進口大切諾基越野車

❶ 大切諾基suv是國產還是進口的

大切諾基suv目前是沒有國產的車型，都是進口的，除了北汽在2002-2005年之間合資生產過大切諾基之外，以後的大切諾基車型都是進口的。

❷ 新款進口大切諾基3.6和豐田普拉多4.0哪款車好

肯定普拉多4.0好。1、保養、配件方便費用低些，2、皮實，3、93號油

❸ 吉普大切諾基和豐田普拉多哪個好

拋開民族大恨不提，豐田普拉多分為國產和進口款，進口車型搭載2.7升自然吸氣發動機，接近兩T的車身自重，動力稍顯不足，這個價位自然要選國產4.0，同等價位的大切諾基3.0L舒適到航版，大切諾基本人沒開過，不敢妄自菲薄，但是看到網上的發帖，個人還是認為動力剛好夠用而已。
好了，開始對比，豐田霸道國產4.0TX－L版 官方報價57.1萬 VS JEEP進口大切諾基3.0自然吸氣舒享導航版 官方報價57.99萬。
電子配置方面兩車都差不多，各種車身電子安全配置相同，人身氣囊保護配置也基本相同，但是作為硬派越野霸道沒有胎壓監測感覺沒勁了（感覺這個價位因該有），其他配置方面，各種高科技配置大切諾基明顯高於霸道，畢竟是新貴（全新大改款），順應歷史潮流的高科技配置加身也是順應常理的，值得稱贊。PS：霸道是非承載式車身，大切諾基是承載式車身，（可能考慮舒適性）
之前一直說2012款大切油耗高的厲害，經過小改款之後，應該說油耗降到人類可接受的范圍內了，本人開過霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切沒開過，不敢說，網友測評在13升左右（僅供參考），因為每個人開車是不一樣的，允許有誤差值。
動力，可能每個人不一樣吧，本人熱衷動力，操控的話，抱歉，是在沒有到那個水準能夠清晰准確的評價每輛開過的車的操控性怎麼樣，霸道的國產款，4.0排量不是蓋的，動力強勁，搭載5擋手自一體，穩穩當當的，雖然車重兩噸多，比起來家用1.8排量以下的小車，還是可以忽略的。再次抱歉，大切沒開過，不知道感覺。
口碑，在我們家這邊的小城市，（單指）說到50萬的越野車級別的，霸道可以說佔到了這個細分市場的70%，面子大氣，空間寬敞，個子高的人也可以很好的很舒服的駕駛，駕駛視野寬敞，居高臨下的感覺很強烈，小個子會不會吃力倒是不知道，車身鋼板強度高，高速150穩穩地，畢竟是豐田，考慮到後期到4S店保養還算方便。大切這方面就處於劣勢了，克萊斯勒在大城市覆蓋率就不算太高，但是JEEP的歷史和血統已經超出了汽車的范疇，是一種精神上的敬仰，話說每個男人心中都有jeep情節。我倒是覺得如果考慮不是虐車越野的話呢，大切還是一個不錯的選擇，尤其近幾年美系車表現出了強有力的勢頭，GPS導航＋倒車影像等高科技配置，很適合城市駕駛，因人而異吧，兩台車的優勢還是很明顯的，就看消費者的取捨了，同樣的好車，一個硬派的越野，是真硬，一個高科技配置更勝一籌。

❹ 大切諾基在越野車中算什麼級別

世界三大知名越野車，大切諾基算一個。你就知道這個 車什麼級別了。
油耗，就是高，越野車嘛，車身又很重。不適合普通老百姓的。
動力不錯，排量大嘛。
操控不錯，越野模式簡單，底盤高度根據模式可以升降的。
保養，貴，進口車嘛。
空間大，乘坐不錯，而且是3排座位，可坐7個人而不擠的。
質量，老牌越野車了，最近又有很多技術更新，沒得說的。
關鍵看你的銀子了。

❺ jeep大切諾基 srt和進口大切諾基的區別

jeep大切諾基 srt和進口大切諾基的區別從油耗、引擎類型、驅動方式和車型尺寸這四個方面來看

一、從油耗角度看區別

大切諾基油耗：10.4~14.0L/100km。

二、從引擎類型看區別

jeep大切諾基srt 引擎類型：6.4L HEMI V8發動機。

大切諾基引擎類型：3.6L V6/5.7L V8/6.4L V8發動機。

三、從驅動方式看區別

jeep大切諾基srt驅動方式：前置四驅。

大切諾基驅動方式：前置四驅、全時四驅。

四、從車型尺寸看區別

jeep大切諾基srt車型尺寸：4859mm×1958mm×1756mm。

大切諾基車型尺寸：4828mm×1943mm×1802mm（3.6L舒適導航版）。

(5)進口大切諾基越野車擴展閱讀：

一、大切諾基SRT8降低了的車身配備了空氣動力學的外觀套件，加之超級跑車常用的Brembo制動器，使大切諾基SRT8更顯運動性能；在內飾方面，則在普通版的基礎上採用了大量運動材料，45項豐富配置讓駕乘者擁有最貼心的服務需求。

大切諾基SRT8搭載的是一台6.4L HEMI V8發動機，強勁的動力使其成為了世界上首款以自然吸氣為動力來源而百公里加速在5秒以內的SUV車型。

動力系統

半球形燃燒室結構的6.4l HEMI V8發動機，提供了更高的燃燒效率與峰壓值，能夠提供驚人的351Kw的功率和630Nm的轉矩。

主動式進氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸帶來了無與倫比的低速扭矩，同時兼顧了高轉速的穩定扭矩輸出，寬闊的扭矩平台可以在2800rpm到6000rpm持續爆發90%以上的峰值扭矩。

MDS（可變排量技術）節油技術包括可變排氣閥門和停缸技術，可以使V8在需要的時候變成V4發動機，最高提升13%的燃油經濟性，百公里綜合油耗14.5L。

5秒是SUV的加速極限，進入此行列SUV車型的僅有三個品牌，SRT8是唯一一個以自然吸氣進入的美系豪華SUV，6.4升HEMI技術達到了性能和效率的極致。

二、吉普大切諾基（Jeep）傳承了Jeep品牌純正血統，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，開創高端越野車市場的先河。

2007年4月，在各方面都進行了重大改進和升級的全新Jeep大切諾基登陸中國，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現贏得了廣泛贊譽。

Jeep大切諾基3.0

全新進口大切諾基的首款3.0舒享導航版車型正式上市，售價57.99萬元。該款車型預計10月底到店，即日起正式接受預定。

大切諾基3.0車型裝備Uconnect雙液晶智能人機交互系統，8.4英寸液晶中控系統集成了3D實景導航、藍牙通訊、娛樂、溫控等功能，更有觸控、中文語音控制系統。

儀表盤中央集成7英寸彩色液晶顯示屏，可通過方向盤快捷控制鍵的操作，顯示多達100多類信息。

參考資料：網路——大切諾基SRT8

網路——吉普大切諾基

❻ 進口大切諾基與進口牧馬人那個好

牧馬人是前後一體橋，非承載式車身，前後差速鎖，輪邊鎖止器，短軸版的具有超強的越野能力，強勁的扭力輸出，屬於硬派越野；大切更偏重於公路性能，豪華suv，雖然越野性能也很強，但是已經改成獨立懸掛，承載式車身，不是硬派越野 如果你要從舒適性來說的話兩者可比性不大，大切完全壓倒小馬；要是從越野性來說，小馬勝過大切太輕鬆了 另外小馬是40到50w，大切50w還只是標配，價格上還是有一定差距的

❼ 進口大切諾基和一汽豐田普拉多（霸道）公路和越野 各有什麼優缺點

要回答這個問題首先要明確兩者的區別.
大切諾基沒大梁.是承載車身.但四驅系統秉承吉普家族一貫風格.絕對的可靠.
霸道雖然有大梁,但是本身車是垃圾.面對真正的越野工況就是白給.
在普通小狀況下,兩者不分勝負.大切勝在優秀的四驅系統,霸道勝在車身結構.
而對於公路.大切完勝.勝在車身結構和完美的底盤.
對於大狀況,大切略勝一籌.因為完美的四驅系統對於越野來說是最重要的.可以這樣說,真正的大狀況下,大切開碎了也能過去,而對於霸道,雖然開不碎,但是也根本過不去.
如果你純粹要為了玩越野,那就不要考慮公路.
如果要公路優先,只是能應對小狀況,那就選suv

❽ 越野車中豐田陸地巡洋艦好還是jeep大切諾基好為什麼

要想在高原上沒有反應，最好是有渦輪增壓裝置，但是渦輪增壓的特性是高轉速輸出大扭矩，跟越野車發動機調教所要求的低轉速輸出大扭矩向沖突！所以目前的越野車發動機很少有採用渦輪增壓器的！\r\n在西藏最常見的是豐田陸地巡洋艦和三菱V73、V77。\r\n應該是經受了多年的高原考驗，已經得到了當地人的認可！\r\n說到你的問題，吉普車不是越野車，吉普是一個品牌，Jeep。Jeep在越野車方面的技術是非常高的，但是Jeep的大切諾基在西藏的高原上的表現力不如豐田的陸地巡洋艦，也許是因為美國沒有象西藏海拔這么高的地方，而日本一直想佔領中國的土地，所以才在高原上的表現力稍好一點！呵呵！但是Jeep4700的油耗是低於陸地巡洋艦4700的油耗的！這是我第一次看到同排量的美國車比日本車省油！

❾ 大切諾基5.7和普拉多哪個好

大切和普拉多都是性價比最高的好車。一個側重越野，一個側重於城市使用而已，說大切不好的人都是沒用過大切的，道聽途說說大切不好，不論是3.0T柴油版還是3.6汽油版都是沃德十佳發動機。就是底盤不是非承載車架，只有一把鎖，其他不比普拉多差。如果在城市裡用，大切還是比較合適的，而且外觀很霸氣，也適合商務。如果經常自駕游或者去藏地的話，應該選擇普拉多。普拉多是目前市場保值率最高的越野車，在我看來寶馬X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂車和務實的人才買的車，不過我個人的話還是會選擇普拉多。