福特皮卡泰國國產

1. 國外皮卡福特做的不錯，國內有差不多的品牌嗎

沒有，福特已經百年了，造皮卡是認真的，國內目前還沒有哪家車企能趕上，長城或東風等還有一段路要走。

2. 為什麼國產皮卡不能做得福特皮卡一樣大

從哪兒知道此吧的

3. 皮卡是一種生活態度——我在魔都開皮卡長城炮

標題跟魔都沾邊了，大家肯定以為我要說的皮卡是福特猛禽、道奇RAM、坦途之類的高端皮卡，其實我也希望我的是美式大皮卡啊，可是往往夢想是美好的，但現實是殘酷的，我的皮卡連合資都不是，只是個普通國產車[嘻嘻]。但我覺得她有成為神車的潛質。當然在魔都她就神不起來了，上海的皮卡銷量長久都是全國墊底。長久以來國產皮卡給大家的印象可能就是個體戶拉貨的，電力搶修的之類的實用型低端工具車。其實美式大皮卡在美國大農村也就是個工具車，只是到我們這成高端豪華車了。以我來說，我買皮卡不為拉貨營生，基本就是當正常乘用車代步和自駕游。從小就是喜歡皮卡這個車型。要滿足乘用需求和自駕游，條件無非是自動擋加四驅。光自動擋這條把市面上的合資皮卡國產皮卡一過濾，可選的所剩無幾。這款皮卡的配置、內飾和競爭對手差距拉得有點大，關鍵價格還便宜，所以我覺得她可以成為神車。原來一直看好五十鈴的dmax,頂配要20萬左右，可惜是國五的，六月中咨詢想訂時，已經來不及了，後面長城這車發布，頂配16萬，配置吊打，沒多考慮直接京東下單了。我比較看重的幾點，2.0T加8AT的動力配置，是比較成熟的，同款也搭配在哈佛H9上，看之家的測試0到100進10秒了，普拉多2700好像要近14秒。後橋是多連桿彈簧的懸掛，肯定比鋼板彈簧的要好多了，明顯偏向乘用化的設定，底盤感受很緊湊，有點像日本車新車的時候。個人感受，整體行駛感受和普拉多2700比較接近，前懸掛要比普拉多略硬一些。另外自適應巡航、車道保持啥的對降低自駕游時的疲勞感還是會有幫助的，原來長途打瞌睡嚇到過兩次，所以還是挺看好這些功能的。沒開過多少車子，只能這么評價吧。當然長城如果能配個3.0T的柴油發動機就更對味了。總體感覺滿意，真心感受到了國產車的進步。不滿意的地方：1.感覺油漆比較薄，開車門不當心就掉漆了2.一個後尾燈起霧，應該是進水了3.自動防碰撞剎停過三次，感覺還是不夠聰明，兩次是隔著欄桿的行人和電瓶車有所動作導致，一次是小區內行人突然止步回頭導致，好在這幾次孩子都不在後排，否則真可能受傷或者嚇到。4.方向盤虛位，平時沒感覺，開高速時，指向性不行，感覺就是飄。大家可能關心的，我羅列下油耗：現在剛開了1000多公里，綜合在15個左右，最近疫情期間的路況能在13個以內。這么大個車我覺得過得去，一年也就開個1萬公里，能承受。價格：空車15.98萬，不算牌照落地在18萬。個人猜想這車的製造成本和哈佛H9應該相差不會太大，但沒法賣H9的價格，只因為她是皮卡！牌照：小型貨車牌照，可以過戶，單位個人都可以，現在滬牌行情價應該在四萬多點。驗車：皮卡屬於貨車，每年要驗車。原來皮卡要貼反光條，管你是猛禽還是長城，貼上了都是拉貨地。好在現在國家規定3.5噸以下貨車不需要噴字和貼反光條了，所以混跡在車流中也不是那麼的明顯，但還是比較搶眼的。限行：滬牌皮卡不能走高架，除了晚上和節假日不能進內環。還有一些禁卡車的路段不能走。據說高速也是按卡車限速，但自己按小車開法實踐下來，好像沒問題（還有更多驚喜）。ETC也辦好了，正常使用。現在就想到這些，後面抽空再更新吧。

海堤上

4. 進口福特皮卡都有哪些型號性能怎麼樣多少錢

福特的皮卡確實很棒，但是價格也很漂亮，價格一般都在四十多萬以上如果是自家用的話，建議還是選擇更實用一些的吧，比如說江西五十鈴，就很不錯，尤其是在發動機上，做的很棒！

5. 進口猛禽太貴了，國產猛禽照比進口的有什麼優勢

在北美汽車市場中，福特的F系列皮卡一直都是暢銷車，而被我們稱為猛禽的特別版車型，亦被不少皮卡愛好者追捧。只是非常可惜的是，進口的F-150價格高達五六十萬，這對普通消費者來說門檻實在太高。好在長城汽車在去年推出了炮系列皮卡，霸氣的造型、炫酷的車名瞬間博得國內用戶歡迎，但對於部分皮卡愛好者來說，福特猛禽仍舊是心心念念的產品。

總的來看，外觀方面福田大將軍確實有很多福特猛禽的影子，因此稱它為"國產版猛禽"也沒有什麼不恰當的地方。只是在性能方面，這台即將上市的皮卡，與進口的福特猛禽相比還差得遠，不過畢竟它們之間的價格相差實在太大。如果你是一個皮卡愛好者，同時對皮卡也有實際的需求並且預算有限的話，福田大將軍還是一個值得考慮的選擇。不過就我個人而言，依舊不是特別推薦這台車，畢竟在造乘用車這條路上，福田汽車的經驗確實太少，而這台新車的品質是否可靠，仍舊需要時間來證明。

6. 江鈴福特或引進F-150猛禽，首款國產高端合資皮卡，配3.5T+10 AT

自從長城炮上市後，我國掀起了國產高端皮卡的浪潮，大批皮卡廠家跟進，開始製造乘用級的高端皮卡車。而作為世界上銷量最好皮卡擁有者的福特也看準了這個市場。最近有江鈴內部人士稱江鈴福特將國產F-150猛禽，成為江鈴福特繼全順、途睿歐、領界、撼路者後的第五款車型，如果成功引進它將開創合資高端皮卡的全新市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 有一款國產車，樣子和福特的F150猛禽特別特別的相似，想知道這款國產車的名字

江淮4R3

8. 號稱中國版的猛禽，又一款國產大皮卡曝光，標配前置絞盤、涉水喉

在當今的國內汽車市場，提到豪華皮卡，大家首先想到的應該是福特F-150猛禽系列車型，出色的越野性能、霸氣的外觀設計、超強的實用性讓它圈粉無數。

不過，隨著國產汽車品牌的崛起，在皮卡車領域也出現了可以與猛禽抗衡的皮卡車型，比如我們今天的主角-福田拓陸者戰途9便是其中之一。新車出色的外觀設計，也使得其氣場完全比肩猛禽系列，它也因此被網友稱之為中國版的猛禽。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方一起來詳細了解一下吧。

動力方面，目前官方並未公布其具體信息，如果能進一步將動力提升的話，小編認為這輛車更適合長途穿越使用。

總的來說，福田拓陸者戰途9的外觀十分拉風，而皮卡的實用性和並不輸哈弗H9的越野表現，也讓其吸引了不少越野愛好者的關注。雖然此次亮相的並不是最終的量產版本，但新車最終的表現還是令人十分期待的。據悉，這款改裝版戰途9將在明年正式上市，對此我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 福特猛禽SUV版，福特勇猛者，掛著福特車標卻是國產車

提到美式大皮卡很多人都會想到那種比較刺激的越野之路，也會有人想到對皮卡處處限制的各種條條框框。如今不會了，猛禽版SUV它來了，其實它早就來了只是現在才發現它。和猛禽不同的是它變成了大型SUV，後面的尾廂變成了車身的一部分。由此整個身份也變了，再也不受皮卡的條件限制了。它掛著福特的車標卻是國產車，我們就一起去看看吧。

總結，勇猛者不管是在外觀方面，內飾方面還是動力空間配置方面的表現都要比同級別的車型更加的優秀。而且看上去也要強悍很多。在價格上77.8--107.8萬的售價還是要比同級別的進口車型的性價比要高很多。（文/大龍）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 國產皮卡敢買嘛老是覺得皮卡就福特的好

福特皮卡確實出名，但是他的價格可比國產皮卡貴5倍左右。而且美國的皮卡耗油也比國產的大，你可以看看長城皮卡。不比福特差，性價比還高。