紅岩老越野卡車

㈠ 我經常跑長途，想買開著舒服些的車，買紅岩傑獅重卡好不好

我跑長途已經快3年了，今年年初剛攢錢把老破車換成了紅岩傑獅，這車開車確實舒適多了，開車的時候幾乎沒什麼噪音，一點也不覺得吵，它的駕駛室採用了四點懸浮的設計，座椅配的是氣囊座椅，放腳的空間很寬敞，每天跑長途十幾個小時也沒什麼不適，要是現在讓我換成別的卡車來跑長途，我估計我沒辦法在車上連續呆這么久。

㈡ 紅岩金剛被稱為工程之王，這個卡車真的好嗎

紅岩金剛可是建設火神山醫院的主要力量啊，是行業公認的好。期間我有認識的卡友就是開紅岩金剛給火神山運送渣土的，他們說這個車的駕駛室很寬敞，操作也很順手，相當皮實可靠，連續七八天的高強度作業，一點故障都沒有，而且紅岩金剛的動力強勁，完全能夠適應當時火神山復雜的環境。

㈢ 紅岩傑獅430卡車爬坡沒力氣

大修過沒，都說了，大修要進廠大修，在外面大修過後的都差不多是這種情況，

㈣ 紅岩卡車傑獅的優劣

我買的是C100，可能是低配吧，是彈簧減震，行駛太抖了，舒適度沒有其它卡車好，准備去換成汽囊的，不知好不好搞

㈤ 上汽紅岩的重卡好不好

我跑長途五年多了，這兩年一直都有些腰痛的毛病。去年夏天買了輛紅岩傑獅重卡跑長途，我發現開這車舒服很多，尤其是腰背的位置不容易酸痛，因為它的座椅有氣囊減震，再加上座椅能根據體形去調節，六方位都能調，總能找到最舒服的坐姿。有了它之後跑長途再也不怕腰痛了。

㈥ 上汽紅岩的卡車好不好用

我和我哥兩個人在疫 情期間是給武漢火神山醫院運土方、拉石子和建築材料的，開的卡車就是上汽紅岩的金剛，這次助力火神山醫院建設的高強度作業中，紅岩金剛幫我很大，因為現場路況比較顛簸，而上汽紅岩金剛在舒適度上有很大優勢，駕駛室很寬敞，儀表盤操作也簡單，所以即使連續七八天的高強度作業，也沒有很累。我這輛車用了三年了都沒修，非常好用！

㈦ 19個月的紅岩老金剛340馬力，12檔，5.8米貨廂值多少錢

親，這個要根據你的車況分析的，你這種配置8成新的話20萬左右，各地不一，僅供參考。

㈧ 上汽紅岩的車怎麼樣

我是在運輸行業摸爬滾打多年的老司機，也在重卡維修服務站工作多年，接觸過很多品牌的國產卡車，發生故障是必不可免，只是故障率高還是低、大問題還是小毛病之類的區別罷了，我公司的紅岩傑獅車故障率就很低，長期運營只需要做到及時保養就不會出現問題。

㈨ 重慶紅岩與中國重汽的關系是什麼

重慶紅岩汽車有限責任公司
重慶紅岩汽車有限責任公司（下稱「紅岩公司」）於2003年1月28日成立，重慶重型汽車集團有限責任公司控股，公司位於重慶市雙橋區，與馳名中外的世界文化遺產大足石刻毗鄰，注冊資本5億元人民幣，經營宗旨是結合並利用出資各方各自的優勢，通過公司的專業化規范運作，進一步提高企業在重型汽車行業中的核心競爭力和持續發展能力，促進中國汽車產業的發展，創造良好的經濟效益和社會效益

一、紅岩公司的歷史沿革

紅岩公司承繼了重慶重汽集團公司的產品、技術、營銷網路、品牌、管理等優勢。原中國重型汽車集團下放重組後，2000年12月28日，以生產整車的四川汽車製造廠為母公司，原中國重型汽車集團重慶片汽車零部件企業為子公司組建了重慶重型汽車集團有限責任公司。前身四川汽車製造廠，於1965年成立，是我國第一個重型軍用越野汽車生產基地，經歷了建設我國重型軍用汽車基地的第一次創業，「軍民品並重」產品結構調整的第二次創業和推進建設具有「質量優、品種多、規模大、效益高」特色的重車基地的第三次創業。進行了具有豐富內涵的創業實踐、戰略宗旨、規劃發展、改革管理、科技建設、市場營銷、生活環境、企業文化、紅岩特色等方面的有益探索，確立了「人本管理」理念和「市場第一」思想。企業強化精品意識，實施名牌戰略，在1996年就取得了ISO9001質量體系第三方認證，獲得了出口商品生產企業質量體系注冊證書。2002年通過質量體系ISO標准2000版的轉版認證，並通過國家軍用標準的認證。企業除軍民品滿足國內市場需求外，還充分運用國家授予的自營進出口權，產品出口東南亞、中東、非洲、南美洲等30多個國家和地區。隨著中國加入WTO，國際汽車製造商紛紛以各種方式積極參與我國市場的競爭；國內重型汽車行業資產重組、整合的步伐明顯加快，市場競爭空前激烈。面對嚴峻的形勢，集團公司正視現實，在做大做強的進程中，積極探索投資主體多元化的實現形式。經重慶市人民政府批准，於2003年1月28日組建重慶紅岩汽車有限責任公司。由重慶重型汽車集團有限責任公司控股。

目前，公司佔地120萬平方米,職工4000餘人，擁有紅岩、斯太爾兩大品牌、25大系列、1000多個品種、載重涵蓋5～60噸的重型汽車；擁有引進德國ZF技術的轉向器、紅岩橋等總成、零部件產品。

二、公司產品情況

公司擁有載貨車、自卸車、牽引車、廂式車、越野車、油田車及等各種改裝車，如消防車、水泥攪拌車、機場加油車和運油車等。汽車性能卓越，動力強勁，發動機功率達180～450馬力，載貨能力突出；爬坡能力強，最大爬坡度可達60%；加速快，車速高，最高車速可達130公里/小時；節能環保，部分車型排放達歐Ⅲ標准。2003年3月，紅岩車按照歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規，率先實現中國重卡正面碰撞試驗，全滿足歐洲ECER29正面碰撞的要求。 根據對過去和未來幾年中國重型汽車需求總量的上升趨勢和品種結構分析判斷。紅岩公司所產重型汽車在大噸位上的優勢將突顯，將得到充分發揮，大噸位重型車銷售將大幅上升，紅岩公司市場佔有率的也將穩步提高，預計今後幾年內（我們的規劃目標）市場佔有率將以1％左右的速度逐年遞增。其產品結構將進一步向紅岩公司的優勢方向發展。

三、公司行業地位

公司是中國企業500強之一，中國機械工業企業100強之一；近幾年整車產銷量一直居中國重型汽車行業前列。公司連續13年進入重慶市工業企業50強；重慶直轄後，公司屬於市 66戶重點企業增長型企業；是重慶市的支柱企業之一，為重慶市的經濟發展和增長作出了極大貢獻；紅岩汽車成為了中國重卡的民族品牌，是民族重卡的脊樑。

四、紅岩公司未來幾年的發展規劃

面對未來，紅岩公司正進一步加強與國際、國內的大公司合作，引進國際一流的重型汽車製造技術。公司將充分發揮重慶重汽品牌、市場、管理的優勢，積極開展技術引進，廣泛參與市場競爭，公司將以「關注細節、追求卓越、完美執行、誓達目標」為經營理念；以「提升科技創新能力，提升市場營銷能力」為先導；以「質量、成本、服務」三大戰略為利器和載體；以「形成三個產品平台，全面精細創新，提高核心能力，參與國際競爭」為途徑；全方位展開工作，確保「提升銷售總量、提升市場佔有、提升經營績效」目標的實現。經過四至五年的努力，實現整車產銷50000輛，駕駛室50000台，車架50000副，轉向器100000台，橋總成150000根，實現主營業務收入100億元，利潤總額3億元，其中整車出口4000輛，出口創匯1.2億美元。把公司建設成為國內舉足輕重、國際有一席之地的重型汽車基地。。