保定皮卡2手個人

❶ 24款自由炮現車到店，新款內飾，底盤豪華升級

說到皮卡房車，相信大多數人首先想到的就是來自河北保定的覽眾房車，這個擁有超過20年皮卡房車研發生產經驗的企業，所打造的產品可以說是同類車型中的標桿產品之一，不過他們也在與市場同步前進，不停地更新產品，以滿足用戶的使用。這不，覽眾駱駝房車就發布了2024款自由炮房車，我在體驗後可以負責地告訴大家：這是一款誠意滿滿的房車！

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❷ 皮卡行業展望：迎難而上，未來可期

[汽車之家新聞]??隨著皮卡解禁政策的日益推廣，這個曾經的汽車小眾市場銷量逐漸呈現出逆市增長態勢，眾多車企紛紛摩拳擦掌，想在皮卡領域里一展身手。

數據顯示，9月中國品牌皮卡銷售新車3.82萬輛，同比增長37.2%；1-9月，累計售出29.53萬輛，同比增長1.2%。與此同時，多個口徑的統計數據顯示，中國汽車在2020年前9個月累計銷量仍處於同比下滑態勢。可以看出，盡管汽車市場大環境較為艱難，但皮卡市場整體表現依然較為出色。汽車之家為了解行業掣肘、探尋皮卡領域的成長空間，組織開展了皮卡行業調查，在雲南、四川、河北等皮卡重鎮，獲取了大量真實的聲音。作為調查結果的終篇，讓我們一起走近皮卡行業，看看這個行業的未來與希望。

『成都地區皮卡的主要使用環境』

值得一提的是，中汽研數據中心的專家對電動皮卡也提出了不一樣的見解。專家指出，電動皮卡未來發展面臨的主要問題在於「安全」二字。由於皮卡主要的使用環境在於城郊地帶，地形環境較為惡劣，因此大概率會出現過充過放的使用行為，動力電池的壽命和性能都面臨更加嚴峻的考驗。此外，在惡劣環境中，充電樁等基礎設施的建設問題也成為消費者關注的焦點。中汽研也特別提出倡議，希望未來能夠加大安全監管力度與周期性維護保養措施。此外，在信息化時代，大數據監控或許也能夠在一定程度上對電動皮卡的動力電池進行安全預警，值得關注。

全文總結：

整體來看，皮卡未來市場的增長，或更多來自於供給端推動：主機廠產品乘用化和高端化升級，將逐步拉近與終端消費者的距離，進而提升對需求端吸引力。

隨著皮卡解禁政策的逐漸蔓延，在政策問題解決後，市場問題就上升為主要矛盾。可靠性和耐久性是工具皮卡的靈魂，高性能是時尚休閑皮卡的賣點，至於其他技術，都可借用轎車的成熟資源。相信掌握到這幾點關鍵脈絡，車企的生意也會更加好做，消費者也會開到質量更加上乘的皮卡產品。

此外，電動皮卡顯然正在悄無聲息地入侵主流市場，盡管作為新興事物，尚未被皮卡車型的主要消費群體所接受，但皮卡電動化的趨勢仍然在向前發展，相信未來會有更多願意嘗鮮的消費者接納電動皮卡，而大數據的發展也將進一步推動這一領域的健康、安全發展。（文/汽車之家閻明煒）

❸ 2011款皮卡風駿3全部資料

2011款長城 風駿3 標准型 商務版 2.8L柴油 大雙排皮卡
基本信息
公告型號 -
驅動形式 4X2(後驅)
軸距 3350mm
前輪距/後輪距 -
車身長度 5.34米
車身寬度 1.72米
車身高度 1.675米
整車重量 1.73噸
最大總質量 2.535噸
額定載重 0.48噸
離去角/接近角 24/21度
產地 保定
最小離地間隙 178mm
最小轉彎直徑 14.5米
百公里等速油耗 -
最高車速 140KM/h
備注 -
貨箱參數
貨箱形式 欄板式
貨箱長度 1.68米
貨箱(斗)寬度 1.46米
貨箱(斗)高度 0.48米
發動機
發動機 GW2.8TC-2
最大馬力 95馬力
最大輸出功率 70kw
汽缸數 4
燃料種類 柴油
汽缸排列形式 直列
排量 2.771L
排放標准 國三/歐三
最大扭矩 225N·m
最大扭矩轉速 1600-2600RPM
額定功率轉速 3600RPM
駕駛室參數
准乘人數 5人
座位排數 雙排
檔位數 5
換擋形式 手動
前橋懸掛形式 前螺旋彈簧轎車化懸架
輪胎規格 P215/75R15,215/75R15

❹ 最便宜的皮卡多少錢

長城皮卡汽車柴油版價格在7.31-10.1萬；中興皮卡汽車柴油版價格在6.33-6.88萬；由於地區、經銷商的不同，價位可能有出入；

長城,江鈴,中興,銳騏這幾款車，可謂是各有千秋；做為皮卡一般選擇兩驅就夠用了，圖的是油耗低、實惠；如果路況特別不好，可以選擇四驅的；選購順序排列如下：1、長城
；2、中興；3、江鈴；4、銳騏；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，
這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。

汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不
同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

❺ 中興皮卡是哪個廠家生產的

中興皮卡是河北中興汽車製造有限公司生產。

河北中興汽車包括保定商用車工廠和日照中興乘用車有限公司（合資），始建於1949年，前身是河北田野汽車集團，中國皮卡骨幹企業，是中國最早的輕型商用車和輕型乘用車製造企業，是自主品牌皮卡和SUV誕生地，是國家高新技術企業，開創了國產汽車批量出口先河，是國家第一批汽車整車出口基地企業。

公司概述：

1、河北中興保定工廠（商用車基地）

保定工廠佔地500畝，建築面積12萬平方米，四大工藝設計產能10萬輛/年，員工總人數1800人，其中技術和管理人員1200人，主要產品為領主、威虎兩個系列皮卡車型。擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝及完整的suv和皮卡車身模具，15條主要生產線全部由計算機控制，從原材料進車間到整車下線全部在一個聯合廠房內完成。

2、日照中興公司（乘用車基地）

日照中興汽車有限公司成立於2017年9月，是由河北中興汽車製造有限公司與日照高新發展集團有限公司合資成立，設計產能30萬輛/年（雙班），擁有沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間。

公司日照工廠佔地1086畝，其中一期552畝，二期534畝，產能30萬台，採用智能化、數字化、柔性化、網聯化等新模式，具有商用車及乘用車1、5、6、7全資質。

具備「1、5、6、7」燃油及新能源汽車生產資質的中興汽車，將按照「立足商用車、開拓乘用車、聚焦專用車」的戰略規劃，進入全新的發展階段。根據規劃，未來兩年，中興汽車以國內保定、日照兩大生產基地為支撐，將陸續有3個平台9款車型上市。

中興公司是國內同行業中首批通過國家汽車產品3C認證企業，首家全線產品通過電噴發動機「三高」（高原、高溫、高寒）環境標定試驗企業，全線產品達到或超過歐洲Ⅱ排放標准。公司順利通過ISO9001：2000版質量管理體系認證、美國RAB認證和海灣認證，被中華人民共和國商務部評定為「中國對外貿易信用體系指定示範單位」。

❻ 長城皮卡私家車

皮卡車上牌的性質有兩種：營運和非營運
如果是私家車用申請的范圍應該是非營運，但是行駛的范圍很有局限性，有些城市是禁皮卡，
各地皮卡交通限行情況
1.禁限城市
省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：
地方級城市：青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市：

2.非禁限城市
省會級城市：長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州；
地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象，而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致，例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。

非營運車上牌要交的費用：10%車輛購置費（1.6排量以下小車只需5%）、強保（2000左右）、商業保險（2000左右）、調節基金（500）和其他不多的雜費。（南昌地區）僅供參考