勇士民用版越野視頻

㈠ 中國勇士越野車可以民用嗎

有民用版本，但是軍用版本質量更好，老款的越野性能比15年新款要好很多！

㈡ 北汽勇士民用版的越野能力和哈佛H9誰的越野能力最強

當然是勇士，舒適度沒有哈佛好

㈢ 梟龍、猛士、勇士三款軍用越野車有民用版嗎價格是多少

有，都有民用版的。梟龍的車系很寬廣，車型改型餘地極大，按照系列和配置不同，可以從四十多萬到八九十萬，這是一款真男人的車；猛士實際就是中國生產的悍馬，幾乎完全一致，但我們的比美國的悍馬離地間隙更高，因而通過性更好，民用版只有自動擋的（軍用版是手動擋的），價格大約在80萬左右；勇士價格大約在二十萬左右。

㈣ 北汽勇士怎麼樣

外觀很酷

勇士的外形並沒有繁復的線條，堅持了粗獷、簡潔、威武的設計理念，展現了我軍威武之師、現代軍隊的風貌和現代「硬派」越野車的風格，特別硬朗。

前臉

北汽勇士

整車前部設置防撞桿和兩個拖鉤，並可選裝電動絞盤，後部也裝設了牽引裝置。當車輛陷入泥地等惡劣境況時，可利用絞盤實現自救和互救，這在民用車中可是少見的裝置。輪胎選用LT265/75R16子午線無內胎越野輪胎，全地形花紋，各方面性能優異，並可配置泄氣可行駛內支撐或防泄氣特種輪胎。同時，「勇士」還在車架上設計了6個系留環，適用於運輸系留、起吊、牽引與被牽引的需要，車架前後還均設置有硬牽引和推拉裝置。

勇士有民用版本啊，性能和悍馬比，介紹當中比悍馬的某些性能啊，我12年在成都軍區開過一回啊 ，我覺得和原來的213是一樣的 啊，改進了罷 啊，我們國家的對性能改進後，提高的性能和越野啊，但是綜合性能沒法比啊，畢竟悍馬是經過戰爭考驗的車輛啊，我覺得自己用的話，我不贊同啊。

㈤ 北汽勇士民用版越野車

北汽勇士民用版現在應該沒有銷售，新款勇士內部代號B60U，民用版內部代號B70V在2012年北京車展上亮相，預計2013年底可以上市，另外還有B60V，豪華型的B90都在預研中，據傳將搭載薩博渦輪發動機，十分值得期待

㈥ 北汽勇士民用版優缺點

勇士具有原汁原味的軍車外形，整體看起來粗獷豪野，稜角分明；內飾做工粗糙，簡單實用；空間一般，後排座椅可以放倒；操控靈活；越野性能較好；動力充沛；油耗較高。此外，異響、發動機噪音大、漏雨、漏油、轉速表不準等小毛病也比較多。
特別提示，缺點是大部分國產車輛都有的毛病

㈦ Jeep 牧馬人龍騰，民用版北汽勇士，東風猛士，梟龍，這些越野車都在什麼價位，哪款性價比高好買！

最貴的是猛士也就是國產山寨悍馬，88萬，其次是牧馬人龍騰典藏版，在65萬，北汽勇士最便宜，在19萬，梟龍目前民用版還沒上市。你能買到的只有牧馬人和勇士，猛士已經停產了，梟龍估計一般人買不到已經過百萬了

㈧ 勇士悍馬牧馬人哪個好(民用版）越野性能

悍馬H1的越野性能那是沒得說，但大尺寸的車身不適合讓它越野，所以，它的武藝有時也沒法施展，而且超大的油耗也不是大多數的人能承擔得起的，保養費也是個大開支。悍馬H2、H3的越野性能根本不值得一提。
牧馬人的越野性能也是不錯的，而且車身比悍馬H1要小得多，所以很多越野比賽的參賽選手也選用該車進行改裝，加裝了絞盤、涉水喉、防滾架等改裝用品後，車子的性能有了很大的提升，所以我個人推薦牧馬人。
勇士嘛，民用版的還不錯，只是車型不大好看，而且越野性能也比不上猛士，不過猛士的車型仿的是悍馬所以還是有和H1一樣的缺陷。
所以個人比較看好牧馬人。

㈨ 民用版勇士越野車價格，性能如何

非常不好，再說都還沒上市，2008款2.7汽油機器帶個那那那麼大的傻殼子，柴油2.9比汽油強點但是都2.9了你還用4缸發動機做的就不地道了，雖然廠家會說4缸沒問題因為我們調教的好，可還是4缸啊，3.0的帕傑羅都用6缸了

㈩ 北汽勇士民用版怎麼樣

對於您所購買車輛使用特點，您這個價位其他品牌則是沒有的，但是上述幾款車型可以達到您的選車特點，但是這種車型柴油版是比較適用的，可是北京是不給上牌的，而汽油機則在動力上大大折扣。所以只有北汽的騎士和勇士兩款車型選擇，而騎士車型則偏重於家庭使用，從越野角度來講勇士是專為越野和個性而設計的，勇士特點如下：在燃油供給系統上，「勇士」採用與當今國際先進越野車相比獨創的金屬主、副燃油箱形式來滿足長續駛里程的要求。主燃油箱容量85升、位於車架後部，副燃油箱容量18升、位於車架中部。車架後部及支架的強度保證了燃油箱不受幾擠壓，確保燃油不會泄露。主、副油箱能實現快捷、可靠的手動切換。「勇士」在懸掛系統的設計上，研究了世界著名越野車如悍馬、jeeptj、豐田陸地巡洋艦、尼桑途樂、賓士g級車、陸虎等車型的結構特點，採用雙縱向控制臂式、螺旋彈簧前非獨立懸架，後懸架為變剛度鋼板彈簧非獨立懸架。非獨立懸架和整體橋的懸掛結構提供了汽車在惡劣路面上卓越的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性、維修性和高速操作穩定性。為增強整車的地形通過性，「勇士」選擇了與英國陸虎越野車同樣形式的非獨立懸掛的驅動橋。其結構形式為整體沖壓式車橋，且產品的焊接工藝水平達到世界先進水平。裝備中央一級雙曲線齒輪減速器，前後橋主減速器總成採用國際先進技術，具備大扭矩、低噪音特點。後橋裝備科技領先的變速比限滑差速器或鎖止式差速器。「勇士」的車身採用非承載、開式車身結構。車架設計充分考慮碰撞吸能要求，採用與賓士g級車類似的邊梁式結構形式，具有典型的高強度、耐撞性、安全性的特性。縱梁前部採用雙方向多次彎曲形狀，縱梁斷面為矩形，確保實現碰撞過程的「之」字型變形吸能;縱梁中部高強度的直線設計，確保了乘員區域基本不變形。「勇士」的電系先進完備，採用12/24伏結合型電系。車內裝設12v和24v可轉換取電插座，外接起動電源插座和工作燈電源插座。整車線路採用智能匯流排，在一條數據線上傳遞的信號可以被多個系統共享。該系統可實現大量簡化電線束，提高系統整體效率，充分利用有限資源，對於輸出後的信號有反饋信號，還可加裝故障診斷顯示器，使檢查和排除故障更為方便。

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