皮卡車前後輪剎車

⑴ 皮卡後輪剎車鼓式的和盤式的哪個好

一般承重車輛，不推薦選擇盤式剎車的配置
盤剎在承重時的制動效果，不一定有鼓剎來的利索
同時耐用性也略差一些
一般盤式剎車的通風性較好，比較適用於乘用車
如果平時載貨比較頻繁，還是建議使用鼓剎配置車型

⑵ 皮卡車的後輪剎車為什麼都用鼓剎啊

汽車採用什麼剎車需要多方面考慮，通俗的講實用性和成本都要兼顧
再說，鼓剎就不能說明剎車效果不好啊，鼓剎也有它的優點

⑶ 皮卡車後剎先剎的原因

後砂是主要的

⑷ 皮卡車為什麼前輪有剎車而後輪'沒有

可以的。。。。。。。。。。。。。。。。

⑸ 皮卡車後輪剎車鼓怎麼拆卸

1、首先准備好如下工具：錘子、鉗子、開口起。

⑹ 一般皮卡車四輪碟剎車片好還是前盤後鼓剎車片好

四輪
碟剎
好，
前盤後鼓
是為了節省成本，雖然說鼓式制動力更強一點，但是會有過熱制動力衰竭的問題，普通皮卡不是大貨車，碟剎的制動力完全夠用，況且相對來說，碟剎的可靠性更高一點，成本也更貴。

⑺ 皮卡車前剎剎住放掉以後,輪胎過上3O秒後才能轉動

第一種可能性呢就是正常剎車，或者叫做減速制動了。

那這個車子基本上是要配備有剎車優先系統的，不管你這個車子在不在開，只要是你剎車踩下去，這個制動系統它就是會產生工作和效力的，和你有沒有踩油門是沒有關系的。

那這個系統的話對於我們平時開車，尤其是新手司機，萬一一不小心踩錯的時候是有非常大的幫助的。我覺得這也算是主動安全性其中一種，各位朋友在買車的時候，也可以去看看，它有沒有剎車優先系統。

第二種情況是沒有減速，或者說是減速的不多。

這個大多數車子是沒有剎車優先系統的，就是說你剎車呢管剎車，在那邊制動，你發動機踩下去也就管自己在往前面跑。那麼好了，相當於是拔河了，你剎車的力氣一般都是沒有發動機的力氣大的，那你車子還是會往前面走的。

你如果油門踩得輕一點，那麼相對來說制動效果還有那麼一點點；你如果油門踩到底，還踩著剎車，那基本上這個速度還是降不下來的，發動機的力氣是要遠遠大於剎車的那個力道的。而且這個和你踩的時間也是有關系的，你這個剎車卡鉗它不停地在那邊磨，它就像我們手搓搓一樣的會變熱的，越來越熱就有剎車的熱衰減現象了。

這個簡單地說就好像是一塊鐵啊，你給它燒紅了，紅了就軟了，軟到都可以打鐵了。

那它這個摩擦力，或者說土一點，叫做剎車力就下降得非常的快，長時間的油門剎車一起踩，那基本上你的剎車就是要麼報廢，要麼就是沒有用了。

那麼第三種情況，油門剎車一起踩，它有可能會變成原地燒胎。就是這兩個輪子「砸——」在那邊轉，不停地在冒煙，車子沒有往前面走。那這種情況的話，往往就是說我們可以看到什麼野馬美國肌肉車，經常會發生這樣的情況，看起來比較酷炫。

但是這個燒胎，對輪胎消耗是非常大的。你這個一秒鍾的燒胎，基本上相當於是你正常駕駛1000公里的輪胎消耗量，非常的費的。而且你這個驅動輪的這個剎車片基本上也是跟著輪胎一起在消耗的，這個傷車是非常傷車的，所以說我們聽聽也就罷了，平時基本上也是不會這么去開的。

這裡面還是有一個挺有意思的情況，就是和你車子的驅動形式是很有關系的，像四輪驅動的車子，他就是沒辦法燒胎的。為什麼呢？就是燒胎是因為比如說我後輪驅動的車子「zhua——」往前面滾，但是前面兩個輪子，我剎車禁止頂在那邊，那好了，那你這個車子輪胎就開始打滑，就開始去磨了。

但是如果是四輪驅動，我4個輪子都往前面滾的話，那這個就不會原地在那邊燒胎了，車子就會往前面走，就變成我們前面說的第二種情況，充其量就是剎車碟、剎車片給我們給磨掉了，那就基本上是這么個情況。

⑻ 皮卡車輕輕踩剎車,前輪剎車單邊有哪些原因

如果是冰雪路面不排除輔助安全系統介於的原因。

⑼ 皮卡汽車前輪剎車怎麼調整

前輪剎車是蝶剎，能自動調整；若剎車泵漏油或生綉換上新泵無需調整。
可以拆下剎車片，用砂紙在水平的平面打磨下（玻璃最好注意砂紙放在玻璃上），使剎車片都不那麼油亮再裝上去。

⑽ 長城皮卡剎車老是後剎車不停怎麼回事

可能是膨脹軸磨損或是太臟導致回位彈簧拉不回，該去檢修。

剎車抱死時，如果當時前輪和後輪的軌跡在同一直線上， 也就是說車是直行的， 那麼車是向前運動。如果當時前後輪的軌跡不再一條直線上， 那麼車就會甩尾。更要命的是，一旦車輪抱死後產生滑行現象，打方向盤將不能再修正方向， 因為車輪不轉的情況下， 車就是靠輪胎著地的那塊面積滑行， 車輪不能依靠轉動來產生轉向效應。