suv不是越野車
A. SUV就真的是越野車么
普通的SUV不能算是真正的越野車,SUV的全稱是Sport Utility Vehicle,中文意思是運動型多用途汽車。我們在市面上常見的SUV往往都是指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。這些車型基本都採用承載式車身結構、2驅或4驅等驅動方式。越野車可以說是一種為越野而特別設計的汽車。其最主要的特點就是採用非承載式車身、四輪驅動並且帶有差速鎖。越野車往往具有較高的底盤、抓地性強的輪胎、較高的排氣管、較大的扭矩和粗大結實的保險杠。並且車輛具有出色的通過性和較強的涉水能力。真正的suv更注重其越野的性能,其實越野車的分類很廣泛,也有一些穿越能力比較強的全地形車,相比於輕度越野能力,硬派越野車才能被稱得上是越野車,因為這些越野車的四驅系統都是比較強悍的,至少中央差速鎖和前後橋差速鎖的鎖止能力都應該是很強的,在車輪發生打滑時,動力迅速傳遞到有附著力的車輪。這是作為越野車一個比較入門的標准,和普通SUV不同的是,越野型SUV或者硬派SUV一般都使用帶大梁的整體橋結構底盤,於有橋管負擔部分或者全部垂直方向的載荷,因此整體橋懸掛的承載能力確實非常出眾。
由於結構相對簡單,能承受更大扭力,同時採用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備比一般懸掛大得多的行程,在崎嶇環境下可以讓四輪更好地獲得抓地力和很高的通過性能。總得來說,普通SUV更注重公路的行駛質量和乘坐感受,而越野SUV則更加註重在崎嶇路段的通過能力,所以越野SUV的乘坐感受一般都不是非常好(相對於價格相當的普通SUV)。如果僅僅是一般家用,偶爾出遊,其實一般的SUV車型就能勝任,如果喜歡中度越野和日常代步共用,那麼一輛帶拖森差速器或者中央多片離合器的四驅SUV足夠用。如果常常在人跡罕至的地方穿越,那麼選擇剛性連接四驅系統,這種原始的狀態還是可以保證一定的可靠性,在這些越野強度很大的地方,能平安穿越才是最重要的。
相比轎車而言SUV的地形兼容性、通過性好,連跨界型的SUV底盤都比一般轎車要高,車身高視野好,對於身材相對矮小的司機來說可以看得更遠,同時對路況要求不高,通過性好當然會喜歡。市政道路維修,路況不好的情況下,還是SUV的通過性較轎車優越。SUV的空間更大、安全性、視野方面會更好一些,並且後備箱空間較普通轎車更大,更可以多裝一些行李。普遍安裝了各種主動被動安全電子設備後,SUV易側翻的問題得到了很好的改善。而SUV的潰縮空間以及整備質量均較轎車大,因此,安全性也更高。家用是SUV好還是轎車好,需要有所限定條件,高檔車比低檔車舒適,這個是肯定的,所以必須在同等檔次同等價位的SUV和轎車對比,否則沒有可比性。轎車的設計主要從舒適性方面考慮,從乘坐舒適性、油耗、高速穩定性、操控性方面來說,跑高速和長途轎車肯定是更好的,在日常駕駛中,轎車的駕駛坐姿比SUV更合理,駕駛者具有相對較為舒適、省力的姿勢。轎車是為城市道路設計的,SUV兼顧城市行車和越野兩個方面考慮,所以車型更大,油耗也會更高一些。尤其是有些SUV具有四輪驅動的功能,面對泥地和爬坡能力自然會更好一些。所以從舒適性,節油和操控性來說,當然是轎車更好,主要看個人的需求和經常跑的路況。 不能簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比,殊不知底盤、發動機和變速箱三大件和使用的鈑金材質用料,才是真正體現其一款車價值的所在之處。
B. SUV為什麼不能像越野車一樣去越野
SUV代替轎車成為汽車市場的主力軍,這是因為SUV有著更好的通過性和更為寬敞的乘坐空間。但是許多人都沒搞清楚SUV和越野車到底有什麼區別,甚至有些人認為SUV就是越野車,今天我們就來分析一下,汽車市場火爆的SUV到底能不能去越野。
SUV主要以鋪裝路面為主
SUV為Sport Utility Vehicle的縮寫,言下之意強 調的是多功能性;擁有高大的車身、相較於轎車更高的底盤與一套在性能、舒適性與油耗三者之間相折中的四驅系統,而這些設計更多地還為鋪裝道路而生。
路虎攬勝涉水很厲害
城市 SUV 的底盤高,並不意味著在通過涉水路面時就具有更明顯的優勢。城市SUV的進氣管都比較低,不像專業越野車那樣有防水設計,車進到水裡後,很容易造成發動機熄火,就像城市特大暴雨時,拋錨的車中有很多都是城市SUV。專業越野車卻因為進氣口設計得比前大燈還要高,這樣在水裡行駛時,只要前大燈沒有被水淹,就不會從進氣管進水。
總結:
綜上所述,市面上絕大多數的SUV只是離地間隙較大,通過性相比一般的轎車而言好一些,處理一些鄉村的爛路沒有問題,但是如果真的拿SUV去越野,就萬萬不可了,所以,如果喜歡越野的朋友可以選購非承載式、帶差速鎖的越野車,如路虎、Jeep、賓士G500等。
C. suv是越野車嗎
不是。SUV是指運動型實用車,具有多種功能。是一種既擁有旅行車型的空間,又配有越野車型能力的車。而越野車是一種為越野而設計的特別汽車,主要是指可在地面崎嶇時使用的車輛,越野車是軍用汽車大家族中的成員。
D. SUV的定義是什麼SUV不等於越野車
SUV指運動型多用途車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車(Off-Road
Vehicle的縮寫)[1];SUV全稱是Sport
Utility
Vehicle,或Suburban
Utility
Vehicle,即城郊多用途車,是一種擁有旅行車般的空間機能,配以貨卡車的越野能力的車型。
希望對你有幫助!
E. 為什麼SUV算不上真正的越野車(ORV)
SUV」的全稱是Sport Utility Vehicle,直譯過來就是多功能運動型車,不過在國內已經泛指所有越野車形狀的汽車,包括真正的越野車。SUV車型兼顧了轎車的舒適性與越野車的通過性能,但是在越野能力上,與真正的越野車相比還有很大差距。
越野車其實定義很簡單,就是有很強的復雜地形的通過能力,其餘的什麼舒適性、高速性都不要了,那SUV實際上就是把越野車的缺點補上形成的一個新的車種,SUV就是既能越野,也有轎車的舒適性,同時能滿足多功能的需要。
一般SUV就是底盤升高了的轎車,空間大,氣派,能開開一般鄉間小路,破路。越野車是非承載式車身的,大多採用機械式的操作系統,舒適性差,維修方便,質量可靠,可上山下水,開荒越野
F. SUV和越野車是一回事嗎
SUV和越野車略有區別
越野車,
顧名思義,是有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛,其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力,並不過多注重公路行駛性。其代表車型如英國的陸虎、日本的豐田陸地巡洋艦、美國的克萊斯勒吉普等。而SUV則是一種休閑車概念的伸延,SUV是英文SPORT UTILITY VEH ICLE的縮寫,中譯為:運動型多功能車。SUV在近幾年比較流行,因為它既具有越野車的部分功能,又能部分滿足家庭休閑的需要。與越野車不同的是SUV具有更好的公路行駛性,因此這種偏重休閑概念的車才會被稱作運動型多用途車。其代表車型如寶馬X5、沃爾沃XC90等。SUV於20世紀80年代起源於美國,目前在世界汽車市場上屬於暢銷車型。這種車既具有越野性能,又具有轎車的舒適與奢華。它既可載人,又可載貨,而且適應能力強,可行駛范圍廣泛。無論是城市還是鄉村,無論是高速公路還是崎嶇山路,均能暢通無阻。
過去,也有人將越野車和SUV通稱為吉普車,這只是歷史帶來的誤會。當年,克萊斯勒的吉普品牌在越野車領域橫掃天下,中國國內又相對閉塞,於是一直以來國人錯將這類車型通稱為吉普。其實,吉普不能說車型,吉普只是美國克萊斯勒公司旗下的一個越野車品牌,就如同為大家所熟悉的切諾基。
G. suv是越野車嗎
SUV是"SportsUtilityVehicle"的簡稱,即運動型多功能車,又俗稱休閑越野車,是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車,起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處,除了要具備中高檔轎車的舒適性外,還要有更高的越野性和安全性,並有運動感,便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架,後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架,車內的空間較大,載人載貨同樣游刃有餘。 也有的概念認為:SUV=越野車+旅行車 SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起,1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現,它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行,以舒適性和多用途性贏得稱贊;而越野車相對笨重,油耗又大,最後就產生了SUV的概念,它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高,有大梁,可以牽引,後行李箱的空間同樣寬大,SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的,所以稱之為運動多功能車輛。 在發源地美國,SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位,這都是因為它既適合城市行走,又適合野外賓士,而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場後,以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點,甚至有業內人士驚呼:2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現,銷量也如芝麻開花節節高。 目前市場上低、中、高三種層次上的國產SUV樣樣俱全,低的在10萬元以下,以老車型為主導,新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼;中價車為20萬~40萬元,新成員也不少,有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等,是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地;高檔就是40萬元以上,有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下,外加進口SUV,全面照顧不同消費者的需求.