全時四驅分時哪個好越野

❶ 全時四驅和分時四驅各有什麼優缺點

分時四驅是在越野車中常見使用的四驅形式，通過分動箱把發動機的動力傳遞給前橋和後橋，一般有2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）和4L（低速四驅）三個檔位，駕駛者需要針對不同的路況自行選擇對應的驅動檔位，而分動箱並沒有差速的功能，只能保持1:1的比例給前後橋傳輸動力。早期的分時四驅需要停車掛N檔才能切換成四驅，現在大多數電控分時四驅的車型增加了同步器，支持不停車切換四驅檔位。主要優點是：結構相對簡單，可靠性高，製造成本低；在4H和4L檔位下前後橋始終保持以1:1的比例進行動力分配，前後橋始終可以得到動力。 缺點也顯而易見，包括：前後橋動力始終以1:1的比例分配，不能按需分配；分動箱不能允許轉速差，所以分時四驅的四驅模式不能在鋪裝路面使用，尤其是拐彎時；對駕駛員的需求較高，針對不同路況需要知道何時掛四驅檔，何時摘四驅檔。

全時四驅是指車輛在行駛中始終保持四輪驅動，從發動機輸出的動力通過關鍵的中央差速器分配到前後橋，而本身中央差速器是允許前後橋的轉速差的，因此車輛可以一直保持四輪驅動。此外中央差速器還可以主動分配動力給前後橋，針對不同路況就能更好地適應，車輛會有更好的全路況表現。

❷ 全時四驅 適時四驅 分時四驅哪種最好

四驅的驅動方式有三種，分別是分時四驅、適時四驅、和全時四驅，今天我們暫且不談分時四驅，我們來看看全時四驅和適時四驅到底有什麼區別。

時至今日，其實不少車型的四驅方式都隨著技術的進步而變得模糊，消費者不用太在意四驅方式的問題，畢竟如果不是越野愛好者，能用到的它們的時候可能少之又少。

❸ 全時四驅，分時四驅，適時四驅哪款越野性能好

分時四驅越野性能最好，這是專業越野公認的。

❹ 到底是全時四驅還是分時四驅好呀

全時四驅的實用性要普遍優於分時四驅，如果你開公路多一些，偶爾玩玩強度略高的越野項目，全時四驅顯然更好。分時四驅則是越野血統的真正精髓，假如你酷愛越野挑戰的話，分時四驅可以滿足你的那份純粹。

❺ 普拉多全時四驅和分時四驅有什麼區別那個好

1.區別
全時四驅就是所有情況下都是四輪驅動
分時四驅是停車手動切換兩驅四驅，四驅模式不能在鋪裝路面使用，因為沒法轉向
2.更推薦全時四驅
普拉多極限越野情況下，分時全時無所謂，因為肯定都要掛4L鎖上差速鎖
城市情況下分時四驅可以兩驅行駛，能稍微省一丁點油
但還是全時四驅更好，你在路上跑，突然下雨下雪路滑了，你能隨便停車切換兩驅四驅嗎？

❻ 對於硬派越野車的分時四驅和全時四驅，哪個更好呢

剛剛過去的一周里，有幾款流量最大的越野車頻繁出現在消費者眼前，牧馬人、賓士G、BJ40 PLUS，他們雖然各有所異，但都有著強大的越野能力，不同的越野車有著不同的性能，其實最根本的原因還是底盤系統所主導。

拋開為城市而生的適時四驅不說，那麼咱們就常聽到的全時四驅以及分時四驅系統，你真的了解他們嗎？如果扔在越野場地中，他們誰更強，誰有更適合越野呢

如要真要去越野，那麼分時四驅必須是首選，當然得選擇有差速鎖的分時四驅車型，比如說牧馬人、加裝後鎖的吉姆尼，這些車型的越野能力，那可不是玩的，當然也可以選擇賓士G、衛士這種百萬級的全時四驅，但這些車型售價較高而且比較貴重，真正能拿出來豁車的，可真沒幾個。

❼ 四驅結構是是全時四驅好還是分時四驅好，各有什麼優缺點

全時四驅和分時四驅各有特點，兩者之間進行比較，沒有所謂的絕對好壞之分。下面詳細介紹一下兩者的優缺點。

講解之前先來了解一下分動器，分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，並且進一步增大扭矩，是4x4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱連接，將其輸出的動力經適當變速後同時傳給汽車的前橋和後橋，此時汽車全輪驅動，可在冰雪、泥沙和無路的地區地面行駛。

分動器主要有以下幾種類型：

分時四驅(Part－time 4WD)（圖1）

這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。

全時四驅(Full－time 4WD)（圖2）

這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使車輛停滯在那裡，不能前進。

適時驅動(Real－time 4WD)

採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。

圖2

❽ 全時四驅和分時四驅哪個好

要分出哪個好的話必須設定篩選條件的，您選車的用途和關注點是主要的。例如：燃油經濟型方面分時四驅有優勢，穩定性和安全性方面全時四驅有優勢。

❾ SUV全時四驅VS分時四驅該選誰四驅詳解

四驅系統分類在深入探討之前我們先來熟悉一下四驅系統的類型。所謂四輪驅動顧名思義就是汽車的四個車輪都能驅動車輛行駛，發動機的動力通過變速器被分配給四個車輪，這樣由於四個輪子都在使勁，所以在遇到濕滑路況或者崎嶇的山路時，不易出現車輛打滑情況，另外汽車的通過能力也得到相當大地改善。簡單來說，四驅系統主要分成兩大類：分時四驅（Part Time 4WD）和全時四驅（Full Time 4WD）。1.分時四驅現在，有很多比較強調越野性的硬派四驅車使用的都是分時四驅系統。如果你不是很懂車也沒關系，我們可以用個很簡易的辦法來分辨：只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛車多半使用的就是分時四驅系統。
幾種常見的分時四驅切換裝置 一般來說，分時四驅是硬派四驅車最常使用的四驅系統，像我們非常熟悉切諾基、帕傑羅、陸地巡洋艦LC200、吉姆尼等使用的都是分時四驅。

❿ 新手越野選分時四驅還是全時四驅

分時四驅指能夠在兩驅和四驅間自由切換，對駕駛者的操作和經驗有不小的要求，新手越野的話還是全時四驅更穩妥。如果你想選車去越野的話我建議你去看看福特撼路者，很多駕駛模式都是一鍵切換，安全穩定，不必擔心操作不當而受困。