越野電子駐車制動系統

Ⅰ EPB電子駐車制動系統是什麼

全新逍客的EPB電子駐車系統，掛D擋踩油門，就可以解除駐車，緊急制動也可以持續拉起EPB開關，緊急制動過程中還可以防抱死。相比之前的手剎，絕對好了不止一點點。很高興能回答你的追問

Ⅱ 汽車自動駐車和電子駐車是什麼意思

1、自動駐車：外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

2、電子駐車：是指由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。

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自動駐車工作原理：

自動駐車(AUTO HOLD)功能是車身穩定控制系統（ESP）的擴展，它是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過拉索拉緊後輪剎車蹄進行制動。

Ⅲ EPB電子駐車系統是什麼

英文縮寫為EPB（Electrical Park Brake），EPB通過內置在其電腦中的縱向加速度感測器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由於重力而產生的下滑力，電腦通過電機對後輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。

當車輛起步時，電腦通過離合器踏板上的位移感測器以及油門的大小來測算需要施加的制動力，同時通過高速CAN與發動機電腦通訊來獲知發動機牽引力的大小。電腦自動計算發動機牽引力的增加，相應的減少制動力。

當牽引力足夠克服下滑力時，電腦驅動電機解除制動，從而實現車輛順暢起步。

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1、車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。

2、停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。

3、隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。。

Ⅳ 自動駐車的制動系統

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離感測器,離合器捏合速度感測器,油門踏板感測器等提供的信息通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痹大意造成的一些不必要的事故。

Ⅳ 途觀絲綢之路版有EPB電子駐車制動系統嗎

途觀絲綢之路版配置豐富 性價比出色，在配置上也是頗具誠意。其中280TSI DSG風尚型不僅標配了氙氣大燈、EPB電子駐車制動系統、AutoHold自動駐車、智能胎壓監測系統以及電動調節與電加熱外後視鏡，而且還將17吋勁感鋁合金輪轂、前座中央扶手帶儲物盒、自偵測數字式倒車雷達、後排中央通道空調出風口等多項實用配置列為標配。

Ⅵ EPB電子駐車制動系統是什麼意思謝謝大家

發動機控制總成的故障代碼，ecm又叫ecu，它指的是汽車上的電子控制模塊；如車身電腦一般叫bcm，發動機叫ecu，變速箱叫tcu等。
其主要功能有：
1、燃油噴射（efi）控制
2、點火（esa）控制
3、怠速控制（isc）
4、排放控制
5、自診斷與報警
6、can匯流排介面

Ⅶ 電子駐車制動系統（EPB)如何組成

EPB（電子駐車制動系統）通過內置在其電腦中的縱向加速度感測器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由於重力而產生的下滑力，電腦通過電機對後輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當車輛起步時，電腦通過離合器踏板上的位移感測器以及油門的大小來測算需要施加的制動力，同時通過高速CAN與發動機電腦通訊來獲知發動機牽引力的大小。電腦自動計算發動機牽引力的增加，相應的減少制動力。當牽引力足夠克服下滑力時，電腦驅動電機解除制動，從而實現車輛順暢起步。
該系統可以保證車輛在30%的斜坡上穩定駐車。另外該系統自動實現熱補償，即如果車輛經過強制動後駐車，後制動盤會因為溫度下降與摩擦片產生間隙，此時電機會自動啟動，驅動壓緊螺母來補償溫度下降產生的間隙，保證可靠的駐車效果。
電子駐車制動系統展現給我們的就是取代傳統拉桿手剎的電子手剎按鈕. 比傳統的拉桿手剎更安全,不會因駕駛者的力度而改變制動效果,把傳統的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕。

Ⅷ 電子駐車制動系統的簡介

英文縮寫為EPB（Electrical Park Brake），EPB通過內置在其電腦中的縱向加速度感測器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由於重力而產生的下滑力，電腦通過電機對後輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當車輛起步時，電腦通過離合器踏板上的位移感測器以及油門的大小來測算需要施加的制動力，同時通過高速CAN與發動機電腦通訊來獲知發動機牽引力的大小。電腦自動計算發動機牽引力的增加，相應的減少制動力。當牽引力足夠克服下滑力時，電腦驅動電機解除制動，從而實現車輛順暢起步。
該系統可以保證車輛在30%的斜坡上穩定駐車。另外該系統自動實現熱補償，即如果車輛經過強制動後駐車，後制動盤會因為溫度下降與摩擦片產生間隙，此時電機會自動啟動，驅動壓緊螺母來補償溫度下降產生的間隙，保證可靠的駐車效果。
其實說白了，電子駐車制動系統展現給我們的就是取代傳統拉桿手剎的電子手剎按鈕. 比傳統的拉桿手剎更安全,不會因駕駛者的力度而改變制動效果,把傳統的拉桿手剎變成了一個觸手可及的按鈕。

Ⅸ 電子駐車制動系統的優缺點

一、電子駐車制動系統的優點：

對於車廠來說，電子手剎的出現可以省去了一大堆傳統手剎的零部件。雖然傳統手剎零部件與電子手剎總成相比，價格上不一定有優勢，但省下的空間（通常都是省下前排中間的位置）可以有更大的用處；整個電子手剎工作模塊可以應用在大部分車型上，從而降低生產成本將這個技術普及到更低一級的車型上。

對於駕駛者來說，電子手剎的出現特別是AUTO HOLD的出現，可以減低了右腳和右手在塞車時的負擔；杜絕了由於力量不夠拉不緊手剎（特別是一些嬌小的女士）而造成的不便。

傳統手剎只會鎖緊後輪，除需甩尾外筆者真想不到在行駛中有拉手剎的需要。在行駛過程中如果需要緊急制動，按下手剎按鈕，電子手剎會根據車速選擇適當的制動力保證行駛的安全性，這樣就更加提高了主動的安全性能。

二、電子駐車制動系統的缺點：

沒有了手剎，再無法自主控制車尾動態，平時偶爾發飆甩尾的權利也被剝脫了，還有就是電池失靈時電子手剎的功能也會同樣出問題，全車零件電子化帶來的方便可能就在一個很小的方面就造成很大的麻煩。

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工作原理

剎車管理系統通過電子手剎（EPB）的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制，當車輛臨時停駐，並且在很短一段時間之後就需要重新起動時，駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。

這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。