長途穿越越野車

㈠ 什麼車適合長途穿越自駕游

有價位、油耗等限制嗎？推薦牧馬人

㈡ 長途穿越利器 途達越野改裝方案

現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。

唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 最適合長途穿越的非承載式車身越野車有哪些

最適合的當然是蘭德酷路澤了，還有，路虎的衛士是非承載式的。

㈣ 哪些適合長途穿越可靠性比較高的硬派越野車

豐田！三菱！日產！

㈤ 選什麼越野車適合長途穿越西藏，看看大家的選擇

不一定越野車，轎車、suv、微面、貨車都能去，除非你要走無人區的越野路，一般來說不用選越野車

㈥ 很適合長途穿越的硬派SUV，坦克300特別版實車到店

在7月份成都車展首發亮相之後，魏派旗下全新硬派SUV車型坦克就備受關注，而在上個月的北京車展上，除了普通版坦克300車型，還發布了一款特別版和一款都市版車型。特別版車型增加了更多的專業的越野套件，如果能夠照這樣量產的話，基本不用再改裝就能強度越野或者長途穿越了。

點評：硬朗大氣的外觀，非承載式車身，豐富的越野配置，讓這輛坦克300成為硬派越野SUV領域非常值得期待的一款車型，而這輛特別版更多的專業級越野套件的加身，讓其更適合跋山涉水長途穿越。當然，對於這樣一款國產硬漢SUV，我們更期待能有一個漂亮的價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼越野車可以長途穿越旅行，但是SUV卻不可以

如果較傾向於長途旅行，那可以選擇休旅型車，像賓士R系列、帕薩特B36系列等。
如果較傾向於越野，那可以選擇賓士G系列、吉普牧馬人、豐田FJ等。
兩者比較好的能夠兼顧的車型可以選擇路虎攬勝、保時捷卡宴、大眾途銳等，但就象某些評測文章中所述，在此檔次的車型中，有誰會開著去越野呢？
因此選擇車型，首先要確定自己真正的所需目的及使用場合，有所偏重選擇而不能魚和熊掌兼得的心態進行選擇，否則會永遠選不到自己中意的車型。

㈧ 為什麼人家的越野車可以長途穿越旅行，但是你的SUV卻不可以

四驅相信大家都不陌生，尤其是在SUV十分火熱的中國市場。但是四驅的種類和區別你了解嗎？什麼樣的四驅才能開去越野？

我們常說的四驅類型其實分為兩種，分時四驅和全時四驅。

全時四驅

首先我們來說一下，全時四驅。全時四驅的話就是車輛無論何時都是四個輪子同時驅動的狀態。

具備這種功能的車一般叫做越野車。其優點就是在所有的路況下都有比較好的牽引力啊，尤其是在下雪天或復雜路段。全時四驅起步和爬坡能力比較強。也可以說面對一些比較復雜的一些路況時，他的脫困能力是比較強的。低速情況下的動力分配到四個輪子同時在驅動，它加速性能是相對來講比較好。

缺點的話也很明顯。首先就是你買的話肯定是價格比較高。然後結構復雜導致整車的重量相對來講也會比重一些，這樣會導致他的油耗會上升。

分時四驅

是指駕駛員可以在兩驅和四驅之間進行切換的一種四驅類型。這樣駕駛員可以根據路面的實際情況來選擇驅動類型。在一般的越野車上還是比較常見的。

最大的優點，那就是駕駛員可以在兩驅跟四驅之間進行手動切換，然後獲得一個最佳的驅動力，油耗也可以相應地降低一些。優點的話就是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，既能保證車輛的動力性和通過性，還能兼顧燃油的經濟性。

缺點就是必須要進行手動操作，兩驅四驅進行切換的時候還需要進行停車，這樣操作起來時間比較麻煩，而且在一些比較復雜路況的時候你不能迅速地進行切換，這樣可能會錯過脫困的時機。

適時四驅、

還有一種，那就是適時四驅。也可以稱為智能的分時四驅。多應用城市SUV的車型上。一般情況下為兩驅，其中一個輪子打滑的時候，他會進行鎖止，將動力傳輸到其他輪上保證動力性和通過性，這是目前最為常見的四驅模式。

它的優點的話就是結構相對來講比較簡單，所以成本會比較低，這樣你購車費用不會太高。因為本身結構比較簡單，所以整車的重量也不會特別大，對於油耗的影響不會特別大。目前咱們市面上的很多城市SUV都會採用這個模式，像本田的CRV哈弗H6都會有。簡單而言適時四驅可以很好地兼顧通過性和經濟性。

缺點的話就是這種驅動方式，是受制於車身本身的結構原因，它的後輪兒是不可能有分配到的動力一定低於50%的。

這種差速器一般都是開放式的，遇到一些比較復雜的路況，如果同側兩個前後輪都打滑的時候，是很難脫困的。這些四驅模式跑跑爛路還行，如果你要真去越野的話的話肯定是不行的。

㈨ 什麼車適合長途穿越,舒適性好,可靠性高，價格不能超過兩百萬，我要全國自駕游

各人觀點不同，只能說說自己的看法：
長途穿越難免要去非鋪裝路面撒撒野，美景也常常在山坳險灘里。所以不要選用豪華型車輛。相反，可靠性是第一位的，否則被拋在無人區里可不是鬧著玩的，即便有人願意來救援拖車，那費用也是論萬計。比如路虎、jepp，反映都不好。
以可靠性為首要條件來講，陸巡是首選，由於配置了空氣懸掛，其越野狀態下的舒適性也是很值得稱道的。只是如果要撒野，輪胎要換成鄧祿普的全地形胎。
不過，由於是日系車，配置不值得稱道；新款大扭矩的採用了97號油這個也不適合邊緣地區；只有中央差速鎖，越野能力不如專業越野車（但是，至今為止世界科研機構野外考察首選的就是它，這個車型在偏遠地區的保有量也很大，維修也很方便）。
我認為不需要過多考慮越野性能。不是越野發燒友而是以自駕旅遊為主的，多數走在鋪裝路面上，也不會開著車子去爬野山。另外要注意，好的越野車都是硬派的，舒適性不值得稱道。

㈩ 長途穿越和極限越野有什麼區別

極限穿越是有。車站能力的承載達到最高峰。