fox越野裝備國內代工

A. 山地車fox是什麼牌子的

山地車FOX是美國著名避震器品牌FOX公司：

FOX專為ATV，山地自行車，越野摩托，雪地摩托，越野汽車等製造性能優越的避震器，在高端山地自行車上被廣泛使用，無論從技術實力還是做工都是一流的，同時又是價格相當昂貴的頂級品牌.

B. fox v1和ls2越野頭盔那個好

如果單從品牌來選擇，FOX品牌目前暫時領先中國第一品牌LS2

但從綜合性能以及配置來講。LS2的產品完勝FOX產品。

LS2是一家自主研發和生產的超級大型頭盔工廠。產品主營歐美。

如果從消費者安全這個層次出發，LS2的頭盔質量還是比較有保證。
LS2質量好過FOX頭盔。

因為FOX頭盔現在的模式是品牌運營模式。而LS2是質量款式運營模式。

C. 我用的手電筒都是FOX HAWK(狐鷹)牌led強光手電筒，請問這個FOX HAWK(狐鷹)牌是那個廠家生產的。

山寨產品，就不要問出處了。中國的知名品牌有Fenix手電筒。、
其他還有jetbeam 、olight 、sunwayman 、wolfeyes、 nextorch
國外的有，surefire、streamlight、 pelican 、led leser、 inova, maglite

D. 有誰深入了解過FOX的避震和美利達MERIDA的自行車

1、FOX是頂級的山地車避震器生產廠家之一，他家的避震器性能和可靠性都是很好的
2、前叉的鎖死功能由一個旋鈕實現，分為肩鎖和線鎖兩種，肩鎖的旋鈕就在插肩上，從騎車的角度看是在右邊，標記應該有一個LOCK和一個UNLOCK，肩鎖一般要停車才能操作；線鎖的特點在於可以在騎行中操作，但是必須注意提前操作（平路/爛路切換時），不然容易損壞。線鎖的引出線也在右插肩，指撥一般會安裝在右手變速指撥的左邊
3、快拆附近的旋鈕是調節阻尼的，也就是回彈的速度，一般有兩個檔，所謂的龜兔調節，高級的可能有3個或者更多的檔位選擇。
4、後避震的鎖死類似於前叉的肩鎖，也有一個鎖鈕，標記著LOCK/UNLOCK
5、前叉和後避震的氣壓，一般按體重來確定，前叉是公斤，後避震是市斤；浮動15%吧，看需要偏軟還是偏硬的，氣壓越高約硬
6、阻尼跳到最硬，氣壓打到偏高，這個時候整體偏硬，彈性小，適合平路和爬坡；中間適合中庸路段；沖坡或者林道要阻尼跳到最軟，氣壓降到偏低。
7、說明書你可以去FOX的官網：http://www.ridefox.com/找一找，通過網頁的翻譯勉強可以看。另外你可以找當地賣FOX的代理商，借閱一下FOX的產品說明。
祝騎行愉快！

E. fox氣叉子是哪生產的

找到了嗎？找到了記的分享給小編哦

F. fox越野頭盔怎麼辨真假

上fox官網對型號，找數據，找頭盔重量數據 自己在看自己買的頭盔重量。這東西不會有假，高仿都不可能。

G. 爆改的BJ 212出售，零越野史，在此淺談

2017年10月買的新車，買完直接拆的開始改，前前後後改發動機和地盤還有內飾一共耗時8個月之久，可以說重新造了一台車，改裝212中不能說全國第一，也是名列前茅，改完跑了2400公里，緩慢增加中，目前一直城市裝.b代步使用，從未越野，沒出過力，喜歡的不行，根本捨不得越野，也許有的人會認為花大價錢改一台212多此一舉，但是誰讓咱喜歡呢，更多的是堅持那一份情懷！車友和粉絲都勸我別賣，但是我為什麼要賣，因為我想與眾不同，現在國內3uz的212太多了，我需要改個更大馬力，升的更高，輪胎更大的212所以才出售，並不是車不行或者造爛了賣了，那些都不存在，啰嗦了這么多，說說改裝清單，動力部分：6萬公里日本直飛3uz發動機，4.3v8排量，變速箱日本直飛5vz變速箱，kn高流量進氣，賓士大G台灣產六齣排氣，動力勇猛，新手請考慮好底盤部份：豐田前後橋，前橋已加固好，飛壞包賠，加裝前後差速鎖，但是從來沒開過，lc80底盤結構，前關刀臂，後螺旋彈簧五連桿，定做前後加強傳動軸，避震fox代工前雙絞牙避震後氮氣緩沖避震，外觀部分：前杠原廠（也沒有合適的好看的杠所以沒換）牧馬人刀鋒後杠側杠側踏牧馬人頂火刀鋒側杠牧馬人後油桶架輪胎輪轂：美國進口METHOE18寸負值輪轂，35寸美國進口固鉑stt泥地胎剎車：布雷博前四後二卡鉗，ebc炭陶瓷剎車片大燈：前牧馬人鐵餅大燈，後牧馬人貪吃蛇尾燈，流水轉向燈，內飾部分：定製賓士G級黑白雙拼內飾，雷克薩斯570座椅主駕12向電動調節，副駕8向調節，智能語音大屏導航，1200個亮點星空頂，泰國AQ音響套裝jbl低音炮，遊艇用的三塊鍍金金錶逼格滿滿！快拆方向盤，賽用快撥檔把，勞斯萊斯空調出風口，台灣defi三聯表，想起來的就這么多，好多小件就不寫了，想看哪可以找我要圖片！目前車輛狀態巔峰，試車隨時起飛越野能力也有待開發，看視頻的可以快手搜索全國第一高212期待你的關注，過戶提檔隨你看你當地能不能落過戶提檔隨你過戶提檔隨你接受換純進口大排量越野車接受換純進口大排量越野車實地看車可享受大保健一套，全程賓士s600接送記者勿擾，買車得跟媳婦商量勿擾，謝謝理解

H. 世界山地車，業界裡面的，前叉和後避震裡面的牌子除了fox，x-fusion，suntour，還有哪

一.美國自行車避震前叉品牌

1.FOX（前叉/後SHOCK）同時研發高檔越野汽車避震的廠家。FOX進入自行車避震市場時間不長，但是高檔自行車用得最多的避震品牌，無論是XC還是AM、DH還是飛墜，都能看到它前叉和後避震的身影，價格稍高。其前叉的因剛性和靈敏的開放式油路結構而著稱，後避震則因propedal蹬踏平台而在高端後避震市場有很大佔有率。
2.ROCK SHOX（前叉/後SHOCK） SRAM旗下的避震品牌（據說也是當代自行車避震叉的創始者）02年被SRAM收購。品牌知名度深入人心，其SID等系列在世界級比賽中屢見不鮮，成為不朽的經典。產品在台灣生產，部分由spinner代工。性價比很高，品質非常穩定。
3.MANITOU （前叉/後SHOCK）原在ANSWER PRODUCT旗下，07年被HAYES一並收購。現在的產品都採用特色的後置叉橋設計，其產品在大行程避震上表現比較好，部分產品（R7等）因漏氣和剛性不足等問題影響了品牌形象。
4.CANNONDALE （LEFTY/HEAD SHOCK/架子）其獨特的Lefty、Fatty前叉很有特色的產品，在全世界擁有眾多愛好者。Cannondale憑借其獨一無二的品牌魅力，與FOX，MANITOU等進行技術合作，誕生了有SPV、terralogic、RLC功能的Lefty前叉，再加上內外叉筒之間特殊的4排滾針滑軌，倒沖設計，結構完全區別於普通前叉，各方面性能都非常優異，其價格也不菲，可惜因為特殊尺寸頭管，在大多情況下只能用在C記自己的車上。HEAD SHOCK就是頭管避震，是LEFTY出現以前的老產品了，避震系統做在頭管里頭，這樣叉子的反映可以很靈敏，也可以做的很輕（一般在1200克左右），可惜因為頭管特殊，只能用cannondale架子，且不能轉接。
5.5TH ELEMENT/後SHOCK） 第五元素 DH或者FR應該都知道 很不錯的廠家，世界比賽里用的非常多，後來被MANITOU收購。
6.ROMIC （後SHOCK）也是干大活用的 美國本土製造，很耐操，老外用得很多。
7.AVALANCHE（前叉/後SHOCK）干大活的~ 手工叉子 後SHOCK 大量的CNC件讓人印象深刻，性能自然是不容妥協，但價格也同樣漂亮……
8.MAVERICK（前叉/後SHOCK/架子）很令人印象深刻的牌子 2款倒沖叉 一款單肩（SC32）一款雙肩（DUC32），都是美國本土手工製作，雙肩的能做到1400克，的確令人震撼。其後SHOCK因為只能用在自己的架子上 所以不被國內玩家所熟知。
9.FOES （前叉/後SHOCK/架子）絕對令人無限震撼的牌子，超級粗大的TI簧後SHOCK 其Foes XTD F1前叉因為極為粗壯甚至在一些越野摩托上都有見到，當然 價格也絕對不菲。
10.WHITE BROTHERS （前叉）懷特兄弟，不太了解的一個牌子，貌似叉子干大活的用的有一些。
11.SPECIALIZED（前叉/後SHOCK/架子）學習cannondale的山地車系統，自己生產叉子和後避震，用於epic、fsr、enro等車款上.
12.SCOTT(後SHOCK/架子) SCOTT和DT SWISS合作開發自家的後SHOCK由來已久,特別是07的NUDE TC後SHOCK 用在自家的輕量化越野車SPARK LIMITED上 令人關注。

二.義大利自行車避震前叉品牌
1.Marzocchi(前叉/後SHOCK) 四大品牌前叉之一，產品線相當豐富，產品以強度和可靠性著稱。國內銷售比較少後SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的優秀後SHOCK 但國內幾乎沒有見到，可惜。
2.FRM (前叉/架子)義大利輕量化牌子,叉子的外型類似於老式的那種,感覺基本就是注重輕不注重避震效果的那類,做工不錯 大量CNC的零件很漂亮.還有,也是和MANITOU一樣的後置叉橋。

三.德國自行車避震前叉品牌
1.MAGURA(前叉/後SHOCK)除了剎車，MAGURA還有避震產品，它的叉子經歷了差不多有4 還是5代發展,以前它的叉子評價並不是很好， 但近兩年 尤其是07年起 稍有起色,其獨立開發了前後雙向叉橋設計,擁有了MANITOU那樣的縱向高剛性 也獲得了MANITOU所缺乏的側向剛性.MAGURA的叉還有一個特點——調節多，其WOTAN叉子甚至有雙邊的線控。 MAGURA是一家正在發展的SHOCK廠家，正在慢慢進步當中，希望它能吸取其他廠家的經驗，開發出更好的SHOCK系統，畢竟羅馬不是一天造成的，要造出真正優秀的SHOCK 它還需努力（它的07款WOTAN在德國權威雜志上已經贏得了很高的評價，不管怎麼說，我們的確可以看出它一點點在進步）
2.A FORK （前叉）A FORK 是個簡稱，具體全稱不清楚了 德國的小廠家，小作坊，採用獨特的連桿前叉避震系統，能夠把叉子做得很輕（最輕的CARBON款才只有1100克多一點）。還有一款德國的倒沖單肩叉，碳外管的 牌子也是A FORK 不知道是不是一家。
3.VOTEC （前叉/架子）感覺很多此一舉的牌子 一點點的行程卻要用上雙肩，不知是德國人對強度的無限追求還是別的什麼原因促使的？

四.英國自行車避震前叉品牌
1.PACE （前叉/架子） 這個估計有一些人知道 英國的小廠家 發燒級的，層贊助SPECIALIED車隊。碳外管的叉子 讓人眼前一輛，後置叉橋，重量很輕。其硬叉也非常有名，做得很輕很輕。現在已經被DT收購。
2.USE （前叉）USE的SUB叉 是英國的LEFTY左仔，且不說它的避震效果如何，標榜的手工製造和比C記更誇張的連桿結構就讓人印象深刻。內管止滑系統採用連桿式 使避震效果更靈敏，但也比較重，調節較少。

五.瑞士自行車避震前叉品牌
1.DT SWISS（前叉/後SHOCK）除了輪組，DT還有前叉和後避震產品，效果類似於fox，也有很多先進的技術，而且重量相當輕。歐洲的一些大牌車上常常見到，比如NICOLAI BMC一類的，cannondale頂級車上也有用。 最令人印象深刻的是它的CARBON外殼後SHOCK，真是瘋輕的頂級補品！

六.日本自行車避震前叉品牌
1.KOWA （前叉/後SHOCK）可說是亞洲唯一能和歐美廠家拼的SHOCK，可是由於基本不出口，所以不太了解，而且據說這個牌子的SHOCK死貴死貴。

I. 越野頭盔十大品牌有哪些

目前市場各渠道和國內主流俱樂部認可的越野頭盔十大品牌如下：

LS2
VFY
AIROH
FOX
SHOEI
BELL
FLY
ONEAL
ACERBIS
JUST 1
備註：性價比最高的是LS2，外觀最年輕化的是ARIOH，車友參與研發和設計的是VFY，空氣動力學最強勁的是FOX，內襯包裹性最舒服的是SHOEI。

J. 看個新車丨內飾曝光，北汽極狐第二款車型ARCFOX αS實拍

特斯拉將入門級Model3售價下探到24.99萬元後，已經對國內一票造車新勢力形成極大壓力。不考慮品牌影響力的差異，單純從製造品質和配置豐富程度來看，極狐αS還是要遠超特斯拉Model3。兩車的動力性能和車型版本分布差異不大，αS尺寸明顯更大，續航也要更長，但更大容量的電池成本也明顯更高，決定其下探空間沒有那麼大。

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