suv不是越野車

A. SUV就真的是越野車么

普通的SUV不能算是真正的越野車，SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。我們在市面上常見的SUV往往都是指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。這些車型基本都採用承載式車身結構、2驅或4驅等驅動方式。越野車可以說是一種為越野而特別設計的汽車。其最主要的特點就是採用非承載式車身、四輪驅動並且帶有差速鎖。越野車往往具有較高的底盤、抓地性強的輪胎、較高的排氣管、較大的扭矩和粗大結實的保險杠。並且車輛具有出色的通過性和較強的涉水能力。真正的suv更注重其越野的性能，其實越野車的分類很廣泛，也有一些穿越能力比較強的全地形車，相比於輕度越野能力，硬派越野車才能被稱得上是越野車，因為這些越野車的四驅系統都是比較強悍的，至少中央差速鎖和前後橋差速鎖的鎖止能力都應該是很強的，在車輪發生打滑時，動力迅速傳遞到有附著力的車輪。這是作為越野車一個比較入門的標准，和普通SUV不同的是，越野型SUV或者硬派SUV一般都使用帶大梁的整體橋結構底盤，於有橋管負擔部分或者全部垂直方向的載荷，因此整體橋懸掛的承載能力確實非常出眾。

由於結構相對簡單，能承受更大扭力，同時採用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備比一般懸掛大得多的行程，在崎嶇環境下可以讓四輪更好地獲得抓地力和很高的通過性能。總得來說，普通SUV更注重公路的行駛質量和乘坐感受，而越野SUV則更加註重在崎嶇路段的通過能力，所以越野SUV的乘坐感受一般都不是非常好（相對於價格相當的普通SUV）。如果僅僅是一般家用，偶爾出遊，其實一般的SUV車型就能勝任，如果喜歡中度越野和日常代步共用，那麼一輛帶拖森差速器或者中央多片離合器的四驅SUV足夠用。如果常常在人跡罕至的地方穿越，那麼選擇剛性連接四驅系統，這種原始的狀態還是可以保證一定的可靠性，在這些越野強度很大的地方，能平安穿越才是最重要的。

相比轎車而言SUV的地形兼容性、通過性好，連跨界型的SUV底盤都比一般轎車要高，車身高視野好，對於身材相對矮小的司機來說可以看得更遠，同時對路況要求不高，通過性好當然會喜歡。市政道路維修，路況不好的情況下，還是SUV的通過性較轎車優越。SUV的空間更大、安全性、視野方面會更好一些，並且後備箱空間較普通轎車更大，更可以多裝一些行李。普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後，SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大，因此，安全性也更高。家用是SUV好還是轎車好，需要有所限定條件，高檔車比低檔車舒適，這個是肯定的，所以必須在同等檔次同等價位的SUV和轎車對比，否則沒有可比性。轎車的設計主要從舒適性方面考慮，從乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控性方面來說，跑高速和長途轎車肯定是更好的，在日常駕駛中，轎車的駕駛坐姿比SUV更合理，駕駛者具有相對較為舒適、省力的姿勢。轎車是為城市道路設計的，SUV兼顧城市行車和越野兩個方面考慮，所以車型更大，油耗也會更高一些。尤其是有些SUV具有四輪驅動的功能，面對泥地和爬坡能力自然會更好一些。所以從舒適性，節油和操控性來說，當然是轎車更好，主要看個人的需求和經常跑的路況。 不能簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比，殊不知底盤、發動機和變速箱三大件和使用的鈑金材質用料，才是真正體現其一款車價值的所在之處。

B. SUV為什麼不能像越野車一樣去越野

SUV代替轎車成為汽車市場的主力軍，這是因為SUV有著更好的通過性和更為寬敞的乘坐空間。但是許多人都沒搞清楚SUV和越野車到底有什麼區別，甚至有些人認為SUV就是越野車，今天我們就來分析一下，汽車市場火爆的SUV到底能不能去越野。

SUV主要以鋪裝路面為主

SUV為Sport Utility Vehicle的縮寫，言下之意強 調的是多功能性；擁有高大的車身、相較於轎車更高的底盤與一套在性能、舒適性與油耗三者之間相折中的四驅系統，而這些設計更多地還為鋪裝道路而生。

路虎攬勝涉水很厲害

城市 SUV 的底盤高，並不意味著在通過涉水路面時就具有更明顯的優勢。城市SUV的進氣管都比較低，不像專業越野車那樣有防水設計，車進到水裡後，很容易造成發動機熄火，就像城市特大暴雨時，拋錨的車中有很多都是城市SUV。專業越野車卻因為進氣口設計得比前大燈還要高，這樣在水裡行駛時，只要前大燈沒有被水淹，就不會從進氣管進水。

總結：

綜上所述，市面上絕大多數的SUV只是離地間隙較大，通過性相比一般的轎車而言好一些，處理一些鄉村的爛路沒有問題，但是如果真的拿SUV去越野，就萬萬不可了，所以，如果喜歡越野的朋友可以選購非承載式、帶差速鎖的越野車，如路虎、Jeep、賓士G500等。

C. suv是越野車嗎

不是。SUV是指運動型實用車，具有多種功能。是一種既擁有旅行車型的空間，又配有越野車型能力的車。而越野車是一種為越野而設計的特別汽車，主要是指可在地面崎嶇時使用的車輛，越野車是軍用汽車大家族中的成員。

D. SUV的定義是什麼SUV不等於越野車

SUV指運動型多用途車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road
Vehicle的縮寫）[1]；SUV全稱是Sport
Utility
Vehicle，或Suburban
Utility
Vehicle，即城郊多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
希望對你有幫助！

E. 為什麼SUV算不上真正的越野車(ORV)

SUV」的全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來就是多功能運動型車，不過在國內已經泛指所有越野車形狀的汽車，包括真正的越野車。SUV車型兼顧了轎車的舒適性與越野車的通過性能，但是在越野能力上，與真正的越野車相比還有很大差距。
越野車其實定義很簡單，就是有很強的復雜地形的通過能力，其餘的什麼舒適性、高速性都不要了，那SUV實際上就是把越野車的缺點補上形成的一個新的車種，SUV就是既能越野，也有轎車的舒適性，同時能滿足多功能的需要。
一般SUV就是底盤升高了的轎車，空間大，氣派，能開開一般鄉間小路，破路。越野車是非承載式車身的，大多採用機械式的操作系統，舒適性差，維修方便，質量可靠，可上山下水，開荒越野

F. SUV和越野車是一回事嗎

SUV和越野車略有區別

越野車，
顧名思義，是有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力，並不過多注重公路行駛性。其代表車型如英國的陸虎、日本的豐田陸地巡洋艦、美國的克萊斯勒吉普等。而SUV則是一種休閑車概念的伸延，SUV是英文SPORT UTILITY VEH ICLE的縮寫，中譯為：運動型多功能車。SUV在近幾年比較流行，因為它既具有越野車的部分功能，又能部分滿足家庭休閑的需要。與越野車不同的是SUV具有更好的公路行駛性，因此這種偏重休閑概念的車才會被稱作運動型多用途車。其代表車型如寶馬X5、沃爾沃XC90等。SUV於20世紀80年代起源於美國，目前在世界汽車市場上屬於暢銷車型。這種車既具有越野性能，又具有轎車的舒適與奢華。它既可載人，又可載貨，而且適應能力強，可行駛范圍廣泛。無論是城市還是鄉村，無論是高速公路還是崎嶇山路，均能暢通無阻。

過去，也有人將越野車和SUV通稱為吉普車，這只是歷史帶來的誤會。當年，克萊斯勒的吉普品牌在越野車領域橫掃天下，中國國內又相對閉塞，於是一直以來國人錯將這類車型通稱為吉普。其實，吉普不能說車型，吉普只是美國克萊斯勒公司旗下的一個越野車品牌，就如同為大家所熟悉的切諾基。

G. suv是越野車嗎

SUV是"SportsUtilityVehicle"的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。 也有的概念認為:SUV=越野車+旅行車 SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊;而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。 在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼:2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。 目前市場上低、中、高三種層次上的國產SUV樣樣俱全，低的在10萬元以下，以老車型為主導，新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼;中價車為20萬~40萬元，新成員也不少，有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等，是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地;高檔就是40萬元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下，外加進口SUV，全面照顧不同消費者的需求.