特斯拉皮卡翻車現場

A. 突發！一輛特斯拉Model S在北京失控撞樓，車主跳車逃生

2020年12月12日，一輛特斯拉ModelS在北京發生一起失控事件。

就在事發前三天，韓國首爾也發生了一起ModelX在停車場突然失控撞牆的案例，最後造成一死兩傷的悲劇。

詳見車聚君的報道：突發！特斯拉ModelX在韓國又現失控事件致一死兩傷｜聚聞

該文最後，車聚君還專門提醒有關部門盡快徹查特斯拉頻出的失控門，否則韓國失控門不會是最後一起。

沒想到，這么快就應驗了。

還能說什麼？期待官方的調查結果，給公眾一個真相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 特斯拉失靈撞上側翻大貨車，自動駕駛沒有那麼神

□大河報·大河客戶端記者 祁驛
日前，一起發生在中國台灣的特斯拉Model 3事故迅速在社交媒體上引起熱議。該事故的監控錄像顯示，高速公路上一輛卡車側翻，貨箱正好面對駛來的Model 3，而特斯拉Model 3車主正使用Autopilot系統的行車輔助功能，但沒有看到卡車，安全功能也沒有阻止發生撞車事故，最終Model 3高速撞上卡車。
現場：自動駕駛未能識別
據CNA報道，該特斯拉車主對警方表示，事故發生時車輛處於自動駕駛狀態，時速為110公里/小時，他本以為特斯拉檢測到障礙物後會自動剎車。目前，特斯拉官方並未對此作出回應。
這並非特斯拉Autopilot首次出現事故。自2016年以來，單是在美國，特斯拉Autopilot功能就至少導致了三次致命的車禍，其中於2016年5月發生在美國佛羅里達州的一起事故與此次事故頗為相似。在該起事故中，一輛特斯拉Model S電動轎車在高速公路上以自動駕駛模式行駛時，與前方一輛處於橫穿公路位置的拖掛貨車相撞，導致Model S司機喪生。據後續報道，導致此次事故的原因是由於日間明亮光線的照射，Model S的自動駕駛系統與司機都沒有注意到掛車的白色面板，所以沒有及時啟動剎車系統。
追蹤：自動駕駛已被濫用
之後，盡管特斯拉一直在不斷改進Autopilot自動駕駛系統功能，但仍然要求駕駛員把手放在方向盤上，並在每次啟用自動駕駛功能時始終保持注意力集中在路面上。雖然Autopilot自動駕駛系統的自動緊急制動系統能阻止此類事故發生，但是它並不能保證100%起作用，目前仍沒有任何取代駕駛員注意力的方法。發展到現在，雖然該自動駕駛輔助系統已經成為特斯拉所有新車的標配，其安全性卻仍在接受第三方研究人員的評估。
今年2月，美國國家運輸安全委員會(NTSB)抨擊特斯拉未能有效防止司機濫用自動駕駛高級駕駛員Autopilot系統，並表示特斯拉缺乏系統保障。NTSB建議，市面上所有擁有自動駕駛輔助系統的車型，其汽車製造商都要確保司機在使用它們時集中注意力，並防止濫用或誤用這一技術。
專家：宣傳自動駕駛應慎之又慎
其實，在此事故發生前，理想汽車CEO李想就曾在某社交平台發表觀點，「目前攝像頭+毫米波雷達的組合像青蛙的眼睛，對於動態物體判斷還好，對於非標準的靜態物體幾乎無能。視覺在這個層面的進展幾乎停滯，哪怕是動態，車輛以外的識別率也低於80%，千萬別真當自動駕駛來使用。」
據了解，在此前曾發生的其他品牌車輛在自動駕駛模式下發生事故的案例中，有關責任劃分就曾引發爭議。
中國人民大學商法研究所所長劉俊海認為，在目前的情況下，針對車輛自動駕駛的宣傳還應慎之又慎。
劉俊海說：「有一些自動駕駛汽車會出現一些交通事故，由於生產廠家根本就無法杜絕自動駕駛功能使用過程中的法律風險，所以在這種情況下，由於現行的道路交通安全法沒有修改，另一方面考慮到自動駕駛功能還沒有進入到百分之百安全保證的程度，所以我個人認為不管是生產廠商還是還是廣告發布者還有形象代言人，所有的廣告活動都要建立在道路交通安全法允許的范圍之內。」
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C. 特斯拉時速112km/h撞毀，官方：現場沒有發現剎車痕跡

特斯拉Model3被指失控而導致事故起火事件持續引起關注，針對此事，6月30日特斯拉正式作出官方調查回應。

此前網路上傳出的Model3被指失控的首份檢測報告，特斯拉檢測到現場無剎車痕跡，事故車輛有加速信號，且在碰撞前的車速為112km/h。

據稱此前公安部交通管理科學研究所和國家市場監管總局均已派員至南昌當地參與事故調查，還有待進一步的調查結果公布。

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D. 被吹上天的特斯拉自動駕駛「翻車了」 Model 3詭異一頭撞上大貨車

雖然特斯拉的自動駕駛技術目前在業內來講確實是一流的，但在現階段機器始終是機器，人工的及時介入是非常必要的，否則就是拿自己的生命開玩笑。
日前，網上熱傳一段特斯拉Model 3的車禍視頻。在這段視頻中，一輛Model 3疑似在高速公路上以自動駕駛狀態行駛，但車輛雷達和攝像頭似乎並未識別到前方側翻的大貨車。
當駕駛員反應過來開始減速時候為時已晚，這輛特斯拉一頭撞上了大貨車。
從視頻來推測，事發時駕駛員的注意力似乎並未集中在車輛的正前方，未能及時介入減速，最終導致了事故的發生。
好消息是，這輛特斯拉雖然撞穿了貨車的車輛，但車輛損毀並不嚴重，而且事故沒有造成人員傷亡。至少，特斯拉在安全性方面還是有保障的。
但無論如何，被很多人吹上天的特斯拉自動駕駛技術居然連橫在兩條車道上的大貨車都識別不到確實讓人難以理解，目前特斯拉也沒有對此事進行回應。
輔助駕駛始終只是輔助，開車一定要集中注意力。
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E. 特斯拉追尾現場視頻曝光，限速80剎車燈亮了，是否存在重大技術問題

我覺得是的。最近，特斯拉事件一直持續發酵，在經歷了女子大鬧車展的事情之後，又有不少人爆料稱特斯拉的汽車存在質量問題。近日，又有一爆料顯示特斯拉追尾的現場，限速80剎車燈亮了，我覺得其車輛應該是存在著重大技術問題的。

F. 又雙叒叕一輛特斯拉突然失控加速致車禍，特斯拉：你沒踩剎車！

日前，有深圳車友在網路上發了一條行車記錄儀記錄下的視頻，視頻中一輛特斯拉轎車在行駛中突然加速，將前方一輛比亞迪純電動計程車撞向路側，然後該輛特斯拉轎車再次加速撞向前方的貨車，造成二次碰撞，最後被貨車阻停。

事故造成特斯拉轎車、比亞迪計程車以及貨車三輛車型不同程度損毀，無人受傷。後來該名特斯拉車主，在特斯拉車主群中稱造成本次事件是因為剎車失靈，也打不了方向盤。

畢竟此前有賓士無法關閉巡航系統，在高速失控狂飆，最後由車主機智地採用「開門制動」的舉措才避免悲劇發生，這個賓士失控事件驚動了整個朋友圈，刷屏刷了好幾天。事後該輛賓士轎車已交由第三方專業檢測機構檢查，已排除車輛問題。而且經過層層分析，基本能斷定是車主在自導自演的「好戲」。

最後，大家覺得這次深圳特斯拉Model3失控連撞兩車的事故，是車輛質量問題還是駕駛員操作問題呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 特斯拉上海高架發生撞車事故原因是什麼

今天上午，上海中環高架上發生一起交通事故。事故中一輛藍色特斯拉轎車被撞至嚴重變形。記者從浦東警方獲悉，現場無人員死亡，特斯拉駕駛員及大客車上一乘客被送醫檢查。

記者從浦東警方獲悉，5月17日9時29分許，浦東公安分局接報警稱：中環內圈近錦綉東路出口處發生一起交通事故。接報後，民警隨即趕赴現場開展處置工作。經初步了解，事發時，朱某(男，55歲)駕駛一大客車與閆某(女，31歲)駕駛的小轎車在上址發生碰撞，事故造成兩車受損，現場無人員死亡，轎車駕駛員閆某及大客車一乘客自述身體不適，現兩人均已由120送醫做進一步檢查。目前，事故原因等後續調查工作在進一步開展中。

H. 特斯拉回應廣州致1死事故，現場發生了什麼

特斯拉回應廣州致1死事故，這件事情在網上引發了網友們的熱議，我們都知道特斯拉的造車技術是與其他車商有著非常大的區別的，而且特斯拉的車輛都特別的炫酷，但是他的名聲卻非常的不好，這一次也是導致一人死亡，現場也是非常的混亂。

三、支持國產

同時我們也相信會有越來越多的來去拒絕特斯拉的，因為特斯拉實在是出了太多的問題了，而且特斯拉這個車的價格也不便宜，希望每個人都能夠支持國產，只有這樣才可以讓我們的國家發展的更加迅速。

I. 廣東一特斯拉追尾小貨車，司機當場死亡，現場的情況如何

天有不測之雲，其實對於現實生活中發燒發生的很多事情，我們都是難以預測到的，尤其是現在對於很多的交通事故的發生，真的是讓我們意想不到相信大家在網上也是看到了廣東的特斯拉追尾小貨車的這些事情，司機當場死亡。所以很多人就會產生這樣的疑問，就是現場的狀況怎麼樣了呢？對於這一問題的回答我們就可以了解到。警方現在都還在處理中。同時這也是一個很恐怖的畫面，下面我們具體來了解下。

因此我們在平時的生活中，我們也可以以更多的去關注這方面的問題。對於每一個人而言，我們外出的時候一定要注意好自己的安全的問題，同時我們在開車的時候一定要更加小心，要提高自己的警惕性，同時也要集中精力，因為開車本身就存在一定的安全隱患。因此我們一定要小心一些。

J. 特斯拉大型「翻車」現場，到底是失誤還是故意設計

回答當然是失誤，故意設計拉低自家股價敗壞自家聲譽，特斯拉作為一個超大型企業，沒有理由這樣做，更不會這樣做。

5月12日，香港的一台特斯拉Model S發生自燃；4月21日，一台特斯拉Model S在上海某小區發生自燃。隨後而來的就是發布會大型翻車現場：

這個問題仁者見仁智者見智，希望未來能源汽車又更好的發展吧