越野摩托怎麼掛當

1. 摩托車檔位是怎麼掛的

看情況而定。摩托車檔位的布局分為兩類，一類是以前老式摩托車使用的比較多的的循環擋的形式，還有一類就是現在的國際擋的形式，其中循環檔和國際檔的檔位分布是不一樣的：循環擋的空擋N在1擋和5擋之間，並且可以用5檔直接踩到空擋，並且進到1擋;

而國際擋則是空擋N在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋，直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。

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循環擋的車要注意的事項：

1、要記得什麼時候掛在了最高檔位，當擋位在最高檔位的時候，就一定不要再升檔了，因為循環擋在最高檔位的時候，再升一擋的話就會變成空擋，如果是在一些需要超車的時候突然從有動力的檔位變成沒有動力的擋位的話，過程就會變得非常危險。

2、不要從高擋位直接升到低檔位，這個主要也還是升擋的過程，如果當時開的是第5擋，這個時候不能為了省事而直接從5擋跳過空擋到1擋或者是2擋，因為如果速度沒有低到一定的速度之下的話，強行到低檔位，車輪就有可能會抱死導致翻車，還是比較危險的。

3、循環擋由於整個換擋的過程是可以形成一個循環，所以我們需要注意的是當檔位在高檔位的時候就要注意不要踩空到空擋或者抵擋，還有就是要注意減速停車的時候最好一擋一擋的降擋，而不是直接從5擋踩到空擋。

2. 四輪越野摩托車怎麼掛檔

先確定是國際檔還是循環檔

3. 越野摩托車換擋怎麼操作是正確的

越野車一般是國際檔，國際檔加檔是一檔踩，二，三，四，五檔往上挑。空檔在一檔和二檔之間。減檔反過來操作就行了。

凱琳摩托車行

4. 小的越野摩托車 循環擋 怎麽掛擋

我也很喜歡越野摩托阿..

看你是國際擋還是循環,,一般來說越野都是國際擋的..

國際擋就是,往下踩是加檔,往上鉤就是減擋.

檔位是 1-0-2-3-4-5

空檔是1擋和2擋之間,,掛空檔的時候稍微輕點.

慢慢琢磨吧,,

我就是,別人說半天,,還是我自己琢磨出來的

停車的話,捏離合,松油門..踩剎車..當然,不捏離合也可以.

等車停下後,離合跟剎車一起松,就悶熄火了.

上坡4擋??暈.. 力量都沒了..

摩托上坡用1擋或者2擋就可以了..

一般用2擋,,,坡比較陡才用1擋.,也看你是什麼排量的.

越野摩托,1...2擋最有力,,其他都是高速擋,,高速檔沒有多大的力量.

多跑跑就知道了..

我知道的就這么多了.

5. 越野摩托車的檔是怎麼掛的

用左腳掛，准確動作是「上勾」「下踩」
下踩為加檔，上勾為減檔

6. 小的越野摩托車 循環擋 怎麼掛擋

我也很喜歡越野摩托阿..
看你是國際擋還是循環,,一般來說越野都是國際擋的..
國際擋就是,往下踩是加檔,往上鉤就是減擋.
檔位是
1-0-2-3-4-5
空檔是1擋和2擋之間,,掛空檔的時候稍微輕點.
慢慢琢磨吧,,
我就是,別人說半天,,還是我自己琢磨出來的
停車的話,捏離合,松油門..踩剎車..當然,不捏離合也可以.
等車停下後,離合跟剎車一起松,就悶熄火了.
上坡4擋??暈..
力量都沒了..
摩托上坡用1擋或者2擋就可以了..
一般用2擋,,,坡比較陡才用1擋.,也看你是什麼排量的.
越野摩托,1...2擋最有力,,其他都是高速擋,,高速檔沒有多大的力量.
多跑跑就知道了..
我知道的就這么多了.

7. 摩托車怎樣掛檔

跨騎式摩托車（含太子、巡航式）的國產車和部分進口或合資組裝車，裝置循環檔。

1、循環檔(又稱前後檔)：N-1-2-3-4(-5)；

2、國際標准檔進口車中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；

3、還有些國產車子是N-1-2-3-4-5，但不可循環。

(7)越野摩托怎麼掛當擴展閱讀

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

8. 摩托車怎麼掛擋圖解

摩托車掛擋方法如下：

1、首先掛擋要由底速擋開始,機車行駛後再根據路況等實際情況換高位擋、減擋。