悍馬h2越野救護車

A. 悍馬H2的歷史

說到悍馬，就不能不提美國AMG公司，而這個AMG可不是賓士的御用改裝品牌AMG，而是生產悍馬的美國AMG公司，全稱是AMGENERAL（AmericanMotorGeneral）。美國AMG公司是以生產悍馬（Hummer）而揚名世界的。而AMG公司的前身其實是一個自行車製造商——烏特，他在1903年成立越野汽車部。而在1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利斯汽車，相信喜歡越野車的人對威利斯應該是非常的熟悉了。
在二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件非常苛刻而且時間緊，其中有福特等三家公司投標，其中一家就是威利斯-越野汽車公司，其產品就是最早期的吉普WillysMA。後來美國軍方綜合三家企業產品的優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯-越野汽車公司重新進行標准化的設計，這種標准化的車型就是WillysMB。直至二戰結束時，威利斯公司生產了近36萬輛WillysMB吉普車。而二戰期間甚至在國內也可以看到威利斯的身影。
在1953年的時候商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司購買了凱賽-吉普公司，後又改名為吉普公司，之後被克萊斯勒汽車公司兼並。該公司當時由商務汽車部和政務汽車部兩個獨立的部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司的子公司-AMG汽車公司。1980年後AMG開始承接美國軍方軍車設計的任務；並設計出名為Hmmwv（悍馬的前身）的越野軍用車，而開發過程僅用了短短的11個月。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用車型Hummer！即悍馬越野車，由於悍馬優異的性能，被美國業內外人士譽為「越野之王」。
說到悍馬，你立即會想到那一種具有越野之王稱號的龐然大物；尤其是在伊拉克戰爭時，你總能從電視中看到美國大兵駕駛著悍馬軍車巡邏於巴格達街頭。但在電視上看到的是軍用悍馬，外面是買不到了，即使你出再高的價錢也只能買到民用版的悍馬。而性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬就是H1車型了，這是一款真正的越野車，它在美國的基本售價就高達近13萬美元。二戰結束後，盡管需求量減少，但隨著時間的推移，其軍旅風格愈加深厚。1983年，美國陸軍和AMG公司簽訂了首批供應55000輛的合同。此時，悍馬系列車輛已生產超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一台軍用悍馬。悍馬還參加了「沙漠風暴」行動和索馬里-波黑的維和行動。「沙漠風暴」行動中，大約有20000輛悍馬被運到海灣地區。其中，美軍最精銳的第82空降師和第一步兵師已全部換裝悍馬。在戰斗中，悍馬承擔人員和物資的運輸任務；配備「陶」式反坦克導彈，遂行反坦克任務；擔任通信中繼任務；擔任火炮牽引任務等等。戰後，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：「悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求，顯示出了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標准。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。」
以軍用悍馬的基型M1038為例：車長4.72米，車寬2.18米，車高1.83米。車底由於採用雙A臂獨立懸掛，離地間隙已達410毫米，與現代主戰坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度113公里/小時；最大行程482公里，最大爬坡度30度，最小轉向半徑7.62米，涉水深0.76米。其車輛自重2416公斤，載重1077公斤。除駕駛員外，有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平台。動力系統是一台6.2升V8的水冷柴油機，最大功率為150馬力。帶液力變矩器的主變速器有三個前進擋和一個倒擋，副變速器有高低兩擋。並且還帶有助力轉向，方向盤很輕快。輪胎為泄氣保護輪胎，並可以選裝輪胎氣壓調節裝置。
悍馬不但在陸地上具有無比優勢，在空中也具有優勢，這當然不是說悍馬可以在空中作戰，而是悍馬具有非常好的空中運輸方式。雖然它個頭龐大，但是因為車體採用了高強度合成樹脂和鋁合金製造，而鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定，這也就是你看到為什麼軍用悍馬車身上都是鉚釘的原因。因此它重量輕、強度高，可以保證空運需求，即使在空投後也能保持毫發無損，照常工作。
並且C-130運輸機一次可以運3輛，C-141運輸機一次可運6輛，C-5A運輸機一次可運5輛，因此軍用悍馬適合快速應急部署的要求。而在1991年海灣戰爭中，悍馬作為裝甲部隊的先驅，第一時間空運到戰區，在嚴酷的沙漠條件下發揮了它的實力。並且軍用的悍馬各種變型車有30餘種之多。包括：人員/物資輸送車；輕型戰斗車；反坦克導彈發射車；防空導彈發射車；指揮通信車；裝甲輸送車；野戰救護車等等。

B. 變形金剛1,2裡面的救護車是黃色悍馬H2，但是變形金剛3里救護車為什麼綠色的了

那個救援隊里有好幾輛救援車，你自己找找吧。
路霸就是綠的。
http://group.mtime.com/lyfilmer/discussion/1570458

C. 變形金剛電影里的「救護車」是誰呀誰能介紹一下

名稱：救護車/力捷
派別：汽車人/博派
變形：救護車，電影版變形為悍馬H2
職責：維修
名言：你損壞的我來修理
電影里的「救護車」較G1動畫里最主要的變化便是他的外形和顏色，性格上則改變不多。他在電影里變形為一輛悍馬H2型越野車改

「救護車」變形模式：悍馬H2型搜尋搶險車 在真人電影里他依然是「汽車人」的醫官，機器人外形卻被設計成一個年長者。他是個理性和安靜型的人物，但卻不是第一火線上的戰斗人員。在《變2》電影里，最後決戰中就是由他完成了「擎天柱」和「天火」身體部件的對接手術。他在電影中的對白要比「鐵皮」少得多。

D. 救護車的真人電影角色

電影里的「救護車」較G1動畫里最主要的變化便是他的外形和顏色，一部分表層變成綠色，其餘為黑色。性格上則改變不多。他在電影里變形為一輛悍馬H2型越野車改裝的搜尋搶險車。 但是不要把電影中的救護車與G1動漫中的救護車混同，他們在實際上並無繼承關系。
「救護車」變形模式：悍馬H2型搜尋搶險車
在真人電影里他依然是「汽車人」的醫官，機器人外形卻被設計成一個年長者。他是個理性和安靜型的人物，但卻不是第一火線上的戰斗人員。在《變形金剛2》電影里，最後決戰中就是由他完成了「擎天柱」和「天火」身體部件的對接手術。他在電影中的對白要比「鐵皮」少得多。
在《變形金剛4》電影中人類反派所率領的Ksi圍攻，最後死於禁閉（禁閉效忠的是變形金剛的造物主）手上，臨死前禁閉曾逼問他擎天柱的下落，奄奄一息的救護車堅決地說出了兩個字：「never（休想）」，被禁閉踩在腳下並殘忍地挖出其火種。由此可見他對擎天柱是多麼的忠心。死後被送到KSI公司肢解研究。
變形金剛其他系列玩具角色除了G1與真人電影，「救護車」這一角色還在其他動漫和玩具設定中出現。但這些人物之間並無關聯，僅為同名人物而已。在性格上，這一系列的新「救護車」倒十分相像。

E. 變形金剛3裡面所有車的牌子及型號我只知道有賓士、雪佛蘭、邁巴赫、福特、法拉利，但不知型號。

1博派：大黃蜂=雪佛蘭Camaro 擎天柱=Peterbilt 389重卡 醫生=悍馬H2 鐵皮=GMC TopkiCK C4500越野皮卡 HOT ROD暴龍=法拉利458 Italia 千斤頂QUE=賓士E550AMG 雷霆拯救組=雪佛蘭NASCAR賽車 橫炮=雪佛蘭Corvette C7 Spyder概念車 轉輪=某玩具遙控車 大腦=某筆記本電腦 2狂派：威震天=麥克泰坦拖頭【破舊版】 紅蜘蛛=F22 震盪波=沒有原型 潛伏者=賓士SLS AMG 恐懼戰隊=雪佛蘭suburbanSUV改裝版 伊戈爾=無原型 激光鳥=無原型 御天敵=XX361救護車。。。= =

F. 美國軍方專用悍馬車簡介

悍馬
美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。

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資料/價格:

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡並保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處於正常工作溫度能延長發動機部件的壽命並使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經過一段時間的學習，它還能適應並迎合你的駕駛方式。

大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅服務。整個傳動系統的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。

HUMMER（悍馬）：

美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特徵。

HUMMER H1(悍馬 H1):

美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。

生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 81萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：停產

排放標准：歐2

性能參數

長/寬/高(mm):4686/1905/2197

發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升):5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302

標准配置

牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統

副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊

CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱

Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅

無逆流通風設備 輔助油箱

HUMMER H2(悍馬 H2):

悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價:國內 105萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐3

性能參數

長/寬/高(mm):4821/2062/1976

發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機

變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里

軸距(mm):3124

標准配置

牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅

防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機

電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 後除霧鏡 巡航定速 防盜音響

ABS剎車系統 鋁合金輪圈

駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊

空調系統 同一「TC2」控制系統 Onstar安全系統

中央差速器鎖

HUMMER H3(悍馬 H3):

2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之後，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。

生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬

廠家報價：國內 80萬(RMB)

上市日期： 生產狀態：在產

排放標准：歐4

性能參數

長/寬/高(mm)：4742/1897/1892

發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸

變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500

最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842

標准配置

ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈

側面簾式氣囊 電台收音機 音響系統 6牒CD

7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂

鍍鉻輪圈

全尺寸備胎 空調 電動後窗除霧器

多功能電動調節真皮方向盤

多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅
第二排座椅可折疊
電動後視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏

http://ke..com/view/19478.htm

G. 悍馬H2簡介

悍馬H2 是通用公司推出的汽車品牌，是世界上最名副其實的4驅越野車，最新推出的H2概念車是這個獨特車種的進化版。該車在2000年北美國際車展上首次亮相。
悍馬H2
H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。 悍馬H2
H2就象一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自現款悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人粗獷的感覺。車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動，這樣發動機更容易接近。車頭、尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈，霧燈和前杠上的輔助行駛燈。 悍馬H2
整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，短的前後外懸賦予H2優越的爬坡能力。凸出的車門使上下車很容易。車尾延續了悍馬典型的4窗設計，下拉式抬升門和上拉式後窗為裝貨提供了便利。隔板可以把後部載貨空間分割成不同的格局，非常方便實用。H2的外形簡潔，圓滑，頗具攻擊性，不論從哪個角度看都是不折不扣的悍馬，尤其是前臉。[1] H2車頭
H2車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。粗壯的前後保險杠採用了兩段式設計，下面三分之二部分採用高強度鋼製造，能吸收正面撞擊時的大部分能量，這種結構在提供足夠保護的同時也減輕了重量。前後保險杠上的掛鉤也要比其它車型粗壯，充分顯示了自己重量級的地位。 霸氣的H2車身長度達5171mm，高2062mm。機器蓋上有受節溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。格柵內7英寸的圓形鹵素大燈和小巧的琥珀色轉向燈，延續了悍馬一貫的運動風格。 離地半米高的車身配上不銹鋼的迎賓踏板使得H2的氣勢更加撼人。 考慮到每個人的身高問題車廂內附有真皮的拉手，可見悍馬在細節方面的獨到之處。[2] H2的另一項創新是與車頂同寬的電動帆布頂窗，打開後前後排座椅都能曬到太陽。這樣一方面你置身於極 悍馬H2
其安全的鋼制框架結構中，另一方面還能同時享受到敞篷車的樂趣。 整個車底都有擋板保護，前後還有接近和離去擋板。這些擋板不是裝飾品，而是保護工具。它們的任務是保護車底的所有機件不受損壞，讓車子刀槍不入。所以說道路的盡頭是悍馬的起點。 為了提高越野性能，通用公司開發出全新的後懸掛，進一步改善了悍馬的4輪獨立懸掛系統。新的懸掛在野外作業時能防止兩個車輪互相影響，在一般道路上的乘坐性和操控性都比非獨立懸掛好，賦予悍馬出色的穩定性和越野技能。 H2的內部在豪華和舒適性上把悍馬帶到了更高的境界。前後各有兩個真皮斗式座椅，後排中間還有一個折疊椅。儀錶板簡單直白，夜間發出示波器般的綠光(受戰斗機雷達控制裝置的啟發)。 車身呈黃色，一些滾軋金屬飾件點綴其間，十分引人注目。車窗採用青銅色，看上去很舒服，而且能見度極佳。後部載貨區分3層，極富革新性。主地板可升起，下面是另一層帶照明的地板，用來存放即將卸載的物品。兩側配有網袋，裡面能裝不東西。總之你出遊時的行李會被安置的井井有條。 H2的中央信息中心配備了通用的ONSTAR衛星定位導航系統，DVD、CD機和帶10個音箱的最新MONSOON(r)音響。其它高科技配置包括RAYTHEON夜視系統，互聯網連接，筆記本電腦和行動電話工作台等，都可以進行免提。這些設備起到的安全保護作用比娛樂作用更大。 H2通過衛星定位系統，高度表、溫度計和其它測量工具為駕駛員提供各種信息，不管是在高山上還是在沙漠里，你都能確定走的是正確方向，並能和任何人進行聯系。[3]
編輯本段歷史
悍馬H2
說到悍馬，就不能不提美國AMG公司，而這個AMG可不是賓士的御用改裝品牌AMG，而是生產悍馬的美國AMG公司，全稱是AMGENERAL（AmericanMotorGeneral）。美國AMG公司是以生產悍馬（Hummer）而揚名世界的。而AMG公司的前身其實是一個自行車製造商——烏特，他在1903年成立越野汽車部。而在1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利斯汽車，相信喜歡越野車的人對威利斯應該是非常的熟悉了。 在二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件非常苛刻而且時間緊，其中有福特等三家公司投標，其中一家就是威利斯-越野汽車公司，其產品就是最早期的吉普WillysMA。後來美國軍方綜合三家企業產品的優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯-越野汽車公司重新進行標准化的設計，這種標准化的車型就是WillysMB。直至二戰結束時，威利斯公司生產了近36萬輛WillysMB吉普車。而二戰期間甚至在國內也可以看到威利斯的身影。 在1953年的時候商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司購買了凱賽-吉普公司，後又改名為吉普公司，之後被克萊斯勒汽車公司兼並。該公司當時由商務汽車部和政務汽車部兩個獨立的部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司的子公司-AMG汽車公司。1980年後AMG開始承接美國軍方軍車設計的任務；並設計出名為Hmmwv（悍馬的前身）的越野軍用車，而開發過程僅用了短短的11個月。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用車型Hummer！即悍馬越野車，由於悍馬優異的性能，被美國業內外人士譽為「越野之王」。 說到悍馬，你立即會想到那一種具有越野之王稱號的龐然大物；尤其是在伊拉克戰爭時，你總能從電視中看到美國大兵駕駛著悍馬軍車巡邏於巴格達街頭。但在電視上看到的是軍用悍馬，外面是買不到了，即使你出再高的價錢也只能買到民用版的悍馬。而性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬就是H1車型了，這是一款真正的越野車，它在美國的基本售價就高達近13萬美元。二戰結束後，盡管需求量減少，但隨著時間的推移，其軍旅風格愈加深厚。1983年，美國陸軍和AMG公司簽訂了首批供應55000輛的合同。此時，悍馬系列車輛已生產超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一台軍用悍馬。悍馬還參加了「沙漠風暴」行動和索馬里-波黑的維和行動。 悍馬H2
「沙漠風暴」行動中，大約有20000輛悍馬被運到海灣地區。其中，美軍最精銳的第82空降師和第一步兵師已全部換裝悍馬。在戰斗中，悍馬承擔人員和物資的運輸任務；配備「陶」式反坦克導彈，遂行反坦克任務；擔任通信中繼任務；擔任火炮牽引任務等等。戰後，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：「悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求，顯示出了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標准。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。」 以軍用悍馬的基型M1038為例：車長4.72米，車寬2.18米，車高1.83米。車底由於採用雙A臂獨立懸掛，離地間隙已達410毫米，與現代主戰坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度113公里/小時；最大行程482公里，最大爬坡度30度，最小轉向半徑7.62米，涉水深0.76米。其車輛自重2416公斤，載重1077公斤。除駕駛員外，有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平台。動力系統是一台V86.2升的水冷柴油機，最大功率為150馬力。帶液力變矩器的主變速器有三個前進擋和一個倒擋，副變速器有高低兩擋。並且還帶有助力轉向，方向盤很輕快。輪胎為泄氣保護輪胎，並可以選裝輪胎氣壓調節裝置。 悍馬不但在陸地上具有無比優勢，在空中也具有優勢，這當然不是說悍馬可以在空中作戰，而是悍馬具有非常好的空中運輸方式。雖然它個頭龐大，但是因為車體採用了高強度合成樹脂和鋁合金製造，而鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定，這也就是你看到為什麼軍用悍馬車身上都是鉚釘的原因。因此它重量輕、強度高，可以保證空運需求，即使在空投後也能保持毫發無損，照常工作。 並且C-130運輸機一次可以運3輛，C-141運輸機一次可運6輛，C-5A運輸機一次可運5輛，因此軍用悍馬適合快速應急部署的要求。而在1991年海灣戰爭中，悍馬作為裝甲部隊的先驅，第一時間空運到戰區，在嚴酷的沙漠條件下發揮了它的實力。並且軍用的悍馬各種變型車有30餘種之多。包括：人員/物資輸送車；輕型戰斗車；反坦克導彈發射車；防空導彈發射車；指揮通信車；裝甲輸送車；野戰救護車等等。
編輯本段配置
近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般4驅車夢整體外觀(4張)寐以求的。H2展示出悍馬的發展方向，即同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。尤其是那些具有冒險精神的人，更應該來親身體驗悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格出於對悍馬的狂熱喜愛，主動擔任H2的形象代言人，並成為第一台下線的H2的車主。 H2就像一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪細節外觀(2張)廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，較短的前後外懸賦予H2優越的爬坡能力。
悍馬H2外觀
H2車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機器蓋上有受節溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。中控區(5張) H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。
變速器
採用4L65-E 4速自動重型overdrive傳動系統。並有Tow-Haul（拖拉）
牽引控制系統(TCS)
TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨的車輪 增加牽引座椅空間(2張)力，這個功能通過一個分動控制開關控制。可以防止在一些特殊路面上如細沙， 沙漠情形下個別輪胎打滑的情況出現。
前懸掛
採用上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿相配合
後懸掛
為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括 由於有CTIS（Central Tire Inflation System）系統，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。 全鋼製造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下 底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住
變速器
一直到尾軸都裝有管型底盤保護架，這樣的結構與沙漠比賽用的賽車如出一轍.還可以附加兩邊車底保護板，除了可以防止越野時破壞車底外，更可防地雷（待考證）。
剎車
新的博世4通道防鎖死剎車(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調整他的剎車性能來適應一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴. 前後輪特大散熱盤式剎車，配雙活塞卡鉗分泵。 堅硬一體化的前臉前蓋，更給人扎實威武的感覺。部的裝飾完全體現了豪華的特點，駕駛位記憶功能 前排座椅的座墊及靠背有3種加熱溫度可選擇，第二排座椅也有可加熱的座墊。 標準的雙區域前座空調控制可以讓駕駛者及前座乘客享受不同的溫度差異，最大可達25華氏溫 操控部分大方且實用 新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統成為H2的標准配備。在必要的時候， 可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇「High Open」 模式或將差速器解鎖時，系統會以40/60的百分比給前後輪提供扭力，而當分動差 速器鎖住時，系統會以50/50的百分比給前後輪提供動力。電控的分動器提供5種模式 任意選擇，確保在所有地形環境條件下，車子都能表現出最佳的性能
車型參數
基本參數 悍馬H2 2008款 6.2 AT
車型名稱： 悍馬H2 2008款 6.2 AT
廠商指導價(元)： 128.00萬
廠商： 悍馬
級別： SUV
發動機： 6.2L 398馬力 V8
變速箱： 6擋自動
長×寬×高(mm)： 5170*2063*2012
車身結構： 5門5座SUV
最高車速(km/h)： 180
官方0-100加速(s)： 10
實測0-100加速(s)： -
實測100-0制動(m)： -
實測油耗(L)： -
工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布
整車質保： 兩年不限公里
車身 悍馬H2 2008款 6.2 AT
長度(mm)： 5170
寬度(mm)： 2063
高度(mm)： 2012
軸距(mm)： 3117
前輪距(mm)： 1763
後輪距(mm)： 1763
最小離地間隙(mm)： 246
整備質量(Kg)： 2909
車身結構： SUV
車門數(個)： 5
座位數(個)： 5
油箱容積(L)： 121
行李廂容積(L)： 386-2453
發動機 悍馬H2 2008款 6.2 AT
發動機型號： -
汽缸容積(cc)： 6198
排量(L)： 6.2
工作方式： 自然吸氣
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 8
每缸氣門數(個)： 2
壓縮比： -
氣門結構： SOHC
缸徑： -
沖程： -
最大馬力(Ps)： 398
最大功率(kW)： 293
最大功率轉速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 574
最大扭矩轉速(rpm)： 4300
發動機特有技術： -
燃料形式： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鐵
環保標准： 歐IV
變速箱 悍馬H2 2008款 6.2 AT
簡稱： 6擋自動
擋位個數： 6
變速箱類型： 自動變速箱(AT)
底盤轉向 悍馬H2 2008款 6.2 AT
驅動方式： 前置四驅
前懸掛類型： 前為獨立扭矩桿，單管氣體減震，前穩定桿
後懸掛類型： 五連可變彈簧，可變空氣承載，單管氣體減震，前穩定桿
助力類型： 機械液壓助力
車體結構： 承載式
車輪制動 悍馬H2 2008款 6.2 AT
前制動器類型： 盤式
後制動器類型： 盤式
駐車制動類型： 手剎
前輪胎規格： 315/70 R17
後輪胎規格： 315/70 R17
備胎規格： 全尺寸
安全裝備 悍馬H2 2008款 6.2 AT
駕駛座安全氣囊： ●
副駕駛安全氣囊： ●
前排側氣囊： -
後排側氣囊： -
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
膝部氣囊： -
胎壓監測裝置： ●
零胎壓繼續行駛： -
安全帶未系提示： -
發動機電子防盜： ●
車內中控鎖： ●
遙控鑰匙： ●
無鑰匙啟動系統： -
操控配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
ABS防抱死： ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自動駐車/上坡輔助： -
陡坡緩降： -
可變懸掛： -
空氣懸掛： -
可變轉向比： -
外部配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
電動天窗： ●
全景天窗： -
運動外觀套件： -
鋁合金輪轂： ●
電動吸合門： -
內部配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
真皮方向盤： ●
方向盤上下調節： ●
方向盤前後調節： ●
方向盤電動調節： -
多功能方向盤： ●
方向盤換擋： -
定速巡航： ●
泊車輔助： ●
倒車視頻影像： -
行車電腦顯示屏： ●
HUD抬頭數字顯示： -
座椅配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
真皮/仿皮座椅： ●
運動座椅： -
座椅高低調節： ●
腰部支撐調節： ●
肩部支撐調節： -
前排座椅電動調節： ●
第二排靠背角度調節： -
第二排座椅移動： -
後排座椅電動調節： -
電動座椅記憶： ●
前排座椅加熱： ●
後排座椅加熱： -
座椅通風： -
座椅按摩： -
後排座椅整體放倒： -
後排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
後座中央扶手： ●
後排杯架： ●
電動後備廂： -
多媒體配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
GPS導航系統： ●
定位互動服務： -
中控台彩色大屏： ●
人機交互系統： -
內置硬碟： -
藍牙/車載電話： ●
車載電視： -
後排液晶屏： -
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： -
CD支持MP3/WMA： -
單碟CD： -
虛擬多碟CD： -
多碟CD系統： -
單碟DVD： ●
多碟DVD系統： -
2-3喇叭揚聲器系統： -
4-5喇叭揚聲器系統： -
6-7喇叭揚聲器系統： -
≥8喇叭揚聲器系統： ●
燈光配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
氙氣大燈： -
日間行車燈： -
自動頭燈： -
轉向頭燈(輔助燈)： -
前霧燈： ●
大燈高度可調： ●
大燈清洗裝置： ●
車內氛圍燈： -
玻璃/後視鏡 悍馬H2 2008款 6.2 AT
前電動車窗： ●
後電動車窗： ●
車窗防夾手功能： ●
防紫外線/隔熱玻璃： -
後視鏡電動調節： ●
後視鏡加熱： ●
後視鏡自動防眩目： ●
後視鏡電動折疊： ●
後視鏡記憶： -
後風擋遮陽簾： -
後排側遮陽簾： -
遮陽板化妝鏡： ●
後雨刷： ●
感應雨刷： ●
空調/冰箱 悍馬H2 2008款 6.2 AT
手動空調： -
自動空調： ●
後排獨立空調： ●
後座出風口： ●
溫度分區控制： ●
空氣調節/花粉過濾： ●
車載冰箱： -
高科技配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT
自動泊車入位： -
並線輔助： -
主動剎車/主動安全系統： -
整體主動轉向系統： -
夜視系統： -
中控液晶屏分屏顯示： -
自適應巡航： -
全景攝像頭： -

H. 軍用到民用的悍馬被嫌棄，千匹電馬終復活

它不僅僅是一輛4X4的越野車，還是一隻披著羊皮的狼，確切來說，它是一輛汽車外形的坦克，在80年代為戰爭而生，90年代達到頂峰，邁入20世紀被嫌棄而停產，不過到了2020年它將復活，以千匹馬力、百公里加速3秒的電動姿態卷土重來。

悍馬EV將會在通用的密西根州的Detroit-Hamtramck工廠生產，其將使用大型Skateboard形式的底盤，和Rivian類似，這種將馬達和電池封裝結合的做法能夠減少生產成本，並且據官方估計，最大年產能最大可達8萬輛。在我看來，這類有氣勢的車型，也會成為國內土豪用來炫富的產物，就像特斯拉Cybertruck一樣，即使它丑出天際。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 變形金剛2里的幾款車都是什麼

1、擎天柱

汽車原型是：彼得比爾特卡車

擎天柱變形後都是一個紅色的卡車頭，只是在卡車頭的設計上有所不同。出眾的指揮領導才能，能夠把汽車人團結在一起，標志性武器是手中的激光槍，在第二集中他的武器升級為灼熱的雙刀。《變形金剛2》當中曾一度被威震天偷襲而死，後來被火種碎片復活。

J. 《變形金剛》里是汽車人原型都是什麼車

1、大黃蜂：雪佛蘭科邁羅camaro

大黃蜂在變形金剛里個性鮮明，滑稽調皮，非常討喜。在汽車人大家族裡大黃蜂算個頭小的，經常被其它同伴當作小弟弟，不過他執行起危險任務可一點不比別人遜色。

2、鐵皮：GMC越野車

在汽車人兄弟中要數他參加的戰斗最多，他雖然粗野強悍，但在裡面的「人設」是單純善良得像個孩子，和它威猛的樣子並不相符。可惜在第三部中就犧牲了。

3、救護車：悍馬H2

汽車人裡面還有一位「超級輔助」救護車，它不僅醫術高超，隨和的處世態度和人格更讓人印象深刻。可惜是在第四部裡面也壯烈的犧牲了，在電影中它匹配的汽車原型是一部悍馬H2。

4、擎天柱：彼得比爾特牽引卡車頭

《變形金剛》系列中汽車人的領袖。變形金剛」最核心的代表人物。擎天柱變形成集裝箱卡車，內置防禦炮塔和小滾珠（體積微小，適合完成特殊任務）。擎天柱正直、善良、親和、勇敢、敬業等領袖氣質深入人心。它所匹配的是彼得比爾特牽引卡車頭。

5、橫炮：雪佛蘭「考維特黃貂魚百年」概念跑車

在原動畫片中橫炮和飛毛腿(Sunstreaker)是雙胞胎兄弟，兩人戰鬥力不相上下，但個性迥然不同，橫炮擁有酷炫的外形，勇敢魯莽、更受人歡迎。它所匹配的是一輛雪佛蘭「考維特黃貂魚百年」概念跑車，目前只知道其生產廠商是通用雪佛蘭、因為市場還買不到。