硬派越野車都是非承載式車身
⑴ 越野車是不是一定要非承載式車身
非承載式車身能給越野車帶來更高的路況適應能力和通過性。非承載式車身現在都是越野車的標配了。我的越野車馭勝S350就是非承載式車身
⑵ 大部分的SUV非承載式的車身結構，這樣的設計有何用意
我們平常說的承載式和非承載式車身主要值得是車身承受外力的結構方式。承載式車身沒有獨立的車架，整體架構由車身和底盤組成，換句話說就是車身和底盤是一體的，這種車身外殼、車頂、地板以及A、B、C柱都是連接在一起的，在製造過程中大量採用沖壓件，因此成本會比較低。
那麼，究竟哪些SUV車型是非承載式車身呢？
說到具有代表性的非承載式車身SUV，一汽豐田-普拉多首當其沖，算得上是一款純正的越野車。在37-43萬的價格區間內購買一款越野能力強的全能SUV，普拉多是大多數人腦海里蹦出的第一個選擇。4輪驅動、托森差速器、大梁車身以及出色的通過性能等方面讓深耕硬派SUV市場多年的普拉多在國內擁有良好的口碑和大批忠實用戶。新款普拉多的四驅系統從老款的全時四驅變成了分時四驅，在城市鋪裝路面的條件下可作為兩驅車型使用，從而使消費者在城市道路的行駛中享受到更低的油耗。
⑶ 為什麼硬派越野車專愛非承載式車身
非承載式車身最大的特點就是抗扭強度非常高，這點對於越野車來說非常重要。非承載式車身的車架如下圖：
我們可以看到，承載式車身的結構件都是通過焊接這種剛性連接連為一體的，這就帶來了相當大的問題：
首先，車身是個矩形的籠式結構，而我們知道矩形是很不穩定的，非常容易產生形變，這就從先天上決定了非承載式車身抗扭和抗變形能力極差。
車身覆蓋件和結構件連為一體，決定了車輛一旦出現事故無法單獨更換相應部件，不論是從經濟成本上還是維修價值，以及操作難度上來說都是讓車主很難做選擇的。維修成本非常高。
承載式車身的避震懸掛是安裝在車體支座上的，一旦車體安裝座發生變形將會嚴重影響車輛的操控（車體變形之後什麼前束角內傾角都是扯蛋，車輛跑偏搶方向都是正常情況），甚至失控翻車。這點是最為致命的。
承載式車身的優點在於重量輕，成本低，通用性強，廠商可以在一套底盤布局方案上開發出N款車型來，縮短研發周期，降低研發成本。（舉個栗子：福特新嘉年華和馬自達2就是同底盤平台的產物，兩者還不是一個廠商的產品）作為普通家庭來說在鋪裝道路上足夠使用了。
⑷ 為什麼硬派越野車都是非獨立懸架的非承載式車身
耐久度，簡單可靠才是王道
⑸ 買車是選承載式還是非承載式車身一篇文章給你講明白
在我們瀏覽汽車文章的時候經常會遇到兩個詞：承載式車身與非承載式車身。而且如果你有留意，當出現這兩個詞，尤其是非承載式車身的時候，往往介紹的車型都多多少少與越野有所聯系。那麼這兩個專業名詞到底是什麼意思呢？
承載式與非承載式，指的是一輛車的車架與底盤之間的關系。所謂承載式車身，是指車架與底盤是融合在一起的一個整體結構。汽車上的部件，比如發動機、變速箱、懸掛等都是安裝在這個整體結構上的。
機械牙嵌式後差速鎖
四驅車型標配，當後輪的一側發生打滑時，長按啟動按鈕，可手動對後差速鎖進行鎖止，立即將兩個後輪半軸進行剛性連接，使其成為一個整體，從而使兩側的車輪都可以得到相同的動力，幫助車輛在惡劣路況下脫困。差速鎖開啟若時速超30km/h（智能四驅）或60km/h（分時四驅）,將會自動關閉。
相信通過以上介紹，大家對車輛的車身結構和用途也有了基礎了解。也就是說，無所謂承載式車身或者非承載式車身哪個更好，畢竟兩種車身應對的車輛使用環境不同。但如果你看到一輛SUV號稱專業級越野，但底盤卻是承載式的，那這時你就該心裡有數了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 國產硬派越野車，非承載式的，哪款變速器發動機問題少使用放心
單純從變速器和發動機發動機來說還是長豐獵豹的黑金剛好。畢竟是有三菱血統，老品牌，各方面性能也都不錯。
⑺ 國產也有硬貨，非承載式車身+分時四驅 硬派SUV
【懂車之道導購】男人有一個越野車的夢，總是想著開著一台硬派越野車去爬山涉水，如今城市裡走的硬派SUV幾乎沒有用武之地，更別說城市SUV了。
動力方面，搭載了1.8T汽油和2.0T柴油發動機，其中汽油發動機的最大功率為130kw，峰值扭矩為280牛·米，柴油發動機的最大功率為100kw，峰值扭矩為320牛·米，根據車型不同匹配了5擋手動或6擋手動變速箱，提供了兩驅或四驅車型可選。陸風X8四驅版車型搭載一套標準的分時四驅系統，增加了伊頓差速鎖，讓陸風X8就具備了後橋輪間限滑能力，分動箱還可以實現2：1扭矩放大。懸架方面，採用前懸架雙橫臂式獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧懸架結構。
點評：陸風X8動力強勁，省油，地盤高，空間大。缺點：噪音大，內飾一般塑料感強烈。
小編有話說：
玩越野並非要針對品牌、情懷來購買車輛，當然土豪忽略。對於一些手頭不寬裕的重度越野愛好者來說選擇它們也是挺不錯的，它同樣也能給你帶來不俗的越野體驗，它也可以帶你翻山越嶺，畢竟是過了這個愛玩的年齡，還得回歸老實本分的生活，不知道眼前的你是怎樣認為的呢？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。