天門山越野賽成績

Ⅰ 張家界天門山你知道怎麼玩嗎

丫丫四月剛從天門山玩回來，正好可以給大家建議。

天門山有幾個世界第一，遊玩一次剛好都能體驗到。

(｡･∀･)ﾉﾞ嗨，我是中國國家地理風景評審師，旅遊體驗師彭博丫丫，目前已走遍中國除寧夏外所有省份，行走數十國。歡迎關注我，和我一起行走並探尋這個世界。

Ⅱ 2012張家界天門山紅牛翼裝飛行世界錦標賽專業計時系統

2012年紅牛翼裝飛行世界錦標賽是在張家界天門山景區舉辦的，這次比賽用的計時器是從義大利Microgate公司進口的專業比賽計時系統，由賽德仕（北京）科技發展有限公司提供，可以聯系（⑥-77-⑥⑤-8-⑤-0），了解更多詳細信息。
起點處是專業的紅外切光+高頻無線信號發射系統：
紅外切光系統：
* 內置無線信號發射裝置，可以快速、輕易地獲取多達6個中間比賽時間信號，每個切光器都是單獨標識；
* 信號傳輸范圍可達2 公里，反射器與切光器間距大於35米；
* 內置智能充電程序，可以用兩節AA電池替換內置電池（超過15小時使用時間）；
* 工作溫度為-25℃—70℃。

無線信號發射器：
* 正常氣候條件下，10mW功率設備傳輸距離可達2公里，500mW的傳輸距離可達9公里；
* 可任意設置256個頻道之一；
* 工作溫度為-25℃—70℃。

終點主計時器+專業成績顯示屏：
REI2計時器是為專業要求設計的革新式的計時器主機，它可以滿足各種比賽的所有計時要求，大背光顯示界面可以指引操作者一步一步地管理比賽，其鍵盤設計可以極高效和高速地輸入和更新數據，簡單友好地界面，各種內置軟體程序有效方便，而連接到無線傳輸系統使得REI2應用靈活。可以從計算機存取運動員姓名和出發時間，從而將參賽者的姓名顯示在計時器主機和顯示屏上。

字元顯示屏
* 每塊顯示屏模塊可顯示9個字元，主顯示模塊可以控制高達9個擴展模塊，簡易連接介面，不需要任何工具就可以；
* 支持無線管理顯示屏和傳輸數據；
* 內置可充電電池，可戶外工作長達30個小時，能耗極低；
* 普通程序：用以將顯示屏連接到Microgate的計時器、PC上；
顯示程序：自動滾動顯示存儲和顯示預選的字元串、時間、日期等信息；
計時程序：此種模式下，顯示屏工作方式類似於一個計時器，精確度度達到千分之一秒；
測速程序：給定距離長度，通過有線或無線方式可以測量速度。用戶只需要將兩個切光器放置在指定距離的兩端，然後用線纜將它們連接至顯示屏的輸入端即可；
時鍾程序：時鍾和日歷程序：時間和日期可以交互顯示十秒鍾。中間時間顯示程序：每次顯示屏接收到一個脈沖就自動顯示自此脈沖後的時間，然後自動將開始時間清零。

Ⅲ 天門山索道的挑戰

2010年3月20日，弗雷迪·諾克和賽買提·艾山將要挑戰天門山索道中段海拔1000餘米，橫跨度690米，高差500餘米，傾斜度達42°，直徑為5.2厘米的索道鍍鋅無油鋼繩。這段索道鋼繩是整條索道中傾斜度最大，兩端支架跨度最大的一段。
曾經，這段索道因山高路險，坡度起伏大成為了整條索道建設中的攻堅點，據工程人員介紹，這短短690米的距離，花費了整個工程隊近3個月的時間，由此，這段索道成為了天門山索道最為壯觀震撼的一段。而它也毫無疑問的成為了考驗這兩位東西方高空走鋼絲高手的「魔鬼賽道」。
在湖南張家界天門山景區，來自中國和瑞士兩名高空極限運動選手賽買提·艾山和弗雷迪·諾克，挑戰無防護行走高空一段690米長索道，高差500餘米，傾斜度達42°。遺憾的是，因索道滑、風大等素，兩人挑戰均告失敗。諾克在索道上走了近200米後退出比賽，而賽買提受傷放棄比賽時，僅走出了20米。但他們的膽量和氣魄,讓在場觀眾稱贊和敬佩,說他們雖敗猶榮。

Ⅳ 天門山冰凍活人大賽的挑戰結果

52歲的陳可財和54歲的金松浩挑戰人體極限。他們在約零下11℃的自然環境中，赤身「浸泡」在兩個裝滿冰塊的玻璃櫃中，分別呆了118分鍾和120分鍾，成功打破荷蘭人維姆霍夫前不久創造的115分鍾的「浸冰」耐寒紀錄。

Ⅳ 天門山跑酷賽道拆了嗎

當你乘索道到達中站的時候就可以看到盤山公里--曲道通天。甚是壯觀。

Ⅵ 天門山冰凍活人大賽的介紹

2011年1月4日，中國第一「冰人」、來自黑龍江牡丹江市的耐寒奇人陳可財和中國第一「雪人」、來自黑龍江佳木斯的耐寒奇人金松浩，將同時現身湖南張家界天門山，上演一場「冰凍活人」大賽。在極度嚴寒的張家界最高點天門山山頂，兩位奇人只穿短褲赤膊上陣，分別進入兩個透明的玻璃容器內，現場工作人員往玻璃容器內倒入冰塊，直至冰塊覆蓋至挑戰者的頸部。工作人員隨後開始計時，看兩人誰能在冰塊里堅持最久。

Ⅶ 為什麼天門山速降賽的終點不設置的更長一點呢

因為主辦方是腦殘 其美名曰天梯速降賽 說白了就是飛樓梯

Ⅷ 那些年在天門山舉行的極限挑戰賽有哪些

1、2015年1月24日，來自中外的30餘位草根耐寒達人在張家界天門山最高峰進行了一場冰桶「耐寒大戰」
2、2014張家界中韓高爾夫極限19洞名人挑戰賽
3、2013張家界天門山極限漂移挑戰賽試車
4、2010天門山索道高空中外極限挑戰賽
5、2009年世嘉王中王極限賽天門山站

Ⅸ 天門山十公里99個發卡彎能否被大眾征服

這條路從海拔656英尺開始，上升到海拔4265英尺，高度並不是最大的難題，大眾團隊曾經征服過14，115英尺高的派克斯峰。天門山的道路蜿蜒而上，途中經過了99個發卡彎，其中有30個難度極大的發卡彎、13個懸崖急彎、在距終點600米內有連續的30個急彎。在山頂就是著名的天門，一個天然的岩石拱門，是湖南的著名旅遊景點。

大眾汽車於2018年在派克斯峰創造了電動汽車的新紀錄，杜馬斯以7：57.148的成績完成了12.4英里的全程，打破了由一輛汽油車創造的前一次紀錄。隨後在德國著名的紐博格林賽道，它又一次的打破了紀錄，這輛車還在2018年和2019年的古德伍德山攀登上創下了新的紀錄。