酷威越野性能視頻

❶ 有一款越野車類似於 道奇的酷威 能幫忙找到嗎 特別是前臉，感覺就是一個，標志不同罷了

你說的是道奇的酷威和酷博嗎？這倆前臉很像的，請看圖

這是酷威：

❷ 道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎麼樣

道奇公羊jcuv酷威的越野性能，只能說酷威是跨界而非專業，只能說它肯定不比兩驅的城市SUV遜色。酷威的方向助力力道適中，但指向性略顯不夠精準，在中低速時顯得不夠靈活，高速時則感覺自由虛位略大，不過這都無傷大雅，因為酷威本來就不應該是一款以操控見長的車型。

❸ 道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎麼樣

abs四輪盤式防抱死制動系統、bas
制動輔助系統、tcs
牽引力控制系統、esp電子穩定系統、erm
電子防翻滾系統、tsd
拖車穩定系統以及tpms
輪胎壓力監測低壓報警系統等，在最大程度上保證了駕駛者的安全。

道奇酷威的安全系統是一種來自安全的享受。

❹ 奇下酷威會不會有『小牛拉大車』之感覺呀50度的坡，能爬上吧有點擔心！

50度？這個夠陡了，不建議嘗試，酷威不是越野車

❺ 道奇酷威與福特銳界哪個越野性能好

銳捷是家用車，那個說銳捷好的真逗

❻ 道奇酷威里有好多個車型像這個AWD 4DR R/T是什麼意思

4WD（四輪驅動）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。 而 AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換的。

❼ 道奇酷威有越野性能嗎

基本沒有，底盤稍高而已。

❽ 麻煩有誰開道奇酷威的、、、如果有 能說說這車怎麼樣嗎性能，駕駛的感覺等！

首先，要否定上面「Original sin「的作答，他肯定是沒開過，也沒和車主接觸過的，道奇本來就是小眾進口車，懂車的人都知道道奇是好車，而且道奇、JEEP都是進口車型（克萊斯勒的部分車型也是），進口車的配置和做工就不用多說了，主要是價格普遍比家用車高，且很多人只在游戲里見過這個牌子，所以認知的不夠，覺得自己不可能擁有克萊斯勒旗下的車，再加上宣傳不如國內主流車的力度大，所以目前僅是對汽車有所了解的車友，或者企業、政府用（道奇的凱領就是國賓車隊用車）。我是道奇（復仇者，國內叫鋒哲）的車主，雖然開的不是酷威，但是試駕過，在做保養的時候也總能碰到幾個酷威車主交流一下，下面大概和你列一下我的試駕及酷威車主的評價：1、外觀，絕對是馬路上的亮點，道奇的車都是肌肉感十足的，不管到哪裡，回頭率都很高，而且你說出價格的時候，別人都不相信道奇進口車會這么低。2、整體配置很高，也很人性化，具體的就不多說了，值得一提的是車載了MyGIG的娛樂系統，後排還有個電視，但是看到一家子在等架子，一個小鬼就在用後排的電視打xbox呢，倒車用的是倒車全息影像，而不是雷達3、克萊斯勒（JEEP、道奇）旗下的車，安全性都很高（特別是很多細節和安全裝置），同等價位的進口車，很難找到安全配置這么高的，你可以注意一下，克萊斯勒的車，都盡可能的把玻璃做小、副駕駛沒有頭部扶手，這些都是為了安全而設計的，而且特有的發動機下沉技術，把撞車後給駕駛室帶來的沖擊降低到最小4、費用，由於發動機、變速箱均採用了時下流行的技術，使得油耗大大降低，一車友每天上班的路不是很堵，平均油耗只有11個上下，但是要提一點，如果堵車很嚴重的話，油耗會大大上升的，我的車（2.4L）城市油耗9-10個，如果是特別擁堵的路段，就會上升到12-13個左右；保養費用不高，也基本在小保500、大保700上下浮動，比我的稍稍貴點，但是比國產的銳志、漢蘭達的保養費要低，而且道奇的保養件都是進口的Mopar原廠配件（不過不用擔心備件的存貨，國內備件很充足）。5、性能方面，酷威的加速不像外表看起來那麼肉，而且6檔變速器能提供很平順的加速感覺最後要提的是，克萊斯勒所有的車款（克萊斯勒、道奇、JEEP）都需要有一定的駕駛技術，因為旗下的車款普遍的視野都不好（比起國內的大多數車）。

❾ 酷威和2.7霸道那個性價比更好求詳解~

2.7的霸道要好一些，因為是四驅的，越野性能會比兩驅的酷威好！
2.7的霸道應該會比2.7的酷威省油。。。酷威車比霸道重一些，而且一般同排量日本車都要比美國車省油。
同樣都是進口車，霸道國內的保有量應該比酷威高一些，所以保養可能也會便宜一些。
要越野使用選擇霸道。本人偏愛DOGDE這個牌子，所以讓我選我可能會選酷威。

❿ 道奇-酷威的底盤怎麼樣能不能越野啊

作為一款大型的跨界SUV車型，2010款道奇-酷威擁有加強型SUV底盤 ，雖然為前輪驅動，但確能翻越一般四驅城市SUV無法通過的路段，因為2010款道奇-酷威擁有超過18厘米的超高離地間隙。前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架採用了多連桿獨立懸架。除了硬朗的機械部件，2010款道奇-酷威的主動安全裝備能讓您高枕無憂： ABS剎車防抱死、BAS 制動輔助系統、TCS 牽引力控制系統、ESP電子穩定系統、拖車穩定系統以及胎壓監測系統一樣都不缺，更具備高級別SUV才有的電子防翻滾系統。