ds6越野車價格圖片

① 雪鐵龍ds6跟全新勝代哪個好

選擇SUV車型，消費者考慮的主要因素一般在於越野能力（底盤及懸架）、比轎車空間大並且駕駛乘坐舒適、外觀是否足夠漂亮拉風。我個人的知識有限，但是對您的問題很感興趣，就粗略分析一下，拋磚引玉，以期各位大俠暢所欲言哈！

1、底盤及懸架：DS6的後懸架是板車後懸，也就是扭力梁非獨立後懸掛。勝達後懸架是四連桿獨立後懸掛。這一點上，勝達是要優於DS6。
DS6、DS5、DS5 LS均出自PSA（標致雪鐵龍集團）的2號平台（PF2），該平台只能生產扭力梁式非獨立後懸掛。PSA的3號平台（PF3）才能生產四連桿式獨立後懸掛，比如標致508和雪鐵龍C5。

當然，並非用板車後懸就一定不好。只是法國人非常喜歡用板車後懸。大名鼎鼎的標致RCZ跑車也使用扭力梁非獨立懸掛，全球范圍內，敢於這么做的也只有PSA一家，PSA就是要證明，板車後懸並不過分影響操控。就舒適性而言，別克GL8也是板車後懸，但這並不影響它的舒適性。
DS6隻有兩驅車型，勝達提供兩驅、四驅版本，四驅車型通過性更好，越野能力更強。
法國人最擅長的是緊湊型轎車，比如307、308、世嘉，他們在SUV上感覺並沒有太多的技術積淀。現代作為一個後起之秀，最近幾年進步很大，ix35、起亞智跑都是市場上熱銷的車型，性價比很高，其技術實力、產品質量，我本人不是太了解。
如果您想要突出的越野能力，建議您考慮那些SUV製造經驗豐富、實力雄厚的傳統SUV廠商，比如神車大眾途觀、奧迪Q5、福特翼虎、三菱（ASX勁炫、OUTLANDER歐藍德）、Jeep（指南者、自由客）、路虎（神行者）等等，他們的SUV技術積淀豐厚，什麼四驅、路況適應系統都是小兒科哈！如果要漂亮，我覺得馬自達CX5、斯巴魯森林人、日產奇駿都很出眾，放眼全球，在外觀上比較出彩的，除了法國車，就是日本車了。
2、發動機：DS6的發動機是PSA標志雪鐵龍與BMW寶馬合作研發的1.6THP，有低功率（THP160）和高功率（THP200）兩個版本，1.6THP是法國人最先進的汽油發動機了，關於這款發動機的介紹，網上有好多，網路一下，您就知道了，總之一個字，好！目前國內渦輪增壓比較好的三個就是PSA的THP、大眾的TSI、福特的EcoBoost。

勝達有兩款發動機，2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓。韓國人的渦輪增壓發動機怎麼樣，我不知道，就不妄作評論了。
3、空間：兩款車的車內空間都比較大。DS6的軸距2732mm，勝達的軸距2700mm，這個軸距在SUV裡面都屬於比較大、比較寬敞的。駕駛、乘坐都比較舒適。
4、外觀及內飾：DS6的漂亮、驚艷自然不必多言，深得DS Wild Rubis概念車精髓，走在大街上回頭率很高的，能夠彰顯您與眾不同的氣質，大家可能真的看途觀、CRV、RAV4這些街車看得審美疲勞了，呵呵！
作為北京現代的旗艦SUV車型，勝達在外觀和內飾上下了很大的功夫，雖然相比DS6遜色不少，但是也非常不錯啦！

由於知識、能力有限，以上分析僅供參考。如果您不在乎DS6的板車後懸掛，希望外觀要拉風一點，建議您選擇DS6。如果您希望擁有四連桿獨立後懸掛，外觀中庸、低調一些，建議您選擇勝達。
選車就是一個糾結的過程，痛並快樂著！祝願您選到自己心儀的SUV！

② 雪鐵龍ds6豪華配置和森林人最低配哪個好一點，性價比高不要做廣告

您如果追求比較強的越野能力，建議您選擇斯巴魯森林人，森林人是四連桿獨立後懸掛，並且是四輪驅動。DS6 WR是扭力梁非獨立後懸掛，也就是板車後懸掛，幾十萬的車只配一個板車後懸掛，真不知道法國人是怎麼想的，非常不主流的配置。法國人在外觀和內飾上越來越迎合國人的喜好，已經不像以前那樣標新立異、固執己見，但是在底盤、汽油發動機配置上依然比較固執、傲慢，無法滿足國人的要求，較少車型提供四連桿獨立後懸掛，基本上都是板車後懸掛，汽油發動機種類也非常少，技術也比較老舊。（法國人的強項是柴油發動機，比如路虎、福特有一段時間用的就是法國人的柴油發動機，這里就不展開了）另外，DS6隻有兩驅版本，沒有四驅版本。

您如果追求比較拉風、驚艷的外觀和內飾，OK，不要猶豫了，DS6 WR是您的不二之選。法國人的藝術水準還是一流的。曾幾何時，滿大街都是大眾的丑車，比如上一代速騰，寶來等，難看得一塌糊塗，或者是美國五大三粗的肌肉車，比如邁銳寶、科魯茲，讓人對美都絕望了，呵呵！從外觀、內飾設計上，感覺法國車、日本車做得都非常好，非常漂亮、時尚、優雅。
當然，法國車也不是花瓶。比如動力上，DS6 WR全系都是1.6THP渦輪增壓發動機（分為160低功率和200高功率兩個版本），動力非常強勁，可以娉美大眾的TSI、福特的EcoBoost。法國車車身也如同一貫的歐美廠家作風，比較厚重、結實、安全，不像日系、韓系車走的輕薄路線。雖然沒有四連桿獨立後懸，法國人的底盤調校能力在業內享有盛譽，操控精準、扎實耐操，WRC越野拉力賽雪鐵龍七連冠就體現了PSA強大的技術實力，世嘉這款轎車都能當越野車開，DS6 WR就更木有問題了，它的底盤畢竟是經過加強、優化的，雖然比四連桿、四驅車差一點，但應付日常使用、偶爾小越野應該也木有任何問題啦！

另外補充一下，以前DS是附屬於雪鐵龍的品牌，定位於雪鐵龍的高端品牌。PSA（標致雪鐵龍集團）新任CEO唐唯實上任以來，將DS從雪鐵龍中獨立出來，成為與標致、雪鐵龍並列的PSA旗下三大品牌。DS現在正在去雪鐵龍化，努力消除雪鐵龍的影子，您可以看到，原來的DS3、DS4、DS5前臉都有雪鐵龍雙人標，DS5 LS轎車、DS 6 WR SUV都已經把雪鐵龍的雙人標給去掉了，取而代之的是DS之翼，就是把鍍鉻條嵌入大燈那種。

③ DS6這款車怎麼樣

SUV給人的感覺總規是要比轎車霸氣，以往的SUV車型多為粗獷硬朗的風格，用越野來形容更為合適，但是隨著城市SUV的進階，在設計上面慢慢更加的年輕時尚化，而要論設計，往些年很多人總覺得韓系是最漂亮的，但是如今的韓系有些還不一定能比得過國產，經過越來越多的檢驗，我們發現，真正在設計上面有著天馬行空的想像力的還要數法系。比如前段時間上市的DS7?更久之前上市的4008著實令人眼前一亮。當然，這也並不是我們今天要說的車，今天我們想來談一談定位低於DS7的車型，DS6。為什麼要說它呢，它絕對算得上是法系叫好不叫座的經典案例。在4月份，DS6僅僅銷售了4台，雖然說DS旗下的車型銷量一直不高，但這可算得上是歷史新低了。究竟是何原因呢？

售價上面，DS6價格區間為20.69-27.29萬，2018款終端優惠高達3.6萬，而2017款優惠甚至高達5.2萬，如果不介意老款，那15萬多就能買到，就算想買2018款，那花費17萬多也能買到。DS作為法國總統座駕，也是法系的豪華品牌，當然，消費者對此可能並不是很認可，但是事實上我們也難以否認，只是在國人心中這個品牌的豪華度不高而已，完敗於BBA。或許跟我們的紅旗一樣，在國人心中地位很高，但是在外國友人那裡，這還真說不定。所以如果真心認可它是豪華品牌，15萬多就能買到一台豪華品牌的SUV，還是非常不錯的。

④ DS6這款車怎麼樣

手握25萬元購車預算能買到許多實用的SUV

空間大的，動力強的，7座，能拉貨的，能越野的??

但是當您對生活品質有了更高的追求，實用性就沒那麼重要了。

品牌、設計、情懷、質感才會是您考慮的第一要素。這時，選擇一款豪華品牌的SUV再合適不過了。

接下來就請看看這款吧

DS 6

2018款DS 6的整體設計變化不大，「DS之翼」家族臉的靈感來自Wild Rubis概念車。前大燈和霧燈的變化比較明顯，大燈腔內整齊排列著4顆LED燈，另外，霧燈區以及轉向燈都換成了LED燈源。

下格柵中間的探測雷達配合前檔上的攝像頭，可實現自動緊急剎車、自適應巡航和車道偏離預警等功能。另外，新增了一款「電光紅」車漆（圖中車款）。

DS6的內飾同樣頗具藝術氣息，雙色拼接視覺效果出眾，儀表盤和方向盤的造型不拘一格，別出心裁。新車所搭載的ADAS智能輔助駕駛系統增加了它的科技含量。

DS6的基礎配置相對較低，不過它的中配車型就已經擁有非常豐富的配置了，包括發動機自動啟/停、換擋撥片、無鑰匙進入/啟動系統、座椅電動調節、LED光源大燈、日間行車燈、電動後視鏡加熱和折疊、雨量感應雨刷、兩區自動空調等。

乘坐空間還不錯，作為一款緊湊型SUV，DS 6的空間並沒有成為軟肋，後排座椅的靠背可支持一定角度的調節。

DS6表鏈形狀的座椅也很有特色，細膩的皮質和鏤空的頭枕都體現了它高端品牌的調性。高配車型上還配有前排座椅加熱和按摩功能。

動力方面，新車將繼續搭載1.6T/1.8T兩款發動機，最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。此外，新車還會配備Grip Control多路況適應系統。

車君子點評：作為DS品牌銷量的台柱，DS6在天馬行空的設計與日常使用的實用性之間取得了微妙的平衡。在車君子看來，DS6優缺點都很明顯：外觀內飾的優秀設計帶來了越級的豪華體驗。但回歸車的本身，DS6的技術稍顯落伍，支撐不起它作為豪華品牌的溢價。（文/車君子編輯）