越野摩托車s2
⑴ 越野摩托車
越野摩托車有很多種分類,從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有:
1、場地越野賽車(俗稱高賽,從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM,還有KTM的SX系列)
特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說,沒有任何不必要的裝飾和燈具,動力輸出強調中低速區,爆發力超強。
缺點:個子矮的有點為難,車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車(又稱耐力高賽,如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列)
特點:和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。
3、民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列,本田XR、XL系列,雅馬哈TT-R、DT、XT系列,川崎KLX、KDX、KLR系列等。)
特點:結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。)歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點:一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點:不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油高!
5、復古越野車(又稱草上飛,如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等)
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車(俗稱技爬或攀爬。)
特點:超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點:造價昂貴,無法普及。
⑵ 越野摩托車殲二
改一個小一點的牙盤可以跑100左右 這個車是練特技的起步車 你買來練特技的話我還是滿推薦你的 如果是跑林道的話就去買二手的堅1
⑶ 高手推薦越野摩托車一輛 2萬左右
越野摩托2W的太多了 CR CRF kxf 等等都行啊
代步的話 其實越野摩托代步騎上去並不舒服 不如買街車 比如CB400之類的
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大眼
⑷ 兩沖程越野摩托車有哪些
最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500
樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。
二沖程功率的兩倍,四沖程(125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等)華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感是開放的四沖程永遠無法比擬的。
本田CR川崎KX雅馬哈YZ等也都是專業越野,無論是性能,功耗,功率,系統設計也被轉移到在賽道上使用的技術。是KTM990無比(愚見)。
我現在有一個YZ250。
忘了說了民用兩沖程本田,鈴木,雅馬哈,川崎也很不錯。謝謝請採納。
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⑸ 越野摩托車四沖和二沖有何區別
1、曲軸旋轉不同
曲軸旋轉一周兩沖程發動機做功一次,而四沖程發動機需要旋轉兩周才能做功一次。
2、加速性能不同
兩沖程發動機優於四沖程發動機,在怠速運轉情況下,兩沖程發動機油門加到底會馬上有響應,而四沖程發動機在怠速情況下,猛加油車輛是會熄火的。
3、整體性能不同
四沖程發動機油耗低,動力強,尾氣少,整體性能優於兩沖程發動機。
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二沖程優點:發動機的體積和重量比較小,結構簡單,整車的重量較輕,動力比較大,爆發力強,這也是二沖程讓人痴迷的原因,故障率比較低,跑場地賽的越野摩托車一般是二沖程。
缺點:最大的缺點就是污染較大,跑起來尾氣看的清清楚楚,由於使用的是混合燃油(汽油和燃燒機油),排放達不到標准,也是被淘汰的主要原因,燃油需要自己配,油耗比較高,震動更大,並且需要更短周期的保養,不適合進行長時間騎行。
四沖程優點:更適合用來長途騎行,噪音比較小,怠速情況下更加穩定,震動小,可以存在大排量車,像二沖程基本就沒有大排量車,排放符合標准,現在的越野摩托車也基本是四沖程,油耗比較低,保養周期更較長。
缺點:相對於二沖程瞬間力量比較小,需要加好的潤滑油和機油來保養。
⑹ 越野摩托車尺寸
車的懸掛式可以調的,也就是說你的車身高低跟輪胎的關系不是絕對的。大胎走山路肯定是平穩些,通過性也好些。小胎比較靈巧,適合場地技巧,但也不是絕對的,主要看個人喜好。
⑺ 二沖程越野摩托車有幾個檔位
從圖片上的發動機來看,這種二沖程的越野摩托車發動機應該是四個檔位的,腳尖往下(前)踩是增檔,腳跟往下(後)踩是降檔,至於是不是循環檔就不知道了,試一下就清楚了。如果是循環檔,檔位就是0-1-2-3-4-0,如果不是循環檔,檔位就是0-1-2-3-4,到四檔後就踩不動了,只能用腳跟踩後面往下降檔。
⑻ 越野摩托車的排量
國產的越野摩托排量125-150-250都有。。。
進口的那排量就大多了。。。
⑼ 越野摩托車狗二怎麼樣,懂車的來
好車。。。可能是國內最好的越野之一。。。關鍵還能掛牌。。。。
⑽ 國產二沖程越野摩托車有哪些
淘寶有幾個小越野好像50 還有65的 水冷二沖越野