皮卡換3uz發動機

1. 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎

眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？

寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。

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2. 福田皮卡新換發動機打不著，這怎麼回事

一般此故障是電路和油路出的問題，需要用到排除法解決。
1、建議：查查碳罐、電磁閥。
2、建議：電腦調取故障碼，查看發動機控制
單元，發動機數據流，燃油調整值，氧感測器數值。進氣歧管絕對壓力感測器、節氣門位置感測器（TPS）等主要感測器的數據。查排氣歧管和三元催化器。發動
機高壓電，火花塞正常，可以基本排除點火系統存在故障的可能。進氣、排氣、點火都正常的話，可以再查曲軸膠帶輪。估計是油路問題可能性大，測試燃油系統油
壓、保壓狀態、噴油脈寬。實在不行，換油泵總成、碳罐。
3、噴嘴清洗，節氣門體清洗。
4、怠速馬達，一般4S有檢測怠速馬達的設備，一般馬達啟動沒問題的話震動會很輕微，給油或松油的時候會上下縮動反映比較迅速。相反的話，它可能就不行了（一般總自己清洗馬達的朋友不要轉動馬達前部，如果發現馬達柱子可以轉動的時候可能他已經壞了。）

3. 皮卡發動機怎麼拆第一步該拆哪些

1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。
2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
3）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。
4）拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
6）拆卸發動機活塞連桿組，轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。
7）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
8）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
9）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
10）拆卸發動機曲軸飛輪組，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
11）從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
12）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
發動機總體安裝：
13）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

4. 本田CR-V首推皮卡版，換裝3.5L V6發動機

我們都知道東本的CR-V在前世界的發展相當的不錯，在中國市場也是一樣，而本田也正式看好了這樣的一個契機，對CR-V進行了不能斷改進，從目前的終端效率上看還是非常不錯的。但是僅一台SUV版本確實讓本田看起來略顯不足。所以研發新車型才是本田的當務之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，這款車不僅能夠保留皮卡的那種實用性，也增加了這款車的時尚的元素，所以很可能這款車將成為本田全新的增長點。

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5. 長城皮卡換個發動機後難啟動

長城皮卡風駿5換個新發動機要兩萬

6. 大家好！11年江鈴寶典皮卡發動機報廢了，修不了了，換個發動機大概多少錢還有換發動機劃不劃算謝謝

11年江鈴寶典皮卡發動機報廢了，修不了了，換個發動機大新的至少要一萬左右，個人認為還是換二手發動機劃算一些，也就是三四千。

7. 一輛皮卡車換一個缸筒活塞環,修一下發動機大約要多少錢

看你是什麼車了，不同價位的車配件及工時費也是不一樣的，一般怎麼也得2000～3000。