應新時代的需要了。反觀歐美系車型，能夠從國六新規中脫穎而出，自然也是有不錯的技術優勢的。比如賓士的G級和牧馬人，這部分車型也剛剛換代完畢，性能和設計都有明顯的提升，而且購買時也沒有諸多限制，實在是新規下較為不錯的替代方案了。

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