2013北美汽車評比越野

A. 美國人最喜歡的越野車，都有哪些

牧馬人佔多數，因為產地國的優勢，無論改裝還是日常零部件都比任何國家要來的方便。實際上在任何國家，真正喜歡越野車的人都是少數，美國也一樣。F150皮卡長期占據美國銷售排行榜首位，並不是因為它越野強過吉普，而是美國人對汽車的普遍理解不僅僅是越野。其次城市公路上的那些全尺寸SUV才是美國人的最愛。那是一個崇尚肌肉車的國度，越野仍然是小眾。

B. 全球知名越野車點評&越野車概念解析

名詞解釋：ORV_offroadvehicle，釋義為越野車。此類車輛的主要用途自然是戶外非鋪裝路面的通勤，發明此類車型的品牌是威利斯，首款車是大名鼎鼎的JEEP汽車。以這台車的結構特點為越野車定義的話，此類車必須符合以下條件。

1：非承載式車身！概念為車輛框架涵蓋一套獨立底盤，由大量高強度與超高強度鋼打造。其抗扭剛度足以保證車輛在崎嶇路面頻繁扭轉不變形，這是沒有獨立點的承載式SUV，以及某些半承載式車身的拉力車（量產版為簡配車）不能相提並論的。所以優秀的越野車都採用這種結構，比如牧馬人、賓士G級等。

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C. 這三款美國出色的越野車，不妨一起了解下

說到美國，相信很多人都會想到地廣人稀這個詞。畢竟那一眼望不到頭的公路，還是給人留下很深刻的印象的。而美國的汽車普及程度也是相當高的。去年的相關數據顯示，美國每千人的汽車保有量就達到了830多，這個數據還是相當嚇人的。而咱們國內卻只有一百多，這么一對比就會很明顯了。

而環境不同，決定了用車的偏好也會有所差別。像美國最出名的車型，是各種皮卡和越野車。當然很多車迷，對這些車型還是非常喜歡的。咱們今天來了解幾款越野車，看看是不是你們的菜？

悍馬H2

而這款車在美國卻相對平民很多，並不像在國內這么貴。當然它強悍的越野能力，還是值得認可的。很多越野愛好者都非常喜歡這款車，既有著粗獷的外觀，整體的設計也做得非常不錯。加上還有幾分豪華感，還是挺值得擁有的。

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D. 2020北美年度車評選：日系意外無車獲獎，美、韓系聯手逆襲

看了一年的外媒評車榜單，這次的結果應該是最意外的，作為美媒榜單上的常勝將軍，日系竟無車獲得北美年度車評選，而此前略顯沉寂的美、韓系，強勢登上了領獎台，聯手瓜分了三項大獎。

現代Palisade也很不錯，作為同平台的兩款車，Palisade和Telluride的表現差不多，但Telluride的售價和服務更周到。而林肯飛行家則是由於豪華品牌定位和過高的售價，註定它的用戶群體會比Telluride略窄一些。

總結

日系沒能入選的原因還是車型所限。在皮卡方面，坦途和泰坦已經多年沒換代，缺乏競爭力，而塔庫瑪雖然銷量很好，但售價偏高。同時，本田Ridgeline沒有大梁，在同級中也是略微小眾的。

在多用途車方面，評選時，全新漢蘭達還未上市，飛行家、樓蘭又相當偏老，所以本次略顯凄涼。

但在榜單中，我們還是可以發現一位無冕之王，最終入圍的9款車，現代獨佔2款，實力驚人，再加上起亞Telluride，韓系正好佔了30%，在轎車和SUV收獲好評，銷量上漲後，估計韓系快要用皮卡征服老美了。

最後，您對2020北美年度車評選認可嗎？

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E. 什麼美國牌子的越野車最好

悍馬H2不能越野，只能在城市裡跑跑，越野性能還不如卡宴。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

F. 美國進口汽車，越野，價格在300萬到400萬左右有什麼車車體比較寬大，車後有稜角

按你說法只有旱馬了，貌似還是加長的，美國越野的話，凱迪拉克，林肯，這兩個牌子有1百萬以上的豪華越野

G. 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

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H. 盤點北美地區銷量最高的3款四驅車，網友：第二輛來自我國！

北美地區特別是對於加拿大來說，大面積的國土常年處於寒帶地區，因此面臨最多的天氣狀況就是雪天了，出現雨雪的天氣也比國內的大部分地區還要多，因此北美人在買車的時候，對於四驅系統可是尤為的看中，我們今天來說的則是北美人評選出來的三款最喜歡的雪地用車，這三款車在國內都有著銷售，但是在國內卻是面臨著慘淡的現狀。
凱迪拉克CT6。眾所周知凱迪拉克是美系的豪華品牌，加拿大距離美國也是非常之近，因此購買這款汽車也是成為了常態，凱迪拉克CT6配置非常的豐富，有著內置WiFi以及各種娛樂功能，坐在車內的時候不僅暖和，而且在後排也可以按摩和觀看電影，即使在最惡劣天氣之下也能夠在車內感覺到溫暖。
眾所周知在雪地駕駛的過程當中，四驅系統可是顯得尤為重要，如果汽車是後驅那麼非常容易出現打滑的現象，繼而也會加大安全系數的產生，所以我們不難發現，在東北地區多數車主在買車的時候，也會偏向於購買四驅車。
沃爾沃v60。沃爾沃出身於北歐瑞典，北歐的天氣狀況與加拿大非常相似，而且它的誕生就是為了冰雪道路所准備的，它搭載著強硬的四驅系統，也為車身提供了足夠的自信，北美人最喜歡在冬天開車，因此能夠在極端惡劣的環境下，快速啟動車輛也是最為重要的，最好車內溫度也是能夠迅速上升，然而沃爾沃v60他在極端的環境當中也是能夠表現自如，並且雨刮器也不會受到惡劣天氣的影響，能夠正常的工作，這款汽車的配置非常豐富，能夠為駕駛員提供多種多樣的駕駛模式，這也保證了在冬季駕駛安全。
整體的內飾相對簡約，這也保證了駕駛員的注意力減少，在開車的過程當中，能夠將精力放在前方的道路之上，而且它也配備了牽引力的裝置，這也就保證了能夠在多種多樣的道路上行駛。
斯巴魯翼豹。這款車不論是在國內還是在北美地區，都是受小眾人群喜歡的，拋開別的不說，這款汽車在做工上以及舒適度，與同級別的車型相比，它都處於劣勢，整輛車唯一的優點就是在於四驅系統，北美人在買車的時候也是看中了它的四驅系統才去購買它的，它的唯一優點就是在於靈敏，無論是在多厚的積雪當中，都是能如履平地。那麼你又是怎麼看待這三款四驅車的呢？
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I. 美國有個比賽，大輪胎的越野車，碾壓一堆報廢汽車，這個是什麼比賽那個越野車是什麼車有知道的么

那種車叫Monster Truck。
Monster Truck是沒有正式的比賽項目的，更多的是表演性質的，因為Monster Truck的技術規格很難界定。
不過Monster Truck仍然在北美地區極受歡迎（准確的說，是只有北美地區歡迎，歐洲人對這種五大三粗的東西包括NASCAR在內普遍不感冒），已經融入了美國流行文化，和Drag Race、肌肉車、NASCAR、橢圓賽道一起構成了美國獨特的汽車文化。